Lufthavn i Tivat: hvor er den og hvordan man kommer til den?

Montenegro er i de senere år blevet en stadig mere populær destination for strande turisme, for inden turen skulle du lære lidt mere om dette land. For eksempel ankommer mange fly, der afgår til dette land, til Tivat lufthavn - hvis din geografi ikke er så mager, ved du, at dette ikke er hovedstaden. En rejsende, der er vant til at tænke på sine egne vidundere, hvor han skal til et ukendt land, og om det er bedre at flyve til Podgorica, som er hovedstaden. Lad os prøve at finde ud af alt i orden.

Den første ting at sige er, at der i Montenegro kun er to internationale lufthavne, så fra udlandet du kan flyve enten til hovedstaden Podgorica eller faktisk til Tivat. På samme tid skal du ikke skynde dig at skælde luftfartsselskaber - hvis du rejser for en strandferie, er det herfra, at det vil være meget lettere for dig at komme til de fleste montenegrinske resorts på kysten. Vi vil dog tale mere om dette senere.

For første gang på dette sted blev der åbnet en skenhed fra en lufthavn efter 2. verdenskrig, men på det tidspunkt var der ikke behov for en stor international destination for turister - det daværende Jugoslavias socialistiske system bidrog ikke meget til international turisme. Til at begynde med blev luftrummet undfanget i større udstrækning som en træningsplads for faldskærmere, både civile og militære. De lokale myndigheder besluttede imidlertid, at landingsbanen ikke skulle være inaktiv uden regelmæssige flyvninger, og i 1957 dukkede den første passagerrute til Beograd i dag op, som i dag er hovedstaden i nabolandet Serbienog derefter den tidligere hovedstad i hele det forenede Jugoslavien. Denne rute er stadig i aktiv brug.

Ikke i stand til at blive et fuldgyldigt internationalt turistcenter, den montenegrinske Adriaterhav blev imidlertid stadig mere interessant for borgerne i Jugoslavien selv, som ikke var et så lille land. Siden 1968 blev der tilføjet yderligere to ruter, som derefter blev betragtet som interne - til Zagreb og Skopje (i dag er det henholdsvis hovedstaden i Kroatien og Nordlige Makedonien). Myndighederne er klar over, at lufthavnen bliver mere og mere populær, bevises af opførelsen af ​​en ny lufthavnsterminal, der åbnede i 1971. Sammen med ham blev der bygget en fuldgyldig asfaltbane med en bredde på 45 meter og en længde på to og en halv kilometer.

Ligesom i jugoslaviske tider er i dag omkring 80% af alle ankomster og afganger om sommeren. Dette skyldes, at Tivat selv ligger i en relativt lille by væk fra megaciteter, men ikke langt fra flere populære resorts. I tidsplanen for sin passagertrafik er perioder med spidsbelastning og relativ tomgangstid tydeligt synlige, men generelt er lufthavnen i stand til at arbejde meget produktivt og betjener op til 6 flyvninger hver time. I 2018 passerede 1,25 millioner passagerer denne luftport - dobbelt så meget som hele denne lille lands befolkning.

På grund af al sin popularitet ser Tivat ud til at være en meget usædvanlig international lufthavn, da den dybest set ikke fungerer om natten. Årsagen er enkel og endda banal - i løbet af årtiers eksistens har landingsbanen ikke giddet at udstyre med belysning. De planlagde at gennemføre den tilsvarende modernisering tilbage i 2009, men fra i dag er tingene ikke gået ud over planerne. Men i den nærmeste fremtid ønsker de nu at bygge en ny terminal, der kan klare den kraftigt øgede passagerstrøm - måske vil de tage lyset op.

Hvis du har fløjet et fly mindst en gang, er det usandsynligt, at Tivat Lufthavn vil overraske dig med noget andet udover dets beskedne størrelse. I alle andre henseender er dette en helt typisk luftterminal - der er for eksempel en biludlejning for ankomster og en obligatorisk toldfri for dem, der flyver væk. Generelt er de procedurer, der skal følges, når man bruger lufthavnen, standard. Her er tip til ankomster:

• ophold på plads i kabinen, indtil skibet stopper helt, og holdet fortæller dig, at du kan forlade;
• Når man går ned ad rampen, skal man komme til ankomsthallen, men der er ingen specielle busser, ligesom i store lufthavne, så gør dig klar til at gå til fods - god, det vil være relativt tæt;
• i ankomsthallen skal du gennemgå grænsekontrol i overensstemmelse med de regler, der er fastlagt inden for rammerne af de bilaterale forbindelser mellem Montenegro og det land, hvis pas du præsenterer;
• bagage kan fås her;
• Når alle formaliteter er afsluttet, kan du gå til hovedhallen, hvorefter du går ud på gaden gennem terminals sydside og derefter fortsætter i henhold til dine egne planer.

For at flyve væk er reglerne også ganske almindelige, de vil ikke virke underlige for en erfaren rejsende:

• Du skal ankomme til terminalen mindst to timer før afrejse, især hvis du flyver væk midt i turistsæsonen;
• indgang for afgangsfolk er fra den nordlige side af bygningen; indeni skal du finde en ledig reception eller tage en kø, hvis alle har travlt;
• Indtjekning, indtjekning og udlevering af store tasker og kufferter til din bagage;
• følg alle de nødvendige procedurer med lokale grænsevagter - navnlig gennemgå en før-flysøgning efter lovligheden af ​​din afgang og dit fravær af varer, der er forbudt til eksport, også gennem paskontrol;
• baseret på resultaterne af vellykket bestilling af alle kontroller, skulle du have fået et særligt boardingpas - du skal vise det til medarbejderne ved indgangen til flyet for at bevise, at grænsevagterne ikke har nogen klager over dig.

Planen og sæt destinationer i Tivat lufthavn ændres regelmæssigt, da det er en temmelig livlig international lufthavnsterminal, især i skala fra et så lille land. Lokale myndigheder har gjort meget for udviklingen af ​​den montenegrinske turistindustri, er landet glade for at modtage udenlandske gæster, fordi i sommeren er valget af rejsedestination meget imponerende. Men om vinteren er det umuligt at komme direkte fra nogen lufthavn undtagen Beograd og Moskva Sheremetyev, men fly flyver til de nævnte punkter året rundt og ganske ofte.

Om sommeren kommer Tivat bogstaveligt talt til live, derfor er det ikke længere nødvendigt at komme til Moskva for at flyve hit. Listen over destinationer for russere bliver meget bredere - sæson- og charterfly flyver nu til Skt. Petersborg samt to andre Moskva-lufthavne - Domodedovo og Vnukovo. Sådanne fly drives både af russiske flyselskaber og Montenegrin Montenegro Airlines.

Hvis du rejser, kan du være interesseret i nogle andre destinationer, hvor direkte fly afgår. Bemærk, at den nuværende tidsplan kan ændres næsten hver uge, men generelt fra april til oktober kan du bruge ruterne til følgende lande og regioner:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• andre post-sovjetiske lande (Moldavisk Chisinau, armensk Yerevan, Aserbajdsjan Baku, estiske Tallinn);
• Polen (Warszawa (Chopin), Katowice, Poznan);
• Tyskland (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Leipzig / Halle);
• Vesteuropa (belgisk Bruxelles, Britisk London (Gatwick) og Manchester, schweiziske Genève, hollandske Amsterdam og Eindhoven, Franske Paris);
• Nordeuropa (svenske Stockholm og Göteborg, danske København, finske Helsinki, norske Oslo);
• Mellemøsten (Emirat Dubai og israelsk Tel Aviv (Ben Gurion).

På grund af sådan en række destinationer ankommer et stort antal turister til Montenegro, selv fra de lande og byer, som der ikke er nogen direkte luftkommunikation med. Generelt er Tivat lufthavn forbundet til alle større europæiske logistikcentre, så du kan komme hit fra enhver by med sin egen lufthavnsterminal, normalt med højst en ændring.

Den store fordel ved Tivat-lufthavnsterminalen er, at den er meget lille, og derfor er det urealistisk at gå tabt her - du har simpelthen ikke meget valg af de forkerte måder at dreje den forkerte vej. En stor ulempe ved denne bygning er, at lufthavnen i denne lille by med hensyn til serviceniveau ved den aktuelle arbejdsintensitet stadig er dybt provinsiel, og du kan ikke stole på nogen anstændig service her.

Da kun dem, der netop er kommet ud af hotelværelset eller lokale, bruger denne lufthavn, er der ikke noget som et brusebad endnu ikke dukket op i lufthavnen. Du kan få en bid at spise på en lokal café, men der er ingen cateringfirmaer på et højere niveau, såsom en restaurant. Der er ingen særlige rekreative områder - inde i hallen for en enorm mængde turister, der regelmæssigt er observeret i de senere år, er der kun få stole til rådighed, hvilket skaber en øget efterspørgsel efter caféservices, hvor du stadig kan sidde. Af denne grund Erfarne rejsende tilrådes normalt ikke at ankomme til Tivat lufthavn på forhånd. - Selvfølgelig er det bedre ikke at være for sent og gennemgå alle procedurer uden unødigt hast, men ikke alle vil gerne stå to timer eller længere.

Du kan navigere i bygningen og uden for ved hjælp af koder, der er placeret overalt, og som forklarer modersmålet på ethvert sprog, hvor infrastrukturen, der interesserer ham, kan findes på et tilgængeligt symbolsprog. Som du allerede har forstået, er der meget lidt af det her, så det er virkelig vanskeligt at gå tabt her - medmindre du oprigtigt vil blive overrasket over, at du ikke kan finde et kontor til venstre-bagage. Årsagen ligger desværre ikke i din manglende evne til at navigere, men i det faktum, at hun også ikke er i denne fantastiske lufthavn.

Efter alt det ovenstående er det næppe værd at undre sig over, at hverken i selve Tivat-lufthavnen eller i umiddelbar nærhed er der ikke noget som et hotel eller et andet sted at overnatte. I princippet er sådan infrastruktur ikke rigtig nødvendigt her, da der ikke er nogen natflyvninger, og ved ankomst eller før afrejse er det bedre at overnatte på et forudbestilt hotel på den udvej, du valgte hjemme - heldigvis er Montenegro helt uvidende om det store afstande.

Hvad de lokale myndigheder ikke desto mindre tog sig af, var mor og barn værelse - det kan findes i den anden stationsbygning, nær en café og et venterum. For nylig har de endda lagt senge her, som en mor med en baby kan hævde. Teoretisk set kan også enhver, der vil, lægge sig her, men langt fra alle indbyggere ved om denne innovation, og hvile i selskab med grædende babyer er ikke altid så attraktivt.

Hvis resten af ​​infrastrukturen er dårlig, så for børn og deres forældre blev alt gjort temmelig godt. I nærheden er der for eksempel et køkken, hvor du kan varme op næringsstofblandingen til et barn, og der er en lille spisestue. Der er naturligvis omklædningsborde samt møbler til opbevaring af forskellige hygiejneartikler.

Hvis et barn allerede er kommet ud af spædbarnet, betyder det ikke, at ingen er interesseret i hans behov. For eksempel ligger i nærheden også et lille børnebibliotek, hvor der er gratis adgang til. Samtidig kan forældrene endda gå væk i en kort periode på deres forretning og efterlade barnet på børneværelset under opsyn af en professionel underviser. Denne mulighed er meget praktisk for dem, der vil besøge toldfri eller løse et problem med en lejet bil. Det er sandt, at adgang til dette rum stadig ikke er så simpelt - babyen får lov til at rejse der kun på grund af en lægelig undersøgelse og tilgængeligheden af ​​det relevante certifikat, men så kan hele denne procedure hurtigt afsluttes lige ved stationens førstehjælpspost.

På trods af al sin gammeldagshed og manglen på mange grundlæggende faciliteter var Tivat Lufthavn stadig udstyret med trådløst internet. I henhold til de fleste moderne menneskers standarder skinner kommunikation her overhovedet ikke, men når der praktisk taget ikke er andre underholdninger, synes selv en sådan bonus meget vigtig.

Mange lokale, især taxachauffører, parkerer lige ved lufthavnen uden at stoppe ved den betalte parkeringsplads. Ifølge anmeldelser af nogle turister er det vanskeligt, men stadig muligt at finde et sted for dig selv. Det lokale politi ser ikke ud til at kommentere denne sag, men kun du selv beslutter, om det skal gøres. Hvad angår betalt parkering, er det relativt lille - lidt mere end 200 biler og et dusin busser kan samtidig indkvarteres her. At bedømme efter anmeldelserne, hvis du sutter mindre end et kvarter, betaler du overhovedet ikke noget, fremover er betalingen fra 60 euro cent per time.

Tivat Lufthavn ligger ved bredden af ​​Kotorbugten i nærheden af ​​byen med samme navn. Afstanden til byens centrum er kun et par kilometer, så du kan overvinde afstanden på enhver bekvem måde - med taxa, almindelig bus eller lejet bil, vejen vil tage meget lidt tid.At komme fra andre byer er heller ikke så svært - det påvirkes af det faktum, at dette er en af ​​kun to internationale lufthavne i landet, men mere om det senere. Det er vigtigt at bemærke, at den travle motorvej, der forbinder byen Tivat med resten af ​​Montenegro, løber bogstaveligt talt hundrede meter fra terminalbygningen.

Hvis du ser på kortet, Tivat ligger i den sydvestlige del af Montenegro, relativt tæt (men over bugten) fra grænsen til Kroatiensåvel som Bosnien-Hercegovina. Som regel går strandturister et sted længere, men hvis du ikke tager billetten fra et rejsebureau, skal du sørge for at tage dig tid til selve byen - med en beskeden befolkning på 13 tusinde mennesker for hele kommunen, der også inkluderer naboer, er der simpelthen en forbløffende høj koncentration attraktioner. Forresten, den nærmeste strand ligger lige bag lufthavnen, og selve byen og dens omgivelser kan glæde den rejsende med maleriske bjerglandskaber, varmt vand i bugten og gammel arkitektur, fordi bosættelsen på dette sted har eksisteret i mere end 2000 år.

Det er tydeligt, at en million og en fjerdedel passagerer om året er lidt meget for den ti tusindste Tivat. Rejsefirmaer bruger denne lufthavn som tættest på mange andre resorts, såsom den populære Budva, og hvis du rejser på en organiseret måde, vil du sandsynligvis have en overførsel til hotellet. Hvis du er en uafhængig rejsende, skal du være opmærksom på busser, taxaer eller muligheden for biludlejning.

Bussen betragtes som den billigste løsning, dens omkostninger er fra 2 euro pr. Person. Stop i lufthavnen har udseende som en karakteristisk gul svamp, men selve terminalen er ikke den sidste rute for nogen rute - her passerer alt. Transporten bliver nødt til at blive bremset ned med et håndoprør - han selv stopper ikke, men han nægter ikke at kaste en villig rejsende op. Bevægelsesintervallet er cirka en halv time. Retningen til Budva, Kotor, Podgorica og de fleste andre berømte resorts tyder på, at du ikke engang behøver at krydse vejen fra henholdsvis lufthavnen, Tivat selv, er i modsat retning.

Taxachauffører venter på dig selv lige foran lufthavnen, landing koster fra 0,5 euro, så skal du betale fra 80 euro cent per kilometer. Erfarne turister advarer om, at chaufførerne på højsæsonen ofte kalder oppustede priser, fordi omkostningerne på en 40-minutters tur kan være flere titusinder af euro. For at undgå unødvendige ekstraomkostninger tilrådes det at bestille en taxa via stedet på forhånd - der er en fast pris, og du kan vælge bilens passagerkapacitet såvel som andre faciliteter, f.eks. Et klimaanlæg, der arbejder.

Hvis du frit vil bevæge dig rundt i landet og uafhængigt bestemme ruten på ethvert tidspunkt af dagen, er det mest praktisk at leje en bil. En lignende service leveres lige ved lufthavnen, men i sommersæsonen er det bedre at foretage en ordre på forhånd ved at ringe til kontakttelefonen, ellers er der muligvis ikke nogen gratis transport på det rigtige tidspunkt. Omkostningerne ved en sådan service varierer fra 12 til 20 euro pr. Dag, afhængigt af både den valgte bilmodel og det firma, der leverede transporten, da konkurrencen om klienten er ret høj.

Tip til turister, der rejser til Tivat i videoen herunder.