Operation Engineer: erhvervsfunktioner og jobbeskrivelse

Det menes generelt, at ingeniører kun opretter nye maskiner og apparater eller kontrollerer deres oprettelse. Men driftsingeniøren er ude af denne linje. For at finde ud af de vigtigste træk ved erhvervet er bestemmelserne i jobbeskrivelsen og andre finesser nyttige for alle, der beslutter at tilknytte sig dette arbejde.

Først skal du forstå essensen af ​​selve indlægget. Driftsingeniøren kontrollerer, som navnet antyder, den teknisk kompetente anvendelse af forskellige udstyr, kommunikation. Han er ansvarlig for at sikre, at alle de objekter, der falder ind under hans jurisdiktion, fungerer fejlfrit i enhver situation. Under objekterne kan forstås:

• boliger, kontor, industri og andre bygninger;
• separate biler og enheder;
• produktionslinjer;
• transport, energi, informationskommunikation;
• livssupportsystemer;
• sikkerheds- og nødsystemer;
• køretøjer og udstyr installeret på dem.

Det er helt åbenlyst, at et så bredt aktivitetsfelt åbner for solide beskæftigelsesmuligheder. En driftsingeniør kan arbejde i enhver region i vores land, i landdistrikter og i byer, i statslige og private organisationer. Og endda i udlandet. Behovet for specialister i forretningsplanen falder ikke, men vokser, fordi den samlede mængde udstyr, der bruges, kun øges. Forbedring af tekniske systemer giver dig mulighed for konstant at vokse professionelt.

Men der er selvfølgelig negative aspekter. Driftsingeniørens ansvar er meget højt. Og han kan ikke trøste sig med tanken som designingeniør om, at en anden vil håndtere problemer og fejl. En sådan medarbejder forventes ofte at have et "mirakel" - så slidte, dårligt gennemtænkte genstande og konstruktioner fungerer "som urværk". Arbejdsdagen er ikke altid standardiseret. Du er nødt til at kontrollere bogstaveligt talt hver lille ting. Du bliver også nødt til at studere alle nye og nye professionelle oplysninger. Ellers fungerer vurderingen af ​​den aktuelle situation ikke korrekt. Og den mindste fejl truer undertiden ikke kun de økonomiske omkostninger, men også meget mere alvorlige tab.

Stadig værd at bemærke:

• den fascinerende karakter af en række opgaver, elementer af kreativitet;
• evnen til at arbejde selv for mennesker med handicap;
• øget risiko for kvæstelser og skadelige virkninger af arbejdsfaktorer.

En typisk ingeniørs instruktionsmanual siger, at han er en af ​​specialisterne hvis opgaver normalt indeholder følgende poster:

• styring af daglig teknisk betjening af et objekt eller en gruppe af objekter;
• levering af teknisk assistance til ansatte i andre tjenester og strukturelle afdelinger i organisationen;
• udarbejdelse og ajourføring af planer, reparationsplaner, inspektioner;
• kontrollere korrekt brug af udstyr;
• udvikling af foranstaltninger til forbedring af pålideligheden af ​​den teknologiske infrastruktur;
• rettidig eliminering af krænkelser under operation (uafhængigt og / eller ved hjælp af underordnede);
• hjælp til forberedelse af applikationer til udstyr, forskellige materialeressourcer, reservedele;
• distribution af nødvendige midler og materielle ressourcer mellem workshops og andre enheder;
• udarbejdelse af drifts-, reparations- og nødinstruktioner;
• overvågning af gennemførelsen af ​​grundlæggende driftskrav;
• overvågning af, at arbejdspladserne altid har de nødvendige skemaer og tegninger, om nødvendigt, at de justeres;
• forberedelse af konklusioner vedrørende rationaliseringsforslag og opfindelser;
• deltagelse i certificering af arbejdspladser;
• generalisering af oplevelsen af ​​positiv og negativ udnyttelse, dens kreative anvendelse i fremtiden.

Også fungerende ingeniører:

• deltage i kommissioner for at undersøge eventuelle eventualiteter;
• tage højde for ulykker og fiaskoer, udarbejde rapporter og memoer om dem;
• overvåge gennemførelsen af ​​beskyttelses-, nød- og reparationsforanstaltninger
• acceptere ny og repareret, restaureret ejendom;
• overveje og blive enige om konstruktion, installation, restaurering projekter;
• hjælpe med at overvåge overholdelse af miljøparametre;
• deltage i træning for at identificere og eliminere eventualiteter, deres vigtigste konsekvenser.

De vigtigste bestemmelser, som driftsingeniøren skal overholde, er fastlagt i standarden for erhvervsmæssig bygningsvedligeholdelse. Specialisten skal konstant være forberedt på situationen, når nødsituationer har brug for hjælp. I dette tilfælde bliver han nødt til at interagere fuldt ud med dem. Og for dette skal du mindst forstå:

• en komplet liste over farlige og skadelige faktorer, punkter på anlægget
• vigtige risici for grundlæggende strukturer, udstyr og tekniske systemer;
• graden af ​​afskrivning af anlæggets anlægsaktiver
• organisation bemandingsbord;
• foranstaltninger truffet for at forhindre og eliminere nødsituationer
• hovedkapaciteter, struktur, beføjelser, metoder og metoder til arbejde for redningstjenester, enheder;
• regler for førstehjælp.

Driftsproceduren bestemmes af et antal dokumenter, både i den strukturelle enheds skala og organisationen som helhed, region, afdeling, land, selv i international skala. Alt dette skal kendes tydeligt og i de nuværende versioner. Flere krav til driftsingeniøren inkluderer muligheden for altid at vende situationen til de laveste omkostninger og maksimal fordel.

Han har brug for:

• færdigheder i at udarbejde og læse arbejde, designdokumentation;
• generelle færdigheder i arbejdsgangen
• evnen til at koordinere arbejdet for mange mennesker og strukturelle enheder;
• evnen til at kontrollere udviklingen af ​​arbejdet på anlægget, identificere mangler og finde de rigtige måder at tackle dem på;
• grundlæggende information om arbejdsteknologien, om farerne og risikoen forbundet med det;
• metoder til visuel instrumentel undersøgelse af tekniske systemer;
• metoder til destruktiv og ikke-destruktiv testning af anvendelsen af ​​disse systemer, deres individuelle dele;
• driftsregler for specifikt udstyr og ejendom;
• krav til verifikation af forskellige egenskaber og værktøjer.

Du kan få uddannelse som driftsingeniør i forskellige uddannelsesinstitutioner i vores land. Men blandt dem er det værd at fremhæve:

• St. Petersborg Universitet for industriel teknologi og design;
• Sydlige Urals Statsuniversitet;
• MEI;
• FEFU;
• Samara Research University opkaldt efter Korolev;
• Bashkir University;
• MISA;
• Bauman;
• STANKIN;
• Pacific State University;
• Voronezh tekniske universitet;
• Kazan Research University opkaldt efter Tupolev.

Som allerede nævnt er arbejdet hos en driftsingeniør meget udbredt. Faktisk kan han finde et sted for sig selv, uanset om det drejer sig om dette eller det udstyr. Dette handler ikke kun om industrien (skønt denne position normalt vedrører en service eller afdeling i en industriel virksomhed, en energi- eller transportanlæg). Operationsingeniører er nødvendige selv i cellevirksomheder. Der er deres vigtigste rolle at bevare basestationernes service, uden hvilke et sådant selskab ikke har den mindste værdi.

Men det er slet ikke nødvendigt at gå op på taget eller tårnet systematisk. Moderne telekommunikationsfirmaer er stærkt afhængige af servere og computernetværk. Og det er umuligt at tage sig af dem ordentligt kun på programniveau. Og igen dukker figuren af ​​en driftsingeniør op. Et andet sted, hvor du helt sikkert kan finde det, er enhver organisation inden for motortransport.

Maskiner kan transportere personer, forskellige laster eller bruges til on-site teknologiske operationer - bore de samme brønde eller feje veje. Men alt dette kan ikke tænkes uden den fulde brugbarhed af alle komponenter. Ja, og for faciliteterne skal værktøjet til biltjenester konstant følge. Og en mere, som ikke først forventes for vedligeholdelsesingeniøren, er arbejde i skolen. Når alt kommer til alt er der også brugte store bygninger med seriøst teknisk udstyr. Og alle sådanne komponenter har brug for konstant, tæt overvågning. Især hvis vi ikke taler om almindelige, men om en specialiseret skole - fly, bil, sport og lignende.

Kun han kan sikre normal drift:

• ventilation;
• elevatorer;
• distributionsnetværk.

Naturligvis forventes en sådan specialist også i virksomheder til produktion, reparation og idriftsættelse af passende udstyr såvel som i offentlige forsyningsvirksomheder. Vi må forresten ikke glemme vedligeholdelse af ventilationssystemer i industrien og andre områder, hvor der er særlige risici. For eksempel et sted er selv små partikler udefra uacceptable (som i et "rent rum").Og et andet sted (for eksempel i et biologisk laboratorium) er frigivelsen af ​​forurenet luft udefra allerede farlig. Alt dette og mange andre nuancer kan kun tages i betragtning af en specialist.

Og hvad med driften af ​​olie- og gasanlæg, olie- og gasledninger, rørledninger til olieprodukter, lagertanke, destillationssøjler. Kombinationen af ​​enorme mængder brændbart og eksplosivt, undertiden direkte giftige stoffer med høje temperaturer og tryk kræver en sofistikeret balance. Og igen er det kun en uddannet ingeniør, der hjælper med at minimere risici ved at opnå et effektivt arbejde. Det samme gælder maskine- og traktorflåden i vej- og kommunale organisationer inden for landbrugsområdet. Nogle gange er det værd at miste kun en bil eller endda en enkelt reservedel, og arbejdet i hele organisationen i flere måneder er truet.

Hvis driftsingeniøren endda ikke er nok, kan han også prøve sig selv:

• i lufthavne;
• ved stationer og busstationer;
• i flod- og søhavne;
• ved militære og specielle flyvepladser;
• på værfter;
• i administrationsselskaber;
• ved kraftværker;
• i møllerne;
• i forlystelsesparker;
• i shopping og detail- og kontorscentre.