V moderním světě je používání dopravy šetrné k životnímu prostředí akutním problémem. Vedoucí pozici si právem osvojuje kolo. Každý rok se toto vozidlo stává stále populárnějším. S extrémním přetížením má jízda na dvoukolových vozidlech jasné výhody.
A protože se člověk neustále snaží vylepšovat předměty, které ho obklopují, kolo nebylo výjimkou. Každý z nás se alespoň jednou setkal na silnici „železného koně“ vybaveného benzínem nebo elektromotorem. Ve velkých městech jich je celkem spousta a patří k plným účastníkům hnutí. K řízení takového kola potřebujete řidičský průkaz?
Co říká dopravní kód?
Řidičský průkaz je především důkazem toho, že osoba, která řídí vozidlo, zná pravidla silnice, značky, značení a umí tyto znalosti uvést do praxe. V Rusku není potřeba k jízdě na kole žádná práva. Znalost dopravních pravidel je však prostě nutností, především pro život a zdraví samotného cyklisty. Protože však tento proces nikdo neovládá, málokdo, který jede jednostopá vozidla, zná všechny dopravní značky nebo například pravidla pro odbočení na neregulované křižovatce.
Cyklistiku můžete začít od jakéhokoli věku, hlavní věcí je vybrat pro to správné místo:
- od 3 do 14 let - dovoleno jezdit na chodníku a pouze za přítomnosti dospělých;
- od 14 let a výše - můžete jezdit na jízdním pruhu pro jízdu na kole, pokud tomu tak není, pak vpravo nebo vpravo na straně silnice;
- v každém věku - na speciálně vybavených cyklotrasách je přípustné jezdit na „železném koni“.
Když se kolo stane mopedem
V poslední době se stala populární zejména motorová kola. Tato volitelná část usnadňuje jízdu. To je patrné zejména při překonávání stoupání a skluzavek.
Motor může mít různou sílu a záleží na tom, v jakém vozidle se kolo mění. Podle obecně přijímané klasifikace patří dvoukolová doprava k těmto kategoriím.
- Kolo - je uveden do pohybu svalovou silou působící na pedály při zachování rovnováhy. Je dovoleno vybavit elektrický generátor s kapacitou nepřesahující 250 wattů. Maximální rychlost je 30 km / h.
- Moped, skútr, elektrické kolo - jedná se o mechanická vozidla s benzínovým motorem do 50 metrů krychlových. viz nebo elektrický generátor, jehož výkon je v rozsahu 0,25 až 4 kW. Povolená rychlost je až 50 km / h.
- Motocykl - Výkonné dvoukolové vozidlo s benzínovým motorem více než 50 metrů krychlových. viz objem. Může dosáhnout rychlosti 100 km / h nebo více.
Na základě toho se ukazuje, že kolo s plynovým motorem nebo elektrickým motorem se středním výkonem je automaticky klasifikováno jako moped.
Moderní elektrické kolo
Zájem o tento typ technologie rychle roste na pozadí boje proti znečištění životního prostředí. Jako způsob dopravy šetrný k životnímu prostředí je i přes relativně vysoké náklady velmi oblíbený. Z výhod stojí za zmínku nízká hlučnost při jízdě a schopnost nabíjení ze sítě, což je dostačující pro výlety do 70 km.
Pokud se majitel jízdního kola s vestavěným elektromotorem domnívá, že bude schopen spravovat technické prostředky i bez práva na dopravní předpisy, je přesto povinen. Znalost silničního kódu vás nemusí zachránit před nehodou, ale tuto pravděpodobnost několikrát sníží.
Kdy potřebujete práva?
Na základě stejných pravidel silnice vyplývá, že cyklisté, jejichž vozidla jsou vybavena elektrickým motorem od 250 do 4000 wattů nebo motorem do 50 metrů krychlových. viz, vyžaduje mít práva. U těchto vozidel je k dispozici kategorie „M“. Pokud je otevřena jiná kategorie, jedná se pouze o plus. Tato skutečnost říká, že osoba, která řídí kolo, je obeznámena s dopravními pravidly, dopravními značkami a v takovém případě bude v případě nouze schopna správně reagovat.
Ale na druhé straně je tu jedna námitka. Policejní inspektor nebude schopen vizuálně určit výkon nebo kapacitu motoru. Bude schopen vyvodit závěry o výkonu motoru na základě rychlosti vozidla.
Kromě toho můžete jít ovládat kolo pomocí pedálů. Tento trik však nezbaví odpovědnosti, pokud dojde k nehodě v důsledku nedbalosti cyklisty.
Nejlepší volbou pro milovníky cyklistiky jsou speciální cesty. Každý na nich může jezdit, i když nemá právo. Podmínky, které musí cyklisté splňovat:
- mít funkční vozidlo;
- používat ochranné vybavení (přilba, chrániče kolen atd.);
- Nejezděte při intoxikaci nebo intoxikaci;
- pro přepravu dětí do 7 let je povinné používat dětské sedačky;
- Je zakázáno přepravovat příliš těžké nebo objemné předměty;
- Na přechod pro chodce chodte pěšky.
Zkušenosti jiných zemí
Právo řídit kolo, nejběžnější, lze získat v Lotyšsku. Když potenciální cyklista dosáhne 10 let, má možnost složit zkoušku, aby získal dokument. Pokud z 10 otázek ke zkoušce je alespoň 8 odpovědí správných, má kandidát nárok.V případě více nesprávných odpovědí můžete přijít o opakování, ale za tuto službu budete muset zaplatit symbolickou částku.
Přítomnost nebo neexistence práv není nikým výslovně ověřena, jsou vyžadována pouze v případě spáchání trestného činu. Každý cyklista v Lotyšsku musí při jízdě nosit ochrannou přilbu, dokud nedosáhne 12 let. Dítě ve věku 12 let má právo rozhodnout, zda bude jezdit s přilbou nebo bez ní. Dospělí, kteří mají právo řídit jiná vozidla, mohou také volně jezdit na kole.
V Německu také praktikují vydávání cyklistických práv. Děje se to ve škole, ve 4. ročníku. Studenti studují pravidla silnice jako samostatný předmět, a pak složí testy, aby otestovali své znalosti. Studentům, kteří úspěšně absolvují test, je slavnostně uděleno právo řídit kolo. Ten, kdo neprošel poprvé, můžete postup zopakovat, je zdarma.
Pro obyvatele Německa jsou cyklistická práva podmíněna. Nikdo je nemusí prezentovat a kdokoli může tento druh dopravy jezdit, ale pouze na místech k tomu určených.
Historická fakta
V Rusku existují zkušenosti s vydáváním dokladů, které opravňují řídit kolo. Ve 30. letech minulého století museli všichni cyklisté podstoupit povinnou registraci vozidla. Poté mu bylo přiděleno číslo a majiteli bylo vydáno osvědčení, které obsahovalo:
- název dokumentu, název orgánu, který jej vydal;
- registrační číslo;
- informace o majiteli: fotografie, příjmení, jméno, patronymic, místo bydliště;
- výňatky z dopravních pravidel týkajících se cyklistů.
Jak praxe ukázala, tato inovace nepřinesla požadované výsledky. Zmatek brzy vznikl s registračními čísly a musel se vzdát práv na kola.
Zpět v sovětských dobách, nebo spíše v roce 1989 v Bělorusku došlo k pokusům, aby bylo povinné složit zkoušku, aby se získala možnost svobodně jezdit na kole. Byli také neúspěšní. Skutečnost, že v posledních letech se však v důsledku rozvoje cyklistické infrastruktury úmrtnost cyklistů při silničních nehodách výrazně snížila. Dostupnost speciálně určených míst pro řízení pomáhá snižovat dopravní nehody.
Hlavní věc v řízení cyklistiky
Abyste se řídili pravidly silnice, musíte je znát. Před jízdou na kole proto musíte bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost řidičského průkazu důkladně prostudovat dopravní kód. Jakýkoli dvoukolový transport - s motorem nebo bez něj - je plnohodnotným účastníkem hnutí. Bohužel ne všichni řidiči automobilů zacházejí s cyklisty na stejné úrovni. Jelikož ale jízdní kolo nemůže nějakým způsobem chránit svého majitele před šokem, naděje je pouze na rychlou reakci a dodržování dopravních pravidel.
V každém případě je kolo s motorem velmi užitečná věc, která má více výhod než nevýhod. Pro potěšení z jízdy stojí za to jít do autoškoly a dostat se do pořádku. Vzhledem k tomu, že rozhovory, které zavedou povinnou registraci jízdních kol, probíhají již dlouhou dobu, znamená to, že jednou se to stane stejně.
O potřebě práv na kolo viz níže.
