Scooter lejer: hvordan man vælger og udskifter?

Før eller senere kommer det øjeblik, hvor scooteren ruller med vanskeligheder eller slet ikke bevæger sig. Ud over at bryde selve hjulet (fælge, støbt eller oppusteligt dæk) såvel som beskadigelse af aksler og styrebøsninger, kan bevægelige elementer svigte, uden hvilke buskene og akslerne hurtigt ville forsvinde - lejer.

Før du fjerner et slidt leje, skal du vælge en ny korrekt. Faktum er, at hvis diameteren af ​​kuglerne og burene ikke vælges forkert, vil hjulet dingle, og efter et halvt dusin vil du også smadre nye lejer i smedereens.

Grundlæggende har hjulene på børnescootere en diameter på 98 eller 100 mm. Der findes også modeller med hjuldiametre på 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 og 200 mm. Jo større hjulets diameter er, jo bedre er langrendets evne på scooteren langs stigende dårlige veje med revner, grus, brudt asfalt og andre forhindringer. Typer af lejer præsenteres. mærker Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 og flere andre.

Derudover er der en anden klassificering efter typer, der er vigtig i denne sag: forseglede og afskærmede lejer. Afskærmede rullelejer forhindrer støv og sand i at komme ind i kuglemekanismen. Forseglede giver ryttere en præcis håndtering i hjørner, mere modstandsdygtige over for vibrationer og stød. De er også udstyret med et gummieret eller teflonlag, der fælder fremmede partikler og varer længe nok uden behov for hyppigere introduktion af olie eller fedt i dens mekanisme.Det er dog ikke let at skifte bolde i dem.

Kuglelejer til scootere adskiller sig ikke fra dem, der bruges i skateboards og rulleskøjter. Dette er hovedsageligt den 608. model. Hvert af hjulene har 2 sådanne lejer. Mærkning - forkortelse ABEC (en speciel gruppe af udviklere af industrielle lejer), nøjagtighedsklasse - fra 1 til 11. Jo højere nøjagtighedsklasse, jo længere vil lejet vare, men stålkvaliteten er også vigtig.

Et højpræcisionsleje er mere slidstærkt - intet dingler i det, det kan udsættes for en betydelig større belastning. Det skal være så slidstærkt som muligt, men ikke så meget, at selve lejet er slidt, men bøsningen. Bærestål af høj kvalitet findes hos kendte producenter, for eksempel KMC.

Inden du vælger og udskifter leje, skal du huske, at bøsningerne til hjulene fås i diameter på 6 og 8 mm. Bøsningens diameter bestemmer, hvordan dette leje kan trækkes ud. Du kan estimere diameteren på ærmet ved at se på selve aksen.

8-mm hjulnav har en "flydende" mekanisme - den er fastgjort, og dens ende går lidt frem og tilbage mellem to kuglelejer, der holder den. For at fjerne et sådant leje er det manipuleret med en unbrakonøgle og trækkes let ud.

Men at fjerne lejet fra en 6 mm bøsning er noget vanskeligere. Han skrubber ikke, men bliver slået ud. For at gøre dette skal du trykke på bøsningen og ikke på selve lejet, ellers bøjer du dets bure - det vil skubbe det ud af holderen. Bøsningen ligner en tynd ring i midten af ​​selve lejet, dens tykkelse over hele omkredsen er ikke mere end en millimeter. Trykket kan være markant - nogle fabrikanter trykker pålideligt på lageret i den ydre del af navet placeret i midten af ​​hjulkanten. Ethvert passende stykke jern eller stok gør det.

Selve hjullejet er et indvendigt metalhjul, der roterer udvendigt. Klar og let glider leveres af rullende kugler på disse overflader. Kuglernes og disse rullers holdbarhed giver et omhyggeligt størrelsesforhold, hvilket eliminerer deres spil (hænger i hullerne), og for at forhindre for tidligt kedelig, fortykket maskineolie eller fast olie tilsættes kuglelejet.

At fjerne tryklagrene, der er presset ind i bøsningen, er det vanskeligste - især stålhjulet smeltet sammen i scooterens hjulkant. Den sidstnævnte mulighed kan kræve moderat opvarmning af lejet og ærmet, som med den mindste overophedning er fyldt med et skæv af kanten. Men dette problem løses, hvis du har almindelige hammer og træhængere, en T-formet hexagon.

Følg disse trin for sikkert og hurtigt at fjerne hjullejet.

1. Brug en T-nøgle til at skubbe pakninger, isolerende ruller og kugler fra fremmede partikler ind i mekanismen.
2. Sæt på den modsatte side, der falder sammen med fjernelsesretningen, en afstandsstykke eller bolt med skiver og møtrikker, og med lette slag fra en træhammer, tryk en eller flere lejer ud fra bøsningen.Før dette skal du placere hjulet med den ene kant på en solid genstand eller placere det, så midten af ​​kanten er i afstand til det stativ, hvorpå du presser lejerne ud.
3. Placer T-nøglen, så dens arbejdsende (stød) ikke er større end bøsningens diameter. Indsæt enden i hullet i kuglelejet for at lirke pakningen af.
4. Fastgør slutningen af ​​nøglen til en holderedel, der fungerer som en bærende skubber. Læg al vægten på det hjul, der bearbejdes, og tryk den bærende krone, der holdes nøglen ud. På samme tid fjernes pakningen også.

Når du har fjernet det gamle leje fra rattet, skal du forberede et nyt. Den ideelle løsning er at købe et dusin hjullejesæt til fremtidig brug (efter at have købt en scooter). Det anbefales at købe dem fra den samme producent - kun et sæt i samme størrelse er velegnet til hver af scootermodellerne, ingen udskiftelighed er tilladt her. Gør følgende for at installere et nyt leje i scooterhjulet:

• monter bolten på et nyt leje;
• påfør lidt motorolie eller litol (eller fast olie) på kronen med kugler;
• installere selve kuglelejet i midten af ​​hjulet - hvor sit sæde er;
• Brug en træhaller og skub den forsigtigt ind i hjulnavet.

Lejer på rattet beskytter rattesøjlen mod slid, ligesom hjullejer beskytter selve hjulet og dets akse. Det nedre leje er i kontakt med gaffelen, der holder forhjulet - som på en cykel. Øvre - tillader ikke rattet at hænge ud og sørger også for let at dreje det om nødvendigt.

Gør følgende for at udskifte kuglelejesæt på scooterhjulet.

1. Fjern selve rattet. For at gøre dette skal du bruge en sekskantnøgle til at sænke klemmen. Pas på ikke at miste kontrollen over skruerne.
2. Skru rattesøjlen, hvor lejerne er placeret, i. For at gøre dette løsnes låsen og justeringsmøtrikken helt.
3. Brug en skruetrækker til at lirke kugleseparatoren og fjerne den, træk styreenheden ud, efterfulgt af det nederste kugleleje.
4. Rengør akslen og rattet fra spor af gammelt fedt. Indsæt et nyt nederste kugleleje, skub adapteren på akslen og monter det øverste kugleleje. Husk at smøre lejerne - olie eller fedt fjerner friktion af kuglerne og burene mod akslen og adapteren.
5. Indstil justeringen på den indvendige møtrik - rattet skal ikke hænge ud, når der drejes rundt. Spænd låsemøtrikken over den foregående.
6. Sæt et hjul fast, og spænd en fastgørelseskrage.

Placer en blok eller mursten, så scooteren ikke ruller fremad eller bagud. Løft forhjulet, og drej det, så rattet roterer med det. Med perfekte styreindstillinger vil hjulet ikke dingle. Undertiden er reparationer kun begrænset ved at trække i hele systemet for at eliminere spillet af kuglelejer.

Hvis ratstammen er løs, skal du fjerne rattet, løsne låsemøtrikken og spænd justermøtrikken under den. Dette kan gøres ved hjælp af en konventionel skruenøgle, der passer til dens størrelse. Efter at have opnået fraværet af styrefrigang, stram låsemøtrikken og sæt den tilbage på plads. Ved fastklemning - for eksempel drejer det med en mærkbar indsats, slibning og knitring - skift det slidte sæt kugler. Rattesøjler bruger ofte separatorer til 13-19 bolde.

Hvis selve hjulet holder fast, er det muligt, at kuglelejerne på det ødelægges. Når der opstår en sammenbrud på det hjul, hvorpå bremsen er monteret, er det nødvendigt at fjerne bremseklodserne for at trække den ud. Støddæmperen kan også fjernes midlertidigt. Yderligere trin til udskiftning af lejerne på hjulene forbliver de samme. Antallet af kugler på et hjulkammer er oftest 7–9, da hjulaksen har en lille diameter sammenlignet med styreaksen.

Se, hvordan du udskifter lejer i en scooter i den næste video.