Elektriske scootere med sæde: en række modeller og valg af anbefalinger

En elektrisk motor gør straks alle de ting, den er installeret på, meget køligere. Men der er en række subtiliteter og nuancer i enheden til den elektriske scooter med et sæde, på dets positive og negative sider, i valg og endda brug, som skal tages i betragtning.

Det er tydeligt, at en elektrisk scooter med sæde helt sikkert vil være tungere end en ikke-elektrisk modstykke. Når alt kommer til alt er motoren selv, batteriet såvel som sædet på ingen måde vægtløs. Men denne ulempe er ikke for betydelig - motoreffekten giver dig mulighed for at "strække" køretøjet uden unødig indsats. Det er sandt, at bære en elektrisk scooter gennem barrierer (jernbanespor, grænser, undergange, rulletrapper), såvel som at hæve eller sænke det op ad trappen vil være sværere. En sådan enhed vil optage mere plads både i lejligheden (huset) og i bagagerummet i bilen.

Derudover er en konventionel mekanisk enhed universelt - du kan køre med den, selv hvor der ikke er strømforsyning, eller det fungerer med store afbrydelser. Men dette betyder ikke, at elektrisk udstyr i princippet skal opgives. Ikke desto mindre er elektricitetsforsyningen på det meste af Russlands territorium temmelig god, så en sådan scooter viser alle dens fordele.

En sådan anordning kan være udstyret med sofistikerede elektroniske styresystemer for maksimal fleksibilitet. Det giver ingen mening at sige, hvor rart det er at bruge en sådan teknik. Men meget forsigtighed skal overholdes, omhyggeligt undgå skiløb i fugtigt terræn og i regnvejr. Og ingen annullerede kravene til elsikkerhed. Men den elektriske scooter er i stand til at modstå en ret stor belastning (over 100 kg).

Selv hvis læserne af denne artikel åbenlyst vejer mindre (hvilket er meget godt), er denne egenskab alligevel værdifuld - det er trods alt muligt at tage en temmelig omfangsrig og tung belastning med. Med manøvrerbarheden i byen er evnen til at rejse til temmelig smalle steder og omgå el-scooter med trafikpropper foran alle biler og endda motorcykler. En utvivlsom fordel ved enheden vil være, at den ikke skaber nogen giftig udstødning.

Hvad angår de åbenlyse ulemper ved den elektriske scooter, kan det bemærkes:

• vanskeligheder med at folde;
• mangel på foldehåndtag (i de fleste modeller);
• lav egnethed til skiløb om foråret, efteråret og især om vinteren;
• en ganske høj pris (trods alt er produktion af motorer, batterier, elektronik ikke billig).

Samtalen om elektriske scootere med sadel er passende til at starte med det faktum, at der er en klar forskel mellem voksne og børns modeller. Deres masse og størrelse kan variere betydeligt. Når alt kommer til alt, vil selv et landingssted for en voksen være mærkbart større end når man kører på et barn. Men pointen er ikke kun, at nogle enheder er lette og andre tunge, der er meget mere markante nuancer. For eksempel strukturelle styrke for "voksne" modeller skal være højere.

En voksen elektrisk scooter er i stand til at udvikle en højere hastighed. Versioner, der kører med hastigheder op til 20 km / t, er blevet ret almindelige. Sådanne ændringer kan ikke kun bruges til fritid og underholdning, men også til rent praktiske formål.

Mange voksne scootere kan ride både på gaden og inde i forskellige værelser. Hovedparten af ​​modellerne kan modstå en belastning på 120 kg. Men de mest "hårdføre" designs er designet til belastning op til 150 kg. Naturligvis er de lidt mere praktiske til praktiske formål - dog er omkostningerne ved sådanne scootere altid højere. Det handler om tykkere metal og andre forholdsregler.

Mange mennesker står over for et problem - hvordan man bestemmer, hvor mange hjul en scooter skal have. Selvfølgelig er de enkleste børnemodeller tilgængelige i trehjulede designs. Men allerede fra en bestemt alder bruges tavler placeret på 2 hjul aktivt. Tohjulede versioner er de mest universelle. De kan bruges:

• til vandreture;
• til sportsløb;
• til ekstreme rejser.

Du kan hurtigt få fart og foretage skarpe manøvrer uden risiko for at miste balance og falde. Modeller med tre hjul er mere efterspurgte i børne- og teenagersegmenterne. De er gode, fordi garantere større stabilitet. Manøvrering og acceleration vil dog være sværere. Disse mangler ved 3-hjulede scootere er imidlertid ikke for vigtige for dem, der lige er begyndt at lære at køre.

En scooter med fire hjul er meget sjælden. Ja, det er især stabilt og stabilt, når du bevæger dig. Men hans hastighed vil være mindre end for andre ændringer.

Men forskellen vedrører ikke kun antallet af hjul, men også deres parametre. For eksempel modeller med store hjul vil sandsynligvis ikke være egnet til en sporty kørestil. Det er mest praktisk at gå i sport, når mover-størrelsen er ca. 0,1 m. Hvad angår almindelig skiløb i byen, er de "gennemsnitlige" indikatorer mest passende - ca. 0,18 m.

Nogle mennesker foretrækker det scootere med brede hjul. De er så stabile som muligt og overvinder let selv ganske komplicerede barrierer.Det øgede kontaktområde med overfladen betyder imidlertid, at der vil blive brugt en masse kræfter på en elementær fremadbevægelse. Sandt nok, meget smalle bevægelser har en betydelig ulempe - det er praktisk at ride dem kun på en specielt forberedt og plan plan. Kollision med enhver sten, enhver gren medfører øjeblikkeligt en stærk hjernerystelse.

Spørgsmålet kan opstå, om modellerne er bedre på tykke hjul eller med tynde dæk. Der er ingen og kan ikke være et universelt svar på dette spørgsmål. Meget afhænger af, hvordan det er planlagt at betjene scooteren. Betydelig dæktykkelse forbedrer køretøjets køreegenskaber, så det kan overvinde næsten enhver off-road. Samtidig vokser massen af ​​selve strukturen, og modstanden øges under bevægelse.

Analogt: tykke dæk på cykler med fedt cykeltype bruges til at køre under særlig vanskelige vejforhold. Dette betyder dog ikke, at sådanne modeller ikke er egnede til at køre på den mest almindelige byvej. For en behagelig tur er der nok til at øge trykket i dækkene.

Hvad angår foldning af elektriske scootere med sæde, er denne mulighed meget værdifuld. Takket være det kan du sikkert transportere enheden i en bil, på en bus, i et tog osv. Uden frygt for, at dens dimensioner skaber problemer.

Endelig er det værd at nævne og Om versioner uden motor som standard: Dette er elektriske scootere til erfarne kørere, der nemt kan finde den bedste motor alene.

Et af de mest kraftfulde enheder med hensyn til kapacitet er nu Eltreco Uber ES04-E. Denne elektriske scooter fungerer godt på både by- og landeveje. Med det kan du transportere op til 110 kg last. I dette tilfælde bør trykket på sædet ikke overstige kun 70 kg. Takket være sin stærke (0,7 kW) motor stiger Eltreco-produktet konstant en relativt stejl hældning.

Denne model kom til toppen, fordi det kan med sikkerhed ride en voksen og et barn sammen. Design med firehjulstræk giver kørselskomfort i lang afstand.

Alternativ kan overvejes Zaxboard-rytter. Dens designere har leveret en 3-trins vandtætning, som tillader, omend med forsigtighed, at køre selv om vinteren.

Zaxboard Rider udstyret med 8-tommer motorhjul, hvis effekt er 0,35 kW. En ultramodern indbygget computer bruges til at kontrollere bevægelsesparametre. Ridekomfort leveres af fjeder-type støddæmpere placeret foran og bag. Batteriet er vurderet til 12.000 mAh.

Det er ret populært. Kugoo lys 350W. Denne elektriske scooter har en batterikapacitet på 8,8 Ah. Designere hævder, at produktet vil fungere lige så godt på asfalt og på primeren. Der er en høj hastighed i at klatre op ad bakke og let acceleration fra stillstand. Forhjulet er stødabsorberet og undertrykker fuldstændigt alle de dårlige følelser ved kørsel.

Det bløde sæde har også en dæmpningsfunktion. Hjul med en diameter på 8 tommer er relativt godt tilgængelige. Rammens design og forbindelsernes kvalitet giver dig mulighed for at køre sikkert med en samlet belastning på 130 kg. Lithium-ion-batteriet er yderst pålideligt. Scooter har en hastighed på op til 30 km / t og kører let 35-37 km på fuld opladning.

Efter anmodning fra forbrugeren reguleres rattets og sædehøjden individuelt. Front sæt LED-forlygter høj lysstyrke. Ja, og bagbremselyset kan ikke kaldes falmet. Takket være tromlebremser er manøvrering selv i tung trafik forenklet. Visning af nøgleindikatorer under kørsel implementeres ved hjælp af den indbyggede computer.

Andre parametre er som følger:

• Nettovægt 18 kg;
• opladning af batteriet fra bunden på 240 minutter;
• nødvendig netværksspænding 220 V;
• optimal driftstilstand fra +10 til +30 grader celsius;
• der findes et fodbræt.

Opmærksomheden fortjener og endnu mere kraftfuld Kugoo Max Speed ​​500W 48V. Et batteri med en kapacitet på 13 ampere timer er placeret på denne scooter. Motoreffekt er 0,35 kW. Når batteriet er fuldt opladet, kører en scooter, der vejer 20,5 kg, op til 45 km. På dette tidspunkt kan belastningen maksimalt være op til 130 kg.

Andre parametre er som følger:

• 10 tommer hjul
• tophastighed på 40 km / t;
• tilladt hældning på 20 grader;
• batteriudfyldning på 5 timer;
• ideel temperatur fra +10 til +30 grader;
• de maksimalt tilladte temperaturværdier er fra –10 til +40 grader celsius.

Blandt voksne modeller af elektriske scootere med sæde er det værd at være opmærksom på Eltreco Iconic L. Denne ændring er gennemtænkt til den mindste detalje og skabt med stor omhu. Enhedens dimensioner er 1,15x0,2x0,55 m. Rammen er lavet af aluminium, og produktet som helhed vejer 15,3 kg. Den er dog designet med en belastning på op til 110 kg og er velegnet selv til usikre, stillesiddende spiser.

Nysgerrig over det midten af ​​platformen var lavet af støbt aluminiumplade. Det var bøjet, så styrken af ​​metallet ikke ændrede sig. I anmeldelser af Eltreco-scooteren bemærkes altid fraværet af tilbageslag og den meget hurtige lydhørhed af kontrollen over for rytmemanipulationer. Omhyggeligt testede skivebremser blev anbragt foran og bagpå. Gummi, der er fremstillet efter særlig ordre på Kenda-faciliteterne, er modstandsdygtigt over for regnfuldt og snedækket vejr.

Xiaomi m365 adskiller sig lidt fra den netop beskrevne model, da den optager den samme niche. Der bruges også 10-tommer hjul og Kenda-dæk. Derfor bemærkede anmeldelserne fantastiske afskrivninger, selv under vanskelige forhold. Sædet er ret bredt og blødt, så du sikkert kan gå på en lang rejse.

Takket være den forstærkede motor sammenlignet med Eltreco-produktet (0,5 kW) var det muligt at øge kørehastigheden til 32 km / t. Designerne sørgede selvfølgelig for at minimere tilbageslag. Der bruges skivebremser, så det er meget let og enkelt at stoppe om nødvendigt. På den elektriske scooter fra Xiaomi er den maksimale belastning 110 kg. Enhedens samlede masse (minus siddeplads) er 16 kg, der findes 5 forskellige hastighedstilstande.

Men nogle ryttere foretrækker det Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Og et sådant valg er ganske rimeligt. Denne model er attraktiv for beboere i store byer med deres intense tempo i livet. Designet af ES07 matcher også den moderne livsstil. Den maksimale hastighed på 35 km / t leveres af en 1,2 kW motor. Strømmen leveres til det fra et batteri med en kapacitet på 12 ampere-timer; spænding er 48 V.

Valget af en elektrisk scooter med plads til ældre og børn er paradoksalt nok underlagt generelle krav. Det er vigtigt at sikre maksimal sikkerhed og stabilitet. Det er ved dette kriterium, du bliver nødt til at evaluere:

• styretøj;
• bremser;
• hjul;
• støddæmpere.

Hvad angår oprindelseslandet er der praktisk talt ikke noget valg. Kun 1% af elektriske scootere eller lidt mere produceres uden for Kina. Det er kun nødvendigt at foretrække velkendte, velkendte mærker i lang tid snarere end tvivlsomme kunsthåndværk fra mindre kendte firmaer. Så er der sandsynligvis ingen grund til at blive skuffet over dit valg. Sørg for at kontrollere og overensstemmelsescertifikater.

Når du læser det attraktive antal hastighed og rækkevidde i beskrivelserne, skal du overveje, at disse parametre i virkeligheden også er påvirket af:

• lufttemperaturen og selve scooteren;
• vejhældning;
• belægning kvalitet;
• graden af ​​slid;
• førerens og lastens vægt;
• pumpehjul;
• frekvens og varighed af acceleration;
• kørestil.

Under meget ugunstige omstændigheder kilometertal kan være 40-50% mindre end den angivne ydelse. Derfor kan det kun tages i betragtning som en generel retningslinje og ikke have for høje forventninger.

En almindelig anbefaling er at prøve en scooter og teste den i bevægelse.

Men ikke engang alle "fysiske" butikker giver denne mulighed, for ikke at nævne e-handel. For at købe et kvalitetsprodukt skal du være opmærksom på andre indikatorer. Og frem for alt om batteritypen. Ja, næsten alle moderne modeller er udstyret med lithium-ion-batterier. Blysyrebatterier er på trods af den større alvorlighed og hukommelseseffekt gode, fordi de næsten ikke mister kapacitet i kulden.

Hvis enhedens lethed er meget vigtig, skal du foretrække modeller med motorhjul. Med identiske køreegenskaber er de 2-3 kg lettere end scootere udstyret med separate elektriske motorer. Med hensyn til størrelsen på hjulene betragtes diameteren 8-10 inches som tilstrækkelig i byen. Imidlertid er det meget vanskeligt at overvinde fortauskanten med en hjuldel på mindre end 10 tommer.

Hvor der er meget fliser, er pneumatiske hjul lavet af polyurethan gode. De anbefales også til ture på snavsveje.

Men den elektriske scooter blev købt, og ejeren har daglige problemer. Den rigtige tilgang vil hjælpe med at blødgøre dem eller endda helt fjerne udseendet. Det er bydende nødvendigt at undgå at tømme batteriet helt. At køre, indtil afgiften er fuldstændig opbrugt, kan kun begrundes af meget alvorlige grunde og ikke af et ønske om at have det sjovt. Ligesom når det gælder mobiltelefoner, bærbare computere, forbinder de først opladeren til en elektrisk scooter, og først derefter til en aktuel kilde.

Hvis batteriet begynder at udsende en mærkelig lugt eller bliver meget varm, skal det udskiftes straks. Den samme ting sker, når en slags væske hældes indefra. Det er forbudt at tilslutte scooteren til våde stik. Det er ekstremt uønsket at opbevare det i kølige rum, samt hvor fugtigheden er høj.

Hvad angår ture om vinteren er de principielt tilladte. dog du skal bære varmt tøj og termisk undertøj. Klæd dig inden afgang, som om den virkelige temperatur er 10-15 grader lavere end angivet med et termometer. I betragtning af vinden og hurtig bevægelse vil dette sandsynligvis ske. Du skal bestemt tage dig af beskyttelsen mod stænk og sne.

Du skal vælge den rigtige måde. Selv på pakket sne er det ikke så farligt at ride som på is. Hvis isen er almindelig, og dette er almindeligt for efteråret og det tidlige forår, anbefales det at dække hjulene med pigge. Det er ikke nødvendigt at gå et sted - du kan gøre det samme selv.

Se den næste video for en oversigt over den sammenklappelige elektriske scooter med et Kugoo M2-sæde.