Fahrradscheibenbremsbeläge: Sorten und Auswahltipps

Bremsen sind ohne Zweifel ein wesentlicher Bestandteil eines Fahrrads. Ein gut abgestimmtes Bremssystem ist der Schlüssel zu einer sicheren Fahrt und eine Voraussetzung für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit. Und Bremsbeläge sind der wichtigste Teil des Bremssystems, da sie die Effektivität seiner Arbeit bestimmen, was sich insbesondere bei nassem Wetter auswirkt.

Scheibenbremsen wurden zum ersten Mal populär, als sie auf Mountainbikes auftraten Diese Art von Bremse hat bei allen Wetterbedingungen eine hervorragende Bremskraft. Aber jetzt sind sie auf Fahrrädern aller Art zu sehen - vom Rennsport für hartes Training bis zum Gehen in der Stadt.

Scheibenfahrradbremsen können mechanisch (sie verwenden Kabel) und hydraulisch sein, wobei die Kabel durch Hydraulikflüssigkeit ersetzt werden. Die Bremsqualität von hydraulischen und mechanischen Scheibenbremsen ist nahezu gleich. Sowohl der erste als auch der zweite machen ihre Arbeit gut. Zwei Faktoren haben einen viel größeren Einfluss auf die Bremskraft:

• Bremsbeläge (Material und Abmessungen);
• Rotordurchmesser.

Bevor Sie sich für Scheibenbremsbeläge entscheiden, sollten Sie sich mit einer Reihe von Faktoren vertraut machen. Es gibt viele verschiedene Optionen für Rennräder und Mountainbikes.

Die Pads können rund, rechteckig und quadratisch sein. Dies hängt vom Design des Bremssattels ab. Verschiedene Bremssättel haben unterschiedliche Formen und Möglichkeiten, die Bremsbeläge an Ort und Stelle zu halten. Es versteht sich von selbst, dass die Form der Bremsbeläge mit der Form des Bremssattels übereinstimmen muss. Der einfachste Weg, um zu sehen, wie die Bremsen heißen (normalerweise auf einem Bremssattel geschrieben) und die Bremsbeläge des gleichen Modells aufzunehmen. Wenn genau das gleiche Modell nicht gefunden werden konnte, Sie müssen die Original-Pads entfernen und ihre Form mit der Form des vorgeschlagenen Ersatzes vergleichen.

Alle Pads werden hergestellt, indem verschiedene Pulverkomponenten mit einem Bindemittel gemischt und dann diese Mischung bei hohen Temperaturen und hohem Druck gepresst werden. Der größte Einfluss auf die Eigenschaften wird durch die Zusammensetzung der Pulverkomponenten ausgeübt. Es können organische Fasern oder Metallpartikel sein. Daher sind alle Pads in drei Kategorien unterteilt:

• organisch
• Metall
• Halbmetall.

Bio Pads bestehen aus Fasern aus Gummi, Carbon oder Kevlar, und Harz wird als Bindemittel verwendet. Metall (sie werden auch als gesintert bezeichnet) bestehen aus Metallpartikeln (meistens werden Kupferspäne verwendet), die unter hohem Druck gesintert werden. Halbmetalle haben eine organische Basis, zu der Metallkomponenten hinzugefügt werden.

Der Unterschied in der Zusammensetzung bestimmt verschiedene Eigenschaften. Bio-Pads sind weicher, verlangsamen effizient und ziemlich leise. Nach den Ergebnissen von Vergleichstests haben sie ein höheres Bremsmoment (ca. 10% höher) als Metall, während die Bremszeit um ca. 9% kürzer ist.

Dennoch Auf langen Hängen zeigen sich organische Pads viel schlechter als metallische, da das Bindemittel bei hohen Temperaturen schmilzt und sich das gesamte Material schnell abnutzt. Außerdem bremsen sie auf nassen Straßen schlecht. Metallpads vertragen Wärme viel besser als organische, sie arbeiten im nassen Zustand gleichmäßig, sind aber laut.

Im Aussehen ist es unmöglich zu bestimmen, woraus der Block besteht. Sie müssen die Produktbeschreibung oder die Informationen auf der Verpackung studieren.

Vorteile:

• das langlebigste;
• kann sehr hohen Temperaturen standhalten;
• Die Arbeitsfläche schmilzt nicht.
• Sehr effektiv bei hohen Geschwindigkeiten, was zum Beispiel bei steilen Abfahrten wichtig ist.

Nachteile:

• Der Schleifvorgang kann sehr lange dauern.
• Hohe Temperaturen können zu einer Änderung der Arbeitseigenschaften von Mineralölen des Hydrauliksystems führen.
• schwacher Anfangsbiss;
• kann ziemlich laut sein.

Vorteile:

• schnelles Läppen;
• guter Anfangsbiss und gute Modulation;
• weniger laut;
• übertragen Sie weniger Wärme auf Mineralölsysteme.

Nachteile:

• Die Lebensdauer ist geringer als die von Metall, insbesondere bei nassem Wetter.
• bei hohen Geschwindigkeiten weniger effektiv;
• Arbeitsfläche kann gesintert werden.

Vorteile:

• kombinieren Sie die Vorteile von Metall- und organischen Pads;
• guter Wirkungsgrad bei hohen Geschwindigkeiten;
• guter Anfangsbiss und gute Modulation;
• ziemlich langlebig.

Nachteile:

• die Arbeitsfläche kann gesintert sein;
• Unterschiedliche Marken können unterschiedliche Verhältnisse von Metall- und organischen Komponenten aufweisen.
• höherer Preis.

Es hängt alles davon ab, wo und wie Radfahren stattfindet. Wenn dies ein flacher Bereich ohne steile Abfahrten ist, sind Bio-Pads gut geeignet. Sie sind leise, oft billiger als andere und bieten sofort nach dem Drücken des Hebels ein starkes Bremsen.

Wenn Sie häufig auf langen Pisten mit Vollbremsung fahren müssen, sind Metallbeläge eine vernünftige Wahl. Sie bremsen sehr stark und dienen sehr lange. In diesem Fall muss man sich natürlich mit dem Lärm abfinden.

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Nichts hindert die Verwendung verschiedener Arten von Bremsbelägen am selben Fahrrad in den hinteren und vorderen Bremsen. Die hinteren Bremsen sind normalerweise stärker belastet, andererseits ist ein guter Anfangsbiss vorne notwendiger, sodass eine Kombination aus einem Metallbelag an der hinteren Bremse und einem halbmetallischen vorne eine hervorragende Leistung liefern kann. Die Kombination eines halbmetallischen Hecks und einer organischen Front kann ebenfalls ein gutes Ergebnis liefern.

Einige Hersteller empfehlen, den Rotor auszutauschen, wenn Metallpads durch organische ersetzt werden. Daher müssen Sie vor einem solchen Austausch die Bedienungsanleitung lesen.

Separat sind die gerippten Shimano-Bremsbeläge zu erwähnen. Sie haben eine Grundplatte mit einem Lamellenkühler, der aus der Oberseite des Bremssattels herausragt. Es wird argumentiert, dass dies eine verbesserte Bremsleistung liefert, da die beim Bremsen erzeugte Wärme von der Oberfläche des Schuhs auf die Platte abgeführt und durch den Luftstrom abgeführt wird.

Anfangs standen sie nur auf Shimano-Bremsen, später verwendeten einige Hersteller diese Idee für ihre Marken. und jetzt sind solche Beläge in den Bremsen zu sehen:

• Superstar-Komponenten;
• Uberbike-Komponenten
• Swiss Stop;
• und einige andere Firmen.

Anweisungen zum Ersetzen der Fahrradscheibenbremsbeläge finden Sie unten.