Hvordan vælger man den rigtige cykel for ikke at fortryde købet?

At købe en cykel er en ansvarlig forretning. Hvis du nærmer dig denne opgave omhyggeligt, vil tohjulstransport glæde dig i lang tid og give behagelige og sunde minutter af fritiden. Før du vælger, skal du klart forstå, hvilken cykel du har brug for, til hvilke formål og hvilke egenskaber den skal have.

Cykler er forskellige. Denne transport er opdelt i klasser efter destination, antal hjul, egenskaber. For nogle mennesker er der brug for en let og hårdfør "jernhest", som vil hjælpe dig med hurtigt at komme på arbejde eller studere, mens andre har brug for en særlig type transport, der giver dig mulighed for at få en masse indtryk og adrenalin fra svimlende cykeltricks.

Dette køretøj er ideelt tilpasset til bjergrigt terræn, udstyret med en forstærket struktur. Sådanne cykler kan findes under navnene MTB, ATB, mountainbike. De er ideelle til downhill, freeride, dart og langrend aktiviteter. Cyklen krydser let ujævnt terræn og er velegnet til dårlige vejforhold.

Disse modeller er kendetegnet ved en temmelig kraftig ramme, hjul med solide dæk og udtalt slidbane, et stort antal gear, fælge og skivebremser. Der er mange muligheder for yderligere transportudstyr - det afhænger af det specifikke formål. Det er en ting at ride ud af byen på din fridag, og en helt anden tilgang kræver at du vælger en cykel til konkurrencer. I dag bruger ryttere bjergmodeller til hverdags bykørsel.

Disse cykler har brede og tykke dæk. Rammen ligner et bjerg, men adskiller sig i endnu større styrke. Dette er en rigtig SUV blandt cykler. Sne grød på vejen, sand, pletter med snavs adlyder ham let. Med sådan transport kan du tage på vandretur med fornøjelse. Både i skoven og i marken vil transporten være perfekt.

Klassificeringen af ​​sportsmodeller er omfattende. Dette inkluderer landevejscykler eller landevejscykler. De er ideelle til motorcykling. De er kendetegnet ved en meget let vægt, design med tynde hjul, en speciel form på rattet og sædet. En person sidder på dette ikke lodret, men aerodynamisk med en hældning fremad, som gør det muligt at udvikle enorme hastigheder. De kræver en glat kørebane.

Sport inkluderer også cyclo. Disse cykler ligner udseende som landevejscykler, men har deres egne særpræg - de er designet til at køre på ujævne veje eller endda langrend i høj hastighed. De kendetegnes ved en stærk ramme, fremragende beskyttere, pålidelige skivebremser. Cyclocrosses bruges ofte ikke kun af atleter, men også af amatører til almindelig kørsel i byen og videre.

En anden slags sportscykel er en prøvecykel. Det bruges også til freestyle. Sådanne modeller er betegnet BMX og prøve. Du kan ikke forveksle disse modeller med andre: de har langstrakte rammer placeret lavt, der er ingen sadel og et bredt ratt. Dette gør det muligt at ride næsten stående, udføre fantastiske stunts.

Bycykler eller landevejscykler er ikke ringere end sportscykler med hensyn til bredde. Og den opfattelse, at deres hovedfunktion er by- og lyst ridning, er ikke helt sand. De er enkle i udseendet, faktisk er disse populære cykler meget forskellige fra hinanden.

Vejcykler er tungere end sportsbiler, men også mere stabile, behagelige, du kan altid fastgøre en bagagerum til dem, en indkøbskurv, vinger, der er en kædesikring, så bukser og damekjoler ikke falder ind i kæden under turen.

Bycykler har brede sadler, kan ikke prale af et stort antal hastigheder, men dette er ikke påkrævet under forhold i byens bevægelse. Designet indebærer en lodret landing for rytteren.

En hybrid er en sand universel mulighed, der med fordel kombinerer fordelene ved by-, motorvejs- og bjergmuligheder. Kort sagt, det ligner mere en mountainbike, men er ideelt tilpasset til at bevæge sig på asfalt i store og små byer.

Hybridmodeller er kendetegnet ved lette og høje rammer. På dem kan du valgfrit installere vinger, bagagerum og andet tilbehør. Sådanne cykler er meget populære, fordi de svarer til flere opgaver på én gang, de er multivariate.

Touring- eller turistmodeller er designet til en stille turisttur på relativt flade veje. De ligner motorveje, men de kan udstyres med en bagageholder designet til tung bagage, har en stiv gaffel og meget pålidelige hjul. Transmissionen giver ofte mulighed for off-road rejser. Perfekt beskyttet mod snavs og fugt.

De er lette at opbevare under forhold med utilstrækkelig plads, transporteret i bagagerummet eller endda båret i dine hænder, når rytteren har nået sin destination. Der er by, turistcykler, elektrisk. De er lidt underordnede med hensyn til hastighed, håndtering, men klaprammen er det værd. For sådanne cykler kommer kompaktheten først.

Børnetransport er en meget forskelligartet gruppe. Det inkluderer tohjulede, trehjulede og firehjulede indstillinger. Damecykler har designforskelle, der tager højde for de anatomiske træk: rammens geometri er forskellig, afstanden fra sædet til rattet er mindre, sædet er bredere.

Der er specielle cykler, hvor det er praktisk og enkelt at transportere varer. De er normalt trehjulede og har en stor kurv på bagsiden. En sådan cykel vil være en rigtig hjælp i landet, på landet. Der er modeller med trailere - kørestole til fragt.

Faktisk er det også næsten lastbiler, men kun i stedet for traileren bag er en struktur, som den anden cyklist passer på. Den første kører og vælger retning, den anden pedaler og indånder frisk luft for fornøjelse.

Disse cykler har en elektrisk motor. Du kan køre på dem på den sædvanlige måde, omhyggeligt pedalere og bruge "tjenesterne" af motorhjulet, der drejes af en elektrisk motor.

En meget interessant cykel, der også populært kaldes en liggende. Bagsiden af ​​cyklisten er på en speciel liggestol. Sådanne modeller accelererer meget godt, de er manøvrerbare, og en speciel landing giver dig mulighed for at rejse lange afstande og ikke blive træt.

En cykel med et almindeligt hjul. Lige over det er en cyklist. Sådanne monocyklusser findes i linjen med bjerg-, stunt- og endda vejkøretøjer.

Disse inkluderer cykelmodeller til transport af mennesker. Bag hovedrytteren er der plads til flere mennesker. Der er tredobbelte og firedoblede modeller. Normalt foran og bag er voksne og i midten børn.

Som du kan se, er der mange typer cykler, og derfor er kørestilen det vigtigste kriterium for at vælge den rigtige model, som giver dig mulighed for at vælge det rigtige køretøj til en sommerophold, sport, køre til arbejde eller gåture, for et barn eller en pensionist.

Som navnet antyder, er formålet med et sådant køretøj hurtigt at bevæge sig rundt i byen for at arbejde, studere, tage gåture, rejse til butikker og markeder. Typisk er sådanne modeller overkommelige, fremstillet ved hjælp af lave omkostninger. Du skal ikke være flov over en stålramme, tandhjul mangler eller er til stede i en mængde på højst fem.

Modellerne er ganske tunge - fra 15 kg eller mere. Når du vælger, er det vigtigt at være opmærksom på rammen. Hvis en kvinde kører, er det bedre at vælge et åbent design, en ramme i form af en trapezoid er mere velegnet til mænd.

Bycykler har ofte en svejset konstruktion, men der findes også foldemodeller - de er mere praktiske at opbevare, selv i mangel af et specielt sted til det. Bycykler for voksne har en hjuldiameter på 20 til 28 tommer. Dækbredder varierer fra 1,5 til 2,1 tommer.

Ingen type cykel kræver en så klar målsætning som mountainbikes. De har et meget specifikt formål, og derfor er du nødt til at beslutte, hvad du har brug for "jernhesten" til. Hvis du har brug for at køre på uslebne landeveje, er det bedre at vælge en model med en let aluminiumsramme, gode støddæmpere. Typisk er mountainbike-bremser fremragende, men dobbeltbremser, et duplikatsystem, foretrækkes.

Hvis målet er at køre i høj hastighed, er det let at vælge, foretrækkes modeller med et antal hastigheder fra 21 til 27.

En landevejscykel er let at sammenligne med en racerbil: det er smertefuldt at køre på dårlige veje, men på en flad bane er det en fornøjelse. Dette er den letteste og hurtigste model, den skal veje inden for 5 kg. Manglen på afskrivning letter konstruktionen, men det er denne kendsgerning, der gør transporten meget upraktisk til kørsel på jordveje. Motorvejen er perfekt til elskere af høj hastighed og for dem, der kører på spor med en speciel belægning, til fans af landevejscykling, prøve.

Rattets ratt ligner formen på et horn, og dette er optimalt til dæmpning af modvind modstand, hjulene er smalle, og der er ingen ophæng. Det er bedre at foretrække modeller med kulfiber- eller aluminiumsrammer. En praktisk tilføjelse til købet vil være en praktisk rygsæk, da bagagerummet på sådanne køretøjer ikke er installeret.

Denne type cykel er i mest efterspørgsel på grund af dens alsidighed og slidstyrke. Dette er en kombination af mountainbike og landevejscykler, og alt er beregnet til brug i flere formål. Dæk har en dobbelt slidbane: den ydre side er ru, den indvendige er flad, hvilket gør det muligt at køre på en hybrid på forskellige typer vejbelægning.

Hjulene er store, men bevægelsen er temmelig let. De er stabile, sikre og pålidelige. Når du vælger et sådant køretøj, skal det huskes, at den flade og aflange ratteform er optimal - Det vil sikre den rigtige placering af kroppen, hvor rytteren vil være mindre træt. Arrangementet af gear og bremser er også optimalt til en afslappet tur og ikke til racing med at overvinde.

De spørgsmål, der opstår, når man vælger en ”jernhest”, er forskellige og adskillige. De bliver ikke bedt om kun af atleter, der vælger en bestemt model tilpasset den type cykling, som en person er engageret i. Alle andre er ikke immun over for tvivl. Så de vigtigste tip til valg:

• Definer de mål, som du har brug for en cykel til;
• angiv, hvor du ofte kører på det;
• Få en nøjagtig idé om din egen højde og vægt;
• besvar dit spørgsmål: hvilken tid på året ture vil blive foretaget;
• indstil det prisinterval, du har råd til.

Hvis vi allerede har overvejet de vigtigste måldestinationer for cykling, er det stadig at finde ud af kriterierne for overholdelse af andre problemer. Hvis du planlægger at køre om vinteren, er det bedre at vælge modeller udstyret med hydrauliske støddæmpere og skivebremser.

Der er en populær tro på, at jo flere hastigheder en cykel har, jo bedre, køligere og sjovere. Dette er en myte, og inden du taler om det rigtige antal hastigheder, skal du tydeligt forstå, hvem der har brug for det overhovedet - et stort antal af dem?

Når du vælger en cykel, kan du let bemærke, at antallet af hastigheder varierer fra 1 til 33. Desuden kan kombinationerne være forskellige - 1x7, 2x9, 1x11 og så videre. Du skal vide, at antallet af stjerner foran er angivet med det første tal, det andet svarer på spørgsmålet om, hvor mange stjerner der er bag. Cyklen har nøjagtigt så mange hastigheder, som den viser sig, når det første tal multipliceres med det andet.

Faktisk er hastighedskiftning en kædeoverførsel fra en stjerne til en anden, som giver dig mulighed for at ændre gearforhold og indsats, når du trækker. Skift af gear er nødvendigt for at øge komforten, fordi denne enkle handling hjælper med at bruge mindre energi, når du kører på en dårlig vej under ubehagelige vejrforhold.

Man troede tidligere, at et større antal mulige hastigheder giver en reel mulighed for at vælge et større antal bevægelsesmuligheder, men i dag antages det, at et stort antal af dem ganske enkelt ikke er påkrævet; desuden, jo flere hastigheder, jo tungere skyldes cyklen af ​​de indstillede stjerner.

Derfor prisen. Cykler med 7-9 hastigheder er normalt meget mere overkommelige end 10-trins, og 11-12 hastigheder findes allerede undertiden i professionelle modeller. Husk - jo flere hastigheder, jo flere stjerner, jo tyndere er kæden. Dette reducerer levetiden.

Rammens materiale er vigtigt, når du vælger en cykel. De mest almindelige stål- og aluminiumsrammer, mindre ofte - titan og kulstof. Hvert materiale har sine egne fordele og ulemper. Rammen på en god cykel, hvis køb du ikke vil fortryde en eneste dag, skal være stærk og pålidelig.

Stålrammer er almindeligt kulstof, chrom-molybdæn. Almindeligt stål er den billigste mulighed, det bruges til fremstilling af billige cykler. Disse er ikke de mest holdbare og ikke de mest holdbare rammer. De udsættes for korrosion, kan gå i stykker. Kulstål demonstrerer korrosionsbeskyttelse, er fleksibel nok til at pudse og er overkommelig.

Krom Molybdæn Ramme - den mest pålidelige og holdbare blandt alle ståltyper, men det koster også mere. De store fordele ved enhver stålramme ligger i enkelheden og tilgængeligheden af ​​dets reparation.

Aluminiumsrammer give cyklen mindre vægt, bliver det meget lettere at køre op ad bakken eller hurtigt få fart. Men aluminium, selv som en del af en legering af høj kvalitet, kan akkumulere "træthed", og dette øger sandsynligheden for øjeblikkelig nedbrydning. Dette gælder især for fans af ekstrem kørsel. Aluminiumsrammer er ikke modtagelige for rust, men de dæmper vibrationer værre, viser øget følsomhed over for stød, revner, buler. På samme tid er sådanne rammer næsten umulige at reparere.

Titaniumrammer betragtes som en af ​​de bedste. Materialet indeholder alle fordelene ved stål og aluminiumslegeringer. Men en titanramme er en dyr fornøjelse. Sådanne rammer er mest værdsatte af elskere af cykling, fordi cyklerne accelererer godt, holder hastigheden og ikke går i stykker og også er ligeglade med fugt, snavs og kemikalier på vejen.

Carbonrammer er yderst pålidelige og holdbare., og derfor er det dem, der ofte findes på professionelle sportsmodeller. Cykler viser sig lette, næsten som titan, holdbare og ikke udsat for rust. Ulemperne inkluderer de høje omkostninger og manglende evne til at reparere.

Der er to muligheder - støddæmperen er enten der, eller den er den ikke. En cykel uden støddæmper vil fange alle ujævnheder, sten og give en masse ubehagelige minutter, men på en jævn vej viser den en fremragende hastighed, og muligheden med en støddæmper er mere velegnet til at køre i hårdt terræn.

For en rolig bytur kan du undvære en støddæmper, men i forhold til bjerge eller marker, skove er det vanskeligt at forestille sig en tur uden den. Moderne mountainbikes og deres sorter er udstyret med forskellige støddæmpere. Der er muligheder, når enheden kun placeres på forhjulet, der er to-ophæng - med stødabsorbering foran og bag.

Fjederstøddæmpere tale for sig selv - effekten af ​​at undertrykke stød fra stød opnås takket være en konventionel fjeder. De findes på de mest billige modeller og ganske sjældent. Ofte anvendte fjederelastomere støddæmpere. De kan findes på amatørmodeller på entry-level. Fjederolie støddæmper - Et godt valg for dem, der planlægger at køre om vinteren, fordi olien er bedre til at opretholde kvaliteten under kolde forhold. Luftolie - De letteste dæmpningssystemer. I dem er foråret fraværende som en art, der er kun olie og luft.

Gode ​​bremser er nøglen til din sikkerhed. Oftest er moderne cykler udstyret med felgbremsesystemer - bremsning opnås ved at handle på hjulkanten. Blandt disse bremser betragtes Campagnolo og Shimano som bedre.

Diskbremser betragtes som hurtigere og mere nøjagtige, bremsning opnås ved at komprimere en speciel disk med bremseklodser. De er hydrauliske og mekaniske. De kan kun installeres foran eller foran og bagpå.

Størrelsen på kanten og dens højde indstilles af producenten. Bredde angiver tilstedeværelsen af ​​flere vægge. Højden indikerer fælgens stabilitet til mulig deformation på stød og grober. Følgelig bredere og højere fælge bruges til freeride end til målt byskiløb.

Hvis der er installeret skivebremser på cyklen, er spørgsmålet om valg af fæl overhovedet ikke vigtigt. Men hvis bremsen er kant, er det vigtigt, at den fremstilles kvalitativt, for eksempel af aluminium med en flad væg.

Hvis du skal køre på en flad vej eller bane, skal du foretrække glatte dæk - enkle uden slidbaner. Men de kan ikke klare bremsning på våde veje. Ved ture på snavs, off-road og langrend er "halvslebet" mere velegnet - et dæk med beskyttere på siderne.

Vælg muddedæk til ridning på mudder og grus samt bjergski. Du kan vælge den universelle mulighed - gummiforstærket med kulfiber. Rørløse dæk er velegnede til specielle fælge med høje højder. Og til sports ridning er ideelle cykelrør - dæk med øget styrke.

Hjuldiametre spænder fra 20 til 36 tommer. De mindste er muligheder for børnecykler. 24 tommer - teenage-cykler og modeller til freeriders. 26 inches er en populær og almindelig type hjul til bycykler. 27 tommer er vejstørrelsen. 28 tommer - hybrid og off-road. 29 tommer er mountainbikes, men ikke alle.

Når du vælger en cykel, er det vigtigt at overveje rytterens højde og alder.

Hvis barnets højde er op til 85 centimeter, er børns modeller med hjul op til 12 tommer mere velegnede til ham, men så snart hans højde overstiger en meter, kan du hente cykler med hjul fra 12 til 16 tommer. Vægtgrænsen for børns cykler er 20 kg.

Teenage-modeller er mindre versioner af voksne, størrelsen starter fra 135 centimeter. Fra omkring 15 år gammel kan et barn skifte til en voksen model.

Med valg af fuld tid skal du bare prøve rammen på dig selv. For at gøre dette skal det ene ben kastes over rammen og hvile på sadlen med ryggen. Hvis der er omkring et dusin centimeter fri plads fra rammen til skridtet, er cyklen det rigtige for dig. Overvej din egen vægt og lastens vægt, efterlad en margen i tilfælde af en pludselig stigning i belastningen på rammen, når du for eksempel springer fra forkantstenen.

Vær opmærksom på det komplette sæt - det er vigtigt, at sættet indeholder sekskanter til at hjælpe dig med at samle cyklen. Nogle modeller er desuden udstyret med vinger, klokke. Men poser og indbyggede computere skal om ønsket indstilles separat.

Gå ikke glip af muligheden for ikke kun at prøve køretøjer til vækst, men kør også på det mindst et par meter. Dette får dig til at føle dens funktioner og træffe det endelige valg.

Det er let at vælge en kvalitet og pålidelig cykel, hvis du kender navnene på de bedste mærker:

• GT;
• Merida;
• stels;
• specialiseret;
• Cube;
• Giant;
• forfatter;
• Videresend;
• Schwinn;
• Trek.

Der kan være to fejl, når du vælger en cykel - et forsøg på at købe den model, du kan lide som gave, som en overraskelse uden personlig deltagelse af den person, som gaven er beregnet til, og et forsøg på at købe cyklen eksternt i udseende. I det første tilfælde kan du beregne forkert med en størrelse, i det andet - få en "gris i en rase."

For at din cykel skal være under garantiservice, skal du foretage et køb i producentens online officielle butik, og sørge for, at garantikortet er korrekt udfyldt.

Læs instruktionerne omhyggeligt, inden du bruger den. Husk det cyklen har brug for ordentlig pleje leveret af producenterne.

Ingen cykel kan betragtes som et helt sikkert udstyr, så sørg for beskyttelse - carbonfiberhjelm eller plastikknæepuder og albue puder hjælpe med at undgå alvorlige kvæstelser.

Hvordan du vælger den rigtige cykel, se nedenfor.