Alt om cykelstyresøjler

Rattesøjlen på en cykel er en funktionel enhed, uden hvilken cyklen kun ville køre lige uden at kunne dreje til siden. Du ville ikke være gået langt på en sådan cykel, du ville gået den forkerte vej og de forkerte gader. Når du drejer, stoppede du, og uden styring, ville cyklen, uanset hvor hurtigt du kører, falde på din side med dig.

Ratstammen indeholder alle de dele, der er nødvendige til betjening af rattet. Det inkluderer følgende elementer.

1. Styring - cyklisten holder fast i hænderne, mens hun kører. Det indeholder tilbehør og gadgets.
2. Fjernelse af vogn - et forkortet rør, som selve styrepinden fastgøres ved hjælp af en boltbeslag eller -lås.
3. Støtterør - del med indvendige fastgørelseselementer, stift fastgjort med en gaffel. Det holder igen forhjulet på cyklen. Rattets sving falder sammen til dele af en grad med drejning af gaffelen og forhjulet i den rigtige retning, når du kører.
4. Styreglas - et rør med stor diameter, der allerede er en del af rammen. For stabil og glat betjening "plantes" hele mekanismen på kopper med kuglelejer.
5. Bæresæt - øvre og nederste - lad ikke rattet hænge ud. Den koniske understøtning er i kontakt med bundsættet.

Der er 4 varianter af styrehjul: gevind, gevindfri, integreret og halvintegreret. Hver af disse sorter er arrangeret som følger.

I denne samling fastgøres røret med en låsemøtrik. Tråden skæres på den øverste kop. Fordele - lav vægt og lave omkostninger, det er blevet brugt siden da multihastighedscykler ikke eksisterede. Ulempen er, at den gevindskårne søjle er vanskelig at oprette og har reduceret pålidelighed. Det sidstnævnte har skylden for lav vandmodstand: hvis cyklen bliver fanget i regnen, strømmer vand ind i rattet.

Generelt ligner designet en pedal eller hjulnav. Over tid kan den gevindskårne ratstamme spinde spontant op - kontroller tætheden i alle samlinger fra tid til anden.

Strukturen i den trådløse ratstamme indebærer en anden monteringsmetode. De øverste og nederste kopper er fastgjort i selve styreglasset. Et kugleleje med et føringsbur placeres i hver af kopperne. Montering af mekanismen inkluderer 2 trin:

• indsæt specielle ringe og fjernbetjeningsrør;
• fastgøring af rattet.

Her bevæges kopper og kuglelejer uden for røret. Den direkte belastning fra gaffelklemmen passerer det trådløse design. Den trådløse søjle er generelt af den ikke-integrerede type.

Den halvintegrerede mekanisme adskiller sig fra den ikke-integrerede mekanisme, idet lejekronerne deri sammen med kopperne er helt indsat i styreglasset. Kun anthers kommer ud. Den halvintegrerede mekanisme består af et sæt dele, der giver dig mulighed for nemt og nøjagtigt at justere rattets højde.

Hele samlingen har et færdigt look - både i sammenhæng og generelt set fra siden. Den resulterende styreindretning gør det muligt for rytteren at bruge den samlede cykelgeometri mere effektivt, hvilket skaber mindre vindmængde, når man kører advind og op ad bakke. Faktum er, at selve det trådløse design gør det muligt at bruge et "liggende" ratt. Denne effekt mærkes mest fuldt ud af cyklister med en landevejscykel.

Denne enhed er sådan, at der er overhovedet ingen kopper i en sådan mekanisme. Kugleburet sættes øjeblikkeligt ind i rattet. Fure, som kuglerne rulles på, er fraværende - bulklejer (uden skillekroner) slibes hurtigt af og glider frem for at rulle på indvendige overflader. For en integreret rattesøjle har du brug for den samme ramme tilpasset den samme mekanisme, den kan ikke udskiftes med andre sorter.

Alle rattesøjler har standarder introduceret af førende leverandører. Målet er at fremme deres egne ideer, som endnu ikke erobret markedet, eller at beskytte sig mod forfalskning fra lidt kendte kinesiske firmaer.

1. Campagnolo - semi-integreret søjle med kop og kugleleje i konisk version. I dette tilfælde er cykelrammen skærpet på en speciel måde.
2. Perdido - en semi-integreret version, forskellig med 4 mm fra den mere udbredte version af ZeroStack.
3. Columbus - En klassiker fra Aheadset. Det er beskyttet mod forfalskning og uformateret ændring med en særlig værdi for rørets diameter.
4. Onepointfive standard - ikke-integreret rattesøjle til et rør med bred diameter. Flere producenter er samlet for at producere dele til alpint og andre ekstreme cykler.
5. Sammenklappelig rattesøjle - Prerogativet for cykelproducenter, der søger at gøre en cykel til en transformer, der er ekstremt let at transportere i tog og fly, mest praktisk at opbevare i små rum. Sådan er for eksempel cykeldesign fra Langtu. Vinklen på det foldede design - fra 25 grader.

Klassificering efter parametre er meget mere omfattende. Gevindskolonner i diameter har følgende indikatorer:

• 1 tomme - den ydre diameter af kopperne er 30-30,8 mm, den indvendige er 26,4-27 mm;
• 1,125 inches - henholdsvis 34 og 30 mm;
• 1,25 tommer - 37 og 34 mm.

Enkel gevindfri har følgende monteringsdiametre:

• 0,833 tommer (markør EC-32 i ydre diameter) - 32,7 og 26,4 mm for henholdsvis koppernes ydre og indvendige diameter;
• 1 tomme (EC-30) - med 30,2 og 26,4 mm;
• 1,125 inches (EC-34) - 34 og 30 mm i diameter;
• 1,25 inches (EC-37) - 37 og 33 mm;
• 1,5 tommer (EC-49) - med 49,7 og 39,8 mm;
• 2,21 inches (EC-56) - ydre diameter med 56 mm, indvendig ikke reguleret.

Halvintegrerede gevindssøjler har følgende udvendige og indvendige diametre til lejedele:

• 1,125 inches (ZC-41) - 41,3 og 44 mm;
• 1,5 inches (ZC-49) - med 49,7 og 39,8 mm;
• 2,21 inches (ZC-56) - 56 mm for den udvendige diameter;

Fuldt integreret trådløs - har følgende spredning:

• 1 inch (IS-38) - 38 og 26 mm;
• 1,125 inches - (IS-41/42/47) for 41,3, 41,8, 47 (hvilken som helst af værdierne for den ydre diameter) og 30 mm (for den indvendige);
• 2,05 tommer (IS-52) - 52 mm til udvendig diameter.

Det anbefales at vælge stålbægre og -lejer. Tsvetmet (aluminiumslegeringer), kompositmaterialer og plast er ikke egnede her - de har ikke tilstrækkelig hårdhed og styrke, slidstyrke. Så aluminiumskugler sprænger oftere end slides - fra stød og vibrationer. Plast- og kompositringe slides hurtigt fra både at rulle kuglerne og burene selv, og som et resultat af at glide langs selve røret og rattet.

Hvis det ved installationen af ​​et nyt sæt viste sig, at rillen ikke blev dannet på kopperne, kuglerne, ringe eller buret, men i selve styreglasset - skal rammen, ikke styresættet, udskiftes. En dinglende rattesøjle vil simpelthen bryde nye kuglelejer over adskillige titusinder.

Ratstammen justeres straks under monteringsprocessen. Når du strammer strukturen grundigt, vil ukorrekt justering af afhængighed ikke give dig mulighed for at køre komfortabelt.

Om, hvilke funktioner i rattesøjlerne på cyklen findes, se i følgende video.