Dzhurdzhevichs bro: en beskrivelse af hvor den ligger og hvordan man kommer dertil?

Hver by, land eller område er bemærkelsesværdigt for en bestemt fremragende arkitektur eller turistdestination. Dette hjørne vil skabe en ophidselse blandt turister, hele grupper og busser vil komme der. Et sådant emne vil naturligvis være på listen over steder, der er planlagt til at besøge af mennesker, selvom de kun bare udgør deres ferie.

Montenegro har også en sådan attraktion, som har en unik, tragisk historie. Men på samme tid får det maleriske miljø, hun åbner, mennesker til at kaste sig ud i naturen, ensomheden og afslapningen.

Montenegro er rig på naturlige skønheder, der ikke har nogen ende, ingen kant: skove, floder, søer og bjerge. Men stadig få kender til de mest betydningsfulde seværdigheder i Montenegro, dets turistbesøgskort, der er omgivet af skove og bjergkæder. Dzhurdzhevichs bro forbinder to bredder af den hurtigt rindende bjergflod kaldet Tara.

Broen blev designet af en meget talentfuld arkitekt i hans tid, professor Miyat Troyanovich. Konstruktionen blev ledet af ingeniører Isaac Russo og Lazar Yaukovich. Brokonstruktionen er beliggende nær Mojkovac - Zabljak-motorvejen og forbinder de to bredder af Tara-floden, der strømmer ind i kløften.

Byggeriet tog tre år - fra 1937 til 1940. Antallet af indbyggede buer er fem, og hvis man ser nøje på strukturen som helhed, kan man se, at den er svagt krummet af en bue, ikke ligetil.

Under de militære operationer i 2. verdenskrig blev Jugoslavien besat af fascistiske hære. Og Montenegro var på det tidspunkt en del af Jugoslavien. Landet gennemgik dramatiske ændringer, og for at kæmpe imod fjendens styrker havde en del af partisanbevægelsen sigte på at sprænge broer for at gøre det vanskeligt for fascisterne at bevæge sig. Det er grunden til, at broen, der forbandt den hurtigt rennende Tara-flod, fik en vigtig strategisk betydning, da det næsten var umuligt at krydse kløften uden en bro.

I 1942 fandt Lazar Yaukovich, en ingeniør, der deltog direkte i konstruktionen af ​​broen, og hvis hjernebarn han var, fandt ud af dette selv, frivilligt til at sprænge strukturen. Men kun så det efterfølgende kunne gendannes og gendannes, idet kommunikationen mellem de to banker blev genoptaget.

Derfor lagde ingeniøren eksplosiverne kun i den centrale del, under den største bue for kun at ødelægge det og derved stoppe kommunikationen mellem bankerne. Da den centrale bue har en spændvidde på 116 m, vil ingen være i stand til at hoppe over et sådant hul.

At lære om det faktum, at broen blev ødelagt, og finde ud af, hvem der ødelagde broen, blev en jagt erklæret for Yaukovich, og i to år forsøgte de nazistiske soldater at finde en ingeniør. Det lykkedes dem - og Lazar Yaukovich blev skudt.

Nu kan du finde et monument, der er sat til en frygtløs ingeniør. Og selve konstruktionen kunne gendannes umiddelbart efter krigens afslutning, og allerede i 1946 kunne biler køre der igen.

Broen har to markante og historiske noter.

1. I beton kan du finde spor tilbage efter beskydning, beslaglæggelserne fra de skaller, der blev skudt. Alt dette sætter sit præg på både historie og turister, der besøger dette sted.
2. Navnet på selve broen. Som det fremgår af historien, er der blandt bygherrer, designere og designere ingen ved navn Dzhurdzhevich. Og det er sandt, broen bærer navnet på en nærliggende gård, eller rettere sagt navnet på landmanden. Desværre, hvorfor broen fik dette navn - der er ingen pålidelige oplysninger såvel som data om den samme landmand.

Som nævnt ovenfor Dzhurdzhevichs bro er placeret nær Mojkovac - Zabljak-vejen. Og for at komme til broen, ville den nemmeste mulighed være blot at købe en billet til en canyon-tur og tage dig med bus til det ønskede sted.

Hvis du ikke ønsker at tage på en tur med bus, kan du også uafhængigt komme til stedet med en almindelig bus, der går fra Zabljak til Plevlya. Problemet ligger i det faktum, at busser kører ad denne rute ganske sjældent, og hvis du savner din flyvning, bliver du nødt til at vente længe, ​​især hvis det er en ikke-turist sæson. Og bosættelserne er placeret i en ganske langt afstand.

Men dette skræmmer ikke turister. Broen er placeret ved gaflen på vejen mellem byerne Mojkovac, Plevlya og Zabljak, og hvis du ser hårdere ud, kan du komme til seværdighederne fra enhver af denne by. Især i turistsæsonen.

Den hurtigste rute går fra Zabljak, det viser sig, at du bliver nødt til at køre ca. 20 km for 3 euro.

De, der elsker aktive sportsgrene, kan nyde at cykle. Men turen vil være meget vanskelig og energikrævende.Men det vil være muligt at nyde naturen i Montenegro, ren luft og smukke skove.

Hvis du har din egen bil, vil det ikke være svært for dig at komme til din destination. Der er gratis parkering i nærheden af ​​broen. Men hvis du ringer til en taxa, vil turen koste omkring 20-30 euro, eller endnu mere.

I løbet af sæsonen vil en tur bestående af en canyon-tur (besøger ikke kun broen og dens bjergrige terræn, men også andre kløfter) være omkring 50 euro, prisen varierer afhængigt af transportøren. Og hele turen vil være cirka 12 timer.

Djurdzhevichs bro er et af de mest mindeværdige vartegn i Montenegro. Fra den kan du se bare en fantastisk lettelse af bjergkæder, skove og Tara-floden.

Men skønheden kan ses ikke kun med et storslået design, der stiger 160 meter over havets overflade, men også takket være zipline, en sti, der er placeret nær broen mellem to bakker forbundet med et reb.

Der er tre typer af bungee med forskellige længder.

1. Den mindste lynlås på 350 meter. Men vær ikke forstyrret, for på grund af skråningen når hastigheden, som en turist udvikler, 100 km i timen, hvilket er meget. Naturligvis afhænger meget af en persons hudfarve. Flyvningens varighed overstiger ikke 50 sekunder, men på grund af følelsen af ​​vægtløshed ser det ud til, at du svæver. Prisen for en sådan tur koster 10 euro pr. Person. Dette spor fungerer fra maj til september inklusive.
2. Zipline på 824 meter. Indtil 2017 var det den længste zipbane i Montenegro. Flyvningen varer så længe som 70 sekunder, højden er den samme - 170 meter, der er mulighed for at sætte sig ned, det vil sige, der er et spand sæde. Denne bane kører fra april til midten af ​​oktober. Billetprisen er 20 euro pr. Person, der er ingen begrænsning for videofilmning.
3. Bungee er 1050 meter lang. Et sådant zip-spor betragtes som det længste ikke kun i Montenegro, men også i verden. Den hastighed, som en person udvikler, løber ned ad den, når 120 km i timen. Højden her er allerede 190 meter over Tara-floden, og flyvetiden er steget til 85 sekunder. Billetpris 20 euro. Åben fra april til midten af ​​oktober.

Om et af de smukkeste steder i Montenegro, se videoen nedenfor.