Extrémní sporty, jako je freeriding, jsou již dlouho pevně zakořeněny v životě lidí, kteří mají rádi zdravý životní styl. V překladu z angličtiny označuje freerid zpravidla sestup z vysokých nadmořských výšek, který není na tuto pahorkatinu připraven. A pokud dříve byl tento termín aktivně používán mezi snowboardisty a lyžaři, dnes je freeriding jedním ze směrů ve světě cyklistiky. Stalo se to kolem 80. let XX. Století.
Co je to?
Klasické chápání freeridingu v cyklistice je schopnost cyklisty jezdit po horských stezkách, kopiích a různých „divokých“ cestách, což činí tento sport velkolepým a nezapomenutelným. Je to také nebezpečné, protože neznámá trasa je plná mnoha nepředvídatelných situací: svislé útesy, cesta do nikoho, lety ze skoků na lyžích.
Sjezd nebo lyžování může nastat kdykoli v roce a za jakýchkoli podmínek: špína, déšť, písky, rokle, útesy, horské řeky. Současně dovednost sportovce spočívá nejen ve schopnosti pedálu, ale také v provedení závratných kaskadérských kousků a „létání“ impozantní vzdálenosti na kole.
Freeride soutěže jsou často organizovány výrobci kol a horských zařízení k popularizaci tohoto sportu.
Freeride kola
K překonání obtížných tratí jsou zapotřebí speciální „železní koně“. Kromě každodenního dlouhodobého tréninku sportovce, který zdokonaluje své dovednosti a obratnost, jsou na freeridové kolo kladeny zvláštní požadavky. A záleží na možnostech pohybu „jezdce“.
Především musí sportovec:
- vlastní techniku správného přistání a ovládání kola;
- navigovat ve stresujících a nepředvídatelných situacích;
- být odolný vůči stresu a být schopen ztratit svou přítomnost mysli.
Konstrukce jízdního kola by se měla lišit od standardního dvoukolového vozidla, protože obvykle je téměř nemožné provést trik bez poškození jízdního kola. Odborníci proto vyvíjejí modely pro extrémní sporty založené na nuancích sběru horských kol. Výhody dnešních modelů pro cyklistiku:
- absolutní síla;
- nízká hmotnost;
- stabilní odpisový systém;
- vysoce kvalitní brzdový systém;
- silná kola.
Zvláštní pozornost by měla být věnována síle modelu, protože během pohybu ovlivňuje strukturu kola nejen hmotnost sportovce, ale také různé dynamické „kotrmelce“ během skoků a zatáček. Nebezpečí tohoto sportu spočívá právě v riziku pádu z rychlostního kola a vážného zranění.
Výrobci proto vyrábějí konstrukční prvky vozidla z lehkých slitin, zejména z hliníku. Tento kov je docela odolný vůči nárazům a má nízkou hmotnost, což je pro cyklistu nezbytné při stoupání do kopce, skákání a překonávání strmých útesů. Pokud je kolo těžké, je nepravděpodobné, že se sportovec s úkoly vypořádá, takže obvykle hmotnost přepravy pro freeriding nepřesahuje 18 kilogramů.
Typicky má model pro extrémní sporty dva přívěsky s tlumičem nárazů (mají velký zdvih - asi 7 palců) a odpružený zdvih až 25 cm na délku, proto odborníci často nazývají takové modely jako dvě odpružení. Takový systém zaručuje téměř perfektní cyklistiku na nerovném terénu. Tyto modely však mají své nevýhody:
- zvýšená hmotnost ve srovnání s analogy;
- značné náklady.
Odpružení mají také své vlastní vlastnosti:
- v případě „seriózní“ jednotky výrobci instalují odpružení pružinového oleje;
- pro lehká kola jsou vhodná pružně elastomerní analogy.
Při použití tohoto designu je sportovec a jeho kolo snáze snášeno nárazovými vibracemi a v extrémních situacích jsou lépe brzděni. Kroucená ocelová nebo titanová pružina ideálně „reaguje“ na nepravidelnosti vozovky. Úder tlumiče nárazů je také velmi důležitý v těchto sportovních modelech - obvykle si vyberete jízdní kola se zdvihem 110 až 160 mm, a pro sjezd, sestup z výšky s vyhýbáním se překážkám, je výhodný zdvih 180 mm.
Mimochodem, brzdy na těchto modelech jsou hydraulické, spolehlivé, zaručující splnění všech přání sportovce. Diskový hydraulický brzdový systém kol je zvláštní hrdostí výrobců takových vysokorychlostních modelů. Takový systém funguje díky brzdové kapalině, která zajišťuje silné brzdění, povětrnostní podmínky na jeho fungování neovlivňují. Plynulé stlačení rukojeti brzdy zajišťuje hydraulika.
Výrobci instalují speciální disky na obě kola, brzdové destičky jsou vyrobeny z kovu, což dále zvyšuje spolehlivost brzdového systému. Pro vysokou běžeckou schopnost kola se používají širokoúhlé „zubaté“ pneumatiky s výrazně hlubokým dezénem.
Samotné kolo je velmi obtížné přepravovat v nosiči kol autem.
Bezpečnost sportovce
Přestože freeriding není zcela bezpečný sport, je to fascinující a nezapomenutelný pohled. Pokud zvolíte správný styl jízdy a budete se starat o kvalitní vybavení, můžete dosáhnout nejlepších výsledků při dosahování vašich cílů.
Proto pro trénink a soutěže je velmi důležité zvolit spolehlivou přilbu, ochranu těla a krku. Zkušení sportovci používají odolné celoobličejové přilby. Na rozdíl od konvenčních sportovních přileb tento model zcela zakrývá hlavu řidiče, a to jak nad, tak pod ní.
Jsou vyrobena speciální zařízení pro krk, který se v případě pádu zasáhne na sebe a chrání krční obratle před deformací.
Nosit ochranný oděv pro freeriders je nošen pod cyklistickým oblekem, který je připevněn k tělu pomocí speciálních zařízení.
Pro ochranu kolen a loktů používají všichni sportovci chrániče kolen a loktů z lehkého, ale velmi odolného plastu. Připevňují se k tělu pomocí speciálních spon.
A to není všechno: do vybavení sportovců jsou zahrnuty i rukavice se střiženými prsty a speciální brýle.
Nejlepší značky kol
V současné době jsou fanouškům freeride nabízeny obrovské množství kol, která splňují všechny požadavky profesionálních sportovců. Mezi profesionály jsou obzvláště oblíbené německé modely GHOST, zejména MTB Fully a 4-Cross. I přes vysokou cenu mají kvalitní montáž, jednoduchost a funkčnost designu, stejně jako atraktivní design. Tyto modely jsou vyráběny pomocí inovativních technologií: jehlová ložiska dávají konstrukci zvláštní tuhost, aniž by zvyšovaly její hmotnost.
Na nejlepší kola dnes lze připsat modelu amerického výrobce TREK, který od roku 1993 vyrábí sportovní kola, stejně jako designy tchajwanského výrobce GIANT, který představil prodej modelů bez svarů, což poskytuje tuhosti kolo.
O pravidlech pro výběr kola pro freeride, viz níže.
