Todo sobre la profesión de conductor de tren.

El ferrocarril dio origen a una gran cantidad de variedades muy importantes de actividad humana. Pero antes de asociarse con él, necesita descubrir los matices básicos de tipos específicos de trabajo. Quizás el tema más importante en este contexto es aprender todo sobre la profesión de conductor de tren.

Este tipo de actividad, como conductor de tren, tiene una historia bastante larga. En general se acepta que en nuestro país, esta profesión apareció en 1836. Fue entonces cuando comenzó el primer movimiento práctico a lo largo de la sección del primer ferrocarril ruso desde Bolshoi Kuzmin (ahora parte de la ciudad de Pushkin) hasta Pavlovsk. Si contamos la historia del primer paso completo a lo largo de toda la línea de ferrocarril, entonces la fecha de la profesión puede considerarse el 11 de noviembre de 1837.

Por supuesto, uno podría recordar las fechas del lanzamiento de los ferrocarriles en el extranjero. Pero para describir la esencia de la profesión, esto no es obligatorio. Más importante aún hoy el conductor es fundamentalmente diferente del conductor de la primera mitad del siglo XIX. Y sin embargo, hay una similitud indudable entre ellos. En la cabina de un tren eléctrico, así como en una antigua locomotora de vapor, tendrá que concentrarse en conducir y no distraerse. La alta tecnología ha cambiado significativamente no solo el proceso de movimiento locomotor, sino también su gestión. Sin embargo, las consecuencias del error siguen siendo fatales. Además: el nivel de conocimiento y habilidades que debe poseer un conductor ha crecido en dos órdenes de magnitud en los últimos 180 años. Sin estos especialistas es imposible imaginar el movimiento tanto en las líneas ferroviarias principales como dentro de las estaciones.

La tripulación de la locomotora, tanto de carga (de carga) como de pasajeros, bomberos, reparación, militares, sanitarios y cualquier otro tren, se refiere a la "tracción". Y a pesar de todos los cambios que ha sufrido el transporte ferroviario nacional, los conductores desde el momento de su fundación siguen siendo una élite.

Por supuesto, las ventajas ya mencionadas anteriormente incluyen prestigio y un salario relativamente alto. Y también vale la pena enfatizar que los controladores serán necesarios durante al menos varias décadas. Incluso si la automatización completa del movimiento de locomotoras comienza repentinamente (lo cual es muy dudoso), aquellos que ingresan a la profesión ahora tienen todas las oportunidades de hacer ejercicio hasta el final de sus carreras. Como puede ver, esta es un área bastante estable de la actividad humana. Definitivamente vale la pena mencionar el componente romántico de los viajes en tren. Es cierto que los profesionales rara vez pueden tomarse el tiempo para admirar las bellezas. Y el "traqueteo romántico de las ruedas" se convertirá gradualmente en una rutina. Pero esto se ve compensado en gran medida por una serie de beneficios y privilegios que los trabajadores ferroviarios pueden reclamar. Intentan proporcionar asistencia material en casos difíciles.

Y ahora vale la pena mencionar las desventajas obvias de la profesión de conductor:

• daño a la salud: trabajo sedentario constante, es imposible volver a levantarse y estirarse;
• altos requisitos iniciales para el estado de salud: debido a ellos, muchos de los que lo desean son excluidos durante la selección de capacitación;
• la capacitación lleva mucho tiempo, mucho más que con conductores de vehículos, torneros u operadores de vehículos de construcción;
• el nivel de responsabilidad es siempre grande, lo que causa tensión constante;
• tienes que estar en una atmósfera monótona todo el tiempo, incluso viajan más a menudo por más o menos las mismas rutas;
• La especialización es muy estrecha: para ocupar otro puesto en el ferrocarril habrá que volver a entrenar.

Vale la pena señalar que en los últimos años, los requisitos de salud solo están aumentando. Después de todo, las velocidades de transporte aumentan, al igual que su tensión. Tendrá que:

• manejar el tren durante muchas horas seguidas y en algunas rutas durante varios días, aunque de manera intermitente;
• estar extremadamente atento;
• tener visión, audición impecable, aparato vestibular;
• eliminar problemas con el corazón, la respiración, el sistema nervioso central;
• estar preparado para viajes de negocios largos y sistemáticos;
• Desarrollar las habilidades de la más alta disciplina y autodisciplina.

La forma más fácil de decir, por supuesto, es que el trabajo del conductor se reduce al hecho de que debe llevar al personal que le ha sido confiado "del punto A al punto B" a la hora señalada. Pero en la práctica, otros matices se revelan de inmediato. La descripción del trabajo dice, por ejemplo, que el conductor siempre debe tener un certificado que confirme su derecho a controlar un tipo particular de locomotora. Hay tareas indicadas y tales como:

• mejora continua de sus calificaciones y cultura técnica general;
• la excepción de sobrecarga y otras violaciones durante el movimiento de la composición;
• cumplimiento de las reglas de negociación generalmente aceptadas con despachadores y otros líderes de movimiento;
• prevención de accidentes, accidentes y daños a la propiedad;
• uso racional de la parte material del ferrocarril en general y del material rodante en particular;
• monitorear la salud y el funcionamiento normal de dispositivos de seguridad, motores, comunicaciones por radio;
• mantenimiento de registros;
• eliminación inmediata de todos los fallos de funcionamiento de la locomotora, si esto no es posible: liberación del transporte y comunicación a los servicios pertinentes;
• eliminación de obstáculos para otros trenes;
• eliminación de interferencias para trabajos de reparación y restauración;
• Cumplimiento de pedidos de despachadores y otras personas responsables;
• inspección de la parte rodante en cada parada;
• notificación a los despachadores sobre todos los casos en que otros trabajadores ferroviarios violaron las reglas de seguridad.

Más deberes de los conductores son:

• notificación de cualquier frenado de emergencia y otras situaciones de emergencia;
• la eliminación de derrames de petróleo, la liberación de otras sustancias o bienes;
• guardar material y otros recursos (sin interferir con el funcionamiento normal);
• entrega al final del turno de toda la documentación necesaria;
• cumplimiento de las normas de protección laboral, contra incendios, medioambientales y de seguridad sanitaria;
• cuando se transportan mercancías especiales: cumplimiento de las normas de protección química, radiológica y biológica;
• cumplimiento de las normas tecnológicas establecidas para el tráfico a lo largo de las rutas principales, maniobras;
• cambio objetivo vigilancia de la salud;
• confirmación periódica de calificaciones;
• cumplimiento de señales establecidas, señales de semáforo, otros requisitos, restricciones y notificaciones.

Un maquinista profesional conoce a fondo el dispositivo locomotor y las características de su trabajo. Antes de tomar un vuelo, definitivamente tendrá que estudiar el perfil de la ruta y sus otras características, las secciones más difíciles y peligrosas. Es muy importante conocer los lugares de señales constantes, señales, la ubicación de los cruces y los lugares permitidos de transición de la vía férrea. Dado que el transporte ferroviario es una fuente de mayor peligro, no se pueden prescindir de las habilidades de primeros auxilios.

Otro equipo de locomotoras debería:

• llevar a cabo el mantenimiento de la composición;
• eliminar de forma independiente fallos menores y defectos en su trabajo;
• actuar con éxito y de manera equilibrada en una situación crítica;
• conocer las reglas del ferrocarril;
• ser capaz de usar comunicaciones de radio;
• Conocer los requisitos para la operación y almacenamiento de inventario;
• poder verificar la capacidad de servicio de todos los sistemas de locomotoras;
• evaluar el cumplimiento del estado actual del material rodante con las regulaciones oficiales.

Por supuesto, convertirse en conductor de tren hoy es muy difícil. La educación correspondiente se imparte en colegios especializados y escuelas técnicas. Enseñan no solo la conducción real de los trenes, sino que también proporcionan una base teórica. Se presta mucha atención a materias tales como matemáticas, tecnología de la información, física. Nota: aquellos que quieran convertirse en conductores de metro pueden tomar un curso de capacitación directamente en el depósito.

Una ventaja indudable para el futuro conductor será la disponibilidad de educación técnica en un perfil relacionado o educación superior en el sector ferroviario. Es cierto que esta opción es principalmente adecuada para aquellos que inmediatamente van a pasar a una posición de liderazgo.

Un especialista en control de trenes suele estar interesado en los ferrocarriles rusos. Significativamente menos conductores trabajan en el metro, en las vías de acceso de varias empresas y organizaciones (generalmente minas y grandes fábricas, pero a veces unidades militares individuales). El salario del conductor en los ferrocarriles rusos suele ser más alto que en otras estructuras. En 2020, su nivel promedio es de 70,000 rublos. La región de trabajo juega un papel.

Los equipos de servicio de pasajeros de locomotoras reciben más ingresos que sus contrapartes de carga. El salario en líneas electrificadas excede el salario de los gerentes de locomotoras diesel. Cuanto más lejos estén las distancias de viaje, mayor será el salario. También tomado en cuenta:

• quedarse sin tiempo;
• experiencia
• nivel de habilidad;
• día o noche horario de trabajo.

El punto de partida suele ser la posición del conductor asistente. En esta posición, el ingreso promedio es de 40-50 mil rublos por mes.Los más experimentados pueden eventualmente convertirse en instructores de equipos de locomotoras. Estos expertos no solo transmiten la experiencia acumulada, sino que también dan recomendaciones prácticas sobre cómo atravesar áreas difíciles y cómo resolver ciertos problemas. Importante: los instructores también actúan como supervisores de la calidad del trabajo de los subordinados, ya que sus calificaciones le permiten notar inmediatamente cualquier error.

Un uniforme especial para las tripulaciones de locomotoras se expide como obligatorio al comienzo del transporte ferroviario. Hoy es un kit de mezcla de lana. Nadie hace exigencias especiales a los zapatos. Pero debes tener un chaleco reflectante contigo. Curiosamente, algunas personas particularmente apasionadas incluso se convierten en conductores de máquinas de vapor. Estas locomotoras se encuentran hoy en copias individuales, y se utilizan principalmente para excursiones y viajes recreativos. Pero dado que incluso rara vez viajan, atraen a los conductores más comunes, que en la vida cotidiana se dedican a las locomotoras diesel y eléctricas. Es muy importante para ellos obtener una autorización adicional, ya que el motor está oficialmente reconocido como un tipo separado de material rodante.

Como ya se indicó, el conductor del tren puede trabajar no solo en los ferrocarriles rusos, sino también en otras organizaciones. La carrera tradicional "vertical" está disponible para él. Es cierto que para convertirse en un despachador, un gerente de estación, un jefe de una ruta de distancia u otro especialista limitado, se requiere una educación adicional, además, una educación superior. Y se impondrán requisitos muy estrictos sobre su calidad en cualquier ferrocarril.

Las posibles carreras profesionales incluirán:

• operación
• mantenimiento
• diseño de material rodante;
• gestión general (estos son precisamente los perfiles muy ejemplares de la educación profesional superior).