Fahrradnippel: Merkmale und Typen

Im Laufe seines Bestehens hat das Fahrrad viele Veränderungen erfahren, eine Reihe von Ersatzteilen hat eine komplexere Struktur erhalten. Der einzige Teil, der sein ursprüngliches Aussehen und seine Funktion beibehielt, war der Fahrradnippel.

Nippel gerufen Ein Schlauch, der die Fahrradkammer mit einem vorhandenen Rückschlagventil verbindet, das Luft hält, dient zusätzlich zum Pumpen. Das Ventil wird als Ventil bezeichnet. Unter dem Druck der Außenluft öffnet und schließt es sich, wenn die Luft aus der Mitte des Rads zu drücken beginnt. Die Schließdichte des Ventils hängt vom Druck im Rad ab. Je höher es ist, desto stärker ist es geschlossen.

Die Hauptfunktion dieses Geräts besteht darin, die Luft in der Kammer dicht zu halten. Solche Ventile können leicht unterschiedliche Formen haben, selbst bei Nippeln des gleichen Typs können die Spulen teilweise variieren.

Brustwarzen werden hauptsächlich hergestellt aus Messing, obwohl manchmal Stahlmodelle gefunden werden. Es ist besser, solche nicht zu kaufen, da ihre Qualität eher zweifelhaft ist.

Die Kappe am Nippel ist ein wesentlicher Bestandteil dieses Geräts. Das Hauptziel der Kunststoffkappen bei den Dunlop-Modellen bestand darin, den Nippel vor Schmutz zu schützen, und sie hielten auch die Luft, die durch den Gummischlauch geleitet wurde, leicht zurück. Moderne Modelle sind funktionaler geworden und werden auch als Spezialschlüssel zum Abschrauben der Spule verwendet. Presta-Kappen schützen den Nippel vor Verunreinigungen und mechanischer Beanspruchung, sie sind daher nicht sehr stark Bei starkem Druck können sie die Arbeit mit der Fahrradpumpe ausgleichen.

Designer repräsentieren eine ziemlich breite und vielfältige Palette solcher Geräte. Kappen können in 2 Typen unterteilt werden:

• dekorativ hauptsächlich spektakuläre Dekoration des Fahrzeugs dienen;
• hinterleuchtet (Neon)Neben der ästhetischen Funktion machen solche Kappen das Fahrrad im Dunkeln spürbar und sorgen so für Sicherheit.

Brustwarzen gibt es in 3 Arten:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop ist ein veraltetes Gummimodell, das fast nicht mehr verwendet wird. In der UdSSR wurden solche Standards für alle Fahrräder festgelegt. Jetzt können Sie sie noch auf Kinderfahrrädern oder alten Fahrrädern treffen. Der Durchmesser des Lochs ist ähnlich wie beim Automobilstandard - 8 mm und in seiner Funktionalität dem Presta-Modell. Das Design eines solchen Nippels ist ziemlich unzuverlässig und außerdem sehr anfällig für Schmutz.

Winzige Kieselsteine ​​oder sogar Sand, die unter den Kaugummi der Spule fallen, können die Luftbewegung blockieren. Obwohl solche Geräte bei der Herstellung von Fahrradreifen nicht mehr verwendet werden, sind sie leicht in Fachgeschäften erhältlich. Eine Universalpumpe war für den Dunlop-Nippel nicht geeignet, da sein Gewinde eher klein war. Dies ist zu einem wesentlichen Nachteil dieser Sorte geworden. Um mit einem ähnlichen Gerät Luft in Reifen zu pumpen, musste eine Fahrradpumpe verwendet oder die Spitze vom Auto entfernt und der Schlauch in den Nippel gesteckt werden.

Schrader oder der Autonippel (manchmal auch als amerikanischer Nippel bezeichnet) gilt als universeller Standard, da er sowohl für Automobil- als auch für Fahrradreifen geeignet ist. Der charakteristische Öffnungsdurchmesser beträgt 8 mm. Diese Sorte wird am häufigsten bei der Herstellung von Reifen verwendet. Aufgrund seiner relativ breiten Verbreitung sind fast alle Automobilpumpen für diesen Standard geeignet, obwohl Modelle ohne Klemme nicht dafür geeignet sind. Als Unterscheidungsmerkmal des Schrader-Designs können Sie das Vorhandensein eines speziellen Ventils hervorheben. Wenn Sie darauf drücken, wird die Luft vollständig aus dem Reifen abgelassen.

Es gibt Modelle, bei denen das Ventil so ausgelegt ist, dass die Luft fast im Moment strömt. Die Kappe schützt in solchen Fällen das Ventil vor Schmutz und mechanischen Beschädigungen, dichtet es jedoch nicht fest ab. Diese Art von Nippel zeichnet sich durch eine ziemlich hohe Festigkeit und Haltbarkeit aus.

Am beliebtesten ist Presta oder der Fahrradnippel. Es hält den Druck im Reifen viel besser und hat ein moderneres Design. Gleichzeitig ist es jedoch nicht möglich, einen solchen Reifen mit Hilfe einer Autopumpe aufzupumpen, dafür wird eine spezielle Düse oder Pumpe für Fahrradräder benötigt. Und auch das Ventil für diese Art von Nippel ist ziemlich zerbrechlich, es kann sogar beim Pumpen der Kamera brechen. Aufgrund dieser Eigenschaft stellen viele Hersteller Einschraubmodelle her. Der Durchmesser der Presta-Spulenbohrung beträgt 6 mm.

Ein solches Gerät ist installiert hauptsächlich auf Sport- und Rennrädern sowie Mountainbikes. Mit seinen Abmessungen ist es etwas dünner als ein Autonippel, hat aber eine längere Länge - 42-80 mm. Ein charakteristisches Merkmal dieser Konstruktion ist die Position des Ventilschafts, er befindet sich außerhalb und nicht in der Mitte. Zusätzlich hat die Kappe eine Mutter, die hilft, Luft in der Kammer zu halten.

Die Luftinjektion mit dieser Konstruktion wird wie folgt durchgeführt:

• Die Kappe wird gedreht und geschlossen, um nicht zu verlieren.
• Lösen Sie die Kontermutter, aber entfernen Sie sie nicht bis zum Ende. Sie müssen nur die Welle lösen.
• Setzen Sie die Pumpe ein und befestigen Sie die Klemme.
• Luft pumpen.

Presta und Shrader sind die gängigsten Spulenmodelle und haben auch ziemlich ähnliche Eigenschaften. Bei der Auswahl eines Geräts müssen Sie zunächst auf die Felgenlöcher achten. Wenn ihr Durchmesser 6 mm beträgt, ist nur der erste Standard geeignet. Wenn Sie Shrader installieren müssen, müssen Sie einen Durchmesser von bis zu 8 mm bohren. Beachten Sie jedoch, dass die Flächen danach geschützt werden müssen.

Denken Sie daran, Kappen zu haben, auch wenn diese keine Dichtungseigenschaften haben, um Beschädigungen zu vermeiden. Bei der Auswahl eines Nippels müssen Sie dies ebenfalls berücksichtigen Für Presta müssen Sie eine Fahrradpumpe verwenden, und die Luftinjektion muss sorgfältig und ohne starken Druck durchgeführt werden.

Sie können eine Pumpe mit automatischer Düse verwenden. Dazu müssen Sie mehrere Aktionen ausführen:

• Lösen Sie die Mutter.
• Ziehen Sie den Gummi mit der Hülse heraus.
• Drehen Sie den Korken um einen schmalen Teil nach unten.
• Legen Sie den Gummikegel mit dem breiten Teil nach unten und befestigen Sie die Mutter.

So können Sie ohne großen Aufwand die Düse für die Pumpe vom Auto auf Presta umstellen. Shrader eignet sich für breite Reifen, einschließlich für Kinderfahrradkameras, und Presta - hauptsächlich für Sportmodelle. Denken Sie daran Nippel haben unterschiedliche Längen (33-80 mm), diese Sorte hängt von den Felgenparametern ab.

Sehen Sie im nächsten Video, wie Sie den Presta-Nippel pumpen.