Ein Fahrrad braucht wie jedes andere Transportmittel etwas Pflege. Auf diese Weise können Sie die Leistung verbessern und die Lebensdauer erheblich verlängern.
Das Schmieren von Teilen ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Pflege. Und für jeden von ihnen ist ein bestimmtes Werkzeug und die Einhaltung der Regeln für seine Verwendung erforderlich.
In diesem Artikel werden wir detailliert auf die wichtigsten Schmierstoffsorten und ihre Vertreter eingehen. Teilen Sie auch einige Empfehlungen mit, wie und wann dieses Verfahren korrekt durchgeführt werden soll.
Artenübersicht
Schmiermittel für Fahrräder erfüllen zwei Hauptfunktionen:
- Teile vor Feuchtigkeit schützen und Korrosion verhindern;
- Reduzieren Sie die Reibung beweglicher Komponenten.
Die Nichtbeachtung der Pflege führt zum Auftreten von Rost und zur Zerstörung einzelner Elemente. Sie blockieren jedoch häufig, was die Bewegung erschwert. Die Fettschutzschicht reduziert das Risiko dieser Probleme erheblich.
Heute gibt es drei Arten von Fahrradfett. Lassen Sie uns jede der Gruppen genauer betrachten.
Dick
Sie werden auch als konsistent bezeichnet. Sie haben eine lange Lebensdauer und eine gute Toleranz gegenüber Wetterbedingungen wie Frost oder Hitze.
Dazu gehören Substanzen mit dichter Konsistenz, die in Bänken oder Röhren geliefert werden. Fahrradfette aus dieser Gruppe sind:
- Kalzium;
- Lithium;
- Graphit;
- Vaseline.
Erfahrene Radfahrer verarbeiten damit langsam bewegende Elemente wie Lager und Armbuchsen. Und auch mit dickem Fett ist es am besten, die Kette abzudecken, wenn Sie das Fahrrad für die Langzeitlagerung "konservieren" möchten.
Kalziummittel Wenn sie angewendet werden, behalten sie ihre Eigenschaften für eine lange Zeit und haften auch während des Niederschlags fest an Details. Sie schützen das Fahrrad perfekt vor Korrosion und halten es extremen Temperaturen von -30 bis +50 ° C stand.
Lithiumfett haben fast die gleichen Eigenschaften wie Calcium, aber ihr Temperaturbereich ist viel breiter, von -50 bis +150 ° C. Sie haben jedoch einen Nachteil - einen negativen Effekt auf Aluminium aufgrund des Auftretens einer chemischen Reaktion.
Unter den Graphitsubstanzen herrscht Graphitpulver. Es wird in Form von Öl verkauft, aber nach dem Auftragen und Trocknen wird es zu Pulver. Eine solche Schmierung erleichtert die Bewegung von Teilen erheblich.
Die Fettgruppe hat jedoch zwei schwerwiegende Nachteile:
- es ist schwierig, sie anzuwenden und überschüssiges Material loszuwerden;
- Staub und Schmutz haften an den von ihnen geschmierten Elementen, was auch dem Fahrrad nicht zugute kommt.
Flüssigkeit
Bekannt für die Bequemlichkeit des Aufbringens auf verschiedene Teile an den unzugänglichsten Stellen. Aber aus dem gleichen Grund schnell von den gefetteten Elementen ablaufen.
Zu den flüssigen Substanzen gehören einfache Maschinenöle, die in kleinen Ölen oder Dosen verkauft werden. Aufgrund ihrer Konsistenz dringen sie leicht in unzugängliche Stellen ein und Überschüsse lassen sich leicht entfernen. Öle werden jedoch schnell mit Wasser ausgewaschen. Deshalb Verwenden Sie keine flüssigen Schmiermittel, um freiliegende Elemente abzudecken.
Es ist besser, sie zur Bearbeitung von Bremshebeln und -hebeln, Geschwindigkeitsschaltern und Lagern zu verwenden. Aber nicht zu viel Öl auftragen. Andernfalls haftet Staub an den Teilen, was deren Bewegung behindert.
Zweikomponenten
Integrierte die Qualitäten der beiden oben genannten Sorten. Sie werden auf Basis von dicken Fetten unter Zusatz eines Verdünnungsmittels hergestellt.
Schmiermittel eignen sich hervorragend zum Auftragen auf vorgefertigte Fahrradteile. Diese Gruppe umfasst drei Arten von Substanzen:
- Silikon;
- Teflon
- Wachs.
Die meisten dieser Schmiermittel werden in Form eines Sprays, eines Aerosols oder einer Flasche für Flüssigkeiten geliefert.
Silikonfette können sofort in drei Konsistenzen gefunden werden, einschließlich dick und flüssig. Daher können sie sowohl für offene als auch für schwer zugängliche Teile verwendet werden. Gleichzeitig zieht ein solches Schmiermittel keinen Staub an und zerstört keinen Gummi.
Teflonwerkzeuge behalten ihre Eigenschaften für eine sehr lange Zeit und halten sich an der Oberfläche von Elementen fest. Sie kommen gut mit der Abstoßung von Staub, Schmutz und Feuchtigkeit zurecht.
Weniger hartnäckig Wachsfette Sie bieten jedoch einen zuverlässigen Korrosionsschutz.
Wie Sie sehen können, haben Zweikomponentensubstanzen alle Eigenschaften von dicken Schmiermitteln, sind aber gleichzeitig praktisch frei von Mängeln. Aus diesem Grund Fette werden heute immer weniger beliebt.
Wie schmiere ich verschiedene Teile?
Wie Sie bereits verstanden haben, funktioniert es nicht, alle Mechanismen des Fahrrads mit einem Mittel zu schmieren, da Sie sie sonst beschädigen können. Man muss Geld für verschiedene Schmierstoffe ausgeben, aber das ist die Gebühr für den Langzeitbetrieb.
Die Kette ist das erste Element, an das man sich bei der Schmierung erinnert. Ohne dies wird es bald durchhängen und die Kettenräder und Kassetten am Hinterrad werden beschädigt. Je nach Wetterlage sind zwei Arten von Substanzen für eine Kette geeignet:
- für trocken - Tragen Sie alle 100 km ein flüssiges Schmiermittel auf, das Staub abweist.
- für roh - Dichtes Fett, das nicht durch Niederschlag abgewaschen wird, erneuert sich nach 150 km Lauf.
Das beste Schmiermittel für Ketten sind Wachs- und Silikonformulierungen. Um die Aufgabe zu erleichtern, können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das als Kettenhaken bezeichnet wird. Zunächst wird eine Substanz zum Waschen der Kette, beispielsweise Kerosin, hineingegossen. Nachdem die Kette das Gerät zum ersten Mal durchlaufen hat, wird die Substanz im Inneren durch Schmiermittel ersetzt und die Kette wird ein zweites Mal auf die gleiche Weise angetrieben.
Lager - Etwa einmal im Jahr schmieren. Dies ist die Lebensdauer eines Lithiumfetts, das für diesen Teil ideal ist.Zunächst müssen die Lager auch mit Kerosin gereinigt werden. Das Fett wird jedoch nicht auf sie aufgetragen, sondern auf die Becher, in die dann die Lager eingesetzt werden.
Radnaben - wenn sie offene Lager haben, ist der Vorgang so einfach wie möglich: Reinigen Sie die Teile von Schmutz und bedecken Sie sie mit einer neuen Mischung. Es gibt jedoch Modelle mit Lagern in den Patronen. Experten empfehlen, sie nach einer bestimmten Zeit einfach durch neue zu ersetzen.
Gabel - Silikonfett ist am besten für ihre Beine.. Um diesen Vorgang durchzuführen, müssen die Räder entfernt werden.
Wagen - muss in bestimmten Fällen geschmiert werden, damit das Fahrrad nicht knarrt. Tatsache ist, dass sich bei modernen Fahrradmodellen die Lager in der Patrone befinden und dort vor Feuchtigkeit und Staub geschützt sind. Tatsächlich ist die Patrone nicht zur Demontage vorgesehen. Bei einer langen Fahrt im Gelände tritt jedoch dasselbe unangenehme Knarren auf. Um den Wagen nicht durch einen neuen ersetzen zu müssen, kann er geöffnet, gereinigt und geschmiert werden.
Das Bremskabel besteht nur aus zwei Tropfen Öl, einer für den Einlass und einer für den Auslass. Dann müssen Sie nur noch die Geschwindigkeit umschalten und die Pedale betätigen. Verwenden Sie eine Flüssigkeit oder ein Spray, um die Bremsen zu schmieren.
Lenksäule - die Situation damit ist die gleiche wie mit dem Wagen. Moderne Fahrräder sind mit Lagern in der Patrone ausgestattet. Solche Lenksäulen werden als integriert bezeichnet.
Bei langen Fahrten oder im Gelände müssen gelegentlich die Patronen geöffnet und die Lager geschmiert werden.
Wie oft soll der Eingriff durchgeführt werden?
Die Antwort auf diese Frage ist recht einfach: Sie müssen jede Saison eine Schmierung durchführen. Dies ist besonders nach dem Winter wichtig, wenn Sie das Fahrrad zur Aufbewahrung geschickt haben. Es dauert nicht länger als ein paar Stunden, um das Fahrrad nach dem Winterschlaf in Ordnung zu bringen.
Einige Radfahrer geben ihre Fahrräder an Mechaniker, Es ist jedoch besser zu lernen, wie Sie dieses Verfahren selbst durchführen, um nicht im ungünstigsten Moment in Schwierigkeiten zu geraten. Wenn Sie jedoch die Schmierung überhaupt vernachlässigen, sollten Sie darauf vorbereitet sein, dass eines Tages die Teile nacheinander versagen.
Die saisonale Schmierung umfasst die Bearbeitung aller Teile mit Ausnahme der Kette und der Gabel. Die Kettenschmierung liegt normalerweise im Ermessen des Eigentümers, der bestimmen kann, wie oft dies durchgeführt werden soll. Oder Sie können einfach warten, bis die Kette zu knarren beginnt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie einen kritischen Punkt erreicht hat. Die Trockenkette hält bis zu 30 km Fahrt aus.
Und es gibt auch die Meinung, dass Getriebekabel überhaupt nicht geschmiert werden können, da sonst Schmutz und Staub an ihnen haften bleiben und die Bewegung erschweren. Viele professionelle Mechaniker tun dies jedoch immer noch, verwenden jedoch Substanzen, die Fremdkörper abwehren.
Im Allgemeinen ist es erwähnenswert, dass Die meisten Kleinteile müssen geschmiert werden, damit sie nicht sauer werden. Dies ist charakteristisch für Elemente wie Sattelstützen, Pedalgewinde, Entfernungsschrauben und andere. Das Abschrauben von sauren Teilen kann sehr problematisch sein.
Empfehlungen
Und zum Schluss noch ein paar Empfehlungen von erfahrenen Radfahrern, wie man richtig schmiert.
Zunächst müssen Sie Ihr Fahrrad in die richtige Form bringen, dh waschen und reinigen. Dazu benötigen Sie einfache Werkzeuge: einen Eimer, heißes Wasser, Geschirrspülmittel, Bürste und Schwamm. Es lohnt sich auch, sich mit einer Zahnbürste zu bewaffnen, die sich sehr gut zum Reinigen schwer zugänglicher Stellen eignet.
Die Reinigung kann schnell oder überholt werden. Im ersten Fall reicht es aus, mit einem feuchten Tuch über den Rahmen zu gehen und die Kette zu waschen, ohne sie zu entfernen. Im zweiten Fall muss die Kette noch entfernt und vorübergehend mit einem Reinigungsmittel in einen Behälter gegeben werden. Während sie dort ist, müssen Sie das Hinterrad entfernen, die Kassette spülen, den Fuß des Schaltwerks zerlegen und auch auf alle anderen wichtigen Details achten.
Sie können die Schmierung selbst mit jeder Komponente starten.Denken Sie daran, dass einige Fragmente wie Sterne oder Kassetten mehrmals hintereinander geschmiert werden sollten.
Konzentrieren Sie sich bei der Auswahl der Schmierstoffe auf die aktuelle Jahreszeit, das Vorhandensein von Niederschlag und die Lufttemperatur. Wie bereits erwähnt, lassen sich flüssige Produkte leicht durch Regen abwaschen, und einige von ihnen sind nicht an starke Kälte oder umgekehrt Hitze angepasst. Wählen Sie das Schmiermittel auch nach der Häufigkeit der Benutzung des Fahrrads, egal ob es sich um kleine Fahrten durch die Stadt oder lange Fahrten über unwegsames Gelände handelt.
Die Kette ist ein sehr wichtiger Bestandteil jedes Fahrrads.. Behandeln Sie es daher nicht mit Fetten, die es schädigen können. Dichte Substanzen können nicht das gewünschte Ergebnis liefern, da sie nicht alle Löcher in der Kette durchdringen können. Es wird nicht empfohlen, Autoöle und ölige Flüssigkeiten zu verwenden, die leicht Staub an sich ziehen. Andernfalls müssen Sie die Kette nach zwei oder drei Fahrten erneut reinigen.
Am Ende muss ich das sagen Heute gibt es auf dem Markt viele verschiedene Mittel. Und ihre Wahl hängt oft vom spezifischen Modell Ihres Fahrrads und seinen Eigenschaften ab. Es ist besser, sich mit einer detaillierteren Untersuchung des Themas zu beschäftigen, um den perfekten Schmierstoffsatz speziell für Ihr Fahrrad zu erstellen. Dann wird er Ihnen viele Jahre dienen.
Sehen Sie im Video unten, wie Sie Fett für Ihr Fahrrad auswählen.
