Hardtail kola: co to je a jak je vybrat?

Noví cyklisté, kteří právě kupují své první kolo, se často setkávají s termínem „hardtail“, kterému nerozumí. Avšak i někteří „staří muži“ cyklistického průmyslu nevědí, jak se tato rozmanitost liší od ostatních a pro koho se doporučuje. Odpověď na tuto otázku je poměrně jednoduchá.

Hardtail kola jsou v zásadě obyčejná dvoukolová vozidla, ale se zvláštním rámem bez zadního odpružení. Mimochodem, hardtail je název rámu, vytvořený ze slov tvrdý a ocas, což doslova znamená „tuhý ocas“. Tento typ kola vám umožňuje instalovat dvě varianty vidlic: tuhé, zvyšující se rychlost a snižující váhu, stejně jako tlumení nárazů, zvyšující pohodlí cyklisty. Druhá odrůda se však používá pouze v přední části kola. Pokud porovnáte tvrdé kolo s běžným dvouprůmyslovým, počet výhod bude velmi početný.

Dnes je to nejběžnější a může být jak horský, tak i turistický a hybridní. Poměrně často se pro freeriding používá hardtail, protože chybějící zadní odpružení nemá velký účinek, ale umožňuje pohybovat se rychleji. Výrobci se snaží ospravedlnit touhy cyklistů jezdících v různých stylech, a proto upravují základnu, což usnadňuje implementaci triků. Například je vytvořen spolehlivější rám pro městské freeride, vybavený sníženým sedadlem a malým úhlem řízení.Pokud je kolo navrženo pro pouliční freeriding, pak se úhel řídítek zvýší pro pohodlnější provádění triků na rovném povrchu.

Když se vracíme k přední vidlici, je třeba to zmínit odpisy mají několik odrůd. Tuhý typ je klasické řešení s nízkými náklady, spolehlivostí a snadnou výrobou. Je to zpravidla taková vidlička, která se používá k vybavení většiny dostupných kol. Vidlice pružinové pružiny je také docela běžná. Nicméně rychle se opotřebuje, a proto je obvykle vybrán pro dětská kola. Nelze to nazvat nejpohodlnější.

Pružinová elastomerní vidlice má jednoduchý design, ale poskytuje cyklistovi potřebné pohodlí. Mezi jeho nevýhody patří rychlé opotřebení a nemožnost použití v chladném počasí. Vzduchová odpružená vidlice je považována za nejúspěšnější pro tichou jízdu bez velkého extrému. Má nízkou hmotnost a dobré odpružení.

Hardtail versus Double Suspension Bikes mají cenově dostupnější cenu a také jednodušší údržbu. Navíc vyhrávají v hmotnosti a snadnosti používání pedálů. Hlavní nevýhody jsou v tomto případě potíže s „setkáváním“ překážek na svazích, protože nedochází ke stálému vzájemnému působení zadního kola a země.

Nižší hmotnost hardtailu je zajištěna přítomností tlumení nárazů pouze na jednom kole, což zase přispívá k vývoji mnohem vyšší rychlosti. Avšak při cestování kopci nebo stezkami pokrytými oblázky nebo štěrkem bude tento druh rámu pouze mínus. Cyklista bude neustále otřesen a při kolizi i při malé překážce může všechno skončit zraněním jezdce.

Specialisté zdůrazňují řadu výhod, které mají kola s hardtail rámy. Vozidlo Začíná rychle a snadno, ale spotřebuje se mnohem méně energie. Zadní trojúhelník se nepohybuje, což je obzvlášť příjemné pro cyklisty s velkou hmotností.

Zatímco rámy s dvojitým zavěšením vyžadují šestiměsíční kontrolu a výměnu opotřebovaných ložisek, hardtail nevyžaduje tak opatrnou péči. Kromě toho, i v případě poruchy, je výměna mnohem jednodušší a levnější.

Není problém instalovat zadní kolo na kolo tohoto modelu, ale pamatujte na to při výletech bude stejně zadána celá „ocasní část“. Kromě toho je důležité zmínit, že používání hardtail vyžaduje zvýšené jízdní dovednosti a častější potřebu oprav. Obecně je důležité to zmínit při použití takových struktur na silnicích s jámami a hrboly dochází k negativnímu dopadu na lidské tělo, například klouby paží a nohou, stejně jako na mužskou prostatu.

Ačkoli všechna kola tvrdých jízd vypadají docela podobně, existuje dostatek variant dvoukolových vozidel, z nichž každé má svá specifika. Jsou zpravidla určeny pro různé poddruhy sportu a konkrétní cíle.

Freeride je považován za nejextrémnější způsob jízdy na horském kole, a proto vyžaduje největší spolehlivost. Hardtails se pro tento účel používají jen zřídka, ale přítomné mají tuhý krátký rám, vysoce kvalitní přední tlumič nárazů a zpravidla desetistupňový převod.

Jízdní kola používaná v enduro, podrobeny vytrvalostním testům, a proto musí mít vysokou pevnost. Pro konstrukce se používají spolehlivé rámy z materiálu s nízkou hmotností, například z uhlíkových vláken nebo speciální oceli. Kromě toho existuje protáhlý rozvor, který zajišťuje rovnováhu. Přední vidlice je opatřena tlumením nárazů se zdvihem 110 až 150 milimetrů. Převodovka je navržena tak, aby kolo minimalizovalo kontakt s vozovkou a díky širokému volantu je řízení pohodlnější. Brzda kola pro enduro je hydraulická.

Pevná kola typu Forkross, často označovaná také jako motorkářská crossová kola, musí být schopna překonat trať s mnoha překážkami. Proto se pro disciplínu vybírají vzory, jejichž hmotnost nepřesahuje 13 kilogramů a vzdálenost vidlice dosahuje 140 milimetrů. Pedály by měly být kontaktovány, protože tato vlastnost umožňuje lépe zrychlit.

Trail kola jsou vybavena pevným rámem, jehož zadní trojúhelník je zkrácen, stejně jako široká kola. Hmotnost kola je pouze 10 kilogramů, protože jsou demontovány všechny nepotřebné díly. Například některé modely nemají ani sedlo.

Kolo s pevným rámem, na kterém se můžete účastnit běžeckých závodů, také nazývaných cross-country, má odlehčený rám a širší pneumatiky. Zařízení má navíc bahenní běhounu a zúžené sedlo. Speciální konstrukce se také používají k provádění triků na lyžařských seskoky namontovaných na písku nebo nečistotách. Tato kola mají větší kola, široké pneumatiky a zpravidla jednorýchlostní převodovku.

Dvoukolové zařízení, které lze použít k cestování po městě, je jako běžkařské kolo, ale odolnější. Například se pro rám jízdního kola používá spolehlivější materiál a spojovací tyče umožňují klouzat podél zábradlí nebo potrubí. Obecně 24-palcová kola jsou vybrána pro pouliční kola.

Hardtail hardtail umožňuje nejefektivnější navigaci na silnicích pokrytých asfaltem. Jejich úzká kola jsou pokryta speciálními pneumatikami a volant je nahrazen speciálním sportovním modelem typu „houkačka“. Kromě toho rám je vyroben z lehčího materiálu.

Turistické kola tohoto poddruhu jsou vybaveny 28 nebo 29 palcovými koly. Rám má delší délku a navíc namontuje takové cestovní detaily, jako jsou světlomety nebo kufr.

Městský hardtail, který je nejdražší, je také vybaven dalšími prvky.

Kromě všech výše uvedených, tam jsou také hybridní zařízení.

Osvědčené modely tvrdých kol, které lze dokonce použít pro freeriding, prodává specializovaná značka. Rozpočtové protipoložky návrhu najdete ve společnosti Stark, která je společným „mozkem“ Německa a Ruska. Enduro zařízení jsou doporučována od Marin, a výroba kol značky Forkoss je odpovědností značek Format a Giant.

Vidlice jsou vyrobeny výše Stark, stejně jako Trek a Mongoose. Výroba jízdních kol s pevným rámem pro jiné disciplíny se v zásadě provádí stejnými společnostmi.

Chcete-li vybrat hardtail správně, stačí se rozhodnout, za jakým účelem bude použit. Dále je docela snadné rozhodnout o výrobci, po přečtení recenzí a obrátení se na vlastní zkušenosti, a poté prostudování dostupných modelů. Popis kola obvykle obvykle označuje účel rámu. Jinak se volba dvoukolové hardtail jednotky provádí stejným způsobem jako u konvenčních.Váhejte mezi hardtalovým a dvouprůmyslovým kolem, musíte si uvědomit výhody a nevýhody každé kategorie.

Hardtail je levnější, někdy i téměř dvakrát. Navíc se ukáže, že jezdí mnohem rychleji. Nosnost dvou suspenzí je těžší, protože její hmotnost přesahuje první odrůdu o asi 1-6 kilogramů. Pokud však mluvíme o pohodlí, pak vyhrává dvojité zavěšení. Podle recenzí je jeho vzhled mnohem atraktivnější.

O tom, co hardtail je schopen, viz následující video.