Alles über den Beruf eines Verbrennungsmotorenfahrers

Management moderner Technologie erfordert ernsthafte Fähigkeiten. Aber diese Arbeit ist für jede intellektuell entwickelte Person zugänglich. Die Hauptsache ist, zum Beispiel alles über den Beruf eines Verbrennungsmotorenfahrers zu lernen, über die Besonderheiten seiner Tätigkeit, Ausbildung und Arbeitsaussichten.

Es ist sofort zu beachten, dass die Arbeit eines ICE-Fahrers nicht immer die Arbeit eines Kraftfahrzeugführers, eines Diesellokomotivführers oder eines Motoringenieurs auf einem Schiff ist. Ähnliche Spezialisten bedienen eine Reihe von stationären Verbrennungsmotoren. Sie sollten genau wissen:

• Was sind diese Motoren?
• Was sind ihre Hauptfunktionsmerkmale?
• Was sind die zulässigen und inakzeptablen Betriebsarten der Motoren?
• Welche Art von Kraftstoff kann verwendet werden, welche technischen Flüssigkeiten und Komponenten können verwendet werden?
• wie man ähnliche Motoren repariert;
• Was kann die maximale Belastung dieser Technik sein.

Es lohnt sich, auf die positiven und negativen Merkmale eines solchen Berufs hinzuweisen:

• relativ hohe Nachfrage;
• eine solide Vergütung;
• erhöhte Verantwortung;
• die sitzende Natur der meisten Manipulationen;
• eine klare Präferenz für Männer von den meisten Arbeitgebern.

ETKS schreibt die folgenden Hauptaufgaben vor:

• Pflege von Verbrennungsmotoren aller Kategorien (die zulässige Gesamtleistung der Ausrüstung wird für jede Kategorie separat festgelegt);
• Wartung von mechanischen Anlagen und Systemen, die mit mehreren Motoren gleichzeitig ausgestattet sind;
• Motoren warten, stoppen;
• ihre visuelle Kontrolle, routinemäßige und vorbeugende Wartung;
• Betanken von Kraftstofftanks, Verwendung von Schmierölen und anderen technischen Flüssigkeiten;
• Anpassung der Motoren unter Berücksichtigung der Merkmale der ihnen zugeordneten Geräte (Produktionsgeräte oder Fahrgestell von Fahrzeugen);
• Teilnahme am Durchschnitt und Überholung von Verbrennungsmotoren;
• Analyse, Überprüfung und Einstellung von Motoren (unabhängig oder in Bearbeitung).

Der derzeitige Berufsstandard verdeutlicht dieses Bild weiter. Es heißt, dass der Fahrer die Funktionsfähigkeit und Wartungsfreundlichkeit der ihm anvertrauten Ausrüstung aufrechterhalten muss. Auch wenn Sie dazu Arbeiten ausführen müssen, die nicht in der ETKS aufgeführt sind. Wir müssen uns auch mit der Verhinderung von Fehlfunktionen an anvertrauten Motoren befassen. In der Stellenbeschreibung des Musterbeispiels sind folgende Momente enthalten:

• das Studium und die Anwendung aller behördlichen Dokumente im Zusammenhang mit der Arbeit eines solchen Spezialisten;
• Umsetzung von Managementaufträgen;
• Umsetzung von Umweltschutzmaßnahmen;
• Einhaltung der Brand- und Hygienesicherheit, allgemeine Sicherheitsstandards;
• rechtzeitige Benachrichtigung der Mitarbeiter des Unternehmens über Notsituationen und deren Folgen.

Zur Erfüllung der Pflichten werden dem Betreiber bestimmte Funktionsrechte eingeräumt. So hat er die Fähigkeit, alles zu tun, was er für notwendig hält, um die Gesundheit der Geräte zu erhalten und Notfälle zu verhindern. Er hat das Recht, alle notwendige Unterstützung von der Geschäftsleitung und anderen Mitarbeitern einzuholen. Und auch die Rechte werden gewährt:

• optimale organisatorische und technische Arbeitsbedingungen zu schaffen;
• sich mit allen Anweisungen des Managements und mit allen Projekten, Plänen, die sich auf einen solchen Spezialisten und seine Arbeit beziehen, vertraut zu machen;
• alle für die Arbeit erforderlichen Informationen zu erhalten (in Form von amtlichen Dokumenten oder direkten Erklärungen);
• sich mit den genauen Anweisungen für jede Stelle und anderen Dokumenten vertraut zu machen, die den Umfang der durchgeführten Arbeiten bestimmen, mit den Hauptkriterien für ihre von der Organisation angenommenen Aktivitäten.

Der Ingenieur der zweiten Kategorie muss bereits genau wissen, wie die von ihm bedienten Motoren angeordnet sind, wie sie in Betrieb genommen, gestoppt, wie und mit was geschmiert werden sollen. Wir müssen die Prinzipien der Kraftstoffversorgung und Kühlung vertrauenswürdiger Motoren untersuchen. Außerdem müssen die Qualitäten von Kraftstoffen und Schmiermitteln in Bezug auf Ventile und Kraftstoffleitungen verstanden werden.

Um in die dritte Kategorie zu gelangen, studieren sie zusätzlich:

• Ausstattung und Funktionsweise von elektrischen Generatoren, (zusätzlichen) Hilfsmotoren;
• Vorrichtung und Funktion von Pumpen, die Kraftstoff pumpen;
• Merkmale der Instrumentierung;
• Anforderungen zur Dokumentation der Parameter des Motors.

Motortreiber zur Zuordnung 4 Kategorien verpflichtet zu wissen, wie Motorsysteme verschiedener Typen und Kategorien angeordnet sind und funktionieren. Er muss verstehen, was die Ursachen für wahrscheinliche Abweichungen von der Norm sind, ihre Vorzeichen und die Hauptmethoden zur Lösung von Problemen. Dieser Spezialist kann den Motor auch genau zerlegen, zusammenbauen, seine Prüfung durchführen (oder den Prüfern Erklärungen geben).

Um sich zu qualifizieren 5. Kategorie Es wird auch notwendig sein, die elektromechanischen und kinematischen Schemata der Motoren selbst und die damit verbundenen Geräte zu beherrschen.

Der Beruf eines Verbrennungsmotorenfahrers kann erlangt werden:

• in den Kursen des Ausbildungszentrums „Geschichte der Menschen“ (Jaroslawl);
• im Zentrum für Berufsausbildung (Omsk);
• in ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• im Ausbildungszentrum "STBS" (Moskau);
• in der CPR "Profi" (Jekaterinburg);
• im diversifizierten Zentrum "Phoenix" (Tscheljabinsk) und anderen ähnlichen vorbereitenden Einrichtungen;
• in Fachhochschulen und technischen Schulen in verschiedenen Regionen unseres Landes.

Im Durchschnitt beträgt das Einkommen eines Verbrennungsmotorenfahrers in Russland 74.000 Rubel. Aber im Krasnojarsker Territorium ist diese Zahl viel höher und erreicht fast 100.000 Rubel. Die Chancen, einen Job zu finden, sind sehr hoch. Motortreiber von Verbrennungsmotoren werden erwartet in:

• Transportunternehmen;
• Taxidienste;
• Frachtlieferfirmen;
• Flotten von Unternehmen und Organisationen;
• Russische Eisenbahnen;
• Flughäfen
• Fluss- und Seehäfen;
• Reedereien;
• Straßenreparatur- und Bauabteilungen;
• verschiedene Industrie- und Energiestrukturen;
• die meisten Regierungsabteilungen;
• auf Bohrplattformen;
• in verschiedenen Minen und Minen Sägewerke;
• in Bauunternehmen.