Driver: jobbeskrivelse og ansvarsområder

Det ser for mange ud til, at chaufføren er et relativt simpelt job. Men ikke desto mindre skal beskrivelsen af ​​erhvervet og ansvarsområder bestemt tages med i betragtning for at forstå, hvad der venter personen, når hun vælger hende. Der er mange subtiliteter og nuancer, der ikke er indlysende udefra.

Hvis du fokuserer på klassificeringen af ​​aktiviteter, der er vedtaget i Rusland, er det let at bemærke det førerprofessionen hører til kategori 11542. Men denne egenskab er helt utilstrækkelig til at finde ud af, hvilken slags aktivitet det er. I hovedsagen er chaufføren en professionel, der er forpligtet til at køre. Men du skal forstå, at dette ikke er alt. Drivere kan desuden arbejde i følgende erhverv:

• speditører;
• teknologi;
• taxachauffører;
• kurerer;
• sikkerhedsvagter;
• samlere;
• specialister i grænseoverskridende godstransport og så videre.

Føreren af ​​ethvert køretøj skal udføre følgende opgaver:

• kontrollere tilgængeligheden af ​​brændstof, olie og andre tekniske væsker, forbrugsstoffer, deres værdige kvalitet
• vurdere tilstanden til elektrisk udstyr, bremser, styring og andet udstyr på bilen
• selv at udføre godstransport, passagerer og særlig transport;
• udarbejde dokumentation;
• at løse vanskelige og modstridende situationer under rejsen "fra punkt A til punkt B".

Dette er ikke kun et andet arbejdsmiljø i ordets skabelonforstand. Chaufføren skal også planlægge vedligeholdelse og debugging af sin bil, evaluere, hvor service af høj kvalitet var. Du bliver nødt til at lære færdigheder med førstehjælp for at redde passagerer, der har været i en ulykke, eller som blev såret af en anden grund. Nogle chauffører er tvunget til at hjælpe logistikere med at planlægge transport og organisere lastning og losning af deres køretøjer ... og denne liste kan videreføres i lang tid.

Buschaufføren skal tage hensyn til funktionerne i passagertrafikken. I dette tilfælde er det en ting, når bussen kører rundt i byen og en helt anden - at køre langs intercity eller endda international motorvej. Dette er ulige belastningstilstande, selv kørehastighederne er meget forskellige. Men at køre med bus betyder altid underkastelse til afsenderen og overholdelse af hastighed.

Følgende punkter bør også undersøges:

• farlige og relativt sikre områder;
• skarpe svinger;
• kryds og kryds;
• placeringen af ​​broer, jernbaneovergange, tunneler, lavinezoner (i bjergene).

Umiddelbart efter ankomst, før han forlader eller når der skiftes gear, skal føreren kontrollere tilstanden på hjulene, rattet, bremser, kommunikationssystem, bag- og sidespejle. Enhver bus skal have advarselsskilte, førers førstehjælpssæt, brandslukkere, ruteindikatorer og andre særskilte skilte. Alle af dem kontrolleres inden afsendelse, ligesom service til ventilation, aircondition, opvarmning samt husets, vinduernes, motorens tilstand. Det er også nødvendigt at modtage waybiller og kontrollere alle dokumenter, gennemgå en medicinsk undersøgelse før rejsen.

Buschaufføren er hans virksomheds ansigt. Derfor skal den overholde strenge krav til udseende, ensartethed og ryddighed (hygiejne). Når bussen kører i lang afstand, og to chauffører kører dertil, skal de kun erstatte hinanden, hvor det er ordineret af rejseplanen. Hvis du skal gøre dette på et andet tidspunkt, skal du straks informere koordinatoren og forklare årsagen.

Af de yderligere ansvarsområder er følgende værd at nævne:

• streng overholdelse af ruten og tidsplanen, når du kører rundt i byen;
• stopper kun i bestemte områder;
• passagerers sikkerhedskontrol, herunder under boarding og afstigning;
• sikring af sikkerhed i bagage og håndbagage på turistflyvninger;
• kontrol af venstre og glemte ting, overdrage dem til afsenderen eller den ansvarlige for flåden;
• undertrykkelse af forbrydelser;
• anmeldelse af passende tjenester af mistænkelige genstande og enhver form for kriminelle trusler.

Sporvognschaufføren adskiller sig markant fra buschaufføren, bare hvis han ikke har sådan frihed under kørslen. Dette afspejles dog ikke på ansvarsniveauet. Derudover er en sporvogn ligesom en trolleybil en kilde til øget elektrisk og brandfare. Bilchauffører er tættere ikke på bilchauffører, men med metro- og elektriske togchauffører. De skal dog stadig overholde trafikstandarder, trafiksignaler og i nogle tilfælde bevægelser fra trafikcontrollere.

I flåder skelnes ofte en position som en chauffør med en mekaniker's funktionalitet. Det kræves af en kompetent førermekaniker, at de så dybt som muligt forstår, hvordan køretøjet fungerer, hvilke problemer det kan have, og hvordan man løser dem. Og også førermekanik (mere præcist førermekanik eller "mekaniske førere") er inkluderet i besætningerne på biler og hjulkøretøjer af militære og specielle formål, terrænkøretøjer. Mennesker i dette erhverv skal udføre følgende opgaver:

• udføre rutinemæssig vedligeholdelse, reparation og justering af motorer, hjælpeudstyr;
• anvende specialudstyr og udstyr, der er installeret på køretøjet (undertiden våbensystemer);
• at sikre ankomsten af ​​den servicerede transport til det angivne sted, om nødvendigt, reparere den uafhængigt under terrænforhold og umuligheden for at modtage teknisk assistance.

Lastbilchaufføren rapporterer til flådeadministratorer, ledende industrielle ingeniører eller byggeledere. Sådanne fagfolk har måske ikke engang en gymnasial uddannelse, men de skal forstå, hvordan køretøjet fungerer, hvordan det fungerer, og hvad slags problemer der kan være. Det er lige så vigtigt at lære reglerne for sikker kørsel i den aktuelle udgave, reglerne for brug af bilen og dens ombordudstyr og krav til vedligeholdelse.

Som med bussen, du skal have korrekt udfyldt vejbaner og nøje overholde deres instruktioner. Inden du rejser, skal du kontrollere truckens tilstand (om nødvendigt last og specialudstyr) samt gennemgå standard medicinsk kontrol.

En god chauffør tænker altid på, hvordan man holder sig til tidsplanen, hvordan man sparer brændstof og smøremidler, mens han ikke kommer ind i en ulykke. Han overholder brandsikkerhedsstandarder og rydder altid sin parkeringsplads, selvom han stopper der kort. Og også hans opgaver inkluderer følgende:

• overholdelse af reglerne for losning og lastning;
• styring af lastlayoutet i bilen under hensyntagen til tyngdepunktet;
• verifikation af fastgørelse af den transporterede last;
• vedligeholdelse af køretøjet;
• overholdelse af tidsplanens regler;
• kendskab til de rigtige handlinger i nødstilfælde i garagen, på parkeringspladsen, på vejen, under losning og losning.

Driver-speditøren er mere som en teknisk entreprenør. Sammen med kørsel er han forpligtet til at udarbejde dokumenter, når han accepterer og leverer last, for at overvåge lastning. Speditører er ofte underordnede lederne af organisationen direkte eller til ledelsen af ​​strukturelle divisioner. Du skal have en B- eller C-licens og have en kørefaring på mindst 2 år.

Gaffeltruckchauffører er ikke linjepersonale, men ansatte på et lager eller anden strukturel enhed. Ikke desto mindre er kravene til medicinsk overvågning og overholdelse af sikkerhedsregler ikke forskellige. Vi bliver nødt til at undersøge følgende subtiliteter:

• hvordan gaffeltrucken er arrangeret
• hvordan man indlæser og fjerner last af forskellige typer;
• hvordan man løfter og flytter lasten;
• brand- og sanitærsikkerhedsstandarder, arbejdsbeskyttelse;
• interne regler;
• beslutninger og ordrer fra organisationens ledelse.

Inspektion af udstyr og fejlfinding er også en obligatorisk del af gaffeltruckchaufførens arbejde. Vi bliver nødt til at beskæftige os med planlagte forebyggende reparationer og vedligeholdelse. Arbejdet med den elektriske vognoperatør ligner indholdet. Begge disse medarbejdere indgår kun lejlighedsvis kontakter med andet personale, de kan arbejde både udendørs og indendørs og endda skiftevis.

De skiller sig fortjent i en separat kategori ambulancechauffører. Ligesom taxachauffører eller politibutikker skal de for det første grundigt kende hele det servicerede områdes territorium, alle veje, være i stand til at vælge den bedste rute. Turtemperaturen bestemmes også af føreren. Og ofte er han selv nødt til at hjælpe de syge eller sårede med at udholde dem.Derfor er der behov for særlig viden og fysisk styrke.

Driveren skal have følgende funktioner:

• Rettigheder i kategori B (bedre end C);
• kørefaring på mindst 3 år;
• grundig viden om trafikregler;
• evnen til at vedligeholde maskinen og holde den ren;
• vilje til at overholde ordrer fra medicinsk personale;
• vilje til at arbejde uregelmæssige dage og møde utilstrækkelige patienter.

En vigtig kvalitet for hver driver er nøjagtighed og nøje tilgang. Han skal konstant være årvågen - ikke kun på en flyvning, men også når han betjener en bil. I enhver nødsituation kræves et ekstremt hurtigt svar. Sørg for også at være opmærksom på følgende nuancer:

• Vær høflig i kommunikation med andet personale og passagerer;
• at blive disciplineret;
• udføre alle ordrer;
• være ansvarlig og omhyggelig;
• være punktlig;
• tolerere stress;
• hold rent og ryddeligt.

Enhver driver skal kende veje i landsbyen eller regionen samt trafikregler. Du kan ikke køre en bybus, regelmæssig og minibus uden evnen til at kommunikere med nogen passagerer, inklusive børn. Udarbejdelse af rejsedokumenter er en anden vigtig komponent i en intelligent chaufførs færdigheder. I nogle tilfælde Det er vigtigt at være i stand til at arbejde på maskiner på udøvende niveau.

Chauffør position - en af ​​de mest efterspurgte i Rusland og i udlandet. At opnå en sådan specialitet kræver normalt ikke sofistikeret træning. Mange sad bag rattet næsten umiddelbart efter skoletid og tog kortvarige kurser. De er organiseret af mange køreskoler og virksomheder, der er involveret i den interne uddannelse af medarbejdere. Men nogle foretrækker at starte en karriere med specielle gymnasier og endda videregående uddannelsesinstitutioner. Dette vil gøre det muligt at blive arrangører af transport, styre personale, reparation og restaurering.

Undersøgelser til sådanne uddannelsesinstitutioner er mere fokuseret på fysik og matematik. For almindelige chauffører, der går på enkle køreskoler, er uafhængig undersøgelse af sådanne discipliner imidlertid vigtig. Chauffeur arrangeres i institutioner og virksomheder som:

• taxaer;
• MTE;
• byggevirksomheder;
• industrielle, landbrugsmæssige, uddannelsesmæssige og medicinske institutioner;
• myndigheder og så videre.