Fahrräder "Eaglet": Geschichte und Eigenschaften

Sowjetische Kinder wurden nicht durch viele Spielsachen, Computerspiele und andere Errungenschaften unserer Zeit verwöhnt. Das heißt aber keineswegs, dass ihre Kindheit langweilig und uninteressant war. Erst in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts hatten Kinder und Jugendliche unterschiedliche Werte und Prioritäten.

Ein besonderes Ereignis im Leben des Kindes war der Erwerb eines Jugendfahrrads. Dies geschah bereits in einem bewussten Alter - von 8 bis 15 Jahren. Das Vorhandensein eines solchen Fahrzeugs sprach von einer gewissen Unabhängigkeit, da Unterschiede zu Erwachsenenmodellen nur in der Größe vorhanden waren.

Das Fahrrad "Eaglet" nahm seinen Ehrenplatz in der Liste der begehrtesten Geschenke für Jungen der Sowjetzeit ein. Was war also so attraktiv an ihm? Versuchen wir es herauszufinden.

Der Geburtsort des Orlyonok-Fahrrads war das Minsker Motorrad- und Fahrradwerk (MMVZ). Die Ausrüstung des Unternehmens wurde aus Deutschland importiert, und die ersten Zeichnungen der hergestellten Fahrzeuge wurden unter Berücksichtigung der Erfahrungen westlicher Kollegen entwickelt. "Eaglet" war eines dieser drei Modelle, die als erste vom Fließband des Werks kamen. Das gleiche Teenager-Fahrrad, nur für Frauen, wurde die Schwalbe genannt.

In Belarus wurde ihre Freilassung 1949 ins Leben gerufen und dauerte bis 1951. Im selben Jahr wurde die Produktion in ein anderes Werk verlagert - in die baltischen Staaten. Im Fahrrad- und Motorwerk Šiauliai wurden nun Fahrräder für Jugendliche zusammengebaut. Sie wurden auch auf Litauisch genannt:

• für Jungen - "Erelyus" (Adler);
• für Mädchen - "Kregzhdute" (schlucken).

Das Gewicht des Fahrrads betrug etwas mehr als 12 kg und seine Abmessungen sind für eine Last von bis zu 70 kg ausgelegt. Die Basis des Modells ist ziemlich kurz - nur 975 mm, während die Höhe des Rahmens 440 mm beträgt. Ein großes Kettenrad, die Antriebskette hatte 44 Zähne und auf dem kleinen waren es 19. Die Kette selbst bestand aus 100 Gliedern. Eine Freilaufbremsmuffe wurde am Hinterrad angebracht. Die Vorderradbremse fehlte.

In der Primärkonfiguration „Eaglet“ war der obere Rahmen doppelt und hinter dem Sitz geteilt und sanft in die Hinterradgabel gebogen. Viele Fahrradbesitzer mochten dies, da es mit einem so breiten und gebogenen Rahmen bequem zu heben und zu tragen war. In der Folge wurde das modernisierte Modell zu einer leicht reduzierten Kopie des ukrainischen Fahrrads mit geradem Rahmen.

Das Fahrrad "Eaglet" war ein einfacher und verständlicher Mechanismus. Das Design war nicht überflüssig, und jeder Instanz wurden die folgenden Komponenten zugeordnet:

• eine Pumpe, die an Haltern zwischen dem Pfosten und dem Hinterrad montiert war;
• eine Tasche mit den notwendigen Werkzeugen zur Reparatur - sie wurde mit Gurten hinter dem Sitz befestigt;
• eingestellt zum Kleben von Kameras;
• Öler mit entsprechendem Inhalt;
• ein Anruf;
• Kofferraum;
• Rückspiegel.

Zusätzlich war es möglich, einen Schutz für die Schaltung und einen Scheinwerfer zu installieren, der an den Generator angeschlossen war.

Dieses Modell des Fahrrads war wie eine Zwischenverbindung zwischen den Kinder- und Erwachsenenmodellen. Und er war es, der der vollen Kraft der jungenhaften Rücksichtslosigkeit standhalten musste. Auf dem "Eaglet" war es möglich, sowohl auf Stadtasphalt als auch auf holprigen Landstraßen zu fahren. Er hat alles überstanden.

Wie jedes Gerät wurde auch das Orlyonok-Fahrrad regelmäßig beschädigt. Am häufigsten mussten solche Störungen behoben werden:

• Kettenabwurf;
• Reifenpanne;
• durch das "Acht" -Rad gebogen.

Moderne Jugendfahrräder werden bereits hell und schön verkauft, mit vielen notwendigen und unnötigen Geräten. Und zu Sowjetzeiten hatte der "Eaglet" eine besondere grüne Farbe und wurde in klar vorgeschriebener Konfiguration hergestellt. Jeder Besitzer dieses „Eisenpferdes“ wollte sich von den anderen abheben, also stimmten die Jungen ihre Fahrräder so gut sie konnten. Alle improvisierten Mittel wurden verwendet:

• Das Lenkrad und der Rahmen waren mit Klebeband umwickelt, und wenn es möglich war, zwei oder drei Farben zu erhalten, wurde die Aussicht einfach als wunderschön angesehen.
• ummantelte Details und Sattel mit Fell oder Samt;
• bemalte und bemalte Flügel;
• dünner farbiger Draht, Fäden mit Lurex oder ein Film aus Spulen wurden auf Stricknadeln gewickelt;
• An den Flügeln hingen hausgemachte Kotflügel aus Gummi- oder Linoleumstücken.

Fans des schnellen Fahrens installierten einen Motor und "Eaglet" wurde ein Motorrad. Es war auch möglich, es mit einem Entfernungsmesser auszustatten.

Informationen zum Aufrüsten des Eaglet-Fahrrads finden Sie im nächsten Video.