Hastighedskontakt på en cykel: typer og valg

Moderne cykler er udstyret med hastighedsafbrydere, som er specielt praktiske til ridning i terræn med et forskelligartet terræn. For at forstå, hvilken switchindstilling der skal vælges, og hvordan man plejer ordentligt, er det naturligvis bedre at sætte sig ind i det og dets funktioner.

Den største komfort, når du kører på en cykel og fremragende energibesparelser, leveres af en hastighedsafbryder eller afspiller. Med det kan du vælge den optimale bevægelsestilstand, der er fuldt egnet til en bestemt rute. En switch er især nyttig, hvis sporet skifter fra asfalt til en off-road sti.

Det er også nødvendigt at bruge enheden under acceleration, glat bremsning og klatring op ad bakke. Det er værd at bemærke, at takket være kontakten på cyklen kan du opretholde en konstant hastighed, hvilket er meget praktisk, når du overvinder lange afstande. Svære vejrforhold i form af en kraftig vind eller glatte skråninger er også lettere at bære med et forhandler. Det er ingen hemmelighed, at cyklen er en fremragende cardio-simulator, som i høj grad lettes af hastighedskontakten.

Sporeren, som vi kender i dag, blev opfundet af en italiensk cyklist i 1950'erne. Det klassiske design er en blok af stjerner. Enheden, der er installeret i fronten, kaldes systemet, og som på bagsiden kaldes kassetten. Hastighederne skiftes ved at skifte cykelkæden til siden, hvilket i sidste ende giver kæden mulighed for at ligge på den valgte stjerne.

Alle stjerner er forskellige i diameter, og kæden har en fast længde.Således slæber den, men dette øjeblik fjernes af en speciel spændingsfjeder, som er placeret på kontakten bagpå.

Kontakterne styres af kabler. Du kan justere spændingen på kablerne ved hjælp af forskydningsknapper. På rattet er der forskydere, der trækker kablet. Når du klikker på skifteren, flyttes rammen, og kæden kastes til en tilstødende stjerne.

Der er også en mulighed, når afbryderen ser ud som en tromme, der bare drejer til det ønskede hastighedsmærke. Cykelhastighedskontakt kan udføres i form af en trigger eller kombinationshåndtag. For nylig at vinde popularitet elektronisk gearskift kontrol, så du kan skifte gennem alle stjerner på en gang.

Det er værd at overveje mere detaljeret, hvordan den traditionelle hastighedskontakt er arrangeret. Systemhastighederne er placeret på venstre side af rattet, og kassetterne er placeret på højre side. Når kæden skiftes fra en stjerne til en anden, det er vigtigt, at pedalerne drejer. Det er også umuligt at trampe tilbage i processen med at skifte mellem hastigheder, så kæden ikke sidder fast, og transmissionen ikke går i stykker. Det er værd at bemærke, at der på modeller med fodbremser ikke findes nogen bagderailleur.

Moderne producenter præsenterer forskellige typer af switches, som er oprettet til forskellige typer cykling.

• Ekstern switch - Dette er den mest kendte form, der består af for- og bagkontakter. Denne mulighed fungerer ved at overføre kæden mellem stjernerne gennem rammen. Fordelene ved denne switch inkluderer lethed, et forståeligt design, et stort antal hastigheder. Energi går heller ikke tabt på grund af friktion af mekanismerne indeni.

• Intern eller planetarisk switch Det er en mekanisme, der er placeret i den indre del af ærmet bagpå. Den har kun en stjerne bag og foran og en kæde. Antallet af hastigheder i sådanne modeller starter fra 3. De fleste cykelmodeller med planetbøsninger er også udstyret med et integreret bremsesystem, hvilket er meget praktisk.

Af fordelene skal fremhæves høj modstand mod dårligt vejr og dårlige veje, høj pålidelighed, holdbarhed, let vedligeholdelse. Et andet vigtigt punkt er gearskift uden pedalering. I dette tilfælde skal du vide, at de interne kontakter har en imponerende vægt. I sådanne modeller forekommer overdreven friktion af knudepunkterne, hvilket fører til vanskeligheder i bevægelse. Blandt minusserne er det værd at bemærke kompleksiteten af ​​reparationen.

• kombineret - en hybrid af planetariske og eksterne switches. Oftest er de udstyret med bycykelmodeller. For denne art er fordele og ulemper ved begge skiftemekanismer karakteristiske.

Det mest populære brand i øjeblikket er Shimano. Dette firma er kendt for at producere en lang række af switches, lige fra de billigste til professionelle modeller. Mange modeller fra producenten Shimano giver dig mulighed for at vælge den bedste mulighed til enhver cykel: vej, by eller bjerg. For begyndere ville en god mulighed være model "Sora" eller "Tiagra".

Blandt de populære producenter er det værd at bemærke Sram. Dette firma producerer hastighedskontakter i forskellige prissegmenter. Den største forskel er manglen på tematiske linjer. Blandt de enkleste og billigste modeller kan nævnes "X-3" og "X-4", og blandt de højeste kvalitet "X-7" og "X-9".

Den største konkurrent til Shimano i den nærmeste fremtid er Den taiwanske producent Microshift. Virksomhedens vigtigste funktion er god kvalitet til lave priser. Mange europæiske lande har allerede sat pris på dette selskabs hastighedskontakter. Det er værd at bemærke, at blandt fordelene ved dette mærke er der et andet meget vigtigt - fuld kompatibilitet med Shimano-afbrydere. Dette plus kan meget fordelagtigt bruges til reparationer.

For elskere af højeste kvalitet Det er værd at være opmærksom på den tyske producent Rohloff. Dens planetbuske består af omhyggeligt udvalgte elementer og samles kun for hånd. Fordelene ved dette selskabs produkter er mange, men de skal betale ganske dyre.

Valget af gearskifte på en cykel afhænger primært af prisproblemet. Det er dog vigtigt at overveje nogle specifikationer. En af de vigtigste er typen af ​​monteringen. I øjeblikket er der følgende monteringsindstillinger:

• klemme fast til rørrøret;
• på et specielt sted;
• på en cykelvogn.

Når du vælger en switch, er det også vigtigt at vælge den type kabelforbindelse fra rattet. Oftest trækkes kablet til hastighedskontakten enten langs det nedre rør under vognen eller langs det øverste rør på rammen. På denne måde Der er universelle kontakter såvel som med øvre eller nedre drivkraft.

Et andet vigtigt punkt er parametrene i stjernesystemet. Oftest findes to- eller trehastighedssystemer. Det er også vigtigt at kende antallet af stjerner i bagskifteren, da kædetykkelsen afhænger af dette. Det er bedre at tage højde for størrelserne på den største stjerne, systemets kapacitet, den minimale forskel mellem tænderne på de store og mellemstore stjerner, længden på vognens akse og vinklen på de nedre fjer.

Det er ikke en nem opgave at installere en hastighedskontakt, og det vil være meget vanskeligt for en nybegynder at klare det. Bedre overlade det til en specialist. Men de bageste og forreste kontakter er værd at lære at konfigurere dig selv. For at gøre dette har du brug for en sekskantnøgle på nummer 5 og en Phillips-skruetrækker. Det er mest praktisk at udføre justeringen, når cyklen er i lodret stilling.

Justeringen af ​​bagderailleuren er som følger.

• Kæden smides på den mindste stjerne ved at trykke på skifteren på højre side af rattet.
• Dernæst låses kontakten op, for hvilken skruen, der holder kablet, løsnes. Dette gøres ved at skrue skruen mærket “H” ud med en skruetrækker.
• Denne skrue justerer stjernerne, der holder kæden, så de er placeret langs samme linje.
• Nu skal du trække i kablet og derefter fastgøre det ved hjælp af skruen.
• Dernæst kontrolleres den korrekte betjening af kontakten. Om nødvendigt kan du forbedre overgangen til store stjerner ved at dreje lammet mod uret.
• Ved at klikke på skifteren overføres kæden til den mindste stjerne.
• Ved hjælp af skruen mærket “L” skal du indstille kontakten til kontakten, så det største tandhjul og switchfoden står i linje.

Forrederillen er konfigureret lidt anderledes.

• På samme tid bevæger kæden sig ved hjælp af pedalen til den mindste stjerne foran og den største bagpå.
• Løsn derefter skruen, der holder kablet. Dette gøres af hexagon.
• Brug en skruetrækker mærket "L", og brug en skruetrækker til at bevæge rammen, så afstanden mellem dens indre del og kæden er ca. 4 mm.
• Derefter trækkes kablet, og skruen, der holder det, strammes.
• For at fejlsøge en anden stjerne skal kæden kastes tilbage til minimumstjernen og lades ved den mindste foran. Hvis kæden berører rammen, skal du justere kablet med lammet, som er placeret på venstre side af rattet. Det er værd at huske, at lammet skal blandes mod uret.
• Den tredje stjerne justeres med en skrue mærket “H” og en skruetrækker.

Gearskifteren på cykling fungerer nøjagtigt og i lang tid, hvis den fungerer korrekt. For at gøre dette, skal du gøre dig bekendt med nogle anbefalinger. For eksempel er det nødvendigt at skifte mellem hastigheder udelukkende under cykling. Det anbefales også, at når du skifter gear, reducerer du fodetrykket på pedalerne, dette vil især gøre det lettere for frontderailleuren.

Før du går op ad bakke, er det bedre at skifte gear på forhånd. Dette råd bør overholdes for begyndere, der stadig ikke ved, hvordan de skal "føle" deres transport. Skift heller ikke flere gear på én gang. Overgangen mellem gear skal udføres gradvist, så kæden har tid til at hoppe til det forrige tandhjul.

I videoen lærer du, hvordan du vælger en cykelafbryder.