Tento model kola je natolik relevantní, že se dokonce vyrábí v závodě na kole v Charkově. Moderní verze se samozřejmě liší od předchůdce, ale je to stejné turistické kolo.
Historie vzniku a vývoje
Kh.V. Petrovsky KhVZ byl založen v roce 1923. První „turista“ vyšel z montážní linky v roce 1949 a vyráběl se až do roku 1961. Během této fáze výroby byly vytvořeny tři úpravy zboží, a to: B-31, B-32 a B-33.
Cyklo série B-31 Byl to 1-rychlostní produkt s volnoběžkou. Ale protože měla pouze jednu rychlost, její výroba byla zastavena a protože výroba byla poté prováděna v malých dávkách, tento model již nelze najít u někoho, kdo se používá.
Návrh modelu B-32 podobné B-31, ale měla funkci. Produkt měl 3 rychlosti, které bylo možné během pohybu přepínat. Během vydání zůstalo vozidlo téměř nezměněno, na konci výroby však došlo k určitým změnám. Původní rychlostní spínač jsme nahradili teleskopickým a také jsme změnili konstrukci vidlice.
Pro vozidlo B-33 začal používat chromovou ocel, která nahradila hliník. Pouzdra se změnila a stala se stejně jako všechny turistické modely, které byly vyrobeny v KhVZ. Logo bylo upraveno v designu produktu. Byl to B-33, který se stal zakladatelem klasické myšlenky designu turistických vozidel.
Charakteristickým rysem staré verze kola byly takové drobné věci, jako je například řetěz, aby nedošlo ke ztrátě víčka z kamery.
Od roku 1961 se název jízdního kola změnil a místo „turista“ se stal známým jako „Sputnik“. Tyto změny byly spojeny s pokroky ve vesmíru. První verze pod tímto názvem byla model B-34který byl mírně modernizován. Volant byl vyroben z hliníku a hřeben byl odstraněn z křídel. Dále, ve všech následných modelech, se změnil pouze vzhled, a také některé části byly vyrobeny z jiných materiálů. Významný rozdíl lze považovat za transformaci přenosu, protože byla přidána další rychlost.
Geometrie transportu trvala až do B-301, a peří byla pro tento model změněna, jejich délka se zmenšila.
Původní název linky se vrátil v roce 1977, ale nový model kola byl ve všem kromě designu podobný modelu "Sport 542-01." Sputnik se stal samostatnou linkou a jeho vydání pokračovalo až do roku 1983.
Nový model vozidla se objevil v roce 1980 a byl vyroben po dobu 7 let. Poté bylo rozhodnuto změnit design, ale nezměnit design kola. Tento model 153-421 nelze označit za zvláště úspěšný, protože kvalita kovu nebyla příliš dobrá, což se odráželo v rámu.
V SSSR bylo poslední vydané „Turistické“ kolo staré verze číslováno 153-452 a mělo následující změny:
- brzdový systém se stal hliníkem;
- kufr se změnil.
Verze však měla významné nevýhody, protože kvalita nebyla na stejné úrovni a téměř všechna připojení produktu mohla být klasifikována jako vadná.
Pokud však nebudete věnovat pozornost nejnovějším modelům, lze toto vozidlo právem nazvat zakladatelem moderních silničních turistických kol.
Ve srovnání s běžnými cestovními výrobky má tento lehký design pro rychlejší pohyb. Nicméně, po nějaké době, KhVZ obnovil výrobu tohoto modelu, protože to bylo velmi populární, ale v modernější podobě.
Technické specifikace
První 3 modely vozidla Tourist byly podobné v technických parametrech.
Přibližná hmotnost byla 14 kg, doprava měla 3 rychlostní stupně, v posledním modelu se objevily 4 rychlostní stupně. Pedály byly lehké, lité. Můžete si vybrat tvrdé nebo měkké sedadlo. Materiálem pro výrobu byla chromová ocel, takže tato kola byla považována za spolehlivá a nenáročná na péči.
Jízdní kola měla velikost kola 622 mm a průměr 28 palců. Charakteristickým rysem turistických modelů jízdních kol ve srovnání se silničními koly byla jejich zvýšená rozvor. Šířka kola je díky tomu 25 mm, tření je sníženo a při jízdě je minimalizováno použité fyzické zatížení. Samotné pneumatiky se staly spolehlivějšími, což umožnilo překročit drsné silnice na těchto kolech a projít se po lesích.
Výška rámu vozidla se pohybuje od 540 do 600 mm, v krocích po 20 mm.
Součástí produktů byl zvonek, světla na kolech a čerpadlo. V podniku byl nainstalován kufr a na rámu byla také taška pomocného rámu, ve které byly nástroje. U některých modelů byl bonus baterkou s elektrickým generátorem.
Zadní hvězdy kola měly 16 až 24 zubů, přední hvězdy 51 zubů. Byla tam zadní i ruční brzda.
Charakteristickým rysem „turisty“ byl jeho volant, takže tato zajímavá forma usnadnila jízdu do hor, zatímco utrácí méně fyzické síly než při použití konvenčního volantu.
Nové vozidlo života
Protože toto vozidlo bylo prováděno ve vysoké kvalitě a jeho životnost s náležitou péčí je téměř neomezená, mnoho uživatelů by chtělo aktualizovat svého dvoukolového přítele.
První věc, která bude vyžadovat výměnu při transformaci kola, je:
- řetěz;
- ráfky
- pneumatiky;
- volič rychlostních stupňů;
- ojnice.
Pokud nechcete tento produkt opravit sami, je lepší kontaktovat dílnu, ale pokud jste si jistí svými schopnostmi, měli byste si stále vybrat součásti od zahraničních výrobců.
Abychom nemuseli utrácet mnoho peněz za finance, je možné některé komponenty zakoupit také od původního výrobce, konkrétně: Charkovský závod na kolo. Téměř všichni majitelé kromě výměny některých částí aktualizují barvu produktu a dodávají mu modernější vzhled.
V současné době je nutné být znatelný na vozovce, takže by mělo být provedeno několik experimentů s osvětlením. V prodeji jsou světla na kolech a rámu samotném. Můžete si vybrat reflexní barvu - takže si určitě všimnete ve tmě a na silnici nebudete překážkou. Což vám také poskytne bezpečný pohyb.
Moderní „turista“
Na oficiálních stránkách závodu v Charkově na kole můžete narazit na moderní model turistického kola.
Model 48 SH má výšku rámu 540 mm, průměr 28 palců, je k dispozici ve třech barvách: černá, bílá a tmavě hnědá. Počet převodů moderního produktu je 7. Délka základny 1095 mm. Vozidlo je vybaveno botou a opěrkou pro nohy, má pohodlnou moderní ochranu sedadla a řetězu.
Pedály jsou vyrobeny z hliníku od společnosti Neco.
Rám vyrobený z oceli je nejlepší volbou, protože se snadno opravuje a je nejodolnější. Tento materiál váží o něco více než ostatní, takže moderní model má vyšší váhu než původní turistická kola.
Punc modelu Turistické 49 BA SH Je to jeho rám, protože se liší od klasického uzavřeného ve tvaru, který je více podobný otevřenému dvojitému. Díky tomu je model ve srovnání s původní verzí kola pohodlnější.
V tuto chvíli společnost nabízí bezplatnou dodávku při nákupu těchto vozidel.
Uživatelské recenze
V zásadě jsou všechny recenze produktů pozitivní, mnozí si uvědomují praktičnost a spolehlivost kola. Mnoho uživatelů získalo kolo od svých starších příbuzných, takže mohou s jistotou mluvit o takových vlastnostech produktu, jako je trvanlivost.
Z recenzí také můžete pochopit, že vozidlo je lehké a praktické, protože produkt má schopnost instalovat další koš pro přepravu věcí. A jeho vintage vzhled přitahuje pozornost a vyvolává nostalgické vzpomínky na dětství.
Cyklisté se zkušenostmi to říkají Charkovská továrna na kola v XX století vydala opravdu vynikající kolo, která přežila dodnes. Výrobek je lehký a ovladatelný a není obtížné jej ovládat, a také kvůli jeho vlastnostem není nutné na výstup na horu vyvíjet velkou sílu.
Turistický model získal popularitu nejen mezi fanoušky pěší turistiky nebo na dlouhé vzdálenosti, ale i mezi běžnými občany. Díky nízké ceně si ji mohl koupit kdokoli, což také přispělo k její popularitě. A jeho spolehlivost a kvalita stavby stále nezanechávají lhostejné některé uživatele, protože to není pro nic za nic, že závod oživil svůj nejvíce rozebraný model vozidla.
Přehled turistických kol XB3 viz níže.
