Størrelser på cykeldæk: hvad er og hvordan vælges den rigtige mulighed?

Der er mange grunde til, at folk køber en cykel. Uanset formålet med dette køretøj er det vigtigste element dæk, som ganske ofte skal udskiftes. Hvad de er, og hvordan man vælger dem korrekt kan findes i denne artikel.

Størrelsen på hjulene (fælgen) er en afgørende faktor, fordi det afhænger af dem til hvilket formål en cykel er egnet. Tidligere, når de valgte cykeldæk, blev de kun styret af den ydre størrelse på cirklen, men med tiden dukkede et ret stort antal producenter ud i verden, hvilket resulterede i forvirring. For at gøre det lettere at navigere i dækketyperne og vælge dem korrekt til dine cykler, blev det udviklet samlet system af standarder.

Det blev udviklet af den internationale standardiseringsorganisation ISO, tidligere kendt som ETRO. I henhold til dette system tages dækbredde, indre og ydre kantdiameter og højde med i betragtning.

Børnecykler, løbecykler, scootere og nogle sammenklappelige strukturer har normalt en ydre kantdiameter på 12 til 24 tommer. For voksne modeller er denne indstilling mellem 26-28 tommer.

Felgens indre diameter, eller som det også kaldes landingsdiameteren, er den vigtigste parameter for dækket, da det skal falde sammen med den indre bredde af cykelkanten.

I henhold til ISO-standarder er den indre dækstørrelse tæt forbundet ikke kun med den udvendige diameter, men også bredden.Afhængigt af dækkets formål kan det variere mellem 18 og 75 mm.

Der er en tabel, hvor dækparametre er angivet i overensstemmelse med de fremstillede cykelmodeller og deres formål.

For tohjulede køretøjer, der er fremstillet i Frankrig og i nogle andre europæiske lande, er der en egen korrespondance tabel, hvor betegnelserne på den indre og den ydre diameter, bredder og højder har et lidt andet look.

Markering på dæk er næsten altid på siden.

Oftest er dimensioner angivet i millimeter. Markering i form af to numre, såsom 35-559 eller 37-630, angiver dækets bredde og indvendige diameter (landingsfælge). Det første tal er bredden, og det andet er diameteren.

Nogle gange har markeringen et lidt anderledes udseende, og antallet er angivet i det, ikke kun i millimeter, men også i tommer. For eksempel angiver en kombination af tal som 622x19 den indvendige diameter i millimeter og den udvendige størrelse af delen i tommer.

Dæk kan også kun markeres med numre i tommer. Udsigten 24x1 ⅛ betyder, at tallet 24 er den ydre diameter, og en underlig kombination af numrene 1 og? angiver bredden på dækket. Undertiden i stedet for et heltal og en brøk er bredden angivet som et ikke-heltal med en prik, for eksempel 26x1.75.

Der er ofte en markering af tre numre: 20x1.75x2 eller 28x1 ⅝x1 ¾. I dette tilfælde er det første tal den ydre diameter, det andet er højden, og det tredje er bredden.

For cykler fremstillet i Frankrig eller nogle andre europæiske lande vedtages en anden markering. Type 650A betyder, at dækets ydre diameter er 650 millimeter, og bogstavet A er dets bredde. Men sådan mærkning bliver nu mindre almindelig, den er erstattet af en mere nøjagtig betegnelse af diameter og bredde. I dag er det sædvanligt at mærke cykeldæk som følger: 650-38С, hvor det første tal er den udvendige diameter, tallet efter bindestreg angiver dækkets bredde, og bogstavet (i dette tilfælde C) er størrelsen, der angiver dets indre diameter.

For at finde ud af hjulets diameter er det nødvendigt at måle dets radius med et målebånd. Til måling monteres cyklen på en plan overflade og forlænger instrumentets fleksible bånd et par centimeter og sænker dens underkant til jorden eller gulvet, efter at den aflange del er placeret så tæt som muligt på bøsningsaksen.

For at finde ud af hjulets fulde diameter i millimeter skal du multiplicere resultatet med 10 og derefter med 2.

Du kan bestemme diameteren på hjulet uden roulette. Til dette er det nødvendigt påfør et farvestoffer i form af en beslag på dækket og drej hjulet én omdrejning. Længden på linjen fra 1 punkt til det andet divideres med 𝝿 (3.14) og om nødvendigt konverteres til inches, dividerer resultatet med 2,54.

For at vælge det rigtige dæk er det naturligvis nødvendigt at fokusere på markeringen og sammenligne dataene med de tegn, der er angivet på det gamle dæk. Parameterkompatibilitet bør maksimeres. Men som praksis viser, skal du først sammenligne dækkets bredde med den inderste bredde af fælgen.

To meget vigtige parametre for en cyklist afhænger af forholdet mellem disse to mængder: knurling og greb. Dækket, som er bredt i forhold til den indvendige størrelse på kanten, giver dig mulighed for bedre at kontrollere cyklen på bøjninger; grebet på overfladen af ​​et sådant dæk er bedre. Men desværre turen på en cykel med en sådan bredde er værre.

Dæk fra 18 til 25 mm brede er velegnede til en landevejscykel med en felgbredde på 13 mm, og for 15 mm er det bedre at vælge et dæk markeret 23–32 mm.

For lette langrendsmodeller med en felgbredde på 17 mm er dæk 25-37 mm brede nødvendige, og til tunge kryds med en fælg på 1 mm er tilfælde med en bredde på 28–44 mm egnede.

Modeller designet til mountainbike-cykelture med en fælg på 19 mm er velegnede til dæk med en bredde på mindst 28-60 mm. Til cykler, der bruges i cykling og lette ekstremsport, med en felgstørrelse på 20 mm produceres dæk med en bredde på 28 til 47 mm. Og med en fælgbredde på 21 mm vil dækbredden være i området 35-50 mm.

For cykler, der bruges i ekstremsport med en fælg på 23 mm, skal dækbredden være i området 40-50 mm, for en fælge på 25 mm, er en bredde på 44 til 57 mm velegnet, og for den største fælge på 32 mm, dæk med en bredde på ikke mindre end 75 mm.

Det skal huskes et for smalt dæk øger risikoen for punktering og feltskader i høj grad.

Et for bredt dæk reducerer håndteringen i lav hastighed, selvom det er let tømt. Når du drejer, kan et overdrevent bredt dæk få det til at bryde af kanten. Derudover slid af sådanne dæk er meget hurtigere end en korrekt valgt mulighed.

Tilstedeværelsen af ​​pigge påvirker valget af dækbredde. Dæk, der er for brede, kombineret med en smal fælge, er ikke den bedste kombination til god trækkraft, da tapperne placeret i siden praktisk talt ikke kommer i kontakt med overfladen ved drejning.

Den omvendte situation vil udvikle sig med et smalt dæk og en bred fælge.

Om størrelsen på cykeldæk er, se den næste video.