GT kola: funkce značky, produktová řada a tipy pro výběr

O společnosti GT, která vyrábí kola, všichni milovníci takové techniky slyšeli alespoň něco. Ale ti, kteří s ním nejsou objektivně obeznámeni, nebudou schopni tohoto výrobce správně posoudit. Musíte dobře pochopit, co to je, jaké modely nabízí a jak si mezi nimi vybrat.

GT kola poprvé vstoupila na trh v roce 1972. Za poslední dobu se společnosti podařilo stát se jedním z předních dodavatelů kol ve Spojených státech. Ve výrobě dosáhla velmi solidního postavení:

• silnice;
• hora;
• určené pro dálnici;
• kolo určené ženám a dětem;
• BMX standardní technologie.

Práce podniku začala v roce 1972. Na jejím počátku byl obyvatel jižní Kalifornie, svářeč Gary Turner, který začal výrobou prvního modelu právě pro svou rodinu. První kolo BMX vyrobené Turnerem mělo odlehčený rám z chrom-molybdenové slitiny. Díky technologickým vlastnostem a poměrům pevnost / hmotnost se ukázalo, že původní vývoj byl lepší než značková kola vyrobená z oceli té doby. Rozhodující vliv na úspěch značky byl celkový růst sektoru BMX jako sportu.

V roce 1974 upoutaly rámy GT pozornost Richarda Longa, majitele obchodu s koly. Následující rok se oba zakladatelé mezi sebou dohodli a začali dodávat kola pro oficiální prodej. Značka získala své jméno na počest prvního vývojáře. Od vstupu na trh se výrobky GT považují přibližně 20 let za nejlepší ve své kategorii. A od roku 1988, úspěch přišel okamžitě ve vytváření horských kol.

Ale žádný technický pokrok nepomohl zabránit procesům na trhu. V roce 1998 se společnosti GT Bicycles a Schwinn sloučily. Po 3 letech byl však koncern prohlášen za bankrot. Její aktiva jsou získávána Pacific Cycle. Tato společnost však nemohla obstát v konkurenci a v roce 2004 ji absorbovala společnost Dorel Industries.

Od této chvíle lze říci, že Kanada se stala producentskou zemí, a ne USA, jako předtím. Musíme však pochopit, že výrobky jsou stále vyráběny v jižní Kalifornii a pohybovaly se pouze centrály a finanční toky. Produkty GT zůstávají populární, protože jsou stále cenově dostupné. Je třeba poznamenat, že rámy se začaly vyrábět na Tchaj-wanu a ve Spojených státech se provádí pouze konečná montáž a výroba některých dalších součástí. GT kola jsou také žádána profesionálními cyklisty v různých soutěžních disciplínách.

Společnost vytvořila většinu technologií, které se v současné době používají, v roce 2001. Proto můžeme dojít k závěru Interakce s Pacific Cycle přinesla významné výhody a pomohla posílit technickou základnu. Charakteristickým rysem jakéhokoli kola této značky je tzv. Trojitý trojúhelník. Byl zaveden nikoli za účelem většího uznání, jak by se mohlo zdát, ale ke zlepšení technických charakteristik.

GT kola jsou dobrá:

• faktor kvality promyšlené konstrukce;
• používání spolehlivých a ověřených brzd;
• snadnost řízení;
• ověřená geometrie rámu.

Slabé stránky (typické pro některé modely):

• nedostatečně dokonalé zbarvení;
• vzhled „osmičky“ na kolech;
• příliš mnoho konzervatismu ve formování rámce (nemusí se mnoho let měnit);
• použití někdy nadměrně tenkého peří.

Je třeba věnovat zvýšenou pozornost tomuto konkrétnímu segmentu v klasifikaci. Koneckonců, GT většina z kol padá na horské modely. Tato zařízení jsou navržena pro cestování mimo upravené silnice a v drsném terénu.

Funkce horského kola jsou:

• extra silný rám;
• zahuštěné pneumatiky se speciálním dezénem;
• zvýšená vůle;
• další prvky absorbující nárazy.

Horské kolo GT Bicycles je vhodné pro téměř všechny druhy sportovních akcí. V této skupině existují modely pro jezdce na základní úrovni. Navzdory své nízké vhodnosti pro zvláště extrémní podmínky se vyznačují velkou technickou dokonalostí, protože jsou vyráběny podle proprietárního konceptu „trojúhelníkového trojúhelníku“. Existují však verze horských kol s dalšími možnostmi:

• blokování na dálku;
• optimalizace odskoku a předpětí;
• vzduchová pružina.

Společnost také vyrábí hardtail (typ kola, bez zadního odpružení). Taková řešení šetří nákupy a usnadňují přepravu ve srovnání s modely s dvojitým odpružením. Jsou povoleny jak pevné, tak tlumící vidlice. Hardtail design se používá nejen v horách, ale také v turistických verzích, stejně jako v hybridním dvoukolovém vozidle.

Subtyp dálnice je snadno pochopitelný přizpůsobený pro rychlou jízdu na dobře vybavené silnici. Tento úkol je dosažen použitím relativně úzkých, ale mechanicky silných kol. Na ně je snadné spěchat daleko a současně vyvinout vysokou rychlost. Je třeba poznamenat, že odpisy při úpravách dálnic nejsou poskytovány. Racing je navržen pro ještě vyšší rychlosti, které lze vyvinout pouze na speciálně připravených a navržených tratích.

Pro triatlon však lze vytvořit sportovní kolo. V tomto případě se vyznačuje zvýšenou rychlostí a vynikajícími aerodynamickými charakteristikami.Konstrukce kola pro zkušební a freestyle je optimalizována na základě různých triků a ostrých manévrů.

Venkovská kola, která GT také dychtivě dodává, mohou překonat celou řadu překážek. Dokonce i ti, kteří si půjčili od sjezdových a jiných druhů sportovních závodů; V sestavě jsou samozřejmě obvyklé verze pro jízdu po ulicích města.

Jízdní kolo určené pro děti nemusí mít téměř žádné rozdíly od dospělého, s výjimkou rozměrů a hmotnosti. To není překvapivé, protože Hlavním rysem je schopnost používat kolo i pro ty, kteří nemají příliš mnoho fyzické síly. Existují však i vzory, které se velmi liší od dospělých vzorků. Jízdní kola pro nejmenší děti jezdí pouze jednou rychlostí.

Očividně nepotřebuje komplexní multifunkční přenos. Bezdušové pneumatiky se běžně používají. Výrobky určené pro děti od 3 do 6 let jsou obvykle vybaveny postranními koly. Používají se pouze do doby, než dítě zvládne sebevědomou jízdu.

Avalanche Sport je první verze, kterou je třeba pečlivě rozebrat. Návrháři se pokusili poskytnout sebevědomí a pohodlí při jízdě za jakýchkoli podmínek. Silné vrtule o průřezu 27,5 palce jsou zabaleny do pneumatik se silným rýhováním. Proto se můžete pohybovat dostatečně rychle. Záměrně se používá vidlice s tlumením nárazů a hydraulickými kotoučovými brzdami.

Avalanche Sport je navržen pro použití muži i ženy. Rám je vyroben z hliníku, trubky jsou hydroformovány. Držák zádi spínače lze vyměnit. Velikost skla řízení je optimalizována pro kola 27,5 palce, nelze použít jiné pohony.

Pro výrobu vozů byla použita průmyslová těsnění. Uzamčení zátky je dosaženo mechanicky. Jeho zdvih je 0,1 m. Spínače od Shimano a Sunrise kazety fungují perfektně. Konstruktéři poskytli použití mosazných bradavek a rotorových brzd se zdvihem 0,16 m.

Jako alternativu můžete uvažovat o sérii kol Zaskar. Mezi nimi upozorňuje modifikace 9R CARBON EXPERT. Jsou to solidní a dobře zavedený hardtail. Protože je snadno srozumitelné podle jména, rám je kompletně vyroben z uhlíkových vláken. Materiál je zpracován podle patentované technologie F. O. C; je zajištěno použití výčnělků pro průchozí nápravy, což umožňuje zvýšit tuhost konstrukce.

Úpravy se objevily v roce 2019 a sklo řízení odpovídá standardu 1,125 až 1,5 palce. Pletací jehlice jsou vyrobeny z nerezové oceli. K získání sedlovky se používá hliník třídy 6061. Kónický sloupek řízení není uspokojivý. Brzdy a brzdové páky jsou k dispozici v továrnách SRAM. Standardní velikost kola je 29 palců. Odpružení tuhého typu, bez sebemenšího zdvihu.

Zaskar Elite si zaslouží pozornost. Toto je také hardtail s dvojitým rámem na tupo. Ve výrobním procesu se používá technologie Speed ​​Metal, která vám umožní poskytnout snadnost potřebnou pro závodění - a co je nejdůležitější, bez jakéhokoli rizika. Brzda se namontuje metodou Post Mount. Sestava vozíku, trubka řízení a výtoky se vyrábějí kováním. Vidlice zadního tlumiče nárazů má zdvih 0,1 m s osou 0,015 x 0,11 m. Až do okamžiku blokování může být nastavena komprese. Zásoba kužele zajištěna.

Ukazuje se a hardtail Labomba. Model je představen v roce 2019. Je vyrobena z hliníkových trubek na bázi slitiny 6061. Odskok i předpětí lze nastavit na zátce; jeho zdvih je 0,1 ms velikostí osy 0,02 x 0,1 m. Evropský standardní vozík má zapečetěné ložisko. Pedály mají plastové pouzdro.

Kazeta typu 10T označuje formát „jednodílného ovladače“. Dvojitý lem je vyroben z hliníku. Řadiče a zadní spínač nejsou k dispozici; paprsky jsou vyrobeny ze slitiny nerezové oceli. Šířka 26-palcových pneumatik je 2,2 palce. Oba průchodky používaly utěsněná ložiska. Závěs je vyroben z tuhého typu.

Další model na seznamu je Agresor Comp. Je to také základní hardtail určený pro běžné spotřebitele. Existují mužské a ženské verze a obě varianty jsou navrženy tak, aby jezdily na dobré silnici nebo na špatném terénu. Kolo je vybaveno pružinovou olejovou vidlicí se zdvihem 0,08 m. Při jedné z úprav této série byl zajištěn zdvihový zámek.

Výchozí sloupek řízení je bez závitu a bez integrace do zbývající části konstrukce. Volant byl dvakrát zatažen. Převodovka je navržena pro 24 rychlostních stupňů, jejichž komfort přepínání je zaručen součástkami Shimano. Kotoučové brzdy mohou mít mechanické i hydraulické pohony.

Pokud potřebujete horské kolo, jako je hardtail, můžete věnovat pozornost GT Palomar Al. Na takovém kole je snadné projet parkem a podél městské ulice. Je to, jako by bylo vytvořeno pro poklidné a ohleduplné hnutí. Kola s průměrem 27,5 palce však mohou také tlačit docela značné bariéry.

Odborníci někdy věří, že GT Transeo není čisté horské kolo, ale jakési hybridní kolo. Popis společnosti ukazuje, že tato verze je také ve formátu „trojúhelníkového trojúhelníku“. Přední vidlice se pohybuje na 0,075 m. Převodovka je navržena pro 24 rychlostí a přepínání mezi nimi zajišťuje příslušenství od firmy Shimano. Velikost kola - 28 palců. Jsou doplněny spárovanými ráfky na bázi Al.

Při průměrné úrovni výkonu je řada GT Pantera, jejíž hlavní parametry jsou uvedeny v následující tabulce.

Na poloprofesionální úrovni je model GT Sensor Jedná se o horské dvojité odpružení, které se hodí jak pro pokročilé cyklistické nadšence, tak pro ty, kteří prostě chtějí pohodlně cestovat. Sloupek řízení je integrován. Přepínač japonského původu umožňuje nastavit 20 různých rychlostí.

A tady Karakoram - hardtail, jehož tvůrci se snažili dosáhnout optimální vhodnosti pro aktivní výlety po městě, pro flegmatické bruslení a pro všechny horské sporty. Hlavní parametry produktu jsou následující:

• 29palcová kola s dvojicí hliníkových ráfků;
• Suntour přední vidlice se zdvihem 0,1 m;
• sloupek řízení bez závitu;
• hydraulické trakční brzdy.

Pokud je však vhodné začít v Karakoramu trénovat na všech horách GT Force s 10 nebo 11 rychlostmi je mnohem lepší pro pokročilé sportovce. Přední brzdové rotory dosahují 0,203 ma zadní 0,18 m. Základní výbava je vybavena podvozky RockShox. V pokročilejší verzi je tlumič nárazů Fox Racing namontován vzadu.

GT Slammer je hodný motocykl BMX. S jeho pomocí je snadné a příjemné jezdit na ulicích města i na speciálně určených místech a také se zapojit do kaskadérské jízdy. V popisu společnosti se uvádí, že dvoukolové kolo má rám se zesílenou přední trubkou. Kola o průměru 20 palců byla vybavena jednoduchými okraji z hliníku.

Pokud potřebujete vybrat jedno rychlostní kolo pro extrémy, určitě Mach One je nejlepší volba.

V řadě tohoto výrobce bylo místo pro silniční kola. Takže GTS je určen pro základní lyžování. Zároveň vám umožňuje rychlou a / nebo dlouhou jízdu po pravidelné rovné silnici. Převod lze hodnotit při 16 nebo 18 rychlostech. Přední vidlice je vyrobena z uhlíkových vláken a sloupek řízení je integrován do volantu ve tvaru „beranových rohů“. Rozměr kola 28 palců.

Jako univerzální silniční kolo stojí Grade. Výrobce považuje tento model za vhodný pro obyčejného obyvatele města. Ale v případě potřeby mohou profesionální sportovci také trénovat. Vytvářejí rám a maximálně vyhlazují švy. Přední vidlice je vyrobena z hliníku nebo uhlíkových vláken.

Laguna otevírá část dámských kol a uzavírá ji. Provedení patří do skupiny hardtail a je kategoricky nevhodné k překonání jakéhokoli obtížného terénu. Výrobek je vybaven pružinovou vidlicí a sloupkem řízení bez závitu. Základní sada obsahuje 26palcová kola.

O segmentu dětí si také pamatuje americko-kanadská společnost. Výrobky v této sérii mají nižší hmotnost než obvykle a snaží se nastavit rám co nejnižší.

Možnost Vamoose bude vyhovovat těm, kteří potřebují pedál zdarma pro uživatele od 1 roku do 5 let. Kola o průměru 12 palců mají jeden okraj z hliníku. Pro starší věky až do dospívání používejte Grunge (Siren). Dobrou volbou pro dítě nebo dospívající hardtail může být Stomper, který má tuhou nebo tlumící nárazovou přední vidlici.

Aggressor Expert je model představený v roce 2018. Navzdory „ohrožujícímu“ jménu je obtížné najít výhodnější verzi pro začínajícího jezdce. I když vám tato zařízení neumožní přijít k novým záznamům, ale poskytují nepochybnou živost a příjemnou náladu. Pro výrobu konstrukce byly použity trubky na bázi slitiny 6061-T6. Průměr trubky řízení je 1,125 palce. Zdvih vidlice je 0,08 m, je uzamčen kotoučovou brzdou.

Avalanche Elite je další atraktivní kolo. Někteří odborníci to rozlišují ve speciální větvi zvané „trail trail“. Design byl poprvé představen v roce 2019. Když to bylo vytvořeno, úmyslně byly použity trubky ze slitiny 6061-T6. Zdvih vidlice dosahuje 0,1 m, je zajištěno řízení odskočení a zajištění vidlice.

Vozík je vyroben s ložiskovým typem ložiska. Vypínače i brzdy jsou zakoupeny od společnosti Shimano.a přední přesmykač je doplněn sponou o výšce 0,0349 m. Dvojitý lem je uzpůsoben pro bezdušové použití. Sedadlo WTB Silverado Sport se standardně používá. Obvod kola je 27,5 palce. Kónický sloupek řízení je částečně integrován.

Jak vidíte, sortiment produktů značky GT je velmi velký. Výběr správné úpravy však není tak obtížný, jak se zdá. Při seznámení s návrhem je třeba věnovat pozornost nejen obecnému jménu, ale také tzv. Modelovému roku. I když se model nazývá stejný, ale uvolněný v různých letech, může se lišit:

• barvením;
• na technické vybavení;
• podle typu brzd a dalších údajů.

Navíc, čím novější je zařízení, tím dražší je, i když bylo zařízení sníženo. Dalším krokem je vyhodnocení typu kola. Elegantní modely pro BMX jsou zcela nadbytečné na městské ulici, a ne každý silniční motocykl může provádět nejméně 40% triků, když hraje na dráze velodromu. Horské kolo, horské kolo, musí být zakoupeno, pokud je pevně plánováno jezdit v terénu. Zároveň je také přijatelný pro běžné cestování po městě.

Řetězový přenos síly je klasická možnost. Nyní však existuje stále více kol s řemenovým pohonem. Je nejospravedlivější na skládací městské kolo. Lehký a ohýbaný design nevyžaduje mazání. Pás je však méně spolehlivý než řetěz - a rozdíl je obzvláště velký se zvýšeným zatížením.

Každopádně čím menší je hmotnost, tím praktičtější je kolo. Toto pravidlo platí stejně ve městě, na horách, v lese a dokonce i na kolejích. Pro hardtail je limit 13,5 kg, zatímco pro městské kolo je to 15 kg. Zkušenější cyklisté se ale nezaměřují na obecná čísla, ale na osobní potřeby.

Je užitečné se blíže podívat na názory majitelů kol GT. Kolo Aggressor v „expertní“ verzi přitahuje pozornost nejen svým vzhledem, ale také atraktivními technickými vlastnostmi. Hliníkový rám poskytuje optimální lehkost. Sedlo je trochu sportovní kvůli sportovnímu stylu, ale je relativně pohodlné.

Karakoram se osvědčil z té nejlepší stránky a lze jej bez problémů provozovat 3-4 roky. Současně není obtížné modernizovat a upgradovat kolo, což je to, co dělá každý zkušený cyklista. Produkt funguje stejně dobře na asfaltových silnicích, na betonu a na suché půdě.

Lavinová elita funguje stabilně, i když jí během sezóny projde 4-7 tisíc kilometrů.

Vzdušná vidlice funguje skvěle i na velmi drsných silnicích. Vzhled překračuje všechna očekávání. Produkt plně zdůvodňuje svou hodnotu. Je příjemné jezdit na kole na pevném asfaltu i na zjevně nerovném terénu. Design je oceněn pro ctnosti sestavy a relativně nízkou hmotnost.

Prohlédněte si kolo GT Avalanche Elite v dalším videu.