Cykler på alufælge: fordele og ulemper, valg

Cykel på alufælge er stadig en sjælden forekomst i Rusland. Ikke desto mindre kører hundreder af gange flere mennesker på cykler med almindelige og talte fælge. Ikke desto mindre er fordelene ved støbt cykelfælge til stede.

Parametrene, hvormed der vælges støbning i stedet for strikkepinde - som et alternativ til de klassiske strikkepinde - er som følger.

• Antallet af overgange, der forbinder ærmet og kantcirklen. Jo flere af dem, jo ​​mere tillid inspirerer et sådant hjul. Hvis det er muligt at vælge et hjul med 7 konvergerende i midten af ​​understøttelserne - i stedet for 5 - foretrækkes det.
• Fælgens diameter. Ligesom den ydre størrelse på et almindeligt egerhjul, varierer støbte fælge i størrelse: 24, 26, 27,5, 28 og 29 inches.
• Rammens materiale og struktur. Som du ved er en kasseformet dobbelt profil af den ydre omkreds af en aluminiumsfælge næsten den eneste mulighed. Mindre almindeligt anvendte er en magnesium-aluminiumslegering.
• Ærmateriale. Hvis det var 100% aluminium, ville det hurtigt slides - stålkugler og andre dele af muffetromlen riller kun inde i et dusin eller to kilometer. Brug af aluminium kuglelejer og nav er generelt ikke berettiget - mekanismen vil igen falde fra hinanden under rytternes vægt. Diskhjulnavet har en stålindsats - ligesom det i ét stykke nav, der klikker fast i et almindeligt cykelhjul.
• Cyklistvægt og kørestil, vejkvalitet - Egenskaber, der overskrider værdierne med det samme, vil føre til irreversibel skade på diskkanten.

Fordelene ved en støbt kant i forhold til en disk er åbenlyse.

• Mindre vindmodstand, når man kører. Smalle og flade understøtninger (flere af dem) har mindre modstand mod luftstrøm end 36 eller flere eger.Imidlertid er det kun kørere, der føler dette fuldt ud, for hvem 30 eller flere kilometer i timen på en cykel er normen.
• Kanten vil ikke "otte" med tiden hvis chok og vibrationer er under de acceptable værdier.
• Vedligeholdelse støbt hjul er ikke nødvendigt. Selv når du vasker din cykel efter hver tur til slush og snavs, er det meget hurtigere og lettere at fjerne lag fra "tape" -bladene end at vaske dem fra hver af de mange strikkepinde separat.
• Høj hjulstyrke. Den er i stand til at modstå vægten af ​​en cyklist op til 110 kg med en rolig tur - dette siges af de fleste producenter af "støbte" cykler.
• Fremragende design. Legeringshjul til en cykel bringer den tættere på bilen - i udseende på hjulene.

• Følsomhed over for stærke stød. Ved en "hård" højhastighedskollision med sporvognsskinner eller "kaster" i en forkant, støtte eller stang, kan hjulet ikke repareres og kastes øjeblikkeligt i skrotmetallet. At køre langs klippede veje og snavs, brudt asfalt over flere titusinder af kilometer, vil føre til slag, der er uforenelig med normal kørsel. Hvis et stål talte "tilgir" en sådan uagtsomhed over for ejeren af ​​cyklen, er dette for en støbt, ubesiddet fælge dødelig.
• Stadig mindre vægt med konventionelle hjul. Ved at betale for cast, får du en gennemsnitlig stigning på 325 g pr. Hjul.
• Forøget stivhed. I modsætning til stålstrikkepinde, der absorberer overdreven vibration, “ryster aluminiumshjulene” ud af dig på huller. Kombineret med en aluminiumsramme får du endnu mindre kørekomfort. Hvis det ikke var for afskrivningsgaffel - normal og ikke den synlighed, der sættes på billige cykler op til 20 tusinde rubler - og den samme bageste ophæng, der fungerer korrekt, ville du hurtigt blive syg af at køre på en sådan cykel.
• Endelig vil den høje pris sprænge dig væk. Du kan reducere omkostningerne lidt ved at bestille en lignende cykel i kinesiske eller europæiske butikker. Hvis modellen er den samme - sparer du ikke mere end 20% af dens omkostninger i Rusland. For en reduceret pris betaler du med en lang ventetid - fra 10 til 100 dage.

I modsætning til snesevis af populære virksomheder, der hovedsageligt specialiserer sig i cykler og reservedele til dem, producerer legeringsfælge populære bilfabrikker. Derfor er omkostningerne ved sådanne cykler meget højere. For det beløb, der er betalt, når du køber en cykel fra Mercedes eller Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, har du råd til at købe en sammenhængende foldecykel fra for eksempel Strida eller Dahon, der bruger dele med en gennemsnitlig kvalitet.

På samme tid er det meget sandsynligt, at du beskytter dig mod forfalskninger. En alternativ løsning er at købe en almindelig bjerg- eller landevejscykel med egerhjul og udskifte kanten med strikkepinde med faste hjul.

Due-modellen fra BMW har en let buet ramme. Støbt fælge har 6 klinger. Baghjulets vinge er spids. På trods af manglen på et betydeligt antal gear er cyklen i stand til hurtigt at få fart. Hjulene er udstyret med skivebremser. Gaflen har fjederolie-dæmpning - dette gør det muligt at cykle i ujævnt terræn med snavsveje. Men rammens farve - neutral hvid, aggressiv rød osv. - påvirker ikke køreegenskaber.

Linien med modeller Lamborghini L1 ... L10 har mindre forskelle. Deres generelle konfiguration er som følger:

• Aluminiumsramme med en størrelse på 19 tommer - velegnet til vækst i 155-195 cm.
• 26-tommer hjul med fælge lavet af aluminium-magnesiumlegering, halvglatte eller delvist aggressive dæk.
• 21 (3 foran og 7 bageste) hastighed. Shimano Tourney-klasse skifter.
• Mekaniske skivebremser med en cirkeldiameter på 16 cm.
• Fjedergummiprop af gaffelen med et slag på op til 10 cm. Der er et dæmpningssystem til dæmpning, stivheden af ​​slaglængden er justerbar.
• Justerbar sædevinkel og vægt.
• Ekstra tilbehør: en flaske med en holder, en taske, en tyverisikringslås, en stoplampe, en pumpe og hex nøgler.

Støbt fælge er ikke kun aluminium, men en legering med øget styrke baseret på det. Flertrinstransmissionen komplementeres af Shimano-skivebremser. To modeller - rød og sort - er næsten identiske i parametre:

• klapramme til højde 165-195 cm;
• 16 kg vægt af hele cyklen;
• 130 kg belastning for at lette tungvægt;
• 24 hastigheder (8 bagtil, 3 foran);
• dobbelt magnesium-aluminium forstærket støbt fælge;
• 26 tommer hjul
• skivebaseret mekanisk bremsning fra Boli MT116 med en aksel på 160 mm;
• Suntour XCM olie-fjeder design;
• Stol på aluminiumspedaler
• læder sadel fra Vader.

Denne cykelmodel har en sammenklappelig ramme, der giver dig mulighed for at transportere cyklen på en bus eller et tog. 28-tommer hjul og tykkede dæk gør det muligt at køre på snavsveje. Land Rover har dog en række andre modeller til forskellige priser.

• Oplev sport - fra 37000 s.
• "6-50 PRO" - til byveje og baner. Fra 55000 s.
• 6-50 TEAM - bjergmodel, fra 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hydraulisk bremsesystem, prisen på en cykel fra 73.000 sider.
• DYNAMIC - fuld ophængsmodel, stik med dæmpende dæmpning. Fra 98000 s.
• ROUTEFINDER PRO - for alle veje fra 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - En universalcykel med en hydraulisk bremse og 27 hastigheder. Fra 79000 s.
• ALLE ROUTE 833 - for alle veje med 21 hastigheder. Fra 35000 s.
• ALLE ROUTE 733 - ligner den foregående, men kvindelige model. Fra 41000 s.
• ASCOT - en bycykel til kvinder. Fra 38000 s.
• WINDSOR - en cykel med en pålidelig bagagerum og beskyttelse mod stænk fra hjulene. Gel sadel. Fra 38000 s.
• CORDONZA - barn 6-trins. Fra 25000 s.
• CAVELLO - til piger fra 5 år, fra 25000 s.
• CASELLA - til piger fra 8 år. 18 hastigheder, reduceret landing. Fra 26000 s.
• CRIADOR - til drenge fra 8 år med 18 hastigheder. Velegnet til træning inden sportsløb. Fra 26000 s.
• BRAVO - interessant for førskolebørn, fra 19500 s.
• MIMI - til børnehaver. Fra 19500 s.
• G-4 - fuld ophængcykel, rammen er foldet. Model til tunge vægte op til 160 kg. Bikerhøjde - 150–195 cm. Fra 20.000 sider.

Hummer Tactical Mountain Bike - model for militæret. Det har 2 hastigheder, bremser på disk pads, og dækkene fra sættet er beskyttet mod punktering af flere lag af Kevlar. Rammen er lavet af aluminiumslegering i luftfart. Rammestørrelsen er 16-21 inches, hvilket giver cyklister i enhver højde mulighed for at bruge denne model. Når den er foldet, optager den et rum med et plan på 1 m2. Du kan samle en cykel "ud af kassen" ved hjælp af en håndtag, der følger med kittet. Når han er foldet, står han fast og læner sig på båndvognen.

Hummer EcoBike-modellen giver dig mulighed for at køre på bekostning af motoren i hastigheder op til 40 km / t kun på grund af motoren. Hvis du øger pedalernes hastighed, accelererer du til 80 km / t. Cykelvægt - op til 150 kg. Cyklen er ideel til rejsende. Til autonom opladning anbefales det at købe et kraftfuldt solbatteri - det indbyggede har en kapacitet på op til 15 ampere timer, og det kan kræve genopladning. En standardoplader oplader cyklen på 10 timer.

Black One Totem FS-26-DFW - mountainbike, 21 hastigheder, 26-tommer hjul. Dette er en startcykel med alufælge. Fjedergaffelkørsel - op til 6 cm. Indgående mekaniske skivebremser (1 af 8). Bøsninger baseret på industrielle lejer fra den indledende amatørklasse (anden). Pedalmekanismen og transmission hører også til den første klasse.

HIPER Engine BF201 - alu cykel. Kilometertal fra hver opladning op til 55 km, hastighed - op til 25 km / t, kører på batteri 10,4 ampere-timer. Batterispænding - 36 volt. 20-tommer hjul, foldemodel, 6 hastigheder på bagderailleuren. Velegnet til sommer- og lavsæsonrejse under russiske forhold. Vægten er ikke den tyngste - kun 26 kg i samlingen. I byen erstatter det rejser med offentlig transport, fordi det på grund af pedaling giver dig mulighed for at køre lidt mere, end du tager en rundtur-bus. Tre tilstande er tilgængelige:

• på grund af pedaler uden hjælp af en motor;
• kun på grund af motoren;
• i blandet tilstand.

Købere taler forskelligt om cyklerne fra berømte bilmærker. Nogle understreger det elegante - i sammenligning med modeller af cykler, der har enkle egehjul - udseendet og præsentationen af ​​både fælge især og cyklen som helhed. Andre understreger, at disse cykler ikke er egnede til aggressiv ridning med skarp bremsning og en dårlig, "dræbt" vej. Meningerne er opdelt som følger.

Alloy Wheel Bike - lighed med en bil fra den samme producent: tre-hjulede hjul ser smukke ud. Underteksten her er denne: bilejeren, der købte en X-6 fra BMW, har idéen til at købe en cykel, for eksempel, en X-model til en aktiv "post-work" -ferie. Eller han søger - og finder - en cykel fra konkurrenterne. En god kombination - for eksempel en BMW-X6-bil og en cykel fra Mercedes-Benz. Nævn ved at gå forbi, at "Jeg har en BMW og Mercedes" - for at inspirere mig selv med en glorie af mystik og rigdom, for at fascinere lytteren.

En cykel med støbte fælge er noget, der tværtimod ikke bør investeres i. Dette ønske om at male foran venner, bekendte og forbipasserende. Det er umuligt at rette kanten ud uden at strikke nåle - hvis kanten "klæber" på hver side, vil du straks føle en banking og / eller vibration under kørsel. Et beskadiget hjul skifter hurtigt. Ellers kommer ærmekanismerne til en hurtig og uundgåelig ende. For et beløb på ca. 15.000 rubler, som kun støbte fælge koster (midtpriscykler understreger dette udgiftssted), kan du få mere end holdbare og slidstærke egerhjul, der kan modstå mindst flere tusind kilometer ufremkommelige veje og ødelagte veje før de vises "otter".

Eller overskydende penge, der bruges, kan investeres i forbedrede gearskift, bremser eller gaffeldæmpning. En cykel med støbte fælge, bemærker en anden del af brugerne, er intet andet end spild af penge. Og hvad en skam, disse penge vil gå til noget, der er bedre ikke at blande sig uden for byens gader og veje i byens centrum. Denne situation påvirker beboere i landsbyer og byer, hvor ikke alle gadeveje er i god stand. Ved at købe legeringsfælge vil russiske motorcyklister kraftigt begrænse sig i friheden til at ride.

Det kan vise sig, at når du har købt en "cast" -cykel, vil du skifte mening og sælge den lige der. Den bedste udvej er en model af en cykel med støbte hjul, der let kan udskiftes med almindelige eger. En sådan "nedjustering" sparer dig for resten af ​​sættet, og du vil fortsætte med at køre på din yndlingscykel.

Se den næste video for en oversigt over legeringscyklen.