Elektrisk scooterhastighed: hvad sker der, og hvad afhænger det af?

Scooter er blevet betragtet som privilegiet for børn og unge i årtier. Med fremkomsten og udviklingen af ​​elektriske scootermodeller på baggrund af den voksende miljøbekymring for mennesker i form af at opgive personbiler og endda offentlig transport til fordel for økologiske cykler og elektriske scootere, begyndte denne tohjulede jernhest gradvist at blive brugt som et populært middel til at komme på arbejde.

Naturligvis er dette et rent urban transportmiddel, og du går ikke for langt uden at oplade det, men nogle gange er du endda nødt til at snoede mange kilometer rundt i byen, og du vil bruge så lidt tid som muligt på det. Derudover er fans af hurtig kørsel klar til at teste næsten alt som en racermekanisme, fordi mange mennesker er interesseret i, hvor meget denne enhed accelererer.

Desværre er der ingen officielt anerkendt rekord for hastigheden på en elektrisk scooter, bare fordi en almindelig enhed af denne type ikke er udstyret med et hastighedsmåler. Derudover forsøger fabrikanter normalt ikke at oprette en virkelig hurtig elektronisk enhed, og der er to gode grunde til dette.

• Fare for passageren. Det er vanskeligt at komme med en type transport, hvor rytteren ville blive beskyttet endnu mindre end på en scooter. Det maksimale, du kan tænke på for sikkerheden, er det minimale "sæt af en cyklist" fra en hjelm og albue stykker med knæunderlag, men i høj hastighed redder de selvfølgelig ikke dem fra kvæstelser.Derudover er en scooter med en motor, i modsætning til den samme cykel, mærkbart vanskeligere at kontrollere ved stejle sving, fordi producenter foretrækker at indstille en relativt lav tophastighed for enheden.

• Masse stigning med stigende hastighed. En almindelig mekanisk scooter - transporten er ganske let, det er praktisk at overvinde forhindringer og bevæge sig op ad trappen, men i den elektriske version er batteriet den vanskeligste del a priori. Desværre er der i de fleste tilfælde en direkte sammenhæng mellem batterikapaciteten og motorens effekt, og sidstnævnte bestemmer, hvor godt køretøjet henter hastigheden. Derfor vejer eksisterende modeller blandt højhastighedsmodeller ganske meget, og det er ubelejligt, men du kan gøre dem endnu hurtigere, men så bliver de helt ubehagelige.

Imidlertid er der i vores land nok håndværkere, der ønsker at fjerne softwarens hastighedsgrænse og øge den på grund af en vis modernisering af enheden, på grund af hvilken der allerede opnås mere alvorlige 80 og 90 km / t. En uofficiel rekord og et generelt anerkendt referencepunkt for hver moderniseret scooter kan betragtes som 100 km / t, men ejeren kan kun accelerere så meget, hvis han 100% har tillid til både kvaliteten af ​​vejen, som skal være perfekt glat, og hans evne til at køre et køretøj under sådanne forhold.

Konceptet med maksimal hastighed for en bestemt model er noget vilkårligt - normalt betyder det den gennemsnitlige maksimale hastighed, som er relativt let at opnå, men det sker, at producenten med vil overvurderer numrene, og det deklarerede maksimum kun kan opnås under ideelle forhold. For at forstå, hvordan man presser alt ud af en elektrisk scooter, overvejer vi, hvad bevægelsens hurtighed afhænger af.

• Motorspecifikationer. Dette er næsten hovedkriteriet, som er et af to stabilt påvirkende hastigheder. Kraft og drejningsmoment - dette er levering af transportkraft, de ændres ikke under nogen omstændigheder (undtagen til modernisering med udskiftning af dele). Når du forventer at køre så hurtigt som muligt, skal du under alle omstændigheder være opmærksom på de modeller, der har de bedste indikatorer for disse egenskaber.

• Hjuldiameter. Motoren drejer hjulene til et vist antal omdrejninger pr. Sekund. Det er tydeligt, at for en scooter med små hjul vil den tilbagelagte afstand være mindre end for en model, der har en mere alvorlig diameter. Jo større hjulene er, jo tyngre er de, og desto sværere er de at dreje, men fabrikantproducenten tager imidlertid normalt dette øjeblik med i betragtning og gør motorens effekt passende.

• Køretøjets og passagerens vægt. Den samlede masse af bevægelige køretøjer påvirker bevægelseshastigheden i høj grad - hvis den er stor, øges friktionskraften med vejbelægningen, og du går ikke så hurtigt. En hurtig elektrisk scooter skal være let på egen hånd uden at miste andre køreegenskaber.

• Funktioner ved vejoverfladen. Hvis vejen er perfekt glat, glider scooteren bogstaveligt talt langs den uden at opleve meget modstand, og dette er selvfølgelig et enormt plus for transport. Uanset om det er tilfældet - en tyktflydende belægning, der gør det muligt for nogle scooterudfald og hjul at sidde fast i selv de mindste huller, der er dannet under sin egen vægt. Derudover betyder skråningen også noget - hvordan man går op ad bakke er meget sværere end fra et bjerg, og en elmotor vil bruge meget mere kræfter på klatring.

• modvind. Selv denne faktor, der synes ubetydelig, påvirker hastigheden, fordi den skaber yderligere modstand. I sig selv er det normalt ikke så indflydelsesrig, men kombineret med ufuldkommen vejbelægning og klatring op ad bakke, kan resultatet være deprimerende for nogen, der har travlt.

Årsagerne til, at producenterne ikke fremstiller ægte racerscootere, er beskrevet ovenfor - det er stadig at forstå, hvordan man vælger en bestemt model til deres opgaver, fordi selv de erklærede 60 km / t er meget for korte ture rundt i byen. Der er en særlig klassificering af elektriske scootere i sammenhæng med hvem der kører - det indeholder også oplysninger om sådanne køretøjers normale magt. Eksperter rådgiver følgende.

• Til børnene. Det antages, at 5-10 km / t for dem er loftet. Faktisk er det at gå en voksen eller uhørt løb, men for en person, der bare lærer, er det bestemt ikke længere nødvendigt. Til denne indikator er en motor med en effekt på cirka 100 watt nok.

• Ungdom og voksne. Disse og andre anmodninger kan være mere alvorlige end enkle "pokatushki" i haven - for dem er det allerede en variant af personlig transport. På samme tid mangler sådanne chauffører normalt erfaring og udholdenhed, fordi en hastighed på over 15 km / t er valgfri for dem, hvilket med hensyn til watt er 150-250 watt.

• Voksne til daglig rutine. Hvis du ikke overrasker dig med en scooter, og du har brug for en elektrisk scooter hver dag, da den erstatter en bil eller offentlig transport, skal du fokusere på højhastighedsbarrieren på cirka 35 km / t - til sidst skal du ikke bare gå til det samme job, men skynde dig. Du kan forvente en sådan smidighed fra en model med en kapacitet på 250-350 watt.

• Racers. Hvis du betragter dig selv som en elsker af hurtig kørsel og ikke er bange for at fremskynde et sådant skrøbeligt design til en sådan hurtighed, skal du være opmærksom på modeller, der kan accelerere til 40-60 km / t. I sådanne scootere fokuserer fabrikanter ofte på at sikre, at de ikke mister deres krydsningshastighed selv under ugunstige forhold, og derfor er deres magt imponerende - det spænder normalt fra 700 til de fantastiske 2000 watt.

Ligegyldigt hvordan du prøver at vælge den mest avancerede elektriske scooter, med stor sandsynlighed vil det ske, at de deklarerede egenskaber er noget overdrevne. For eksempel, med en strømreserve på 90 km, varer batteriet virkelig kun 60-70 km, enheden når ikke nødvendigvis mindst 2-3 km / t, og med et halvafladet batteri begynder der problemer i en hvilken som helst køremodus.

For at øge "udholdenheden" på scooteren, skal du købe den og installere et mere kraftfuldt batteri. Problemet ligger i det faktum, at dens dimensioner for mange modeller er individuelle, og det er ekstremt vanskeligt at finde en model med samme kapacitet, men af ​​samme størrelse. Nå, hvis konfigurationen af ​​sagen involverer installation af ekstra batterier i specielle celler - i dette tilfælde vil det være meget lettere at eksperimentere.

Hvad angår motoren, vil den i næsten alle tilfælde normalt overleve acceleration, der er cirka 1,5 eller endda 2 gange højere end fabriksstandarden, især hvis du ikke skræmmer den provisoriske, når du kører på den op ad bakke på murbrokker og med en anden vind. En anden ting er, at motorhjulstyringen har visse begrænsninger, der ikke tillader at sprede scooteren mere end til den “normale” hastighed, der er indstillet af fabrikken. derfor, Essensen af ​​ændringen er enten at udskifte controlleren med en anden, eller du bliver nødt til at lodde det originale kort grundigt.

Du lærer mere om hastigheden på en elektrisk scooter ved at se følgende video.