Start-Highway Bicycles: Features and History

Každý, kdo ve vědomém věku našel alespoň 90. roky minulého století, si vzpomíná, že horská kola s přepínáním rychlosti byla kvůli svým vysokým nákladům nepřístupná. Volba fanoušků padla hlavně na ty modely, které sovětský průmysl jízdních kol zanechal jako odkaz. A ti, kteří toužili po rychlosti, neprošli slavnou „Start-highway“.

To je jeden z mála modernějších modelů, kde se místo karbonových vláken a kompozitních materiálů používá ocel jako hlavní rám a vidlice. Výrobce - Charkovský závod na kolo pojmenovaný po G.I. Petrovsky, pracující od roku 1923. V předválečných letech, na úsvitu SSSR, neexistovali žádní plnohodnotní dopravníky, které by umožňovaly hromadnou sériovou výrobu produktů pro kola. V roce 1926 bylo zahájeno první silniční kolo na Ukrajině. Mechanizovaný dopravník však byl brzy zřízen a HVZ překonala všechna očekávání sovětského lidu a před druhou světovou válkou uvolnila více než milion kopií.

Během Velké vlastenecké války byl KhVZ poslán do Bukhary, kde přešel na vojenskou výrobu. Po návratu do Charkova, když válka skončila, závod obnovil výrobu jízdních kol. Od této chvíle se sovětský cyklistický průmysl zaměřil na výrobu ženských a dětských modelů. Sovětští návrháři K. S. Gladkaya a V. M. Mayboroda rozšířili seznam cyklistických modelů zahájením výroby závodních modelů. "Tourist" a "Charkov", které byly předloženy k výrobě v roce 1949, se vyráběly až do roku 1966, poté byla aktualizována „Charkov“ a její nová modifikace se stala známou jako „Start-highway“.

„Start-Highway“ je skutečný „dálniční ovladač“. Výrazně vyniká od ostatních kol. To vám umožní vyvinout významnou rychlost - až 45 km / h, a jízda ve výtahu na něm je výrazně snazší než na většině moderních silničních a městských kol. Ocelový rám, pokud je rozbit, lze snadno opravit konvenčním svařováním. Tloušťka trubek, ze kterých je svařována, umožňuje dosáhnout významného snížení hmotnosti, nikoli nižší než analogy uhlíku. Kromě toho plnohodnotné silniční kolo „z jehly“ dnes stojí 50–150 tisíc rublů. - ale za mnohem méně peněz (10 - 15 tisíc rublů) nyní najdete již zmíněnou „Start-highway“.

Pokud si zakoupíte "Start-highway" inoperative - pak s rychlým nalezením vhodných náhradních dílů, není problém uložit další 2000-3000 rublů.

Tento model byl v roce 2002 dlouho odstraněn.. Náhradní díly jsou vhodné pouze od jiných kol. Továrna na výrobu jízdních kol v Charkově však nadále vyrábí další modely jízdních kol - ukrajinský průmysl jízdních kol nikam nešel. Ve městech s více než milionem obyvatel nejsou žádné problémy s náhradními díly: v každém z nich je alespoň jeden obchod prodávající mechaniku jízdních kol Charkov a tyto obchody také podporují konkurenti, mezi nimiž jsou fanoušci a jen milovníci Kharkovských kol. Pokud by se nejednalo o zastarávání komponent, výroba HVZ dnes nepřežila stagnaci, ale aktivně se dále rozvíjela.

Výměna „nativního“ zadního kola, které posloužilo jeho životnosti, je nejproblematičtějším krokem při aktualizaci mechaniky jízdních kol. "Start-highway" byl 3-rychlostní - jeho moderní protějšky používají 7 nebo více rychlostí. Chcete-li nainstalovat vysokorychlostní kazetu (více řetězové kolo), musíte zatlačit zadní trubky rámu, což bez dostatečných zkušeností znatelně naruší jejich správné umístění.

Technické vlastnosti modelů řady Start-Highway jsou poněkud rozlišitelné.

Model B-553:

• materiál rámu a vidlice - ocel 30HGSA;
• materiál součástí a součástí - ocel 30L;
• materiál hrotu - ocel 10. třídy;
• vzdálenost rozvorů - 104 nebo 106 cm;
• velikost rámu - 56, 58 nebo 60 cm;
• „Ležící“ volant;
• zatrhněte brzdy na ráfcích;
• materiál základního pouzdra - duralový stupeň B95;
• provedení rukávu - jednodílná drážka z velké příruby;
• pletené jehlice (zesílené na koncích);
• ráfky kol - speciální hliníková slitina;
• Plášťové pneumatiky;
• hliníkové spojovací tyče pedálů (stejné značky);
• existuje možnost opravit tažné spony;
• 5stupňová ráčna bez brzdy na zadním náboji (řetězová kola s počtem zubů od 13 do 21);
• 2-rychlostní kazeta na pedálovém pouzdru (2 řetězová kola 47 a 50 zubů, nebo 48 a 51);
• plastové sedlo na ocelovém rámu;
• hmotnost kola - nejméně 10 kg.

"Start-highway" V-555 se liší od B-553 v následujících parametrech:

• vzdálenost rozvorů - 102 nebo 104 cm;
• velikost rámu - 54 cm;
• výška kormidla - 7,5 nebo 13 cm;
• používají se dvojité ráfky;
• hmotnost kola - nejméně 11 kg.

Start-dálnice Moskva-80, věnovaná olympijským hrám v Moskvě v roce 1980, změnila rám a materiál vidlice z oceli na titan a hliník. Tupé trubky - mají proměnnou tloušťku stěny. Vidlice získala nový tvar, vzdálenost volantu se zvětšila. Jednovrstvé pneumatiky se používají jako pryž: kamera je pokryta tenkostěnnou, ale odolnou pneumatikou, celá struktura je přilepena k ráfku. Osa titanu má uvnitř dutinu, což usnadňuje její hmotnost.

Kliky pedálů jsou usnadněny. Titan chrastítko (včetně samotných řetězových kol) přispívá k celkovému válcování. Tento model váží pouze 8,25 kg - mnohem lehčí než předchozí revize Start-Dálnice. Tato kola byla vyráběna pouze dva roky - v roce 1981.Vydání Start-Highway se vrátilo na předchozí úroveň, protože na olympiádě se nikdy nepoužilo.

Jedinou věcí, kterou v současné době zbývá z dálnice Start, je rám, vidlička a sloupek řízení z minulosti. Téměř všechny moderní verze tohoto motocyklu jsou vybaveny moderními dvojitými ráfky, pneumatikami Schwalbe a dalšími významnými společnostmi s hladkým (nechráněným) běžeckým trenažérem, pod kterým je silná vrstva proti propíchnutí.

Jako pedálový podvozek se používá pouzdro se čtyřhranným držákem. Někteří milenci změnili kolo „solária“ na normální a proměnili „Start-highway“ na moderní hybridní kolo - jakési pochodující terénní vozidlo na rámu KhVZ.

I přes protesty mnoha motoristů nebylo uvolnění Start-Highway nikdy obnoveno. Možná, že někdo, který má přístup k soustružnickým a frézovacím strojům, se pokouší postavit něco, co se alespoň obecně podobá danému kolu - ale stále nevychází to, co bylo potřeba. Kromě toho ocel a titan vzbuzují důvěru - na rozdíl od uhlíkových vláken, která praskne a rozpadne se, když rám dopadne na „špatný“ úhel.

Dále si prohlédněte video recenzi na kole Start-Highway v původní sestavě.