Wer ist Schiffselektriker und was macht er?

Dutzende - manchmal Hunderte - Menschen arbeiten an See- und Flussschiffen. Es ist notwendig, die Merkmale jeder Spezialisierung und ihre Subtilität klar zu verstehen. Insbesondere müssen Sie verstehen, wer ein Schiffselektriker ist und was er tut.

Es ist gleich zu erwähnen, dass die Arbeit eines Elektrikers auf einem Schiff von Natur aus sehr intensiv ist. Die Anzahl der elektronischen und elektrischen Systeme ist sehr groß, und ohne einen Dieselgenerator ist das normale Leben der Besatzung und die Durchführung des Transports unmöglich. Abhängig von der Verschiebung und der Anzahl der Besatzungsmitglieder arbeitet ein Schiffselektriker entweder mit einem Partner zusammen oder ist Teil eines Teams, das von einem Elektromeister geleitet wird.

Auf Flüssen und Seen ist alles etwas besser, aber auch dort ist das Wandern für 2-3 Wochen nicht so selten. Daher können nur diejenigen, die eine solche Zwangsisolierung ertragen können, Schiffselektriker sein. man kann einen Job ohne Erfahrung nur bis zu 27–28 Jahren als Student bekommen (Kadett, wie man in der Marine sagt). Laut Statistiken von Baustellen beträgt das durchschnittliche Gehalt eines solchen Spezialisten in Russland 41.800 Rubel. In Binnengewässern wurde der Gipfel in der Region Irkutsk mit 39.800 Rubel gemessen. In den Gebieten Primorsky, Chabarowsk und Kamtschatka sowie in der Region Archangelsk gehen 35.000 Rubel und mehr ein.

Zu den Hauptaufgaben eines Schiffselektrikers gehören:

• Informationen über den Status von Systemen erhalten (beim Eintritt in die Post);

• Überprüfung des normalen Betriebs der elektrischen Infrastruktur und Automatisierung;

• rechtzeitige Benachrichtigung des Managements über alle erkannten Probleme, die nicht alleine behoben werden können;

• Abschaltmechanismen bei Gefahr;

• Demontage von Teilen und Komponenten elektrischer Schiffsausrüstung;

• Einstellung und technische Prüfung der anvertrauten Ausrüstung;

• technische Wartung und kurzfristige Reparatur von Geräten.

Außerdem muss ein Elektriker auf einem Schiff von Beruf die für die normale Wartung elektrischer Systeme erforderlichen Installationsarbeiten ausführen. Er auch:

• verabschiedet etablierte Briefings zum Arbeitsschutz;

• verlässt seinen Arbeitsplatz nur, wenn dies unbedingt erforderlich ist;

• kontrolliert die Gebrauchstauglichkeit des verwendeten Werkzeugs und der verwendeten Ausrüstung;

• wendet angemessene persönliche Schutzausrüstung an;

• registriert alle seine Aktivitäten und den tatsächlichen Betrieb elektrischer Systeme in Logbüchern;

• führt eine Schicht nach dem allgemeinen Zeitplan gleichberechtigt mit anderen Besatzungsmitgliedern durch;

• entspricht den Arbeitsschutzanforderungen für Industrie, Elektrik und Brandschutz;

• erfüllt andere Sicherheitsanforderungen unter Berücksichtigung der Art der Ladung und der aktuellen Situation.

Erforderliche Kenntnisse und Fähigkeiten für einen Schiffselektriker sind:

• Informationen über die interne Struktur, die Funktionsprinzipien elektrischer Geräte;

• technische Anforderungen für seinen Betrieb;

• das Verfahren zur Registrierung von Messwerten von Messgeräten;

• Regeln für das Ausgeben und Reagieren von Alarmen;

• Regelungen für die Verwendung persönlicher und kollektiver Rettungsausrüstung, Feuerlöschsysteme;

• Merkmale der Hilfe für Opfer auf See;

• interne Vorschriften für ein bestimmtes Schiff;

• Verständnis der Grundsätze der Organisation der internen Schiffskommunikation, des Verfahrens zur Reparatur dieser Komplexe;

• eine klare Vorstellung von der Funktionsweise und Funktionsweise von Automatisierungs-, Mess- und Steuer- und Signalmitteln;

• die Fähigkeit, den Bedarf an verschiedenen Ausrüstungen und Teilen des Schiffes (einzelne Kabinen, Laderäume, Abteile) für Elektrizität zu bestimmen;

• die Möglichkeit, den richtigen Stromversorgungsmodus für jede gelieferte Einrichtung auszuwählen.

In unserem Land befassen sich nur wenige spezialisierte Organisationen mit der Ausbildung von Schiffselektrikern. Sie müssen hauptsächlich in Städten mit großen Seehäfen oder in Siedlungen an großen Flüssen durchsucht werden. Beispiele wären:

• St. Petersburg College der Makarov University;

• Navy Lomonosov College und Senyavin Marine Technical College (ebenfalls in St. Petersburg);

• Hochschule an der Moskauer Akademie für Wassertransport;

• Flussschule von Nischni Nowgorod;

• Omsk und Nowosibirsk befehligen Flussschulen;

• Institut für Wassertransport in Krasnojarsk;

• Schiffbau-Hochschule von Wladiwostok;

• Technische Schulen für Wassertransport in Chabarowsk und Wolgograd;

• Hochschule für Wassertransport in Tjumen.

Personen mit beruflicher Sekundarschulbildung können auch Kandidaten für eine Umschulung sein. Zusätzlich zum speziellen Training müssen Sie mehr bekommen:

• Zulassung zur Arbeit mit elektrischen Geräten;

• medizinisches Buch;

• Dokument über den Durchgang der medizinischen Kommission;

• ein Dokument über Fremdsprachenkenntnisse (hauptsächlich auf See, obwohl es auf Flüssen nicht überflüssig sein wird);

• Zertifikat OSPS-6/2;

• Überlebenshandbuch.