Früher oder später kommt der Moment, in dem der Roller nur schwer rollt oder sich überhaupt nicht bewegt. Neben Schäden am Rad selbst (Felge, Guss oder aufblasbarer Reifen) sowie Schäden an Achsen und Lenkbuchsen können bewegliche Elemente ausfallen, ohne die die Buchsen und Achsen schnell verschwinden würden - Lager.
Typen
Wählen Sie vor dem Entfernen eines verschlissenen Lagers ein neues richtig aus. Tatsache ist, dass bei falscher Auswahl des Durchmessers der Kugeln und Käfige das Rad baumelt und Sie nach anderthalb Dutzend auch neue Lager in Stücke schlagen.
Grundsätzlich haben die Räder von Kinderrollern einen Durchmesser von 98 oder 100 mm. Es gibt auch Modelle mit Raddurchmessern von 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 und 200 mm. Je größer der Durchmesser des Rades ist, desto besser ist die Geländefähigkeit des Scooters auf zunehmend schlechten Straßen mit Rissen, Schotter, gebrochenem Asphalt und anderen Hindernissen. Lagertypen werden vorgestellt. Marken Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 und einige andere.
Darüber hinaus gibt es eine weitere Klassifizierung nach Typen, die in dieser Angelegenheit wichtig ist: abgedichtete und geschirmte Lager. Abgeschirmte Rollenlager verhindern, dass Staub und Sand in den Kugelmechanismus gelangen. Durch die Versiegelung fühlen sich die Fahrer in Kurven präzise und widerstandsfähiger gegen Vibrationen und Stöße. Sie sind außerdem mit einer gummierten oder Teflonschicht ausgestattet, die Fremdpartikel einfängt und lange genug hält, ohne dass häufiger Öl oder Fett in den Mechanismus eingeführt werden muss.Das Wechseln der Bälle ist jedoch nicht einfach.
Klasse und Qualität
Kugellager für Roller unterscheiden sich nicht von denen für Skateboards und Rollschuhe. Dies ist hauptsächlich das 608. Modell. Jedes der Räder hat 2 solcher Lager. Kennzeichnung - Abkürzung ABEC (eine spezielle Gruppe von Entwicklern von Industrielagern), Genauigkeitsklasse - von 1 bis 11. Je höher die Genauigkeitsklasse, desto länger hält das Lager, aber auch die Stahlsorte ist wichtig.
Ein hochpräzises Lager ist verschleißfester - nichts baumelt darin, es kann einer deutlich höheren Belastung ausgesetzt werden. Es sollte so verschleißfest wie möglich sein, aber nicht so stark, dass das Lager selbst abgenutzt ist, sondern die Hülse. Hochwertiger Lagerstahl findet sich bei namhaften Herstellern wie beispielsweise KMC.
Sie können jede Klasse von Lagern installieren, die an diesem Tag zum Verkauf angeboten werden, wenn Sie dringend weiterarbeiten müssen. In billigen Rollern können keine Stahl-, sondern ganz oder teilweise keramische Kugellagersätze verwendet werden.
Merkmale der Lagerentfernung von 6- und 8-mm-Buchsen
Denken Sie vor der Auswahl und dem Austausch eines Lagers daran, dass die Buchsen für die Räder in Durchmessern von 6 und 8 mm erhältlich sind. Der Durchmesser der Hülse bestimmt, wie dieses Lager herausgezogen werden kann. Sie können den Durchmesser der Hülse abschätzen, indem Sie auf die Achse selbst schauen.
Die 8-mm-Radnabe verfügt über einen „schwimmenden“ Mechanismus - sie ist fest und ihr Ende bewegt sich zwischen zwei Kugellagern, die sie halten, leicht hin und her. Um ein solches Lager zu entfernen, wird es mit einem Inbusschlüssel manipuliert und leicht herausgezogen.
Es gibt spezielle Schlüssel zum Verkauf, aber jeder technische Tipp oder Keil kann verwendet werden.
Das Entfernen des Lagers von einer 6-mm-Buchse ist jedoch etwas schwieriger. Er schrubbt nicht, wird aber ausgeknockt. Drücken Sie dazu auf die Hülse und nicht auf das Lager selbst, da Sie sonst die Käfige biegen - es wird aus der Halterung herausgedrückt. Die Hülse ähnelt einem dünnen Ring in der Mitte des Lagers selbst, ihre Dicke über den gesamten Umfang beträgt nicht mehr als einen Millimeter. Der Druck kann erheblich sein - einige Hersteller drücken das Lager zuverlässig in den äußeren Teil der Nabe in der Mitte der Felge. Jedes geeignete Stück Eisen oder Stock reicht aus.
Wie wird das Stützlager entfernt?
Das Radlager selbst ist ein internes Metallrad, das sich außen dreht. Durch das Rollen von Kugeln auf diesen Oberflächen wird ein klares und leichtes Gleiten erreicht. Die Haltbarkeit der Kugeln und dieser Rollen sorgt für ein sorgfältiges Größenverhältnis, wodurch ihr Spiel (das Hängen in den Lücken) vermieden wird. Um ein vorzeitiges Bohren zu verhindern, wird dem Kugellager verdicktes Maschinenöl oder festes Öl zugesetzt.
Das Entfernen der in die Hülse gepressten Axiallager ist am schwierigsten - insbesondere das Stahlrad, das in die Felge des Scooters eingeschmolzen ist. Die letztere Option erfordert möglicherweise eine mäßige Erwärmung des Lagers und der Hülse, die bei geringster Überhitzung mit einer Schrägstellung der Felge behaftet ist. Dieses Problem ist jedoch gelöst, wenn Sie gewöhnliche und hölzerne Hämmer haben, ein T-förmiges Sechseck.
Es ist besser, einen Holzhammer zu verwenden - nicht alle Lager halten den Schlägen eines herkömmlichen Hammers stand, da dies beim Aufprall eine sehr hohe Steifigkeit aufweist. Als Werkzeug zum Entfernen können Sie eine Schraube oder ein Stück Haarnadel verwenden, dessen Durchmesser mit Muttern und vergrößerten Unterlegscheiben etwas kleiner als die Hülse ist.
Wie entferne ich das Lager vom Rollerrad?
Befolgen Sie diese Schritte, um das Radlager sicher und schnell zu entfernen.
- Drücken Sie mit einem T-Schlüssel Dichtungen, Isolierrollen und Kugeln von Fremdpartikeln weg, die in den Mechanismus gelangen.
- Setzen Sie auf die gegenüberliegende Seite, die mit der Richtung des Entfernens übereinstimmt, einen Abstandshalter oder eine Schraube mit Unterlegscheiben und Muttern und drücken Sie mit leichten Bewegungen eines Holzhammers ein oder mehrere Lager aus der Hülse heraus.Stellen Sie vorher das Rad mit einer Kante auf einen festen Gegenstand oder positionieren Sie es so, dass sich die Mitte der Felge in der Lücke des Ständers befindet, auf den Sie die Lager drücken.
- Platzieren Sie den T-Schlüssel so, dass sein Arbeitsende (Schlagende) nicht größer als der Durchmesser der Hülse ist. Führen Sie das Ende in das Loch im Kugellager ein, um die Dichtung abzuhebeln.
- Befestigen Sie das Ende des Schlüssels an einem Halteteil, das als Lagerschieber fungiert. Legen Sie das gesamte Gewicht auf das zu bearbeitende Rad und drücken Sie die vom Schlüssel gehaltene Lagerkrone heraus. Gleichzeitig wird auch die Dichtung entfernt.
Wenn diese Technik nicht funktioniert, hilft eine Schraube mit Unterlegscheiben, die (jeweils auf ihrer eigenen Seite) die Muttern hält. Mit dieser Schraube das Lager austreiben. Wenn das Lager gebrochen und abgenutzt ist, so dass auch die Kugeln geschärft werden, können Sie es gerne aus dem Rad drücken, da es in diesem Zustand nicht mehr geeignet ist.
Wie setze ich ein neues Lager?
Bereiten Sie nach dem Entfernen des alten Lagers vom Rad ein neues vor. Die ideale Lösung besteht darin, ein Dutzend Radlagersätze für die zukünftige Verwendung zu kaufen (nach dem Kauf eines Rollers). Es ist ratsam, sie vom selben Hersteller zu kaufen - für jedes Rollermodell ist nur ein Satz gleicher Größe geeignet, hier ist keine Austauschbarkeit zulässig. Gehen Sie wie folgt vor, um ein neues Lager in das Rollerrad einzubauen:
- Installieren Sie die Schraube an einem neuen Lager.
- Tragen Sie ein wenig Motoröl oder Lithol (oder festes Öl) mit Kugeln auf die Krone auf.
- Installieren Sie das Kugellager selbst in der Mitte des Rads - dort, wo sich sein Sitz befindet.
- Drücken Sie ihn mit einem Holzhammer vorsichtig in die Radnabe.
Nachdem Sie den Ballsatz in das Rad gehämmert haben, ziehen Sie den Bolzen heraus und setzen Sie das Rad an seinen ursprünglichen Platz auf dem Roller.
Wie wechsle ich die Kugellager am Rollerrad?
Lager am Lenkrad schützen die Lenksäule vor Verschleiß und Radlager schützen das Rad selbst und seine Achse. Das untere Lager berührt die Gabel, die das Vorderrad hält - wie bei einem Fahrrad. Obermaterial - Lässt das Lenkrad nicht hängen und bietet bei Bedarf auch einfache Drehungen.
Gehen Sie wie folgt vor, um die Kugellagersätze am Rollerrad auszutauschen.
- Entfernen Sie das Lenkrad selbst. Verwenden Sie dazu einen Sechskantschlüssel, um die Klemme abzusenken. Achten Sie darauf, die Kontrolle über die Schrauben nicht zu verlieren.
- Schrauben Sie die Lenksäule ab, in der sich die Lager befinden. Lösen Sie dazu das Schloss und die Einstellmutter vollständig.
- Hebeln Sie den Kugelabscheider mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie ihn. Ziehen Sie den Lenkadapter heraus, gefolgt vom unteren Kugellager.
- Reinigen Sie die Achse und das Lenkrad von alten Fettspuren. Setzen Sie ein neues unteres Kugellager ein, schieben Sie den Adapter auf die Achse und bauen Sie das obere Kugellager ein. Denken Sie daran, die Lager zu schmieren - Öl oder Fett beseitigen die Reibung der Kugeln und Käfige gegen Achse und Adapter.
- Stellen Sie die Einstellung an der inneren Mutter ein - Das Lenkrad sollte bei Kurvenfahrten nicht hängen bleiben. Ziehen Sie die Kontermutter über der vorherigen fest.
- Stellen Sie ein Rad auf und ziehen Sie einen Befestigungsring fest.
Jetzt können Sie auf die Straße gehen.
Fehlerbehebung
Platzieren Sie einen Block oder Ziegelstein so, dass der Roller nicht vorwärts oder rückwärts rollt. Heben Sie das Vorderrad an und drehen Sie es so, dass sich das Lenkrad mit dreht. Bei perfekten Lenkeinstellungen baumelt das Rad nicht. Manchmal werden Reparaturen nur durch Ziehen des gesamten Systems eingeschränkt, um das Spiel der Kugellager zu vermeiden.
Wenn die Lenksäule locker ist, entfernen Sie das Lenkrad, lösen Sie die Kontermutter und ziehen Sie die Einstellmutter darunter fest. Dies kann mit einem herkömmlichen Gabelschlüssel erfolgen, der seiner Größe entspricht. Wenn das Lenkspiel nicht mehr vorhanden ist, ziehen Sie die Kontermutter fest und setzen Sie sie wieder ein. Beim Einklemmen - zum Beispiel dreht es sich mit spürbarer Anstrengung, Schleifen und Knistern - wechseln Sie den abgenutzten Ballsatz. Lenksäulen verwenden meistens Separatoren für 13-19 Kugeln.
Wenn das Rad selbst klebt, können die Kugellager zerstört werden. Wenn am Rad, an dem die Bremse montiert ist, eine Panne auftritt, müssen die Bremsbeläge entfernt werden, um sie herauszuziehen. Der Stoßdämpfer kann auch vorübergehend entfernt werden. Weitere Schritte zum Austausch der Lager an den Rädern bleiben unverändert. Die Anzahl der Kugeln auf einem Radkäfig beträgt meistens 7–9, da die Radachse im Vergleich zur Lenkachse einen kleinen Durchmesser hat.
Im nächsten Video erfahren Sie, wie Sie ein Lager in einem Roller austauschen.
