Cykelfafler: enhed, typer, valg og installationstips

En gaffel betragtes som en af ​​de vigtigste komponenter i en cykel. Hun er ansvarlig for at fastgøre hjulets akse, justere køretøjets retning samt vedligeholde de resterende cykelkomponenter.

I denne artikel vil du blive bekendt med alle nyttige oplysninger om cykelfafler: deres enhed, sorter og anbefalinger til deres valg og installation.

En gaffel i en cykel er designet til at udføre næsten den samme funktion som en bilophæng. Den fastgør cyklens forhjul, er ansvarlig for manøvrerbarheden og styringen af ​​køretøjet gennem rattet, og kan (afhængigt af sort) markant lette cyklistens bevægelse på dårlige veje.

Oftest, når man taler om funktionerne og fordelene ved cykelfafler, er det det om de stødabsorberende sorter af disse enheder. Dette er den mest populære type gafler i dag, der i vid udstrækning bruges både til at bevæge sig langs byveje og på landeveje.

Fordele.

• En højkvalitets cykelgaffel med stødabsorbering gør det muligt at reducere stødvibrationsbelastningen fra hjulet til rammekomponenterne på cyklen og rattet. Dette giver dig mulighed for at holde cyklen i lang tid, mens du kontinuerligt betjener den på problematiske veje.
• Den stødabsorberende gafel giver dig mulighed for at maksimere køretøjets hastighed i problemområder på vejen. Den "bremseeffekt", der opstår, når et cykelhjul kommer på buler eller grove, absorberes af den stødabsorberende mekanisme.
• Fraværet af problemer under kørsel på ujævne dele af vejen giver fuld kontrol over cyklen. Derudover giver nogle typer af gafler dig mulighed for at bruge din cykel mere effektivt, når du svinger og bremser.
• En af de mest behagelige og nyttige funktioner på forgaffelen med en støddæmper er at bevare dit helbred såvel som let at bevæge sig. Enig, det er meget mere behageligt at bevæge sig på uslebne veje uden konstant ryste og springe. Ved at sænke choktrykket på cykelstyret kan du desuden opretholde sundheden i dine led, som er under meget stress fra rysten, i en længere periode.
• At overvinde eventuelle ujævnheder i et stykke af vejen bremser cyklen, hvilket tvinger atleten til at bruge endnu flere kræfter til hurtig bevægelse på banen. Derfor sparer gaffelen en enorm mængde kræfter, der effektivt kan bruges til at overvinde en større afstand.

Blandt ulemperne med cykelfafler er der kun to.

• Jo mere komplekst design af gaffelen er, og jo flere funktioner den udfører, jo mere vejer og koster den normalt. Individuelle cykelgaffelmodeller kan veje op til 3 kg, hvilket er 1/3 af vægten af ​​de fleste standard mountainbikes.
• Atleter, der, når de udfører manøvrer og tricks, bruger gaflernes potentiale til 100%, er tvunget til at bruge ekstra energi til at svinge cyklen.

Designet af næsten enhver cykelgaffel (vil blive betragtet som et eksempel på en afskrivningsgaffel) består af følgende komponenter.

• Styring (eller som nogle kalder det - stammen) forbinder selve stikket med rattet og rammekomponenterne. Det udføres normalt i standardiserede størrelser. Der er en lige og konisk variation.
• Krone eller krone - udfører funktionen af ​​at forbinde de indvendige rør og bukser, der er ansvarlig for fastgørelse af hjul og aksel. En cykelgaffel kan være med enten en eller to kroner. Normalt er denne komponent lavet af de mest holdbare materialer, da det er kronen, der påtager sig hovedbelastningen fra hjulet og rørene, især når det kommer til modeller uden afskrivning.
• Fod eller indre rør - dette er en del af gaffelen, direkte forbundet eller presset ind i kronen og strækker sig ind i gaffelbuksen (i enheder med stødabsorbering). Nogle eksperter kalder denne komponent et stempel.
• Indstillinger eller justeringer findes på benets hoveder. Det er gennem dem, at hjulet pumpes med luft, hvis vi taler om luftmodeller af gafler.
• Manchetter eller pakninger monteres i krydset mellem de indvendige rør i buksenog derved forhindrer indtrængen af ​​støv og snavs i stødabsorberingsmekanismen.
• bukser De er en slags eksternt hus til hele stødabsorberingsenheden. Deres diameter er større end stemplets diameter. I bunden ender bukserne med frafald, der er ansvarlige for at fastgøre aksen, og øverst med "gorillaerne", som ligesom korona forbinder selve bukserne.
• Gorillaer eller boosters, findes ikke i alle modeller af gafler, selv med stødabsorbering. De er designet til at fordele belastningen jævnt fra bukserne.
• frafald, som allerede nævnt, er placeret i bunden af ​​bukserne, hvor hjulaksen er fastgjort.
• dæmper repræsenterer den interne fyldning af "benene" eller selve den stødabsorberende mekanisme.

Alle cykelgaffler kan opdeles i flere uafhængige typer afhængigt af designet, selve gaffelens type og dens stødabsorberende mekanisme.

Efter konstruktionstype er gafler stive (eller faste), afskrivninger, tosidede, benede og "forskydere". Hver type er designet til specifikke veje og individuelle cykelmodeller.

Sådanne modeller af cykelgaffler betragtes som den enkleste og billigste.I sådanne enheder er der ingen komplekse afskrivningselementer, men i dag indtager de en førende position på markedet for cykelfafler sammen med afskrivninger.

Funktioner ved ridning på faste aggregater:

• oftest er de monteret på landevejscykler, der udelukkende er beregnet til at køre på flade by- eller professionelle baner;

• Stive gafler installeres normalt i rekreative eller bycykler, der ikke er i stand til høje hastigheder;

• modeller af hård type er ideelle til børnecykler på grund af enkelhed i design og et højt kontrolniveau på glatte veje.

Populariteten af ​​hårde gaffelcykler skyldes en række faktorer.

• vægt. På grund af manglen på komplekse afskrivningsmekanismer og yderligere fastgørelser er sådanne enheder ekstremt lette i vægt. Derfor er cykler med sådanne gafler meget lette, lette at betjene og opbevare.
• Strukturel styrke. Faste gafler er ikke ringere end pålideligheden af ​​modeller med støddæmper. Alt takket være den monolitiske struktur af sådanne gafler, hvor der ikke er små komponenter, der potentielt kan bryde under langvarig og tung belastning på cyklen.
• Pris. Cykler med faste strukturer koster normalt meget mindre end de samme stødabsorberende modeller. Forskellen i pris kan variere op til $ 100 eller mere.
• Nem installation. I modsætning til andre typer gafler kan stive gafler installeres på absolut enhver type cykel. Næsten alle kan klare deres installation.

Eksperter rådgiver kun om at købe faste enheder, hvis dit mål ikke er daglige terrængure. Disse gafler er ideelle til lange ture på gode byveje.

I modsætning til hårde gafler, har disse enheder en stødabsorberingsmekanisme, der kun kan spilles af 3 elementer: olie, fjeder eller luft. Der er modeller med både enkelt (kun fjeder) og kombineret (luft-olie) stødabsorption.

Den mest populære sort er nemlig fjedergafler - de er enklere end de andre inden for design, installation og reparation.

Fordele, ulemper såvel som egenskaber ved rideafskrivningsgaffler blev allerede beskrevet detaljeret lige i begyndelsen af ​​artiklen: sådanne gafler giver mulighed for mere effektiv og hurtigere off-road kørsel, opretholder cyklens tilstand i en længere periode og beskytter atletens sundhed. Hvis vi taler om ulemperne, er dette først og fremmest øget pris og øget vægt på grund af kompleksiteten i afskrivningsmekanismen.

De første modeller for afskrivningsgaffler dukkede op i anden halvdel af det tyvende århundrede, men eksperter kom først for nylig til den konklusion, at Hovedtrykket og spændingen fra gaffelelementerne antages, når man bruger en cykel, nemlig kronen, der forbinder de indvendige rør og fordeler belastningen mellem dem. Kronen udsættes for særligt stærkt pres under terrængående bevægelse og ved hjulpåvirkning.

Af fordelene ved sådanne modeller kan skelnes fænomenal styrke og pålidelighed - Cykelmodeller med dette design betragtes som en af ​​de mest holdbare. Hvad angår minusserne, er dette først og fremmest den øgede vægt, den langstrakte struktur af "benene", hvilket gør det muligt at bruge denne teknologi ikke på alle cykler såvel som de øgede omkostninger.

Denne sort vinder kun popularitet på det moderne cykelmarked.Oprindeligt var oprettelsen af ​​sådanne cykler kun et markedsføringsbevægelse for at tiltrække kundernes opmærksomhed, men med tiden er disse modeller blevet en fuldgyldig, omend kontroversiel, variation med sine egne egenskaber, plusser og minuser.

Gaflerne af enbenbenet er strukturer med et enkelt ben, der fastgør hjulets aksel. Sådanne modeller kan også have stødabsorberende elementer, som vil være designet til at aflaste trykket på det ene ben på cyklen.

Udformningen af ​​sådanne enheder er som følger: benene eller de indvendige rør bruges til at fastgøre dropouts og er placeret under, mens bukserne er placeret på toppen og forbundet med en krone.

Sådanne gafler har fået deres popularitet på grund af det øgede antal justeringer såvel som åben adgang til støddæmpningsmekanismen.. På trods af dette har sådanne cykler brug for konstant pleje og er meget dyrere end almindelige stødabsorberende modeller.

Afhængigt af typen af ​​dæmpningselement er der fjeder-, olie- og luftmodeller af cykelforge samt derivater af kombinationer af disse typer.

• Fjeder belastet. Udformningen af ​​sådanne gafler indebærer tilstedeværelsen af ​​specielle stålfjedre uden selve spjældet. Dette er den mest lave omkostningsindstilling til dæmpegafler, da stålfjedre kun giver delvis dæmpning. Oftest bruges sådanne gafler i billige eller børns cykler.

• Spring-elastomer. Foruden den almindelige stålfjeder er sådanne gafler udstyret med en ekstra elastomerisk stang, der delvist fungerer som en støddæmper. Det mest indlysende minus ved sådanne design er behovet for regelmæssig udskiftning af den elastomere stang, der hurtigt slettes over tid, især fra regelmæssige ture.

• Luft (eller pneumatisk). Luften i sådanne gafler udfører to roller på én gang: både fjederens og spjældets rolle. Trykluft pumpes ind i gaffelmekanismen ved hjælp af en speciel pumpe. Cykler med sådanne gafler anbefales ikke til ekstrem ridning - støddæmpningsmekanismen under tunge belastninger mister meget hurtigt sin styrke.

• Olie-luft (eller hydraulisk). I dette tilfælde fungerer en speciel kapsel med olie som spjæld, og trykluft bruges som fjeder. Denne type bruges til fremstilling af dyre cykler i professionel kvalitet, da den er i stand til at modstå enorme belastninger og har en række yderligere indstillinger.

• Olie-forår. Denne sort betragtes som den højeste kvalitet. Fjederens funktion i sådanne enheder udføres af en standard stålfjeder, men olien bruges som spjæld. Cykler med stødabsorbering af denne type har en utrolig glat ride og er tilpasset enhver kørestil.

Dimensionerne på cykelgafflerne kan variere afhængigt af den valgte enhedstype og formålet med cyklen.

Mens enhedens samlede størrelse kan variere fra 20 til 26 tommer (i sjældne tilfælde op til 29), Priserne varierer afhængigt af hvilken type cykel der bruges.

• hybrider - 5-7 cm;
• langrend - 8-10 cm;
• derth - 8-10 cm;
• konkurrencer - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• ned ad bakke - 17-20 cm;
• hardcore freeride - 25-30 cm.

Derudover anbefales det at bruge design med forskellige bendiametre til forskellige ridestilarter: fra 28 mm til almindelig cykling og op til 42 mm til hardcore freeriding.

Erfarne atleter ved, at når man vælger en gaffel til en cykel, er det ikke nok at blive styret af noget bestemt mærke og bestemt ikke modelens udseende.

For en person med en tynd fysik skal man for eksempel vælge modeller af en lettere type, men bilister, der vejer mere end 100 kg, bør overveje at købe carbon- eller titaniumcykler med enheder med øget styrke og elasticitet.

Ligegyldigt hvor længe du går ind for at cykle, du skal altid kun købe populære modeller af cykelkomponenter. De vil blot finde en udskiftning eller reparere dem.

Mange valg afhænger af den kørestil, du følger. For målte ture på byveje vil det for eksempel være økonomisk ulønnsomt at købe en enhed med en dobbelt krone og en oliefjeder-støddæmper - under sådanne forhold vil de ikke være i stand til at udvikle deres potentiale.

Når du vælger en cykelgaffel, vil det være nyttigt at stifte bekendtskab med producenter, der, ifølge de fleste atleter fremstiller enheder af højeste kvalitet.

• Ræve - En god mulighed for at købe en cykelgaffel af høj kvalitet. Dette mærke producerer dyre enheder af høj kvalitet med en lang levetid.

• SR suntour - de produkter, der er produceret af dette firma, er budgetvenlige og kan konkurrere i styrke og pålidelighed med mange premiummærker. For nylig er udvalget af højkvalitetscyklensamlinger under dette mærke blevet suppleret med dyre titanmodeller, og derfor finder du ikke sådanne gafler blandt russiske forbrugere meget ofte.

• Zoom - Det betragtes som et af budgetmærkerne til fremstilling af cykelkomponenter. Dette selskabs produkter er kendetegnet ved høj styrke, pålidelighed og tilbud til køb af både standardfjeder og luftolie gafler.

• Manitou - Et meget almindeligt brand, der har været efterspurgt i Amerika og Europa i mere end 20 år. Det producerer høje kvalitet og dyre typer af gafler (“skiftere” og fjederolie), der bruges til oprettelse af professionelle landevejscykler.

Den eneste regel, når du installerer en cykelgaffel (af enhver art undtagen hårdt) er at bruge hjælp fra kvalificerede specialister, der korrekt kan tilslutte alle komponenter på cyklen.

Hvis ønsket om at installere det selv er for stort, kan du se den næste video.