Cykelsæde: typer og anbefalinger til valg

Relativt for nylig begyndte specielle spor at vises i megaciteter for bevægelse af fritidsbiler. Vi taler om scootere, ruller, skateboards og cykler. Hvis de tre første foreslåede muligheder for gåtransport ikke kræver særlig opmærksomhed, er situationen anderledes med cykler. Under en cykeltur skal en person føle sig rolig og komfort, og hovedkriteriet for disse egenskaber er et behageligt sæde.

Historien om de første cykler begynder i den fjerne fortid, da der var en lang række materialer, og praktisk taget ikke opmærksomme på anvendeligheden. Men selv da spillede sædet en vigtig rolle i valget af modellen med tohjulet transport af interesse.

Sadler af høj kvalitet i de forrige århundreder blev udelukkende lavet af ægte læder, og med 70'ernes begyndelse begyndte plastiske analoger at dukke op. Men dette betyder ikke, at huden som sædeets materiale er forældet. Bare producenter var i stand til at markedsføre konkurrerende plastprodukter til en lavere pris. I disse dage har cykelsædet ændret sig meget, hvilket betyder, at cykelentusiaster og cykelfagfolk har en specifik liste over sadelkrav.

• Overfladen på cykelsædet skal have en behagelig og glat, men ikke glat struktur.Når man kører på en cykel, skal en person føle sædet styrke og hårdhed, han skal være sikker på, at han efter en skarp manøvre ikke glider af sædet.
• På konstruktionssiden skal cykelsadlen være behagelig, fleksibel og slidstærk. Ved konstant brug forekommer friktion af den indvendige side af mandens hofter mod cyklens sæde, og derfor vil et produkt af dårlig kvalitet hurtigt miste sit udseende, sadens overflade vil revne eller sprænge.
• Cykelsædet skal kunne "trække vejret". Dette handler ikke om det tidspunkt, hvor cyklen parkeres på gaden, men om indtrængen af ​​luft i sadelstrukturen under bevægelse.
• En vigtig faktor i brugervenligheden er sadelens bredde. Den mest behagelige cyklist vil føles, hvis denne afstand svarer til de ischiale tuberkler, der dannes af bækkenbenene under knebet.
• Blødhed er også et vigtigt kriterium for et behageligt sæde. Samtidig er det vigtigt at huske, at bløde strukturer kun er egnede til små cykelture, mens der konstant bruges, vil scuffs vises på overfladen af ​​sadlen.

Begyndere, der elsker cykling, er sandsynligvis ikke bekendt med oplysningerne om, at der er forskellige typer sadler, der har betydelige forskelle imellem dem ikke kun i udseende, men også i designegenskaber.

I dette tilfælde taler vi om den klassiske type sadler, der bruges til stille ture i byen, parken eller torvet. Rejsetiden på to-hjulet krydstogttransport varer ikke længe henholdsvis under en kort tur skal en person opleve en maksimal følelse af komfort. Af denne grund giver designen af ​​komfortable modeller yderligere støddæmpere i form af bløde fjedre.

Professionelle cyklister kalder den præsenterede version af det tohjulede køretøjssæde en "arbejdssadel". Med det vil hver atlet kunne køre en anstændig afstand over ujævnt terræn eller en direkte bane. Udseendet er sportssædet et langstrakt og smalt produkt, i hvilket sæt der er et minimum af for. Og det er ikke overraskende, for i løbet af turen vil kun en lille del af den menneskelige vægt falde på de ischias knogler.

Selve den spændte positur kombineret med specielt tøj eliminerer forekomsten af ​​folder i skridtet.

Det er en række cykelsadler, monteret på tohjulede køretøjer, der bruges i bjergrige områder, hvor en person har brug for det meste af turen stående på pedalerne, lidt tilbagelænet og selvfølgelig hænge en torso over rammen. I alle disse bevægelser er du nødt til at bruge de mest usædvanlige positioner, henholdsvis under de viste forhold, cyklisten ikke fuldt ud føler sædet.

Af denne grund Mountain modeller skal være kompakte, strømlinede. Og takket være disse funktioner behøver en person ikke slå den bækkendel af kroppen mod sædet under stejle nedkørsler og skarpe svinger. Et vigtigt træk ved den præsenterede sadeltype er styrken og pålideligheden af ​​de ydre materialer.. Indvendigt er designet udstyret med en pneumatisk spjæld, der dæmper stærk vibration under ekstrem kørsel.

Moderne mennesker rejser ofte ofte til forskellige byer og lande, der kører med tohjulede køretøjer. Det er meget vigtigt for dem så sædet er behageligt og holdbart. Bare i sådanne tilfælde er cykelsadler lavet af ægte læder den mest velegnede mulighed. Kvalitetsdesignet af turistpladserne bør ikke begrænse rytterens bevægelser. For at forstå, hvad der står på spil, noget mellem en bjergmodel af et sæde og en sportscykelsadel.

Når de indså, at en person skulle opleve maksimal komfort under lange ture, kunne producenterne skabe et unikt design af en turistmodel af et sæde. Det er en smal forreste del og bløde indsatser placeret i kontaktområdet med de ischiale knogler. En ideel mulighed ville være et design med en ryg, hvor en person kan læne sig tilbage uden at bekymre sig om et utilsigtet fald.

Den præsenterede række kvindelige sæder antyder en masse anatomiske nuancer, som man bør være opmærksom på. For det retfærdige køn er, i modsætning til den mandlige anatomi, strukturen af ​​hofterne meget bredere, og dette er en ubestridelig videnskabelig kendsgerning, selvom kvindernes krop er mindre. Af denne grund udformningen af ​​det kvindelige fodaftryk bør ideelt tilpasses de beskrevne træk ved den kvindelige struktur.

Ellers vil den retfærdige køn opleve ulemper og ubehag.

For de yngste cykelentusiaster tilbyder producenter unikke siddepladser. Børns cykling er ikke kun behagelig, mens man kører, men skader heller ikke det indre lår hos barnet, tager især hensyn til det faktum, at babyens skelet i en ung alder kun dannes, og eventuelle mekaniske effekter kan påvirke den voksnes fremtidige struktur.

Når du vælger en passende sadelstørrelse til en cykel, skal du huske, at hver af os har en individuel struktur af de ischiale knogler. Hvis sædet på bagsiden er indsnævret, hænger de ischiale knogler ned ved kanterne, på grund af hvilken rytteren ikke er sikker på styrken i sædet. Hvis sadlen er for bred i forhold til de ischiale knogler, gnider det indersiden af ​​lårene. For ikke at komme i problemer under købet, det er bedst at medbringe en prøve af det gamle sadel og bruge det til at vælge en lignende model.

Det er vigtigt for begyndercyklister at vide, at den indledende tur på en ny cykelsadel ikke giver behagelige fornemmelser, da produktet skal vænne sig til den menneskelige struktur, og personen er nødt til at vænne sig til et nyt sæde.

Moderne modeller af cykelsadler er lavet af flere typer materialer, som hver har sine egne fordele og ulemper.

Alle ved, at de første sadler designet til cykler var lavet af ægte læder. Den største fordel ved dette materiale er, at det frit accepterer den menneskelige struktur, fører luft ind i sædet og absorberer den resulterende fugtighed. De første par rides i det nye lædersæde giver dig ikke mulighed for at nyde komforten og komforten fuldt ud. Og i nogle tilfælde kan smerter endda forekomme på indersiden af ​​hofterne.Årsagen til disse mangler er den uformede overflade i områder med sciatic knogletryk.

Efter flere ture vil huden begynde at klemme ved berøringspunkterne på det menneskelige skelet, så det får den nødvendige form, der svarer til ejerens fysik. Når du køber en meget Det er vigtigt at købe et produkt lavet af naturligt materiale. Men nogle skrupelløse sælgere bedrager kunder og sælger i form af skindmodeller sæder, beskåret med dermantin.

Hvis du vil købe en sportsudgave af et lædersæde, skal du vide det naturligt materiale bruges i dette tilfælde som en tynd belægning.

Mange moderne cykelsæder er skabt af en base af polyvinylchlorid såvel som skumbelægninger, hvis overflade er dækket med kunstige materialer. Sæder med denne mulighed er installeret på næsten alle budgetcykler og sælges også yderligere i henhold til den gennemsnitlige prisposition. Og det er ikke overraskende, fordi plast i sig selv har ikke høje omkostninger.

Erfarne cyklister råder nybegynderkørere til at give sig en speciel cykeluniform eller bære tykt tøj til ridningEllers kan der vises corns på den indvendige side af lårene, da du bliver nødt til at svinge langs produktets glatte overflade. På trods af at plast hovedsageligt bruges til fremstilling af budgetpladser, bruges dette materiale til fremstilling af sæder af høj kvalitet.

Denne type materiale bruges til produktion af budgetmodeller for sæder. Deres omkostninger svinger i et lavt prispolitik. Hvert enkelt sæde virker meget smukt og æstetisk, men når det drejer sig om operationen, vil alle deres mangler blive afsløret.

• Farveindstillinger. Den præsenterede version af lædererstatning ligner stærkt et naturligt lædermateriale, selv ved berøring. En veludviklet modstykke virker som en stor original. Men på trods af dets ydre egenskaber, slettes dermantin i driftsprocessen meget hurtigt, og alt sammen på grund af den konstante friktion af en person på et sæde.
• Polyvinylchlorid. Dette materiale bruges til fremstilling af budgetcykelsæder. Det er kendetegnet ved slidstyrke, men tekstur er meget glat, fordi det vil være ekstremt vanskeligt for en person at frit sidde stille. Derudover kan polyvinylchlorid ikke prale af tilstedeværelsen af ​​et fugtighedskanalsystem. Med enkle ord, når man står op fra en cykel efter en lang tur, kan en person have en våd bækkendel af kroppen.
• Stræk læder. Materialet er ret holdbart, i udseendet kan det forveksles med ægte læder. Dets eneste ulempe er glat tekstur, på grund af hvilken rytteren ikke kan føle sig godt tilpas.

I dag er der mange virksomheder og store holdingselskaber, der beskæftiger sig med produktion af dele og reservedele til cykler af alle typer. Desværre kan ikke alle producenter prale af en produktkvalitet af høj kvalitet. Produkter fra små virksomheder er ikke i efterspørgsel fra forbrugere. Og professionelle cyklister foretrækker at købe komponenter af velkendte mærker til deres tohjulede heste.

• Velo. Virksomhedens historie begyndte i 1979. Grundlæggeren af ​​mærket var en hurtig dame, der drømmer om at give verden muligheden for at ride på sadler af højeste kvalitet til en cykel.Det er værd at bemærke, at Velo i en så kort eksistensperiode har erhvervet flere fabrikker i Taiwan og Kina. Indtil videre ejer mærket 17 patenter, men dette er ikke grænsen. Takket være ingeniørernes stædighed og ønske er Velo i stand til at skabe de nyeste ændringer af cykelsæder.
• Stern. Mærket er ret ung, oprindeligt erobret verdensmarkedet med høj kvalitet cykler, og efter en kort periode begyndte det at producere komponenter til cykelstrukturer. Desuden forekommer dækningen af ​​forbrugernes efterspørgsel ikke kun med voksne cykler, men også med modeller til børn. Det er værd at bemærke, at en af ​​de vigtigste grunde til den hurtige vinding af tillid er det nære forhold mellem Stern og Sportmaster-mærket.
• Stels. Cyklister, der bor i Den Russiske Føderation og SNG-landene, er meget bekendt med mærket. Desuden er virksomhedens historie skjult i hemmeligheder og mysterier. Oprindeligt begyndte to brødre at sælge cykler fra udenlandske producenter, hvorefter de besluttede at deltage i deres egen produktion af tohjulede køretøjer. Og allerede den første Stels-fabrik blev lanceret i 2003. I dag er det indenlandske mærke højt anset blandt cyklister og ikke kun for cykler, men også for komponenter af høj kvalitet, især behagelige sadler.
• Bække. Mærket indtager stolt førstepladsen i rangeringen af ​​producenter af cykler og tilbehør til dem. Og det er ikke overraskende. Fra de første dage af udseendet har Brooks forsøgt at give sine kunder de bedste produkter til cykelture. Læder sæder er efterspurgt i dag.

At købe en ny sadel bør ikke forvente, at det gamle sæde slides. Måske vil cyklisten have et ønske om at erhverve yderligere plads. For at vælge det rigtige design, er det ikke nødvendigt at tage et eksisterende sadel af og gå og shoppe med det på jagt efter en lignende mulighed. Det er nok at drage fordel af et par tip fra erfarne cyklister, takket være hvilke det viser sig at vælge den perfekte model.

Husk det til at begynde med Universal sadler til cykler findes ikke, så hvert enkelt sæde skal overvejes individuelt. Først og fremmest er det nødvendigt at beslutte, hvor meget tid cyklisten vil bruge med tohjulede køretøjer, hvor ofte han kører rundt i byen eller træner på vejen.

Derefter skal du huske det menneskelig vægt, mens du kører på en cykel, er fordelt mellem to ischias knogler. Ved at måle den nøjagtige afstand mellem dem, vil det være let at finde et sadel, der er passende i bredden. Og for ikke at løbe med linealen, skal du bare være opmærksom på de egenskaber, der er angivet af producenten, hvor disse oplysninger vil blive skrevet.

Den næste nuance, som du bliver nødt til at være særlig opmærksom på, er saddelens stivhed. For ikke at dykke ned i videnskabelige anatomiske studier er det nok at sige, at et blødt fodaftryk ikke er helt nyttigt for den menneskelige krop. Bekkenbenene falder på blødt materiale, hvilket medfører ubehag ved lange ture. Hvis kvinder kan udholde en så ubehagelig tilstand, påvirker denne faktor negativt mænds helbred. Men dette betyder ikke, at det er nødvendigt at vælge en sadel med en stiv base. Det foretrækkes at være opmærksom på sportsmodeller af sadler.

Hvad angår sadens næse, det skal ikke være kort, ligesom selve sædeplatformen. Under turen skal cyklisten ofte komme i en ubehagelig position og bevæge sig i denne position i lang afstand. En aflang tud vil skabe ekstra beskyttelse. Det er meget lettere at vælge en sadel til mænd end for den fair sex. Dette handler ikke kun om turistmodeller. Og damer vil sandsynligvis tilbringe mere end en dag på at søge efter bjerg- og vejsæder.

Hver cykel med dens designegenskaber skal være så tilpasset strukturen i ejerens krop som muligt, ellers vil det være ekstremt ubelejligt for en person at bruge tohjulet transport. Desværre kender ikke alle vanskelighederne ved korrekt tilpasning af en cykel, især sæder.

Oftest prøver nybegyndercyklister at håndtere frygt for at falde fra højden af ​​tohjulede køretøjer. I overensstemmelse hermed sænker de sadlerne så meget som muligt, så de på ethvert tidspunkt kan klare at nå jorden med fødderne. Det viser sig, at cyklister intensivt bøjer deres knæ under turen. Dette betyder, at træthed forekommer, men det er mere ubehageligt, at led lider under sådanne ture. Af denne grund betragtes en lav sædeinstallation som en grov fejl. For at foretage den korrekte indstilling af sædet, skal du følge trin for trin-instruktionerne.

1. Drej pedalerne, så en er på det laveste niveau på hjulet.
2. Vælg højden på sædet, hvor det vil være muligt at rette benet ud og nå pedalen placeret på det lavere niveau.
3. For at kontrollere, om sædet er for højt, skal du prøve at røre ved tå på foden til bunden af ​​den frigjorte pedal.

Hvis sædets næse hæves op, lægger den pres på skridtet. I den modsatte situation, når næsen er for lav, glider cyklisten konstant fremad, hvilket skaber spænding på hans hænder.

Ideelt set skal hældningen af ​​sadlen have en nulstilling, hvilket svarer til parallelens vej. Det er værd at bemærke det det er meget mere behageligt at ride på en flad sadel, især hvis du har en lang rejse.

Designet af moderne cykler giver dig mulighed for at skifte sædet lidt længere eller tættere på rattet. Og for at indstille sædet i den mest passende position, skal du bruge råd fra erfarne cyklister. Knæet skal være over pedalaksen.

desværre, det er ikke altid muligt at installere sadlen i en passende længdeposition. Årsagen hertil er de anatomiske træk ved cyklisten og det karakteristiske design af cykelrammen. I sådanne tilfælde skal du installere en buet formet sædepind med en let bagudgående bevægelse.

Du lærer mere om, hvordan du vælger en sadel til en cykel fra følgende video.