Har du brug for tilladelser til at køre cykel?

I den moderne verden er brugen af ​​miljøvenlig transport et akut spørgsmål. Den førende position indtages med rette på en cykel. Hvert år bliver dette køretøj mere og mere populært. Ved ekstrem overbelastning har bevægelse på tohjulede køretøjer klare fordele.

Og da en person konstant stræber efter at forbedre objekterne, der omgiver ham, var cyklen ingen undtagelse. Hver af os mødte mindst en gang på vejen en "jernhest" udstyret med en benzin- eller elmotor. I store byer er der ret mange af dem, og de hører til fulde deltagere i bevægelsen. Så har du brug for et kørekort for at køre en sådan cykel?

Et kørekort er først og fremmest bevis for, at en person, der kører et køretøj, kender vejens regler, skilte, markeringer og ved, hvordan man udnytter denne viden til praksis. I Rusland er der ikke behov for rettigheder for at cykle. Viden om trafikregler er imidlertid simpelthen en nødvendighed, primært for cyklistens liv og helbred. Men da ingen kontrollerer denne proces, er det få mennesker, der tager tohjulede køretøjer, der kender alle trafikskilte eller for eksempel reglerne for drejning ved et ureguleret kryds.

Du kan begynde at cykle fra alle aldre, det vigtigste er at vælge det rigtige sted til dette:

• fra 3 til 14 år - tilladt at ride på fortovet og kun i nærvær af voksne;
• fra 14 år og derover - du kan ride på cykelbanen på vejen, hvis den ikke er det, så til højre eller højre på siden af ​​vejen;
• i alle aldre - det er tilladt at ride en "jernhest" på specielt udstyrede cykelstier.

For nylig er motorcykler blevet specielt populære. Denne valgfri del gør det lettere at køre. Dette er især mærkbar, når man overvinder stigninger og glider.

Motoren kan have forskellig effekt, og det afhænger af den i hvilket køretøj cyklen omdannes. I henhold til den almindeligt accepterede klassificering hører tohjulstransport til sådanne kategorier.

• cykel - det sættes i bevægelse af muskelkraften, der virker på pedalerne, mens den opretholdes ligevægt. Det er tilladt at udstyre en elektrisk generator med en kapacitet på højst 250 watt. Den maksimale hastighed er 30 km / t.
• Moped, scooter, el-cykel - dette er mekaniske køretøjer med en benzinmotor op til 50 kubikmeter. se eller en elektrisk generator, hvis effekt varierer fra 0,25 til 4 kW. Den tilladte hastighed er op til 50 km / t.
• En motorcykel - Et kraftfuldt tohjulet køretøj med en benzinmotor på mere end 50 kubikmeter. se i volumen. Det kan nå hastigheder på 100 km / t eller mere.

Interessen for denne type teknologi vokser hurtigt på baggrund af kampen mod miljøforurening. Som en miljøvenlig transportform er den meget populær på trods af de relativt høje omkostninger. Af fordelene er det værd at bemærke det lave støjniveau under kørsel og evnen til at oplade fra lysnettet, hvilket er nok til ture op til 70 km.

Baseret på de samme vejregler følger det, at cyklister, hvis køretøjer er udstyret med en elektrisk motor fra 250 til 4000 watt eller en motor op til 50 kubikmeter. se, kræves for at have rettigheder. For sådanne køretøjer findes kategorien "M". Hvis nogen anden kategori er åben, er dette kun et plus. Denne kendsgerning siger, at den person, der kører på cyklen, er bekendt med trafikregler, trafikskilte, og i hvilket tilfælde vil være i stand til at reagere korrekt i en nødsituation.

Men på den anden side er der en advarsel. En politiinspektør vil ikke være i stand til visuelt at bestemme motoreffekt eller motorkapacitet. Han vil kunne drage konklusioner om motorens kraft baseret på køretøjets hastighed.

Den bedste mulighed for cykelentusiaster er specielle stier. Alle kan ride på dem, selv uden at have ret. Betingelser, som cyklister skal overholde:

• have et arbejdskøretøj;
• Brug beskyttelsesudstyr (hjelm, knæunderlag osv.);
• Kør ikke, mens du er beruset eller beruset.
• til transport af børn under 7 år er det obligatorisk at bruge børnesæder;
• Det er forbudt at transportere for tunge eller klodsede genstande;
• Gå kun til fods på en fodgængerovergang.

Retten til at køre cykel, den mest almindelige, kan fås i Letland. Når en potentiel cyklist bliver 10 år gammel, har han muligheden for at bestå en eksamen for at få et dokument. Hvis mindst 8 svar ud af 10 eksamensspørgsmål er korrekte, har kandidaten ret.I tilfælde af, at der er flere forkerte svar, kan du komme til genoptagelse, men du bliver nødt til at betale et symbolsk beløb for denne service.

Tilstedeværelsen eller fraværet af rettigheder verificeres ikke specifikt af nogen, de er kun påkrævet, hvis der er begået en lovovertrædelse. Hver cyklist i Letland skal bære en sikkerhedshjelm, når man kører, indtil han er 12 år. Et barn, der er 12 år, har ret til at beslutte, om det skal køre med eller uden hjelm. Voksne, der har ret til at køre andre køretøjer, kan også frit cykle.

I Tyskland øver de også på at udstede cyklerettigheder. Dette gøres i skolen, i 4. klasse. Studerende studerer vejens regler som et separat emne og bestå derefter prøver for at teste deres viden. Studerende, der har bestået prøven, tildeles højtideligt retten til at køre på cykel. Den, der ikke bestod første gang, kan du gentage proceduren, den er gratis.

I Rusland er der erfaring med at udstede dokumenter, der giver tilladelse til at køre på cykel. I 30'erne af forrige århundrede måtte alle cyklister gennemgå en obligatorisk registrering af et køretøj. Derefter blev et nummer tildelt ham, og der blev udstedt et certifikat til ejeren, der indeholdt:

• dokumentets navn, navn på den myndighed, der har udstedt det;
• registreringsnummer;
• oplysninger om ejeren: foto, efternavn, navn, patronym, bopæl;
• uddrag fra trafikregler vedrørende cyklister.

Som praksis har vist, bragte denne innovation ikke de ønskede resultater. Forvirring opstod snart med registreringsnumre og måtte opgive cyklerettigheder.

Tilbage i sovjetiske tider eller rettere sagt i 1989 i Hviderusland var der forsøg på at gøre det obligatorisk at bestå en eksamen for at få muligheden for frit at cykle. De var også ikke succesrige. Men det faktum, at i de senere år på grund af udviklingen af ​​cykelinfrastruktur er dødsfrekvensen for cyklister i trafikulykker faldet markant. Tilgængeligheden af ​​specielt udpegede steder til kørsel hjælper med at reducere trafikulykker.

For at følge vejens regler skal du kende dem. Derfor skal du grundigt studere vejkoden, før du kører på cykel uanset tilstedeværelsen eller fraværet af et kørekort. Enhver tohjulet transport - med eller uden en motor - er en fuldgyldig deltager i bevægelsen. Men desværre behandler ikke alle bilchauffører cyklister på lige fod. Men fordi en cykel ikke på nogen måde kan beskytte sin ejer mod chok, er alt håb kun for en hurtig reaktion og overholdelse af trafikreglerne.

Se behovet for rettigheder til cyklen nedenfor.