Hmotnost jízdního kola: co se stane a co na tom záleží?

Mnoho začínajících cyklistů nemyslí na to, jak moc jejich kolo váží, a teprve po „stočení“ více než sto kilometrů se začnou ptát na tuto otázku. Ale zkušení cyklisté, kteří tráví podstatnou část svého volného času na kolech, považují váhu za jednu z klíčových charakteristik a při výběru nového modelu se snaží najít střední půdu mezi nízkou hmotností a vysoce kvalitním kolem.

Hmotnost kola je ovlivněna mnoha faktory, určujícími jsou hmotnost rámu a počet připevnění. Hmotnost rámu zase závisí na materiálu výroby, jakož i na jeho velikosti a konfiguraci. Pro výrobu se používají kovy jako ocel, hliník, uhlík a titan.

• Ocelové rámy Vyznačují se vysokou hmotností, nízkou cenou a nejčastěji je používá většina ruských výrobců zapojených do výroby levných jízdních kol. Mezi výhody ocelových rámů patří jejich vysoká pevnost a dlouhá životnost. Zahraniční výrobci kol místo nízkouhlíkové oceli začali používat chrom-molybden, což byl skutečný průlom ve výrobě jízdních kol. Takové konstrukce váží mnohem méně než jejich protějšky z „běžné“ oceli a nejsou o nic méně spolehlivé.

• Hliníkové rámy jejich hmotnost je mnohem lehčí než ocel a mají dobrou sílu. Představují největší skupinu a jsou namontovány na kolech střední třídy.Hliníkový rám lze odlišit od ocelového rámu pomocí svarů, které se skládají z vysokých a stejných výškových stehů připomínajících elegantní smyčky.

• Uhlíkové nebo uhlíkové vlákno Jedná se o novou generaci materiálu a je nejlehčí kov použitý k výrobě rámů. Jeho struktura se skládá z uhlíkových vláken těsně přiléhajících k sobě, potažených vrstvou polymerních pryskyřic. Uhlíkové rámy jsou velmi drahé a instalují se hlavně na profesionální kola. Nevýhody uhlíkových vláken zahrnují jeho udržovatelnost, kvůli čemuž to nebude možné opravit, pokud se rám zlomí.

• Titanové rámy jsou nejdražší a velmi spolehlivé. Namontováno na profesionálních prémiových kolech.

Dalším důležitým faktorem ovlivňujícím hmotnost kola je připevnění. Například přítomnost vaku, úchytů na láhev na kolo, zvonek, křídla a počítač na kole zvyšuje celkovou hmotnost kola o 2-4 kg. Pedály zvyšují celkovou hmotnost 150 g, stupačka s upevňovacími šrouby - od 800 g do 1 kg, rukojeti se sedlem - 400 g, a příliš široká kola mohou přidat až 0,5 kg hmotnosti. V přítomnosti kompletní „bojové“ soupravy se tedy celková hmotnost kola zvýší v průměru o 5 kg.

Hmotnost kola přímo ovlivňuje několik základních parametrů, jako je stabilita, ovladatelnost, použití fyzické námahy a dojezd. Se snížením hmotnosti kola se zlepšují všechny čtyři ukazatele, včetně stability.

Při jízdě na dvoukolovém kole ho člověk drží vzpřímeně ovládáním těžiště jeho těla. Je mnohem obtížnější vyvážit kolo, které je příliš těžké, protože vyžaduje více úsilí. Výsledkem je, že modely lehkých motocyklů jsou mnohem výhodnější než ty těžké a předčí je nejen ve snadném ovládání, ale také v bezpečí. Před výběrem kola proto musíte znát jeho hmotnost.

Hmotnost kola je výrazně ovlivněna jeho specializací. Níže jsou uvedeny hlavní typy jízdních kol a jejich průměrná hmotnost.

Patří do této skupiny Touring a fatbikes. První jsou hybridy horských a silničních kolmají pevný ocelový (méně často - hliníkový) rám a velká kola o průměru 28 mm''. Jejich hmotnost se liší od 17 až 22 kg a záleží na konfiguraci.

Tlustá kola se nazývají horská kola, která mají velmi silná kola a jsou určena pro cestování po nerovném terénu a na těžko přístupná místa.. Jejich hmotnost někdy dosahuje 20 kg, ale častěji se liší v oblasti 18 kg.

K těžkým váhám patří také sovětské a ruské mužské silniční modely s ocelovým rámem, zadní kufr, přední koš, ocelová křídla, světlomet, zvonek, stupačka, kryt řetězu a kola velkého průměru. Jejich hmotnost často dosahuje 22 kg a v některých případech ji překračuje.

Do této kategorie také spadají MTV (horská kola). Navzdory skutečnosti, že jejich rám je často z uhlíkových vláken, kvůli těžkým kolům jejich hmotnost je často 17-19 kg.

Tato skupina zahrnuje městská a horská kola s hliníkovým rámem, hardtail kola určená pro běžecké lyžování a horské sjezdy a všechny druhy hybridů - směsi horských, silničních a městských modelů v různých variantách. Hmotnost takových vzorků se pohybuje v rozmezí 10-17 kg což z nich činí nejoblíbenější a nejpočetnější kategorii a pro výrobu rámů se používají kromě hliníku, uhlíku a titanu.

Tato skupina zahrnuje BMX - triky pro provádění triků. Váha takových modelů se liší od 7 do 10 kg, což vám umožní zvednout je do vzduchu a snadno skočit.

Základem této kategorie jsou silniční kola, jejichž hmotnost nepřesahuje 8 kg, jakož i lehký BMX o hmotnosti 5-6 kg. Silniční modely jsou k dispozici s uhlíkovými a titanovými rámy a nemají žádné další sady karosérií. Absolutním držitelem rekordu je silnice o hmotnosti 3,5 kg, avšak podle rozhodnutí Mezinárodní unie cyklistů jsou před soutěží povoleny modely o hmotnosti nejméně 6,8 kg.

Příběhy pro děti jsou zvláštní kategorií a vyžadují zvláštní posouzení. Modely se dvěma postranními koly, které jsou určeny pro předškoláky ve věku od 3 do 7 let, jsou velmi často vyráběny z oceli, která se snaží produkt co nejvíce zlevnit a prodat. V důsledku toho dítě někdy není schopno vyklouznout, nemluvě o výstupu na kopec. To platí zejména o nových, nikoli zaběhlých modelech, na kterých dítě musí vyvinout maximální úsilí, aby otočilo pedály o jednu otáčku.

V tomto případě není pochyb o žádné plnohodnotné jízdě a naštvaní rodiče prodávají kolo nebo ho čistí až do lepších časů. Výrobci dostávají četné stížnosti a snaží se situaci napravit.

Aby se kolo usnadnilo, doporučuje se provést nějakou modernizaci. Přístup k tomuto postupu by však měl být přiměřený a neměl by vést ke zhoršení výkonnosti jízdního kola.

• Na kormidle a sedlovce jsou přebytečné části potrubí odříznuty, obvykle je to 3-5 cm.
• Příslušenství, které neovlivňuje průběh kola, vzlétnout. Patří sem rychloměr, taška, čerpadlo, zámek, zvonek, křídla a opěrka nohou. Nedoporučuje se odstranit světlomet a zadní vůli, protože jsou odpovědné za bezpečnost.
• V případě potřeby snižte počet rychlostních stupňů, většina z nich se stále nepoužívá. Hvězdy váží celkem hodně a zbavení se přebytečného železa významně snižuje hmotnost kola.
• Pneumatiky s hlubokým běhounem jsou nahrazeny mělkým napůl hladkým. Taková guma je mnohem lehčí než hora a umožňuje vám pohybovat se vyšší rychlostí.

Následující video vám řekne, jak snížit hmotnost kola.