Alt om erhvervet som en elektrisk lokomotivfører

Jernbanenettet udvides konstant, og derfor vokser behovet for elektriske lokomotivførere hurtigt. Denne medarbejder er lokomotivets hovedbesætningsmedlem. Afhenger af det for at styre passager- eller godstog, og ikke alle kan håndtere det.

En lokomotivfører (en specialist i ledelse og vedligeholdelse) er et temmelig specifikt erhverv, der kræver, at en kandidat til denne stilling har visse moralske og fysiske egenskaber. Ansøgeren til denne stilling skal have følgende oplysninger:

• tålmodighed;
• fysisk udholdenhed, som er uundværlig for lange flyvninger;
• nøjagtighed;
• evnen til at udføre ofte gentagne gentagne operationer;
• stort ansvar og organisation.

Det vil ikke arbejde for at blive driver af nogen form for lokomotiv for mennesker med dårligt helbred. Ansøgere med hjertesygdomme, synsproblemer, høreproblemer, astma og muskel-knoglesygdomme screenes øjeblikkeligt på lægepladsen.

Listen over opgaver fra en specialist til styring og vedligeholdelse af et elektrisk lokomotiv er meget bred og afhænger af den type arbejde, der udføres af ham og hans kvalifikationer. Men der er generelle krav, der ikke afhænger af, hvor han arbejder - for godstransport eller passagerer.

Elektrisk lokomotivfører skal vide:

• design og tekniske parametre for lokomotivet;
• regler for transport af mennesker og varer;
• tilstand af bevægelse af tog;
• jernbanesporets tilstand, dens profil på arbejdsstedet;
• muligheden for elektriske lokomotiver under forskellige arbejdsforhold;
• kontakt netværk egenskaber;
• skal være i stand til at finde og fejlfinde.

Dette er kun grundlæggende ansvarsområder. Derudover Under drift skal føreren altid have et certifikat, der bekræfter sin ret til at køre et elektrisk lokomotiv, kende brandbeskyttelsesregler, instruktioner og andre sikkerhedsdokumenter.

Driverens arbejde kræver konstant koncentration. Repræsentanter for dette erhverv bør have et sæt viden og færdigheder:

• kunne styre et elektrisk lokomotiv i typiske situationer;
• vide, hvad de skal gøre i tilfælde af usædvanlige hændelser;
• have forståelse for arbejdet i VVS- og ingeniørområderne til at identificere og eliminere sammenbrud og funktionsfejl
• være i stand til at bruge radiokommunikation og forstå dens grundlæggende principper;
• i nødstilfælde være i stand til at kommunikere med mennesker og forhindre panik;
• Kend og følg jernbanens regler.

Viden og basale færdigheder kan opnås i en specialiseret uddannelsesinstitution. Alt andet kommer over tid med erfaring. Ingeniører deltager regelmæssigt i seminarer og forskellige samlinger, som er en syntese af viden og praktisk erfaring. På dem deler erfarne praktikere deres viden med unge specialister.

Driverens arbejde er ikke let og meget ansvarligt, da menneskers liv og helbred under passagertransport såvel som sikkerheden for last og rullende materiel under godstransport afhænger af hans kvalifikationer og specialiserede færdigheder. Denne specialist er ansvarlig for den tekniske tilstand og integritet af det elektriske lokomotivudstyr. I tilfælde af krænkelse eller uagtsom udførelse af sine pligter pådrager han sig administrativ eller kriminel straf i overensstemmelse med de gældende love.

Materielt, disciplinært, administrativt og strafferetligt ansvar foreskrevet ved lov forekommer i visse tilfælde.

1. I tilfælde af overtrædelse eller manglende overholdelse af de direkte instruktioner fra de højere myndigheder.
2. Ignorerer eller udfører dårligt deres pligter og instruktioner.
3. At overskride ens officielle beføjelser eller bruge dem til personlig gevinst.
4. Tilvejebringelse af falske oplysninger om fremskridt og tilstand i det arbejde, der er betroet ham personligt.
5. Krænkelse af arbejdsdisciplin.
6. Hvis medarbejderen ikke har truffet foranstaltninger for at fjerne det, når der er en trussel mod mennesker eller udstyr.

Hvis du har valgt erhvervet som en elektrisk lokomotivfører, skal du vide, at uden at få en uddannelse i en specialiseret uddannelsesinstitution, vil du ikke blive ansat. Du er nødt til at stille ind på lange studier, som i nogle tilfælde kan tage op til fem år. Uddannelse finder sted i jernbanetekniske skoler eller gymnasier. Du kan indtaste dem efter lønklasse 9 eller 11. Efter afslutningen af ​​uddannelsesprocessen tildeles kandidaten kvalifikationen som ”tekniker”.

Umiddelbart efter eksamen er der ingen, der leverer dig som chauffør. Bliver nødt til det arbejde som assistent i lang tid, få erfaring og først efter ankomsten af ​​mindst flere måneder, og i gennemsnit tager denne proces to år, vil det være muligt at tage denne position.

Specialister i styring og vedligeholdelse af elektriske lokomotiver er altid efterspurgte. De er nødvendige på jernbanen, i metroerne, i minedrift og tung industri.

Erhvervet er ret prestigefyldt og et af de højest betalte inden for jernbanetransport. Den gennemsnitlige løn er omkring 60 tusind rubler.Der er også forskellige kvoter (til underjordisk arbejdserfaring eller arbejde i fjerntliggende områder). Ansøgernes anciennitet og periodisering af bonusser er også vigtige. En højt kvalificeret specialist kan modtage 100 tusind rubler med alle præmier.