Siden hvor mange år kan jeg cykle på vejen, og hvilke regler skal du følge?

Miljøvenlig tohjulet transport vælges i stigende grad af beboere i byer som et alternativ til biler, motorcykler og scootere. Men få mennesker ved, hvor mange år du kan cykle på vejen. I mellemtiden kører tusinder af mennesker hver dag på motorvejen uden selv at undersøge kravene i trafikreglerne. Kan et barn i alderen 7 eller 14 bevæge sig på vejen på lige fod med voksne? Op til hvilken alder er det forbudt at køre på kørebanen? Hvor kan jeg cykle med to eller tre hjul, med en trailer eller en elmotor?

Det er vanskeligt at handle på det juridiske område undervejs uden at studere sådanne oplysninger. I tilfælde af en farlig eller krisesituation i en konflikt med repræsentanter for trafikpolitiet er det vigtigt at vide, om reglerne er blevet overtrådt. At forstå, hvordan man handler, vil hjælpe med at studere kravene i trafikregler for cyklister.

For at overholde reglerne skal du først behandle definitionerne. SDA vil give et udtømmende svar på spørgsmålet om, hvem der betragtes som en cyklist, der kan køre tohjulede køretøjer, når de forlader motorvejen.

I dette tilfælde bevæger cyklen sig på grund af muskelstyrke ved hjælp af pedaler. Cykler inkluderer modeller udstyret med elektriske motorer op til 250 W med en hastighedsgrænse på 25 km / t. Faktisk betyder det det for dem, der rejser med disse transportformer, gælder alle regler, der er relevante for andre chauffører.

Hvis en person ikke er i køretøjets sadel, men afmonteres, sidestilles han ikke med de personer, der administrerer det. Denne fodgænger er forskellig fra en cyklist, og han kan være både på fortovet og på en speciel cykelsti. Uden for sadlen betragtes en person ikke som en cyklist. Dette er praktisk, når det drejer sig om en hurtig ændring af status, f.eks. Når man krydser kørebanen i nærvær af en fodgængerovergang.

Kravene i trafikreglerne er meget specifikke og forståelige med hensyn til spørgsmålet om, hvor gamle mennesker får lov til at køre på en cykel på kørebanens område.

For de yngste cyklister udelukker de nuværende regler adgang til alle veje uden for de områder, der er beregnet til fodgængere. I dette tilfælde er det nødvendigt at give forældrekontrol over deres bevægelse. Børnehaver kan ikke engang ride på fortovene alene.

Skolebørn rejser eksklusivt uden for kantsten, baner, kan du ikke krydse grænserne for kørebanen. Personer over 7 år kan uafhængigt bevæge sig ad stier for fodgængere, cykelfodgængere, cykelstier og fortove, forudsat at der stilles sikkerhed for dem, der er ved siden af ​​dem. Ledsagende personer kan rejse samme sted som deres afdelinger.

Ungdom over 14 år og voksne cyklister kan kun bevæge sig rundt på fodgængerområder og fortove, hvis der ikke er andre muligheder for omveje. Du kan køre langs vejkanter, hvis den højre bane på kørebanen er besat. Det er strengt forbudt at skifte baner.

Hvis der er en dedikeret cykel- eller cykelfodgængermarkering på vejen, skal du bevæge dig inden for den. Det er også tilladt at besætte den bane, der er afsat specifikt til cykelchauffører.

Følgende situationer er undtagelser fra reglerne:

• transport af gods med dimensioner, der overstiger 1 m (udgang på kørebanen er tilladt);
• bevægelse af konvoj (du kan gå på alle typer veje);
• ridning af børn under 14 år med ledsagende personer eller transport af et barn under 7 år (kan udføres langs fortovet).

Det er ikke muligt at cykle på alle veje. Du kan læse om det er tilladt at køre på 2-hjulede køretøjer på motorveje og offentlige veje. i SDA nummer 24. Navnlig angives det her, at han i henhold til alderskategorien for cyklisten kan bevæge sig langs fortove, kantsten, vejbaner, fodgængerzoner, udpegede cykelstier.

Hvis bevægelsen af ​​cyklisten skaber vanskeligheder for andre deltagere i bevægelsen på fortovet, fodgængerzone eller spor, ved siden af ​​vejen, han er forpligtet til at afmontere og køre køretøjet ikke længere som chauffør.

På nogle veje i Rusland i dag er der dedikerede baner designet til bevægelse af cyklister og knallerter. De bør ikke køre andre køretøjer. Hvis der er en bane, der er udpeget og udstyret med passende skilte til offentlig transport til højre, har cyklister også ret til at bevæge sig inden for den uden at blande sig med fast-rute-taxaer, busser og trolleybusser. Dette krav skal overholdes strengt. I særlige cykelzoner udstyret med passende skilte har førere af tohjulede køretøjer prioritetsret.

Fodgængere i sådanne områder har ikke en prioriteret ret, men kan foretage en vejkrydsning uden for specielt udpegede steder. Det er forbudt at køre på cykelzoner med en hastighed på over 20 km / t.

Hovedguiden for cyklister er Afsnit 24 i SDA. Det er imidlertid en fejltagelse at tro, at de ikke er underlagt krav vedrørende chauffører og køretøjer. Når det er tilfældet med en cyklist, er overflødigt kun reglerne for fodgængere, der ikke skal hen overalt. Blandt de obligatoriske krav, der skal overholdes, er der flere punkter.

En cykel svarer derfor til andre køretøjer i henhold til SDA's afsnit 2.3, er dens chauffør (cyklist), inden de forlader, forpligtet til at kontrollere, om løbet er funktionsdygtigt i nærværelse af en trailer, rattesøjle, bremsesystem, forlygter og markeringslys på elektriske køretøjer.

Cyklisten giver dem bevægelser. Når manøvreringen er det, er det vigtigt at sikre sig, at der ikke er interferens med andre deltagere i bevægelsen. Der er flere relevante signaler.

1. Betegnelse på bremsning. Venstre eller højre hånd rejser sig og strækker sig op.
2. U-drej eller til venstre. Det svarer til den venstre hånd, der er lagt til side. En sådan gestus bruges oftest. Og lad os sige en gestus, hvor højre hånd strækker sig sidelæns på skulderniveau, bøjer sig ved albuen.
3. Drej til højre. Han svarer til en gestus med sin højre arm udstrakt til siden. Dette er en nem mulighed. Det kan også bruges til at indikere en manøvre bøjet ved albuen og løftet op i venstre hånd.

Det er det værd at overveje Det anbefales at demonstrere dine intentioner om manøvrering eller bremsning på forhånd, inden der træffes handlinger. Erfarne cyklister anbefaler at undgå pludselig bremsning og tab af kontrol over vejen på dette tidspunkt.

Cykelchaufføren skal stoppe foran et fodgængerfelt ved et reguleret eller ureguleret kryds. I dette tilfælde har deltagere i bevægelsen til fods prioritetsret. Hvis en cyklist kører, gælder de samme regler for ham som for andre fodgængere.

Der er en række krav, der anbefales. Lad os finde ud af, hvad cyklister ikke bør gøre.

• Kør et køretøj, mens du er beruset eller efter at have taget medicin, der påvirker chaufførens reaktionsevne. Du kan ikke køre dig selv, overføre kontrolretten til en anden person, der drak alkohol.
• Bevæg dig uden lys. For cyklister er brug af nærlys eller kørelys om dagen og forlygter om natten obligatorisk. Faktisk er 90% af tohjulede køretøjer uden motor ikke udstyret med et sæt belysningsudstyr. Dets fravær kan medføre interesse for trafikpolitiet og en grund til at idømme bøder.
• Kør uden at holde rattet med 1 eller 2 hænder.
• Til transport af voluminøse varer, der stikker ud fra hver side med mere end 0,5 m. Du kan heller ikke transportere genstande, der forstyrrer styringen af ​​cyklen.
• Bær passagerer uden for deres almindelige pladser til boarding, såvel som i fravær af børnesæder med sikkerhedsseler.
• Kryds over fodgængerovergange som chauffør sammen med en strøm af mennesker.
• Lav et U-drej, drej til venstre (undtagen for enkeltbaner og cykelarealer).
• Trækvogne hvis konstruktion oprindeligt ikke leveres i køretøjets standardudstyr.

At køre på en cykel i strid med reglerne kan resultere i straf. Det er værd at overveje, at det 12. kapitel Den administrative kode udelukker tohjulede ikke-motoriserede typer udstyr fra køretøjskategorien. Men cyklister er omfattet af artikel 12.29, der gælder for fodgængere og andre trafikanter.

Hvis der på grund af cyklisten er hindringer i bevægelse af andre køretøjer, i henhold til artikel 12.30, kan sådanne handlinger straffes med en bøde på 1000 rubler. Mild eller moderat skade på menneskers sundhed kræver også en forholdsmæssig straf. I dette tilfælde vil bøden være fra 1000 til 1500 rubler. Ved mindre overtrædelser finder trafikpolitinspektører sjældent fejl med cykelchauffører, men det betyder ikke, at du kan følge kravene i reglerne og behandle dem efter eget skøn.

Følgende video fortæller om de seneste ændringer i trafikregler for cyklister.