Start-Highway-Fahrräder: Funktionen und Geschichte

Wer in einem bewussten Alter mindestens die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts gefunden hat, erinnert sich daran, dass Mountainbikes mit Geschwindigkeitsumschaltung aufgrund ihrer hohen Kosten nicht zugänglich waren. Die Wahl der Fans fiel hauptsächlich auf die Modelle, die die sowjetische Fahrradindustrie als Vermächtnis hinterlassen hatte. Und diejenigen von ihnen, die sich nach Geschwindigkeit sehnten, kamen nicht an der berühmten "Start-Autobahn" vorbei.

Dies ist eines der wenigen moderneren Modelle, bei denen anstelle von Kohlefaser und Verbundwerkstoffen Stahl als Hauptrahmen und Gabel verwendet wird. Hersteller - Kharkov Fahrradwerk benannt nach G. I. Petrovsky, seit 1923 tätig. In jenen Vorkriegsjahren, zu Beginn der UdSSR, gab es keine vollwertigen Förderer, die eine Serienproduktion von Fahrradprodukten ermöglichten. 1926 wurde das erste ukrainische Rennrad auf den Markt gebracht. Der mechanisierte Förderer wurde jedoch bald eingerichtet, und die KhVZ übertraf alle Erwartungen der Sowjets und veröffentlichte vor dem Zweiten Weltkrieg mehr als eine Million Exemplare.

Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde KhVZ nach Buchara geschickt, wo er zur militärischen Produktion wechselte. Nach der Rückkehr nach Charkow stellte das Werk nach Kriegsende die Produktion von Fahrrädern wieder her. Von diesem Moment an hat sich die sowjetische Fahrradindustrie auf die Herstellung von Frauen- und Kindermodellen konzentriert. Die sowjetischen Designer K. S. Gladkaya und V. M. Mayboroda erweiterten die Liste der Fahrradmodelle, indem sie die Produktion von Rennmodellen starteten. "Tourist" und "Kharkov", die 1949 zur Produktion vorgestellt wurden, wurden bis 1966 produziert. dann wurde "Kharkov" aktualisiert und seine neue Modifikation wurde als "Start-Highway" bekannt.

"Start-Highway" ist ein wahrer "Autobahnfahrer". Es hebt sich deutlich von anderen Fahrrädern ab. Es ermöglicht Ihnen, eine signifikante Geschwindigkeit zu entwickeln - bis zu 45 km / h, und das Fahren mit dem Lift ist spürbar einfacher als mit den meisten modernen Straßen- und Stadtfahrrädern. Wenn der Stahlrahmen gebrochen ist, kann er leicht durch herkömmliches Schweißen repariert werden. Die Dicke der Rohre, aus denen es geschweißt wird, ermöglicht eine signifikante Gewichtsreduzierung, die Kohlenstoffanaloga nicht unterlegen ist. Außerdem kostet ein vollwertiges Rennrad "von der Nadel" heute 50-150 Tausend Rubel. - aber für viel weniger Geld (10-15 Tausend Rubel) finden Sie jetzt die bereits erwähnte „Start-Autobahn“.

Wenn Sie "Start-Highway" außer Betrieb kaufen, ist es bei sofortiger Suche nach geeigneten Ersatzteilen kein Problem, weitere 2000-3000 Rubel einzusparen.

Dieses Modell wurde im Jahr 2002 lange entfernt.. Ersatzteile dafür sind nur für andere Fahrräder geeignet. Die Fahrradfabrik in Kharkov stellt jedoch weiterhin andere Fahrradmodelle her - die ukrainische Fahrradindustrie ist nirgendwo hingegangen. In Städten mit einer Bevölkerung von mindestens einer Million Einwohnern gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen: In jedem von ihnen gibt es mindestens ein Geschäft, in dem Fahrradmechaniker aus Charkiw verkauft werden, und Konkurrenten, unter denen sich Fans und nur Liebhaber von Fahrrädern aus Charkow befinden, unterstützen diese Geschäfte ebenfalls. Ohne die Veralterung der Komponenten überlebte die HVZ-Produktion die Stagnation heute nicht, sondern entwickelte sich aktiv weiter.

Der Austausch des "nativen" Hinterrads, das sein Leben lang funktioniert hat, ist der problematischste Schritt bei der Aktualisierung der Fahrradmechanik. "Start-Highway" war 3-Gang - seine modernen Gegenstücke verwenden 7 oder mehr Geschwindigkeiten. Um eine Hochgeschwindigkeitskassette (Mehrfachkettenrad) einzubauen, müssen Sie die hinteren Rohre des Rahmens drücken, die ohne ausreichende Erfahrung die richtige Position merklich verletzen.

Die technischen Eigenschaften der Modelle der Start-Highway-Linie sind etwas unterscheidbar.

Das Modell B-553:

• Rahmen- und Gabelmaterial - Stahl 30HGSA;
• Material der Komponenten und Komponenten - Stahl 30L;
• Spitzenmaterial - Stahl der 10. Klasse;
• Radstandabstand - 104 oder 106 cm;
• Rahmengröße - 56, 58 oder 60 cm;
• Lenkrad "liegen";
• Zeckenbremsen an Felgen;
• Hülsengrundmaterial - Duraluminium B95;
• Hülsenkonstruktion - einteilige Nut aus einem großen Flansch;
• gestopfte Stricknadeln (bis zu den Enden verdickt);
• Felgen - eine spezielle Aluminiumlegierung;
• Reifentyp Slick-Reifen;
• Aluminium-Pleuel von Pedalen (gleiche Marke);
• Es besteht die Möglichkeit, die Abschleppklammern zu befestigen.
• 5-Gang-Ratsche ohne Bremse an der Hinterradnabe (Kettenräder mit einer Anzahl von Zähnen von 13 bis 21);
• 2-Gang-Kassette auf der Pedalbuchse (2 Kettenräder 47 und 50 Zähne oder 48 und 51);
• Plastiksattel auf einem Stahlrahmen;
• Fahrradgewicht - mindestens 10 kg.

"Start-Highway" V-555 unterscheidet sich von B-553 in folgenden Parametern:

• Radstandabstand - 102 oder 104 cm;
• Rahmengröße - 54 cm;
• Ruderhöhe - 7,5 oder 13 cm;
• Doppelfelgen werden verwendet;
• Fahrradgewicht - mindestens 11 kg.

Die Start-Autobahn Moskau-80, die den Olympischen Spielen 1980 in Moskau gewidmet war, änderte das Rahmen- und Gabelmaterial von Stahl auf Titan und Aluminium. Stumpfrohre - haben eine variable Wandstärke. Die Gabel hat eine neue Form bekommen, der Abstand des Lenkrades hat sich vergrößert. Einschlauchreifen werden als Gummi verwendet: Die Kamera ist mit einem dünnwandigen, aber verschleißfesten Reifen bedeckt, die gesamte Struktur ist auf die Felge geklebt. Die Titanachse hat innen einen Hohlraum, der das Gewicht erleichtert.

Pedalkurbeln werden erleichtert. Eine Titanrassel (einschließlich der Kettenräder selbst) trägt zur Gesamtrolle bei. Dieses Modell wiegt nur 8,25 kg - viel leichter als frühere Start-Highway-Revisionen. Diese Fahrräder wurden nur zwei Jahre lang hergestellt - 1981.Die Start-Highway-Ausgabe kehrte zu ihrem vorherigen Niveau zurück, da sie bei den Olympischen Spielen nie verwendet wurden.

Das einzige, was derzeit vom Start Highway übrig bleibt, ist Rahmen, Gabel und Lenksäule aus der Vergangenheit. Fast alle modernen Versionen dieses Fahrrads sind mit modernen Doppelkastenfelgen sowie Schwalbe-Reifen und anderen bekannten Unternehmen mit einem glatten (ungeschützten) Laufband ausgestattet, unter dem sich eine leistungsstarke Pannenschutzschicht befindet.

Als Pedalwagen wird eine Hülse mit quadratischer Halterung verwendet. Einige Liebhaber haben das „Sonnenbank“ -Rad gegen ein normales ausgetauscht und die „Start-Autobahn“ in einen modernen Fahrrad-Hybrid verwandelt - eine Art marschierendes Geländewagen auf dem KhVZ-Rahmen.

Trotz der Proteste vieler Autofahrer wurde die Veröffentlichung von Start-Highway nie wiederbelebt. Vielleicht versucht jemand, der Zugang zu Dreh- und Fräsmaschinen hat, etwas zu bauen, das zumindest allgemein einem bestimmten Fahrrad ähnelt - aber es kommt immer noch nicht heraus, was gewünscht wurde. Darüber hinaus schaffen Stahl und Titan Vertrauen - im Gegensatz zu Kohlefasern, die platzen und zerbröckeln, wenn der Rahmen im „falschen“ Winkel fällt.

Als nächstes sehen Sie den Video-Test des Start-Highway-Fahrrads in der Originalbaugruppe.