Fahrrad "Ukraine": Merkmale und Geschichte

Das von der Fahrradfabrik V. I. Petrovsky Kharkov produzierte ukrainische Fahrrad war in der zweiten Hälfte des letzten Jahrhunderts in der UdSSR sehr beliebt. Die Leute genossen dieses zuverlässige Modell mit Vergnügen und benutzten es für eine lange Zeit. Die Fahrräder "Ukraine" waren besonders beliebt bei Landbewohnern, die per Post, im Laden, zur Arbeit und im Wald nach Pilzen suchten.

Das Fahrradwerk Kharkov (HVZ) begann seine Tätigkeit in den frühen 20er Jahren des 20. Jahrhunderts und brachte in seiner gesamten Geschichte eine große Anzahl von Fahrrädern auf den Markt. Das Unternehmen beschäftigte sich mit der Herstellung von Straßen-, Sport- und Touristenmodellen, die nicht nur bei der Bevölkerung, sondern auch bei Sportlern große Beliebtheit erlangten. Ein Meilenstein in der Geschichte der Fahrradproduktion waren die Olympischen Spiele 80 in der UdSSR, an deren Schwelle das Werk einen Großauftrag für die Produktion der Strecken- und Autobahnmodelle Champion Highway and Record erhielt.

In der ganzen Geschichte seiner Existenz Das Werk hat mehr als 30 Modelle von Erwachsenen- und Kinderfahrrädern auf den Markt gebracht. Darunter befanden sich sowohl exklusive Muster, deren Veröffentlichung auf zwei oder drei Exemplare beschränkt war, als auch Massenmodelle wie "Tourist", "Start-Highway", "Sputnik" und natürlich "Ukraine".

Das erste Herrenfahrrad, die Ukraine, lief 1926 vom Band und war mit einem Stahlrahmen und 26-Zoll-Rädern ausgestattet. “ In dieser Form wurde es vor Beginn des Zweiten Weltkriegs hergestellt, wonach die Produktion eingestellt wurde.Am Ende des Zweiten Weltkriegs begann das Unternehmen erneut mit der Produktion von Fahrrädern und präsentierte das Modell der Öffentlichkeit. "Ukraine" B-120das ersetzte das legendäre "Fortschritt" B-110, geschaffen wiederum auf der Grundlage des deutschen Modells der Vorkriegszeit.

Rennräder "Ukraine" waren nicht nur in der Sowjetunion sehr beliebt, sondern wurden auch in 28 Länder der Welt geliefert. Die hohe Nachfrage nach sowjetischen Modellen war auf eine Reihe wichtiger Vorteile zurückzuführen, die sie von Fahrrädern anderer Hersteller unterschieden.

• Das starke und zuverlässige Design ermöglichte es, das Fahrrad unter schwierigen Bedingungen zu betreiben, ohne dass die Gefahr einer Verformung des Rahmens und einer Beschädigung der Hauptkomponenten besteht.
• "Ukraine" war eines der langlebigsten Fahrräder und dient seinen Besitzern seit mehreren Jahrzehnten zuverlässig. Darüber hinaus sind die Modelle, die bis heute überlebt haben, noch unterwegs, und das einzige, worüber sich ihre Besitzer beschweren, ist Metallkorrosion und die Notwendigkeit, den Sattel auszutauschen, der von Zeit zu Zeit unbrauchbar geworden ist.
• Die hohe Tragfähigkeit der Kharkov-Modelle ermöglichte den Transport erwachsener Passagiere im Kofferraum und den Transport schwerer Lasten.

Neben den Vorteilen hatte die Ukraine jedoch auch Nachteile, von denen die wichtigsten sind schweres Gewicht über 17 kg. Dies machte es schwierig, über unwegsames Gelände und Sand zu fahren, und machte lange Spaziergänge unmöglich. Außerdem fehlte das Schaltsystem in der "Ukraine", was zusammen mit einem hohen Gewicht das Management noch schwieriger machte. Das nächste große Minus war Mangel an Ersatzteilen, die man nicht bekommen konnte.

Kharkiv Bicycle Plant hat mehrere ukrainische Modelle herausgebracht, deren detaillierte Eigenschaften unten diskutiert werden.

Die erste Modifikation von "Ukraine" war das männliche Modell V-120, das zwischen 1961 und 1968 hergestellt wurde. Es zeichnete sich durch einen länglichen Rahmen, starke Gabeln und verstärkte Gestelle aus. Letztere hatten eine Bolzenbefestigung, die sich günstig von Strukturen mit Schweißverbindungen unterschied. Die Vorderradnabe hatte ein einteiliges Design, das die Konzentrizität der Kugel sicherstellte. Außerdem, Das Modell B-120 war mit einer zusätzlichen Zeckenbremse ausgestattet, die auf die Felge des Hinterrads einwirkt.

Besonderes Augenmerk sollte auf den Sattel gelegt werden. Es hatte eine zusätzliche vordere Feder und einen breiten Rahmen, der zur Verfügung stellte Gute Dämpfung und verbesserte Benutzerfreundlichkeit des Fahrrads. Der Kofferraum hatte auch eine verstärkte Struktur, die mit einem Ganzmetall versehen war, ohne Schweiß-, Karosserie- und robuste Gestelle. Der Clip hatte eine Federkonstruktion und fixierte die darauf befindliche Last sehr zuverlässig. Das Hinterrad könnte fixiert werden, während die Kettenspannung eingestellt wird. Werkzeugtaschen hatten ein praktisches Schloss und wurden zu dieser Zeit in einem modernen Design hergestellt. Der Rahmen und die Vorderradgabel wurden mit einem schönen Muster versehen, wodurch das Erscheinungsbild des Fahrrads erheblich verbessert wurde.

Die Basis des Fahrrads betrug 1175 mm, der Abstand vom Schlitten zur Oberseite der Sattelstütze erreichte 580 mm und der Durchmesser der Räder betrug 622 mm, was 28 Zoll entspricht. Aufgrund der Größe waren es hauptsächlich Männer, die das Fahrrad benutzten, während Frauen und Kinder Probleme beim Fahren hatten. Die Breite der Reifen erreichte 4 cm, die Anzahl der Zähne am vorderen Stern betrug 48 Stück, am hinteren - 19. Das Gewicht des B-120 betrug 16,5 kg.

Das Fahrrad "Ukraine" B-130 wurde 1966 veröffentlicht.und wurde das 10-millionste Modell, das von der Anlage hergestellt wurde (1979 wurde das 20-millionste und 1991 das 30-millionste). Im Vergleich zum Vorgängermodell hatte es tiefere Flügel, Pedale wurden aus Aluminiumlegierungen gegossen, eine Klappstufe und ein Kofferraum erschienen über dem Vorderrad. Die Felgen bestanden aus Stahl und hatten ein U-förmiges Profil. Auf der Vorderfelge befanden sich 36 Speichen gegenüber 32 des Vorgängermodells, wodurch die Tragfähigkeit deutlich erhöht wurde.

Einige Jahre später sah die Welt mehr die perfekte Version des Fahrrads V-130 - V-130K, Wer erschien Lenkrad relativ zur Lenksäule und änderte die Konfiguration des Lenkrads. Der Rahmen des aktualisierten Modells wurde mit der Aufschrift "Ukraine" und einem kleinen, hübschen Muster verziert. Die Freilassung erfolgte bis 1976.

Fahrrad "Ukraine" V-134 hergestellt von 1968 bis 1975 und hatte eine verstellbare Fußstütze, einen Gepäckträger über dem Vorderrad, Kettenschutz und einen Scheinwerfer. Die vordere Felge enthielt 32 Speichen, und die Pedale aus Stahl hatten Gummieinsätze. Das Modell wurde in den Farben Schwarz, Rot, Blau und Türkis hergestellt, und die Flügel der schwarzen Modelle wurden mit weißen Linien verziert, und für Modelle anderer Farben waren sie reinweiß. Die Basis des Fahrrads war 1175 mm, Höhe - 560 und 580 mm, Radgröße - 28 Zoll, Anzahl der Zähne an den vorderen und hinteren Kettenrädern - 48 bzw. 19.

Ab dem 75. Jahr begann KhVZ Modelle mit einer aktualisierten Kennzeichnung zu produzieren: 111–413, 111–411 und 111–412. Neue Fahrräder erbten alle Hauptmerkmale ihrer Vorgänger und zeichneten sich durch geringfügige Änderungen in Konstruktion und Design aus, wie das Vorhandensein von Ohren zur Sicherung des Kettenschutzes, ein neu konfiguriertes Lenkrad und ein gestempeltes Logo „KhVZ“ anstelle der Aufschrift „Ukraine“ oder „Kharkov“ auf dem Ärmelkörper.

Die neuen Modelle waren mit einer Pumpe, einer Klingel, einer Werkzeugtasche und einem Erste-Hilfe-Kasten ausgestattet, und einige Modelle waren zusätzlich mit einer Fußstütze, einem Scheinwerfer, einem Dynamo, einem Kilometerzähler, einem vorderen Kofferraum und einem Spiegel ausgestattet. Seit dem 80. Jahr haben die Modifikationen 111–421, 111–422 und 111–423 das Licht erblickt. Sie haben ein anderes Satteldesign, ein moderneres Dekor und modifizierte Ausfallenden. Das neueste sowjetische HVZ-Modell ist das Modell mit einer verkürzten Basis "Ukraine" 111-431.

Als nächstes sehen Sie den Prozess der Restaurierung des Fahrrads HVZ "Ukraine" V-130.