Sovjetiske børn blev ikke forkælet af mange legetøj, computerspil og andre resultater i vores tid. Men dette betyder slet ikke, at deres barndom var kedelig og uinteressant. Lige i anden halvdel af det tyvende århundrede havde børn og unge forskellige værdier og prioriteter.
En særlig begivenhed i barnets liv var erhvervelsen af en teenage-cykel. Dette skete allerede i en bevidst alder - fra 8 til 15 år. Tilstedeværelsen af et sådant køretøj talte om et vist stadie af uafhængighed, da forskelle fra voksne modeller kun var i størrelse.
Cyklen "Eaglet" indtog sin æreplads på listen over de mest ønskelige gaver til drenge fra den sovjetiske æra. Så hvad var så attraktivt ved ham? Lad os prøve at finde ud af det.
Historiske fakta
Fødestedet for Orlyonok-cyklen var Minsk Motorcykel- og Cykelanlæg (MMVZ). Virksomhedens udstyr blev importeret fra Tyskland, og de første tegninger af de fremstillede køretøjer blev udviklet under hensyntagen til erfaringerne fra vestlige kolleger. "Eaglet" var en af de tre modeller, der var de første til at komme ud af fabrikets samlebånd. Den samme teenage-cykel, kun til kvinder, blev kaldt Svalen.
I Hviderusland blev deres frigivelse lanceret i 1949 og varede indtil 1951. Samme år flyttede produktionen til et andet anlæg - i de baltiske stater. Cykler til teenagere begyndte nu at blive samlet på Šiauliai Cykel- og motoranlæg. De begyndte også at blive kaldt på litauisk:
- til dreng - "Erelyus" (ørn);
- til piger - “Kregzhdute” (svale).
I sin oprindelige form blev "Eaglet" produceret indtil 1978.Derefter gennemgik hans ramme en lille modifikation, men denne model var meget populær blandt unge.
Dimensioner og specifikationer
Cyklens vægt var lidt over 12 kg, og dens dimensioner er designet til en belastning på op til 70 kg. Modellen er ganske kort - kun 975 mm, mens rammens højde er 440 mm. Et stort tandhjul, drivkæden havde 44 tænder, og på det lille var der 19. Selve kæden bestod af 100 led. En frie hjul bremsebøsning blev sat på baghjulet. Forbremsen manglede.
I den primære "Eaglet" -konfiguration var den øverste ramme dobbelt, og bag sædet blev den delt og blødt bøjet ind i baghjulsgaffelen. Mange cykelejere kunne lide dette, da det med en så bred og buet ramme var praktisk at løfte og bære. Efterfølgende blev den moderniserede model en let reduceret kopi af Ukraine-cyklen med en lige ramme.
Diameteren på hjulene på cyklen er 24 tommer eller 533 mm. Dækbredde - 37 mm. Højden på rattet og sædet kunne justeres ved at låse dem i position.
Emballage og design
Cyklen "Eaglet" var en enkel og forståelig mekanisme. Der var ikke noget overflødigt i dets design, og følgende komponenter blev knyttet til hver forekomst:
- en pumpe, der var monteret på holdere mellem lodret og baghjul;
- en taske med de nødvendige værktøjer til reparation - den blev fastgjort med stropper bag sædet;
- sæt til limning af kameraer;
- olier med passende indhold
- et opkald;
- tagbagagebærer;
- bagspejle.
Derudover var det muligt at installere en beskyttelse til kredsløbet og en forlygte, der var tilsluttet generatoren.
Denne model af cyklen var som et mellemled mellem børn og voksne modeller. Og det var han, der måtte modstå den fulde kraft af drenges hensynsløshed. På "Eaglet" var det muligt at køre både på byasfalt og på ujævn landevej. Han modståede alt.
Mulige problemer
Som ethvert udstyr blev Orlyonok-cyklen periodisk beskadiget. Det var ofte nødvendigt at løse sådanne problemer:
- kædedråbe;
- dækpunktion;
- bøjet af det "otte" hjul.
Da tilstedeværelsen af dette køretøj pålagde ejeren en vis grad af ansvar, var det nødvendigt at lære at reparere det uafhængigt.
Variationer af tuning
Moderne teenage-cykler sælges allerede lyse og smukke med mange nødvendige og unødvendige enheder. Og i sovjetiske tider var "Eaglet" en særlig grøn farve og blev produceret i klart foreskrevet konfiguration. Hver ejer af denne "jernhest" ville skille sig ud fra de andre, så drengene stillede deres cykler, som de kunne. Ethvert improviseret middel blev anvendt:
- rattet og rammen var pakket med elektrisk bånd, og hvis det var muligt at få to eller tre farver, blev udsigten betragtet som simpel smuk;
- hylsterede detaljer og sadel med pels eller fløjl;
- malede og malede vinger;
- tynd farvet tråd, tråde med lurex eller en film fra spoler blev viklet på strikkepinde;
- hjemmelavede mudguards fra stykker af gummi eller linoleum blev hængt på vingerne.
Fans af hurtig kørsel installerede en motor, og "Eaglet" blev en motorcykel. Det var også muligt at udstyre det med en afstandsmåler.
Generelt var denne cykel en pålidelig ledsager af datidens teenager. Hos nogle ejere af gamle private huse opbevares de stadig i garager eller på loftet som et minde om en glad, ubekymret barndom.
Oplysninger om, hvordan du opgraderer Eaglet-cyklen, kan du se den næste video.
