Trin til en cykel: typer og tip til valg

I dag er forskellige cykler lige så store som forskellige egenskaber til dem. I denne artikel skal vi se nærmere på emnet cykeltrappe. Denne lille, iøjnefaldende del er en meget praktisk tilføjelse til cyklen. Vi overvejer også cykelfodstøtter til hjul på 16, 26, 29 tommer og laver en oversigt over mærkerne Cube, Merida og andre.

Fodpladen er en detalje af cyklen, der giver en stabil position af et køretøj, når den er bevægelig. Den offentlige mening om brugen af ​​dette tilbehør er grundlæggende anderledes: Man har brug for båndtvognen til at cykle ligesom hjul, andre synes det er meget ubehageligt og fjerne det fra den nye cykel ved den første mulighed.

En udløbning er nødvendig under visse betingelser, hvor ridning udføres. Oftest bruges en cykel til:

• ture til parker, cykelparker, gårdspladser, stier og fortove;
• motorveje og byveje;
• cykling (i byen, bakker, skovveje);
• cykler.

Der er en række tilfælde, hvor stativet ikke er nødvendigt til cyklen. For eksempel er det overhovedet ikke nødvendigt for en trehjuling.

For dem, der ikke kan forestille sig at cykle uden en vogn, er det ofte nødvendigt som et ekstra tilbehør. Under målte vandreture i zoner af parker, stadioner eller spillesteder giver det ikke mening at bruge fodbrættet: Du kan selv holde cyklen eller læne den mod for eksempel et træ eller en bænk. I sådanne tilfælde spiller båndvognen ikke en vigtig rolle, men det er ikke nødvendigt at fjerne det.

En anden gruppe mennesker er cyklister på bycykler. De bruger specielle landevejscykler med enten et eller flere gear eller med et integreret planetskifter. For sådanne cykler indstiller fabrikanten båndvognen.

Det er simpelthen umuligt at læne det mod noget og sætte det støt derfor båndvognen her vil være meget hjælpsom.

Shossery. Dette er en gruppe cyklister, der kører på de letteste cykler. Det fulde fravær af alt tilbehør, inklusive løbeborde, opkald, spejle, bagagehylder, er nødvendigt for udviklingen af ​​hastighed. Vægtindikatoren spiller en vigtig rolle i acceleration og yderligere kystbevægelse på asfalt. I betragtning af at standen slet ikke er tung, opstår spørgsmålet, hvorfor ikke forlade det. Hver kunde ved imidlertid, at når man bevæger sig, forbedres påvirkningen af ​​hvert gram flere gange.

En af de mest populære hobbyer blandt ejere af en tohjulet hest er cykling. At køre over ujævnt terræn involverer mange forhindringer såsom ru veje, tykt græs, buske, kløfter og stejle skråninger. Hvis cyklen, ikke udstyret med et stativ, skal placeres på jorden, skabes der en hindring for andre cyklister. I dette tilfælde vil det være meget vanskeligere at flytte den i en liggende position, det kan være svært at vælge et sted, hvor man skal placere cyklen.

Med en tung belastning på bagagerummet giver stativet dig mulighed for at placere cyklen stabilt. Vær dog opmærksom på overfladen, hvor du kan anbringe foden på hælen. Den skal være fast, så cyklen ikke svinger.

Stand nødvendigt turistcykel. I alt det, du har brug for, er det let at levere stabilt, hvis du har brug for at stoppe, få en snack, slappe af eller tage billeder af området.

Folk der er involveret i cykling føler ikke meget behov for en båndvogn. Det skal fjernes under konkurrencer, samt når man kører i bjergene eller deltager i ”dans på to hjul” og udfører tricks.

Klassificeringen af ​​cykeltrappe er ret interessant.

Sådanne fodbrædder sættes straks på bycykler designet til byen og endda grunder. De er placeret i området for vognmekanismen og holder cyklen i en skrå position. Vogntrinnene er normalt små, så du ikke kan stå i sandet eller på nogen ikke-solid overflade og ikke modstå en stor belastning, især på bagagerummet.

Fodstøttens monteringsplacering på en bycykel eller mountainbike kan variere lidt. Nogle gange er det installeret på fronten og ikke på baghjulet.

Stativet monteret på drivhjulet har flere fordele. For eksempel giver dette dig mulighed for at indlæse bagagerummet meget. Vægt virker på baghjulet, og fronten modvirker faldet. Dette er en meget praktisk mulighed for turister: Du kan ikke kun indlæse bagagerummet, men også hænge noget på fronten af ​​cyklen.

Som regel monteres de på baghjulets akse eller placeres på pennen. Også muligt juster afstanden fra baghjulet.

Dobbelt- eller ”tobenet”, centrale symmetriske stativer ligner dem, der er installeret på motorcykler. Fodbrættet, hvis form ligner en løbeseddel, hæver let cyklens forhjul. Vægten viser sig at være jævnt fordelt, den stående cykel tager en lige position på grund af det større område af hælen på stativet. Imidlertid har en sådan bundplade et betydeligt minus - vægten er omkring 600 g. Hvis du har en stor fragt til transport, som ikke bør falde, viser fodpladen ikke nogen specielle mangler.

Det monteres mellem baghjulet og rammevognsenheden.Længden af ​​fodpladen afhænger af hjulets diameter, en platform til fastgørelse af den findes på næsten hver landevejscykel og på nogle billige bjergmodeller.

Også benævnt "lang", fodplader af denne type ligner en tæt lang pin, der har løbesedler i kanterne: den ene til fastgørelse af rammen, den anden er udstyret med et stop og er installeret på jorden.

Vælg det, hvis cyklen ikke har en særlig platform til fastgørelse af trinnene. Den har en bolt og en klemme, der er installeret på de nedre fjer i rammen, og en særlig indtrækkelig mekanisme. Det giver dig mulighed for at placere båndvognen på hjul med en diameter på 20 til 28 tommer. Derfor kaldes det universal.

Det er mere stift, det er installeret på venstre side. Det kan installeres både på den nedre fjer på rammen og på den nedre og øverste fjer på rammen.

Denne type stand er for nylig dukket op. Det hjælper med at skabe en stabil cykelposition. Installeret i området baghjulets nav.

De er kendetegnet ved evnen til at ændre længde og hældningsvinkel. Dette stativ kan sættes på forskellige typer hjul og cykeltyper.

Installation med de nødvendige parametre forekommer dog ad gangen. I fremtiden vil det være vanskeligt at ændre længde eller vinkel. Ved fastgørelse er det vigtigt at anbringe mekanismen så nøjagtigt som muligt, så cyklen i fremtiden ikke styrter ned til jorden. Det teleskopiske fodstøtte er dyrere end andre typer.

Størrelsen af ​​cykelhjulet, målt i tommer, påvirker valget af et eller andet fodbræt. I de fleste tilfælde, når du køber den, kan du finde ud af, hvilken cykel den er egnet til.

Hjulets vigtigste dimensioner og trinens passende (ca.) længde:

• 16 tommer - 18-20 cm;
• 18 tommer - 20 cm;
• 20 tommer - 22 cm;
• 24 tommer - 25 cm;
• 26 tommer - 27 cm;
• 28 og 29 tommer - 29 cm eller mere.

Du kan vælge et fodbræt til cyklen som at have konsulteret direkte med sælgeren i butikken og selv at have løst problemet. Det vigtigste er, at det valgte stativ er så praktisk som muligt for dig.

Følgende faktorer påvirker valg af trin:

• type cykel og dens omfang;
• hjulets diameter;
• type fodbræt;
• dets materiale og vægt.

sædvanlige enbenben fodbræt lavet af stål med en vogn eller bageste montering er velegnet til dem, der ikke går på lange ture, og som er uforbeholdne ekstra gram. saks velegnet til dem der foretrækker at cykle og indlæse cyklen med titusindvis af kg. For en el-cykel vælges de mest robuste, stabile stativer oftest.

Dette forklares med det faktum, at selv ved at trykke ind i den løse jord under tyngdekraften, vil selv et standard fodbræt sænke cyklen og ikke beskytte den mod at falde. Denne nyttige og interessante kendsgerning blev afsløret af turister, baseret på personlig erfaring.

Det materiale, hvor fodpladen er lavet, spiller en vigtig rolle. Opdelingen af ​​indsatser på materialet er meget enkel.

• aluminium. De er kendetegnet ved den mindste vægt. Ulemperne inkluderer skrøbelighed og høje omkostninger.
• Stål. Den billigste, ganske stærk, tåler næsten enhver belastning. Sådanne mængder er imidlertid tungere end aluminium eller titan.
• Titanium. Ligesom aluminium er det også let og dyrt, men mere holdbart og af høj kvalitet. De findes sjældent i butikken.

På det russiske marked er der mange leverandører af en lang række løbeborde. Overvej de mest populære af dem.

• Cube. De fleste af dette mærkes understøtter er lavet af aluminium eller dets legeringer og vejer fra 200 til 400 g. Fodpladen kan modstå vægt op til 25 kg og koster omkring 2-3 tusind rubler.
• Merida. Dette firma producerer stativer snarere end stativer. Racks bruges ofte til sikker montering af en cykel, når det ikke er nødvendigt. Racket fra Merida holder baghjulet på cyklen, er velegnet til hjul med en diameter på 20-29 tommer og koster op til ca. 1000 rubler.
• Stels. Virkelig populær blandt købere, producerer virksomheden for cykler med en hjuldiameter på 20-28 tommer, skridt fra stål og aluminium. Stels tilbyder både benbenede og tobenede stativer, der koster omkring 1000 rubler.

Så i de fleste tilfælde er et cykelpodbræt en nyttig tilføjelse. Det vil spille en rolle, hvis du har brug for at lægge cyklen jævnt og stabilt og ikke lægge den på jorden. Men selv hvis du får vist et stort antal fordele ved stativet, er det kun dit valg at installere det eller ikke.

Se, hvordan du vælger en fodstøtte til din cykel i den næste video.