Niners: co to je, jak se liší od ostatních kol a jak je vybrat?

Takový zdravý životní styl, který je dnes v módě, zahrnuje nejen správnou výživu, ale i fyzickou aktivitu. Stále více lidí dává přednost cyklistice. Existují extrémní milenci, kteří rádi cestují po vysočině. To vyžaduje horská kola, která se nazývají terénní kola.

Niner, také známý jako Tu-Niner, znamená kolo pro jízdu v kopcovitém nebo hornatém terénu. Průměr jeho kol se zvětšil na 622 mm, což odpovídá 29 palcům. Taková kola vyvolávají různé emoce mezi fanoušky cyklistiky. Díky nim to závistiví lidé považují za dvoukolové vozidlo pro klauny a seniory. I přes kritiku její popularita neustále roste.

Jeho hlavní výhodou je nízká náchylnost k nerovnému terénu díky zvětšeným kolům. Větší kola vyžadují jiný design než standardní kola. Za tímto účelem byl vytvořen vysoký rám s posunutým středem nahoru, což předurčilo další geometrické prvky:

• prodloužená délka peří na 431 mm;
• rozšířil mezeru mezi konci vidlic pera;
• vyrobil vysokou přepravní jednotku;
• prodloužil tuhou vidličku.

Hustější svěrka kola posílila manévrovatelnost a poslušnost volantu. Obě strany vidlice na obou stranách kolo pevně sevřely. Prodloužení doby rozběhu je dosaženo díky většímu průměru podvozku. Rychlost je udržována zlepšeným točivým momentem. Překážky lze ovládat plynule. Díky větší kontaktní ploše pneumatiky se silnicí se zlepšuje přilnavost k vozovce. To usnadňuje jízdu na špinavém a kluzkém povrchu.

Značení pneumatiky Niner je 29x2,10, ale skutečný průměr je 622 mm. Kola jsou širší než ostatní kola této třídy - šířka pneumatiky se pohybuje od 1,9 do 2,5 palce, aby byla zajištěna spolehlivá přilnavost s hrboly v horském terénu. Může být označena desetinnou čárkou 29x2,4 nebo obvyklou 29x2 2/5. Je důležité pochopit, že pneumatiky se stejným označením mohou být úplně stejné.

Rám je srdcem cyklistiky. Je zodpovědná za pocity během cesty. Niner má vyšší a delší dobu než jiná terénní kola. Pro jeho výrobu z různých materiálů.

• Ocelové rámy poměrně těžká, rez, prasklina a odlomení během opravy za studena. Má také výhody. Má vysokou bezpečnost a opravy se provádějí konvenčním svařováním. Mikrotrhliny z únavy kovů lze snadno najít s důkladnou kontrolou. Takový rám není vhodný pro horská kola, mezi něž patří horníci.
• Rám typu chrom - jedná se o slitinu železa a uhlíku s přísadami, jejichž celkové množství přesahuje 10%. Je docela těžký, koroduje a stává se křehčí s velmi prudkým poklesem teploty. Výhoda se projevuje vysokou elasticitou a tuhostí, které absorbují mírné vibrace. Může být opravena konvenčním svařováním. Jízdní kola s takovými rámy jsou dražší než hliník, ale jsou ideální tam, kde je kolo jediným možným dopravním prostředkem.
• Hliníkové rámy jsou nejoblíbenější mezi cyklistickými nadšenci. Jízdní kola s takovými rámy jsou poměrně levné, ale kvůli své lehkosti se náhle rozbijí. Je možné ji podmíněně opravit. Rozhodně není vhodný pro výrobu horských kol.
• Titanové rámy velmi drahé, ale ne opravitelné. Známky únavy kovu jsou neviditelné, takže se neočekávaně zlomí. Doprava na kole s takovými rámy je velmi dobrá volba pro extrémní výlety, pokud si vyberete z drahých modelů.
• Uhlík Jedná se o uhlíkové vlákno, které je látkou z uhlíkových vláken v plášti z epoxidových pryskyřic. Technologie výroby je drahá, takže konečný produkt je také velmi drahý. Rám pomáhá necítit chvění a mikrotrhliny na něm jsou okamžitě viditelné. Nerezavěje a samotný materiál je lehký a má vysokou pevnost. Vhodnost rámů z něj pro jezdce na kole ještě nebyla prokázána.

Při použití vložky v dešti musí cyklista chránit obličej a tělo. Křídla namontovaná na ráfcích kol pomáhají. Jsou připevněny k odpružené vidlici zespodu. Upínací zařízení je tlačí hustší k pneumatice. To poskytuje ochranu proti stříkající vodě.

Jezdcům, kteří jezdí na ninerách, se doporučuje nainstalovat křídla plné velikosti. Tento model poskytuje úchyty pro instalaci stacionárních křídel v blízkosti náprav kol. Jsou umístěny na horní části vidlice a na horním peří rámu vzadu.

Produkují mnoho snadno odnímatelných křídel. Pro uložení předního křídla SKS Shockblade II. Jedná se o dvoukomponentní křídlo pro montáž na vidlici pro horská kola. Nasadili zadní křídlo SKS X-Blade II. Vhodný pro jakýkoli sedák a optimálně přizpůsobený pro kolo. Dvoubodová montážní technologie. Štít na spodní trubce rámu SKS X-Board chrání před stříkáním ze spodní části předního kola.

Pokud nechcete instalovat křídlo na přední rám mohou používat ochranu RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Toto je inovativní řešení při jízdě, když do obličeje letí špína. Tento zorník odplavuje nečistoty z každé komprese vidlice a udržuje kolo v pohybu.

Při změně designu se samotný motocykl stal těžším. Stalo se to objemnějším, což snížilo manévrovatelnost a připravilo uchazeče o vzrušení z provádění agilních triků.Překonávají obtížné tratě lépe než jízdní kola, která nemají zadní odpružení, které se říká hardtail. Pro dívky a jezdce pod 180 centimetrů je docela obtížné ovládat horníka, který má velkou váhu a velikost. Při pádu může dojít k vážným zraněním.

Niner má oproti jiným modelům horských kol mnoho výhod:

• manévrovatelnost, rychlost a pohodlí;
• snížený tlak na půdu;
• široké pneumatiky poskytují lepší přilnavost;
• hladká jízda;
• uvězněn, aby překonal překážky a rány;
• stabilní při lezení na horu;
• přírodní geometrie ve velkých velikostech;
• prodloužená doba běhu.

S tolika výhodami jsou při výběru tohoto modelu také nevýhody:

• kolo je docela těžké, má velkou hmotnost rámu, kol a pneumatik;
• lidé pod 170 cm bude obtížné jezdit;
• náhradní díly jsou poměrně drahé a je obtížné je najít;
• z místa do rozptylu to nějakou dobu trvá;
• spíše objemný a pomalý;
• traumatické, proto je nutné použít ochranu;
• není vhodné pro skákání;
• řízení vyžaduje další úsilí a jejich zvýšené soustředění;
• Pevné rozměry způsobují problémy se skladováním.

Existuje mnoho modelů kol pro použití za určitých podmínek. Niner je horské kolo s ráfkem kola 622 mm. Taková kola jsou umístěna na silnici, cyklokros, turné a hybridní.

• Hornatý. Nejžádanější během neprůchodných zájezdů na horských kolech, které se nazývají jinak: MTB, ATB, horské kolo, hardtail, sikster, niner. Má široká kola s žebrovanými pneumatikami a pro posílení konstrukce je namontován pevný rám. Terénní vozidla jsou vybavena vidlicí pohlcující nárazy, která pomáhá přilepit se na nepravidelnosti v cestě. Mají mnoho rychlostí a ráfkové a kotoučové brzdy.

• Tlusté kolo. Konfigurace rámu a přistání jsou podobné jako u horských kol. Má však silnější pneumatiky, což vám umožní klidně překonat písečné duny, sněhové závěje a bláto. Dobré pro rekreační procházky i pro sportovní běhání po neprůchodných cestách.

• Shosser. Určeno pro silniční závody. Na rozdíl od vložky je lehká s úzkými hladkými pneumatikami a volantovým volantem. Má aerodynamický tvar, který přispívá k dlouhé jízdě. Instalace křídel a kufru na tento model není relevantní. Pro závodění potřebují trať s dobrým povrchem vozovky.

• Cyklokros. Má vnější podobnost s řidičem dálnice, ale je přizpůsoben pro jízdu na kole po těžko dosažitelném terénu podobném horskému kole. Může být použit jako univerzální model, takže je možné namontovat křídla a kufr. K dispozici v maximální hmotnosti, protože během závodu často vyžaduje část cesty, aby ji nesl na záda.

• Hybridní Středně stříbrný dezén poskytuje stabilitu na každé silnici. Liší se od hory v nižší hmotnosti, má vysoký rám, vidličku s malým zdvihem, kotoučovou brzdu nebo V-brzdu. Cyklisté na něm visí, kromě křídel, různé doplňky.

• Prohlídka Ideální model pro dobrý povrch vozovky. Má volant na volantu, který mu dává podobnost s střelcem. Ve srovnání s lehkými úpravami je model poměrně těžký a je vhodný pro dlouhou cestu se zavazadly. Rámy jsou vyrobeny z oceli, hliníku, chromu nebo titanu. Pro snadnou obsluhu je nainstalována pevná ocelová vidlice a spolehlivá kola. Vybaveno výkonným osvětlením.

Existuje jen málo společností, které vyrábějí horníky. PZvažte vrchol ze čtyř populárních modelů tohoto SUV.

• Merida Big. Devět 70. Design prezentovaného modelu zaujme cyklistické nadšence. Je vhodný pro provoz na reliéfní krajině a v městském prostředí. Nastavitelná tuhost pružiny tlumí vibrace na výmolech. Široké 2,2palcové pneumatiky dobře fungují s vozovkou.Tento model je vybaven hydraulickým brzdovým systémem Tektro Auriga, 30-rychlostními spínači SRAM X5 a pohodlným sedlem Merida Pro SI-E.

• Scott Aspect 950. Tento parník, vytvořený ve Švýcarsku, je určen pro procházky po parku v nerovných krajinách a ve městě. 100 mm tlumič nárazů vyhlazuje vibrace způsobené drsností na silnici. 24stupňová převodovka pomáhá bez problémů překonat jakékoli stoupání a má vynikající zpětný chod. To je výhoda většího kola.

• Pozornost krychle 29. Značka z Německa vyvinula spolehlivou diskovou hydrauliku Shimano BR-M395. Umožňuje bezproblémové brzdění i na mokrých vozovkách. Komfortní sedlo Scape Active 8 a ergonomický rám RFR (připravený na závod) udrží jezdce pohodlným na dlouhé cesty. Široký volant Easton EA30 Lowriser s velkými rozměry poskytuje pohodlné uložení pro přesnou manipulaci s vozidlem.

• Cronus voják. Skládací kolo od francouzské společnosti Cronus. Je to nejlepší model s 29palcovými koly pro terén a pro město. Díky skládacímu designu je snadné transportovat. Prototyp byl Paratrooper kola navržená pro Marines. Od té doby se jmenuje voják. Transformátor váží jako obyčejná vložka a je vybaven slušnou municí. Cena je docela slučitelná s cenovou kategorií takových trapných bratrů. Snadno se ovládá a skládací části jsou pevně spojeny do jediného rámu.

Před zakoupením kola je vhodné se rozhodnout, pro co je a na jakých silnicích bude jezdit. Pro pohodlí při cestování je třeba vzít v úvahu některé konstrukční prvky.

• Výška sedadla. Vysoké přistání a nedostatek schopnosti přizpůsobit sedadlo vaší výšce znamená, že je třeba zvolit jinou velikost kola.
• Vzdálenost mezi sedadlem a řídítky. Když sedí na ninerě, musíte se k nim snadno dostat rukama, bez jakýchkoli nepohodlí. Lokty by se měly ohýbat.
• Cena Náklady jsou mnohem vyšší než kola jiných úprav. Dobrý horník stojí od 25 000 rublů.

V dalším videu najdete další informace o mýtech a jedinečných ctnostech horníků.