Hydrauliske bremser på en cykel: enhed, fordele og ulemper, mærker, valg

Moderne cykler (cykler) kan udstyres med en række bremsesystemer. Enhver af dem har sine fordele og ulemper.

Cykler med hydrauliske bremser er på mode i dag og nyder at købe interesse blandt fans af hurtig kørsel.

Enhver bremsemekanismes opgave er at stoppe køretøjet. Grundlæggende komponenter i hydrauliske bremser:

• hydraulisk linje (hydraulisk linje);
• bremseskive (rotor);
• bremsemaskine (caliper);
• bremsehåndtag.

På grund af denne struktur kræver systemet ikke hyppig justering, og det kan være i drift i lang tid.

Overvej princippet for den hydrauliske bremse. Når bremsearmen er komprimeret, genereres der tryk i den hydrauliske ledning, der skubber bremsevæsken ud af det primære hydrauliske stempel. Derefter kommer den ind i slavecylinderen. Under trykkraften samles bremseklodserne ved hjælp af stempler, og deres friktion mod en roterende rotor fører til øjeblikkelig blokering af hjulene.

Som andre bremsesystemer har hydraulikken sine positive og negative sider. Lad os starte med fordelene.

1. Den første og ubestridelige fordel er det selv i den mest almindelige version af bremsesystemet trykker begge bremseklodser på skiven fra to sider.
2. Selvcentrerende caliper når bremserne er i fremragende stand, blev vedligeholdelsen udført rettidigt og stemplerne var rene.Denne fordel er resultatet af første afsnit. I processen med at justere bremsen, når bremsehåndtaget komprimeres, komprimerer bremsemaskinen uafhængigt af bremseskiven, og du behøver kun at fastgøre caliperen på rammen. Det er ikke nødvendigt at justere hullerne mellem puderne.
3. Overlegen bremsekrafttransmission og forudsigelighed. Det hydrauliske system er ikke afhængigt af forurenede skjorter og kabler, hvilket betyder, at efter at have kørt gennem mudderet, fungerer den hydrauliske bremse på samme måde som før den.

Men der er også ulemper.

1. Bremsevæsken akkumulerer fugt. Uanset hvilke bremser du praktiserer - baseret på DOT eller mineralolie. På den ene eller anden måde trænger fugt gradvis ind, hvilket reducerer bremsevæskets kogepunkt.
2. Hydraulik "koger." Jo lavere kogepunkt, jo mindre termisk energi kræves for at bremsevæsken koger. Når der venter en lang nedkørsel, hvor du systematisk skal bremse, vil bremsevæsken på et tidspunkt overophedes og koge. Når kogningen af ​​væsken har fundet sted, vises væske og gas i dit bremsesystem i stedet for en homogen væske.
3. Sofistikeret service. Af den grund, at væsken akkumulerer fugt, skal en hydraulisk bremse pumpes. At gøre dette på egen hånd uden et sæt nødvendige værktøjer er meget vanskeligt. Viden og færdigheder kræves. Hvis den hydrauliske linje er ødelagt, bøjet, ødelagt, skal du købe en ny eller give bremsesystemet til reparation.
4. Omkostninger. En god hydraulisk bremse koster ganske mange penge.

Strukturen af ​​mekaniske og hydrauliske bremser er stort set den samme. Ikke desto mindre vil det ikke være overflødigt at sammenligne forskellen i individuelle øjeblikke. Her er en liste over nøglefunktioner.

• Mekaniske skivebremser enklere og billigere, som et resultat, de er velegnet til dem, der vælger et billigt cykelmærke.

• Hydrauliske bremser de har brug for et specielt værksted til udskiftning af reservedele og tilbehør, pumpning, reparation af den hydrauliske linje. Der er en grund til at købe dem, når servicecentret er i nærheden for at kontakte ham for support.

• hydraulik det foretrækkes at øve under særligt vanskelige forhold, hvor kraft, nøjagtighed og højhastighedsbremsning er en prioritet.

Som nævnt ovenfor er skivebremsesystemet opdelt i to hovedtyper: mekanik og hydraulik. Hver af dem har individuelle tekniske egenskaber, plusser og minuser. I henhold til disse parametre er priserne indstillet. Naturligvis spiller fremstillingsvirksomheden også en betydelig rolle. Konventionelt kan prispolitikken for skivebremser opdeles i 3 grupper.

• De mest budgetmæssige inkluderer mekaniske bremsesystemer til en pris fra $ 20 til $ 30. Dette er følgende eksempler på populære virksomheder: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Udstyret kun med en rotor.

• Gennemsnitspriser for bremsesystemer spænder fra 30-100 dollars. Dette er hydrauliske bremser fra følgende virksomheder: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir og XLC. De er lavet med og uden en disk.

• De dyreste og prestigefyldte hydrauliske bremser koster i intervallet 100-525 dollars. De produceres af nogle af ovennævnte virksomheder såvel som virksomheder SRAM og formel.

Som regel monteres skivebremser (et andet navn er roterende) på cykelcykler, der er designet til ekstrem ridning, selv om vinteren. Efter type drev er opdelt i 3 ændringer.

• Mekaniske skivebremser. Ligner almindelige bremser. De er udstyret med et kabel, der trækkes ved hjælp af en drivarmsmekanisme - takket være dette presses bremseklodserne mod rotoren. Den mekaniske indretning kan være i form af en knast, kile eller flertrådet gevindspindel.Kilen og knasten er den samme, kun kilen bevæger sig, og kammen roterer langs aksen. Pads med et kabel bevæger sig langs parallelle plan.

• Hydraulisk bremse. Det er implementeret, således at kontrolcentret (cylinder med et stempel) står direkte på rattet på cyklen i bremsehåndtaget. Det administrerer puder parret med hinanden med en slidstærk og slidstærk ærme. En lignende struktur er kendetegnet ved tæthed. Inde i det er et flydende stof - olie. I hovedparten af ​​ændringerne af sådanne bremser er der ingen ekspansionsbeholder, da deres vedligeholdelse kræver specielle færdigheder og værktøjer.

• Hybrid. Kombiner mekanik og hydraulik. Den hydrauliske side indeholder 2 cylindre: strøm og kontrol. De vaskes med en bestemt mængde olie. Disse cylindre er placeret i et bremsehus. De påvirkes af et kabel gennem en håndtag.

Når du vælger og køber hydrauliske bremser, skal du først finde ud af, hvor du kan købe reservedele til dem, så i tilfælde af nedbrydning af en komponent behøver du ikke at udskifte det komplette sæt.

I andre tilfælde må du ikke spilde penge. Køb mekaniske eller hybridversioner, som er den bedste løsning til at bevæge dig rundt i byen og cykle. Deres pålidelighed og brugervenlighed medfører ikke skuffelse ved det perfekte køb.

Du har brug for sådanne komponenter og værktøjer:

• disk, hardware til fastgørelse på ærmet;
• bremsemaskine, med det - adapter og puder, bremsehåndtag;
• kabel;
• Unbrakonøgle
• bidetang;
• klemmer til fastgørelse af kablet på rammen.

Før du monterer den hydrauliske bremse på en cykel, skal du fylde den med speciel væske. For Shimano-produkter - mineralolie anvendes der i andre modeller DOT-væske. For at rense luften fra den hydrauliske ledning har hun brug for en pumpe.

Efter at bremseslangen er sprunget, indtager disse steder andenpladsen i sandsynligheden for luftbobler.

Udfør derefter et par sekventielle handlinger.

• Vend cyklen, fjern baghjulet eller forhjulet (afhængigt af placeringen af ​​bremserne) og monter disken på navet.
• Installer håndtaget til bremsning, og tilslut derefter den hydrauliske linje.
• Installer en bremsemaskine med en adapter på rammen, men det er ikke nødvendigt at fastgøre den grundigt.
• Installer cykelhjulet med disken.
• Juster den hydrauliske linje med klemmer eller styreceller. De er til stede i de ændringer af cykelcykler, hvor hydraulik er forudbestemt helt fra begyndelsen.
• Når du har tilsluttet den hydrauliske linje, skal du sikre dig, at den er driftsklar og pålidelig. For at gøre dette skal du forsigtigt trykke på cyklens bremsehåndtag. I det tilfælde, hvor alt er gjort korrekt, komprimerer puderne lige meget rotoren. Ved at trykke på puderne til rotoren indstilles bremsemaskinen til arbejdspladsen, hvorefter det er nødvendigt at stramme fastgørelsesskruerne til enden.
• Hvis kontakten mellem puderne og skiven er løs, eller hvis de kommer til den, der krænker bevægelsesrytmen, skal du trykke på bremsearmen 10-20 gange og holde bremsemaskinen manuelt.

Forkert placering af bremsemaskinen på hydraulik er den vigtigste årsag til den dårlige reaktion af den hydrauliske bremse.

Når installationen er afsluttet, skal systemet konfigureres. Bare husk for at forhindre luft i at komme ind i systemet, er det bedst ikke at dreje cyklen rundt under tuningprocessen.

Du kan finde ud af, hvordan du vælger en hydraulisk bremse fra videoen.