Diskretiteten ved at vælge en frontcykellampe

I mørke og i tåge er et cykellys foran et uundværligt værktøj for at markere dig selv på vejen. Samtidig er det vigtigt at skabe balance mellem utilstrækkeligt og overdrevent lyse cykellamper for ikke at komme i en ulykke på motorvejen.

Der er et antal parametre, hvorpå de hvide frontlys til en cykel vælges.

Uanset om du samler din egen LED-lommelygte, eller køber færdiglavet, skal du fokusere på de nyeste versioner af superlys og superlys LED. Deres glød bør ikke være cyanotisk eller overdreven gul. Undgå forfalskninger, der ikke angiver lommelygternes oprindelse og kvalitet. Så på dyre mærkevarer angiver LED-mærket og modellen.

Byen har nok god sidebelysning. Det kræves, hvor cyklisten ikke bevæger sig så hurtigt som på byveje. Uden for byen har du brug for en markant, koncentreret storbjælke ti meter foran. Det opdages let inden for et par kilometer af møde cyklister og bilchauffører.

Erfaringen fra mange cyklister viser, at det bedste og mest holdbare etui til en cyklommelygte er metal med gummieret eller silikonefor. Selv med daglig og aktiv brug holder en lommelygte i høj kvalitet med et aluminiums- eller stålhus dig op til flere år - indtil batteriet / batterierne er opbrugt og lysdioderne falmer (nedbrydes i lysstyrke).

Disse lys repareres villigt af deres nidkjente ejere.. Det er nok at bestille fra Kina lignende lysdioder og batterier - til gengæld for dem, der blev brugt før. Selve basen (metal, gummi, silikone) kan bruges i mindst en mere af den samme levetid, som fabrikanten har erklæret. Det er vanskeligere at reparere billige lommelygter med belægning af gummi eller silikone - de udføres ofte ikke-adskillelige.

Den mest alsidige mulighed - litiumbatterier i størrelse 18650. De sælges i næsten enhver online butik. I ekstreme tilfælde skal du bruge lommelygter på almindelige batterier i standardstørrelser AA ("finger-type") eller AAA ("lille finger"), og erstatte sidstnævnte med de samme batterier. Derudover har du brug for en passende oplader - med beskyttelse mod overopladning af batterier.

Lommelygte kan sælges komplet med generator. En enhed, der genererer strøm for sin kraft er en klemmedynamo. Den roterer fra kontakten med gummirullen på sin akse med dækket på cykelens roterende for- eller baghjul. Der er også sæt, hvis generator er installeret på de nederste bagerste rør i rammen og roterer fra et yderligere tandhjul, der er viklet på en kæde.

Ud over den universelle runde holder på cyklen har du muligvis brug for en hjelmholder. Den er fastgjort til et af dens ribber.

Universal løsning: en lampe til fjernlys, en anden til fjernlys. Hvor du fikserer både det ene og det andet (på rattet, på hjelmen) er op til dig.

Blandt de rent silikonemarkeringslys er der en frøgtype-design. Dette er en baggrundslys med en holder, hvor der ikke er spænde eller borrelås. Silikone-løkken klæber fast til den plastiske “tunge” - der dannes et fastgørelseselement, der ikke kommer ud af røret, selv med intens vibration. Lommelygten vejer kun 30-40 g (med batteri). Batteriet er et 3 V lithiumbatteri. Glødet er hvidt, fra en eller to LED'er er der 2-3 ”fyr” -tilstande. De største fordele ved silikon lommelygter er øget fugtbeskyttelse og stødbestandighed. De er bedømt af ekstremister, der foretrækker stuntcykler og kører i regn og tåge.

Producenter af velkendte luksusmærker og forhandlere opkræver op til 5 gange mere penge, end det lygter faktisk koster. Meningen om, at det er bedre at betale for meget for et dyrt brand hvert 10. år end at tage billige forbrugsvarer med AliExpress er ubegrundet. Uanset hvilke garantier en godkendt leverandør giver, og uanset hvor højteknologisk dens forlygte til en cykel har lysdioder og batteri en begrænset levetid. Ved glødet (antallet af lumen) mister det ikke brandnavnet. Mod de købte til ublu priser fungerer selve fremskridt i verden af ​​lysdioder også på cykellysene: de produceres mere og mere lys. De specifikke omkostninger for hvert lumen afskrives: hvad der var $ 500 værd for 10 år siden, vil nu blive prissat til kun $ 110.

Nederste linje: end at betale $ 500-1000 for en smuk inskription og en "slikket form", er det bedre at vælge en ikke mindre lys lommelygte eller forlygte til $ 50-100 fra en mindre kendt leverandør. Hvis der stadig ikke er penge nok - brug super-billige lommelygter til et par dollars. Det vigtigste er ikke at tabe dem, ikke at falde af cyklen.

Et eksempel er det kinesiske firma Cyclotech. Vurderingen af ​​lamper fra denne producent på denne liste er antallet af lumen for det udsendte lys.

1. Front cykellys Cyclotech ECYFL003SB. Den indeholder en kraftig 180 lm LED, drevet af et indbygget 18650-batteri. Genopladet fra USB-opladning, en fugtbestandig gummieret metalhus, 4 driftsformer (2 - blinkende).
2. Front cykellys Cyclotech ECYFL002BB - 3 lysdioder med en samlet lysstrøm på 40 lm, drevet af 3 AAA-batterier. Lysstyring, der er 3 driftsformer: lys, medium og blinkende.
3. Silikon lommelygte Cyclotech ECYFL012BB - USB-opladning, lithiumbatteri, fugtbeskyttelse, 3 lystilstande, 1 LED pr. 25 lm.
4. Sæt cykellamper Cyclotech ECYFL013BB - består af et frontlys (hvidt lys på 5 lysdioder) og rødt (også 5 lysdioder). Solgt i sæt. Strøm - AAA-batterier. Den samlede lysstrøm fra hver af lamperne er 15 lm. Egnet som signallys og lys baggrundsbelysning på mørke steder, hvor der ikke er gadebelysning.
5. Dimensionel lommelygte i silikone Cyclotech CFL-4OR - 2 røde eller orange lysdioder, plastkasse, 6 lm, drevet af et 3 V lithiumbatteri.

Uanset hvilket firma der producerer lysene, uanset hvor meget de er klassificeret, er der kun en regel for alle købere: det er bedre ikke at spare på kvaliteten af ​​ydelsen og lyseffekten. Nogle gange afhænger livet og sundheden for en bestemt cyklist af kvaliteten af ​​lommelygten.

Om følgende subtiliteter ved et valg af en fremad cykellampe, se i følgende video.