Cykelklokke: typer, valg, installation

Du kan cykle uden cykelopkald. Men stadig bruge det er berettiget. Du skal bare vide, hvilke modeller og efter hvilke principper du skal vælge, hvad du skal være opmærksom på.

En cykelklokke bør ikke betragtes som et modetilbehør, hobby eller legetøj til børn. Dette er en meget vigtig måde at identificere dig selv på vejen. Ved hjælp af en klokke hævder cyklisten sine rettigheder som deltager i bevægelsen. Siden barndommen præget den melodiøse lyd fra en mekanisk klokke mange menneskers hukommelse. Men tiderne ændrer sig - og nu kan du vælge mange flere varianter af signalet til en cykel.

Den ægte klassiker er meget "mekanik". Et uomtvisteligt argument til hendes fordel er, at den producerede lyd ikke kan forveksles med noget. Der er en endnu enklere mulighed - den såkaldte stødmekaniske klokke. Når du bøjer "tungen", rammer den metallet. I de fleste tilfælde vil fodgængere høre en sådan lyd, men dens volumen er ikke nok til at advare bilisterne.

horn fungerer det samme som en lignende armatur til en bil. Gummipære, forbundet til et rør lavet af plast eller metal skaber også en velkendt lyd. Den specifikke lyd bestemmes af rørets længde og tykkelse.

Men cykelopkaldet kan være af en mere moderne type - ved hjælp af elektroniske komponenter. Faktisk gengiver den enheden af ​​lignende enheder, der bruges i huse og lejligheder.

Fordelene ved en elektronisk enhed er:

• relativt lille størrelse;
• mangel på ledninger;
• temmelig stort arbejdsvolumen, tilstrækkelig selv med travl trafik;
• tilstedeværelsen af ​​helt forskellige melodier.

Et godt alternativ er lufthorn. Det fungerer simpelthen: Først skal du pumpe tanken med luft og derefter udlede luften gennem "tragten". Derefter får du et ret højt signal, som det er svært at ikke bemærke.

Nogle modeller med pneumatisk bip er udstyret engangsballoner. Det er endnu lettere at bruge dem: det er ikke nødvendigt at pumpe pumpen og fylde en vis kapacitet med luft. Ulemperne ved indretningen er vippesiden af ​​dens fordele. Så lyden er ikke kun høj, men også skarp, i stand til at chokere eller skræmme.

derfor det er yderst uønsket at bruge lufthumre i byen. Især på gaden, i en park eller et andet sted, hvor en masse mennesker var samlet. Desuden kan førere eller andre cyklister under påvirkning af en skarp lyd tage en uventet manøvre for sig selv. Men det pneumatiske signal er nyttigt på veje uden for bebyggelse og i fjerntliggende dele af byer - der frastøder det hunde perfekt.

Et andet plus er det Det er et værktøj til sikkerhedskopiering af nødstilfælde. Hvad angår modeller med udskiftelige cylindre, er de værre, end det ser ud til. At spare tid resulterer i at man skal transportere en forsyning med cylindre, især på en lang rejse, når man skal signalere mere end én gang. Konventionel pneumatik med en pumpe er i sidste ende mere praktisk. Og det er ikke så svært at pumpe luft, som begynderne undertiden tror.

Det er værd at bemærke, at tvivl om, hvorvidt cyklister har brug for at bruge lydsignalet, er grundløse. Det vil medføre utvivlsomt fordel af tre grunde:

• du kan nemt minde dig selv om skødesløse, uopmærksomme fodgængere eller andre cyklister;
• det vil være muligt at køre hurtigt på offentlige veje og underrette chauffører om sig selv ved at ringe;
• der er ingen fare for at blive bøde eller straffet for overtrædelse af trafikreglerne (i henhold til reglerne skal der foretages et opkald).

Lad os nu se, hvordan du løser disse tre problemer korrekt. Den nemmeste mulighed er at vælge et mekanisk opkald. Disse enheder er udstyret med mange budgetcykler. Signalanordninger af denne art er de fleste, som du måske gætter, billig. For at lave en mekanisk klokke kan alle, der er lidt kyndige inden for teknologi, selv. Og de kan have et meget forskelligt design.

Som allerede nævnt er mekanikere imidlertid ikke i stand til at give en høj lyd. For at køre ad en megalopolis eller travl mellemstedsvej (forstæder), skal du have et mere kraftfuldt signal. Derudover er mekaniske klokker ustabile i vådt, frostigt vejr. Bare i regnen, når synligheden reduceres og lydens rolle vokser, viser det sig endnu værre.

Klaxon svarer imidlertid også til ånden i retro. Fordele og ulemper er de samme. Undtagelsen er lufthorn (pneumoklakson); på grund af tilførslen af ​​komprimeret luft lyder det højere. Standardsættet inkluderer:

• ringetone;
• luftudluftningsknap;
• homutki;
• en slange;
• selve cylinderen.

Nogle cylindre fremstilles på fabrikken (de kan engangs), mens andre kan genbruges efter pumpning. Et improviseret luftkammer er ofte en plastflaske.

En mere moderne mulighed for en landevejscykel er et elektronisk opkald. Det er ikke større end et mekanisk, og samtidig kan det give ret høje lyde. Strøm leveres af et konventionelt batteri. Udseende varierer markant - der er hundredvis af ændringer. Forskellen kan også gælde for lyde: De indstilles ved hjælp af controlleren.

For at opsummere kan vi sige dette:

• i byer, med forbehold for en rolig tur på fortovet, er en mekaniker eller horn bedre;
• På langruter og ruter er det bedre at bruge pneumatiske apparater;
• i alle andre tilfælde er det bedre at foretrække et pålideligt elektronisk opkald.

For en el-cykel er det bedste valg elektrisk klokke. Det koster mere end et mekanisk, men omgår det i de fleste henseender. På en voksencykel til en respektabel person, der ikke ønsker at forstyrre andre forgæves, skal man vælge minimalistiske enheder med et enkelt signal. Hvis det har en ikke-standardfrekvens, vil den straks tiltrække opmærksomheden fra folk omkring. For børn og unge, delvis for mennesker med en munter disposition, er modeller med "komiske" lyde velegnede.

Den originale løsning vil være lanterne-bip. Dette er ikke kun et let og lydsignal, men også et fremragende udstyr til at skræmme obsessive mennesker eller aggressive dyr.

En elektrisk klokke på en cykel kan ikke kun kombineres med en sirene. En endnu mere original mulighed er politiets lydenhed. En sådan beslutning giver mulighed for at underrette andre trafikdeltagere om sig selv i regnen og om natten og i tæt tåge.

Men vi må huske, at de til enhver tid i Rusland kan indføre et andet forbud - allerede på efterligning af politisignaler fra cyklister. Når folk i uniform er i nærheden, skal du bestemt ikke tænde for lydlydsignalet - det er bedre ikke at irritere vagterne. Det skal også bemærkes, at sådanne enheder normalt ikke tillader dig at vælge en alternativ melodi. Og deres volumen er for høj, og det reguleres næppe eller ikke reguleres overhovedet.

Med hensyn til melodierne AirZound betragtes som den højeste hornindstilling. Dets lyd når 115 dB. Om nødvendigt kan du dog altid justere lydstyrken. Almindelige mekaniske opkald med en arbejdsdel lavet af kobber og messing lyder meget ren og melodisk.

Se den næste video for en oversigt over cykelopkaldet.