Alles über den Beruf Assistent Fahrer

Die Arbeit an der Schiene wurde zu jeder Zeit als sehr prestigeträchtig angesehen. Eisenbahnarbeiter haben ihre eigenen Krankenhäuser, Sanatorien, Kindergärten, Kulturzentren, Sportvereine und andere soziale Einrichtungen, und deshalb möchten viele junge Menschen in diesem speziellen Sektor der Volkswirtschaft arbeiten. Unter den zahlreichen Eisenbahnspezialitäten wählen viele den Beruf des Fahrerassistenten.

Der Fahrerassistent wird gerufen ein Spezialist, der dem Fahrer der Diesellokomotive oder Elektrolokomotive unterstellt ist und Hilfsfunktionen bei der Wartung der Lokomotive ausübt. Die Geschichte des Berufs reicht bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück - als Dampflokomotiven auftauchten, als mehrere Personen in ihren Dienst involviert waren: ein Lokführer und ein paar Heizer.

Mit dem Aufkommen der Diesellokomotiven wurden die Besatzungen auf zwei Personen reduziert - einen Fahrer, der die Lokomotive steuert, und einen Dieseltechniker, der den Betrieb des Dieselmotors steuert. Moderne Lokomotivcrews bestehen aus einem Fahrer und seinem Assistenten, die jederzeit ihren Mentor ersetzen und die Kontrolle über eine elektrische Lokomotive in ihren Händen übernehmen können.

Die hohe Nachfrage nach dieser Spezialität in spezialisierten Bildungseinrichtungen ist auf eine Reihe unbestreitbarer Vorteile dieses komplexen und verantwortungsbewussten Berufs zurückzuführen.

1. Züge sind nach wie vor das am weitesten verbreitete und beliebteste Transportmittel. Daher ist die Nachfrage nach Fahrerassistenten sehr hoch.Eine Person, die diese Spezialität erhalten hat, wird garantiert überall im Land beschäftigt sein, wo es eine Eisenbahnverbindung gibt, was den Beruf bei jungen Menschen sehr beliebt macht.
2. Die Arbeit eines Fahrerassistenten gilt als recht hoch bezahltund selbst die Hochschulabsolventen von gestern können mit einem Gehalt von 16 bis 25.000 Rubel rechnen, abhängig vom Wohnort, den Besonderheiten der Arbeit und dem Vorhandensein des nördlichen Koeffizienten.
3. Die Existenz von Karrierewachstum trägt auch zur Popularität des Berufs bei. Nach mehreren Jahren störungsfreien Betriebs kann der Assistent vom Unternehmen zu Kursen für Elektrolokomotivfahrer geschickt werden. Danach erhält er ein Zertifikat eines Standardformulars und kann in einer neuen, verantwortungsbewussteren und hochbezahlten Spezialität arbeiten. Darüber hinaus kann der Fahrerassistent für die Position des Kapitäns oder Leiters des Standorts in das Lokomotivdepot aufgenommen werden.
4. Medizinische Kontrolle vor der Reise und jährliche medizinische Kommission So können Sie Ihre Gesundheit überwachen und den Ausbruch einer schweren Krankheit nicht verpassen. Darüber hinaus sind medizinische Untersuchungen, Untersuchungen und Behandlungen von Eisenbahnarbeitern absolut kostenlos und in gut ausgestatteten medizinischen Einrichtungen des Eisenbahnministeriums.

Trotz der offensichtlichen Vorteile dieses Berufs hat er immer noch Nachteile. Dazu gehören schwierige Arbeitsbedingungen, die auf Arbeiten auf engstem Raum zurückzuführen sind, die ständig Lärm, Vibrationen, einem starken elektromagnetischen Feld und Straßenstaub ausgesetzt sind. Wir dürfen nicht das Risiko von Unfällen und Katastrophen vergessen, die zwar äußerst selten sind, aber dennoch im Schienenverkehr auftreten, sowie das Gefühl einer erhöhten Verantwortung für das Leben der Menschen, was manchmal zu einem ständigen Gefühl von Angst und nervöser Anspannung führt.

Darüber hinaus beinhaltet die Arbeit Schichtplan mit regelmäßigen Nachtfahrten und infolgedessen häufige und längere Abwesenheit von zu Hause, was sich negativ auf die familiären Beziehungen auswirken kann.

Berufliche Verantwortung geregelt durch die Stellenbeschreibung und beinhaltet sowohl geistige als auch körperliche Aktivität. Die Hauptaufgaben eines Mitglieds einer Lokomotivbesatzung, die Güter- und Personenzüge bedient, werden nachstehend erörtert, da elektrische Züge und U-Bahnen häufig von einem erfahrenen Fahrer ohne Anwesenheit eines Assistenten bedient werden.

Assistent Fahrer muss die elektrische Lok inspizieren (Lokomotive) vor der Fahrt und bewerten ihren technischen Zustand. Zunächst sollte der Spezialist vorsichtig sein Lesen Sie die Logbucheinträge, wo die Mängel im Betrieb der Lok registriert werden und prüfen, ob sie beseitigt sind. Besonderes Augenmerk muss auf Radpaare gelegt werden, um sicherzustellen, dass keine Späne, Schieber, Spitzenlauf- und Scheitelunterschneidungen sowie Federn und Federn vorhanden sind. Sie sollten auf den Zustand der Achskastenbaugruppe achten: Überprüfen Sie den festen Sitz der Schrauben, stellen Sie sicher, dass kein Fett unter der Abdeckung austritt, und schmieren Sie gegebenenfalls die Achskastenbacken.

Der Assistent muss die Bremsausrüstung überprüfen, Wartungsfreundlichkeit von Instrumenten, Tonsignalen und Beleuchtung sowie Verfügbarkeit von Feuerlöschgeräten. Darüber hinaus sollte der Spezialist Stellen Sie sicher, dass Schmiermittel und Tücher sowie die erforderlichen Reparaturwerkzeuge vorhanden sind. Wenn Störungen der Lokomotive festgestellt werden oder die erforderliche Ausrüstung nicht verfügbar ist, ist der Assistent verpflichtet, den Fahrer unverzüglich darüber zu informieren und einen entsprechenden Eintrag in das Logbuch vorzunehmen.

Während der Bewegung einer elektrischen Lokomotive (Diesellokomotive) ist der Assistent des Fahrers muss klar und schnell den Anweisungen des Fahrers folgen, und wiederholen Sie regelmäßig die in diesem Abschnitt zulässige Bewegungsgeschwindigkeit, die Messwerte der Semaphorsignale, die Position der Steuerung und den Luftdruck in den Bremsen. Außerdem muss der Assistent Erinnern Sie den Fahrer an die Annäherung an die vorgesehenen Stellen für die Probe der automatischen Bremsen und übernehmen Sie im Falle eines plötzlichen Effizienzverlusts des Fahrers die Kontrolle über den Zug.

In solchen Situationen muss der Spezialist Melden Sie den Vorfall sofort dem Zugverteiler und dem Stationsbeamten und treffen Sie alle Maßnahmen, um den Zug sicher zum Bahnhof zu bringenErfüllung der festgelegten Verhandlungsregeln. Der Spezialist ist außerdem verpflichtet, den Betrieb von Ton- und Lichtsignalen zu überwachen, eine stabile Funkkommunikation mit dem Kontrollraum sicherzustellen und Änderungen der Messwerte von Geräten und Sensoren sorgfältig zu überwachen und den Fahrer darüber zu informieren. Zu den Aufgaben des Assistenten gehört es, den Fahrer über den Geschwindigkeitsmodus auf einem bestimmten Streckenabschnitt zu informieren und die Geschwindigkeitsüberschreitung oder den Geschwindigkeitsverlust der Lokomotive sofort zu melden.

Bei der Ankunft an der Station, an der die Lokomotive wechselt, oder am Zielort der Assistent des Fahrers erforderlich, um die Lokomotive zu übergeben. Er muss die erforderlichen Notizen im Logbuch machen und Kommentare zum Betrieb der darin enthaltenen Geräte aufschreiben. Als nächstes sollte der Spezialist die Kabine reinigen, die Luken, Fenster und Türen schließen.

Darüber hinaus muss der Fahrerassistent das Gerät der Elektrolokomotive (Diesellokomotive) kennen, seine Einheiten während der Fahrt reparieren können und mit Sicherheits- und Brandbekämpfungstechniken vertraut sein.

Beruf Assistent Fahrer bezieht sich auf komplexe technische Fachgebiete und erfordert von einer Person eine ganze Reihe persönlicher Qualitäten und besonderer Fähigkeiten. Ein junger Mann, der Assistent des Fahrers werden möchte, sollte diszipliniert und verantwortungsbewusst sein, eine gute Reaktion, Aufmerksamkeit und Vorsicht haben, umsichtig, robust, stressresistent sein, ein gutes visuelles Gedächtnis haben und die Fähigkeit haben, die Aufmerksamkeit schnell zu wechseln. Hohe Bewegungskoordination, ein gutes Auge, scharfes Sehen und Hören sowie eine technische Mentalität sind willkommen. Darüber hinaus muss der Kandidat eine Blitzreaktion und eine ausgezeichnete Gesundheit haben.

Verlernen kann der Fahrerassistent in der sekundären Berufsschule des Eisenbahnministeriums - technische Schule, Schule oder Hochschule, spezialisiert auf den technischen Betrieb von Schienenfahrzeugen oder als Assistent des Fahrers. Der Beruf beinhaltet kein Studium an einer Universität, daher können Sie diese Spezialität sowohl nach der 11. als auch nach der 9. Klasse betreten. Aufgrund der hohen Nachfrage ist die Konkurrenz um diese Spezialität recht groß. Die Teilnehmer müssen über gute Kenntnisse in Fächern wie Informatik, Physik und Mathematik verfügen.

Viele Hochschulen führen gezielte Rekrutierungen im Auftrag von Lokomotivendepots und anderen Eisenbahneinheiten durch. Daher gibt es trotz des starken Wettbewerbs immer noch echte Chancen, in den Haushalt einzusteigen. Dafür ist notwendig Ein besonderer Aufruf der Eisenbahnorganisation, an den der künftige Absolvent nach dem Abschluss eine Stelle finden muss. Die Antragsteller werden einer strengen medizinischen Untersuchung unterzogen, um die Eignung des Gesundheitszustands des Antragstellers für Arbeiten an der Eisenbahn zu beurteilen.

Die Gehälter von Fahrerassistenten bei Russian Railways variieren je nach Region, Betriebszugehörigkeit und Jobspezifikationen. So erhalten Spezialisten im Güter- und Personenverkehr etwas mehr als die Hilfsfahrer von Rangierzügen. Wenn der Assistent Zugang zur Verwaltung von Diesellokomotiven (Elektrolokomotiven) hat, kann er mit einer Prämie von 10% des Tarifsatzes des Zeitgebers rechnen. Für die Arbeit im Urlaub beträgt der Anstieg 2,2%, für die Arbeit in der Nacht - 40%, für die Arbeit im hohen Norden - 30%. Es gibt auch Prämien für das Dienstalter, die zwischen 5 und 30% liegen.

Ein erheblicher Anteil am Gehalt eines Spezialisten entfällt auf Prämien. Der Assistenzzugfahrer erhält also einen 20% -Bonus für das Halten von Zügen gemäß dem Zeitplan, und ein Arbeiter, der den monatlichen Plan für die Leistung von Lokomotiven im Güterverkehr erfüllt, kann 15% des Gehalts erwarten. Erfahrene Fahrerassistenten verdienen im Durchschnitt zwischen 22.000 Rubel (Region Kostroma) und 55.000 Rubel (Region Swerdlowsk und Jekaterinburg). Zum Vergleich: In den Vereinigten Staaten beträgt das Gehalt eines solchen Spezialisten in Bezug auf russische Rubel 30-160 Tausend, in Kasachstan 21-22 Tausend, in der Ukraine 19-24 Tausend und in Weißrussland 16-26 Tausend Rubel.