Hydraulische Bremsen am Fahrrad: Gerät, Vor- und Nachteile, Marken, Auswahl

Moderne Fahrräder (Fahrräder) können mit einer Vielzahl von Bremssystemen ausgestattet werden. Jeder von ihnen hat seine Vor- und Nachteile.

Fahrräder mit hydraulischen Bremsen sind heute im Trend und erfreuen sich bei Fans des schnellen Fahrens großer Beliebtheit.

Die Aufgabe eines Bremsmechanismus besteht darin, das Fahrzeug anzuhalten. Grundkomponenten von hydraulischen Bremsen:

• Hydraulikleitung (Hydraulikleitung);
• Bremsscheibe (Rotor);
• Bremsmaschine (Bremssattel);
• Bremsgriff.

Aufgrund dieser Struktur muss das System nicht häufig angepasst werden und kann lange in Betrieb sein.

Beachten Sie das Prinzip der hydraulischen Bremse. Wenn der Bremshebel zusammengedrückt wird, wird Druck in der Hydraulikleitung erzeugt, die die Bremsflüssigkeit aus dem Haupthydraulikkolben herausdrückt. Danach tritt es in den Nehmerzylinder ein. Unter Druckkraft werden die Bremsbeläge mittels Kolben zusammengebracht, und ihre Reibung gegen einen rotierenden Rotor führt zu einer sofortigen Blockierung der Räder.

Wie andere Bremssysteme hat auch die Hydraulik ihre positiven und negativen Seiten. Beginnen wir mit den Vorteilen.

1. Der erste und unbestreitbare Vorteil ist der Selbst in der gewöhnlichsten Version des Bremssystems drücken beide Bremsbeläge von zwei Seiten auf die Scheibe.
2. Selbstzentrierender Bremssattel Wenn die Bremsen in ausgezeichnetem Zustand sind, wurde die Wartung rechtzeitig durchgeführt und die Kolben waren sauber.Dieser Vorteil ist das Ergebnis des ersten Absatzes. Beim Einstellen der Bremse beim Zusammendrücken des Bremsgriffs komprimiert die Bremsmaschine die Bremsscheibe unabhängig voneinander, und Sie müssen nur den Bremssattel am Rahmen befestigen. Es ist nicht erforderlich, die Lücken zwischen den Pads anzupassen.
3. Überlegene Bremskraftübertragung und Vorhersagbarkeit. Das Hydrauliksystem ist nicht abhängig von kontaminierten Hemden und Kabeln, was bedeutet, dass die Hydraulikbremse nach dem Durchfahren des Schlamms genauso funktioniert wie zuvor.

Es gibt aber auch Nachteile.

1. Die Bremsflüssigkeit sammelt Feuchtigkeit. Unabhängig davon, welche Bremsen Sie üben - basierend auf DOT oder Mineralöl. Auf die eine oder andere Weise dringt Feuchtigkeit allmählich in das Innere ein, wodurch der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit verringert wird.
2. Hydraulik "kocht". Je niedriger der Siedepunkt ist, desto weniger Wärmeenergie wird benötigt, damit die Bremsflüssigkeit kocht. Wenn ein langer Abstieg auf Sie wartet, bei dem Sie systematisch langsamer fahren müssen, wird die Bremsflüssigkeit irgendwann überhitzen und kochen. Nach dem Kochen der Flüssigkeit erscheinen Flüssigkeit und Gas in Ihrem Bremssystem anstelle einer homogenen Flüssigkeit.
3. Anspruchsvoller Service. Da sich in der Flüssigkeit Feuchtigkeit ansammelt, muss eine hydraulische Bremse gepumpt werden. Es ist sehr schwierig, dies alleine ohne die erforderlichen Werkzeuge zu tun. Kenntnisse und Fähigkeiten erforderlich. Wenn die Hydraulikleitung gebrochen, verbogen oder gebrochen ist, müssen Sie eine neue kaufen oder das Bremssystem zur Reparatur geben.
4. Kosten. Eine gute hydraulische Bremse kostet ziemlich viel Geld.

Der Aufbau der mechanischen und hydraulischen Bremsen ist grundsätzlich gleich. Ein Vergleich der Unterschiede in einzelnen Momenten ist jedoch nicht überflüssig. Hier ist eine Liste der wichtigsten Funktionen.

• Mechanische Scheibenbremsen Einfacher und billiger, daher sind sie für diejenigen geeignet, die sich für eine preiswerte Fahrradmarke entscheiden.

• Hydraulische Bremsen Sie benötigen eine spezielle Werkstatt, um Ersatzteile und Zubehör auszutauschen, zu pumpen und die Hydraulikleitung zu reparieren. Es gibt einen Grund, sie zu kaufen, wenn sich das Service-Center in der Nähe befindet, um ihn um Unterstützung zu bitten.

• Hydraulik Es ist vorzuziehen, unter besonders schwierigen Bedingungen zu üben, bei denen Leistung, Genauigkeit und Hochgeschwindigkeitsbremsung Vorrang haben.

Wie oben erwähnt, ist das Scheibenbremssystem in zwei Haupttypen unterteilt: Mechanik und Hydraulik. Jeder von ihnen ist mit individuellen technischen Merkmalen, Vor- und Nachteilen ausgestattet. Tatsächlich werden gemäß diesen Parametern die Preise festgelegt. Natürlich spielt auch das produzierende Unternehmen eine bedeutende Rolle. Herkömmlicherweise kann die Preispolitik für Scheibenbremsen in drei Gruppen unterteilt werden.

• Am günstigsten sind mechanische Bremssysteme zu einem Preis von 20 bis 30 US-Dollar. Dies sind die folgenden Beispiele für beliebte Unternehmen: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Nur mit einem Rotor ausgestattet.

• Die Durchschnittspreise für Bremssysteme liegen zwischen 30 und 100 Dollar. Dies sind hydraulische Bremsen der folgenden Firmen: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir und XLC. Sie werden mit und ohne Scheibe hergestellt.

• Die teuersten und prestigeträchtigsten hydraulischen Bremsen kosten zwischen 100 und 525 Dollar. Sie werden von einigen der oben genannten Unternehmen sowie von Unternehmen hergestellt SRAM und Formel.

Scheibenbremsen (ein anderer Name ist Rotationsbremsen) sind in der Regel an Fahrradrädern montiert, die auch im Winter für extremes Fahren ausgelegt sind. Nach Laufwerkstyp sind 3 Modifikationen unterteilt.

• Mechanische Scheibenbremsen. Ähnlich wie bei gewöhnlichen Felgenbremsen. Sie sind mit einem Kabel ausgestattet, das über einen Antriebshebelmechanismus gezogen wird - dank dessen werden die Bremsbeläge gegen den Rotor gedrückt. Die mechanische Vorrichtung kann die Form einer Nocken-, Keil- oder Mehrgewindespindel haben.Der Keil und der Nocken sind gleich, nur der Keil bewegt sich und der Nocken dreht sich entlang der Achse. Pads mit einem Kabel bewegen sich entlang paralleler Ebenen.

• Hydraulische Bremse. Es ist so implementiert, dass die Zentrale (Zylinder mit Kolben) direkt am Lenkrad des Fahrrads im Bremsgriff steht. Es verwaltet miteinander gepaarte Pads mit einer haltbaren und verschleißfesten Hülle. Eine ähnliche Struktur ist durch Dichtheit gekennzeichnet. Im Inneren befindet sich eine flüssige Substanz - Öl. Bei den meisten Modifikationen solcher Bremsen gibt es keinen Ausgleichsbehälter, da aufgrund ihrer Wartung besondere Fähigkeiten und Werkzeuge erforderlich sind.

• Hybrid. Kombinieren Sie Mechanik und Hydraulik. Die Hydraulikseite enthält 2 Zylinder: Leistung und Steuerung. Sie werden mit einer bestimmten Menge Öl gewaschen. Diese Zylinder sind in einem Bremsgehäuse untergebracht. Sie werden durch ein Kabel durch einen Hebel beeinflusst.

Bei der Auswahl und dem Kauf von Hydraulikbremsen müssen Sie zunächst herausfinden, wo Sie Ersatzteile für diese kaufen können, damit Sie im Falle eines Ausfalls einer Komponente nicht den kompletten Satz ersetzen müssen.

Verschwenden Sie in anderen Fällen kein Geld. Kaufen Sie mechanische oder Hybridversionen, die die beste Lösung sind, um sich in der Stadt zu bewegen und Rad zu fahren. Ihre Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit werden den perfekten Kauf nicht enttäuschen.

Sie benötigen solche Komponenten und Werkzeuge:

• Scheibe, Hardware zur Befestigung an der Hülse;
• Bremsmaschine, damit - Adapter und Beläge, Bremsgriff;
• Kabel;
• Inbusschlüssel
• Zangen;
• Klemmen zur Befestigung des Kabels am Rahmen.

Füllen Sie die Hydraulikbremse vor dem Anbringen an einem Fahrrad mit Spezialflüssigkeit. Für Shimano-Produkte - Mineralöl, wird in anderen Modellen DOT-Flüssigkeit verwendet. Um die Luft aus der Hydraulikleitung zu reinigen, benötigt sie eine Pumpe.

Nach dem Bersten des Bremsschlauchs nehmen diese Stellen bei der Wahrscheinlichkeit von Luftblasen den zweiten Platz ein.

Führen Sie als Nächstes einige sequentielle Operationen aus.

• Drehen Sie das Fahrrad um, entfernen Sie das Hinter- oder Vorderrad (abhängig von der Position der Bremsen) und montieren Sie die Scheibe an der Nabe.
• Installieren Sie den Griff zum Bremsen und schließen Sie die Hydraulikleitung an.
• Installieren Sie eine Bremsmaschine mit einem Adapter am Rahmen, die jedoch nicht gründlich repariert werden muss.
• Installieren Sie das Fahrradrad mit der Scheibe.
• Richten Sie die Hydraulikleitung an den Klemmen oder Führungszellen aus. Sie sind in solchen Modifikationen von Fahrradrädern vorhanden, bei denen die Hydraulik von Anfang an vorbestimmt ist.
• Stellen Sie nach dem Anschließen der Hydraulikleitung sicher, dass diese betriebsbereit und zuverlässig ist. Drücken Sie dazu vorsichtig auf den Bremsgriff des Fahrrads. Wenn alles richtig gemacht ist, drücken die Bremsbeläge den Rotor gleichmäßig zusammen. Durch Drücken der Bremsbeläge auf den Rotor wird die Bremsmaschine an den Arbeitsplatz gebracht. Anschließend müssen die Befestigungsschrauben bis zum Ende festgezogen werden.
• Wenn der Kontakt der Beläge mit der Scheibe locker ist oder sie dazu kommen und den Bewegungsrhythmus verletzen, drücken Sie den Bremshebel 10 bis 20 Mal und halten Sie die Bremsmaschine manuell fest.

Eine falsche Positionierung der Bremsmaschine in der Hydraulik ist die Hauptursache für ein schlechtes Ansprechen der Hydraulikbremse.

Nach Abschluss der Installation muss das System konfiguriert werden. Denken Sie daran Um zu verhindern, dass Luft in das System eindringt, sollten Sie das Fahrrad während des Tunings nicht umdrehen.

Wie Sie eine hydraulische Bremse auswählen, erfahren Sie im Video.