Přední kola: rozmanitost

Vpřed je relativně mladý výrobce jízdních kol, který se v žádné zemi nemůže pochlubit známostí generací cyklistických nadšenců. Nicméně stojí za to věnovat pozornost této značce pouze proto, že na rozdíl od „cizího“ názvu je to ruská společnost a domácí produkty jsou obvykle o něco levnější než jejich zahraniční protějšky. Přestože taková kola nemají dobře známý název, je možné, že takové dvoukolové vozidlo bude pro vás tím nejlepším řešením.

Vpřed je jedna z mála ruských značek jízdních kol, která svou produkci nezaměřovala tolik na masového spotřebitele s malým rozpočtem, ale na nadšené milence a opravdové profesionály. Výrobní země má samozřejmě na cenu příjemný vliv, a přesto je rozhodně nemožné zařadit kategorii Forward mezi nejrozhodnější kola, ale ani profesionální sportovci se nesmějí vyhýbat výrobkům společnosti.

Společnost, která se nakonec proměnila v moderní Forward, byla založena v roce 1999, ale ačkoliv její činnosti bezprostředně souvisely s jízdními koly, zpočátku neprodukovala nic. Podnik byl původně vytvořen s cílem organizovat velkoobchodní dodávky dvoukolových vozidel od tuzemských i zahraničních výrobců. Později se společnost Forward po vyhodnocení pochybných produktů, které někteří potenciální konkurenti produkují, rozhodla zahájit vlastní výrobu.

Úžasné je, jak rychle se společnost stala populární: v roce 2008 bylo prodáno milionté kolo a poté cyklisté Forward poprvé dosáhli úspěchu v prestižních mezinárodních soutěžích.

Dvě desetiletí po svém založení je společnost Forward právem považována za jednoho z nejúspěšnějších ruských výrobců jízdních kol. Pravidelně se nazývají rozpočet, ale je správnější říci, že se jedná o vynikající kombinaci ceny a kvality.

Vpřed je jedinečný příklad slibného ruského výrobce jízdních kol, který za pouhé dvě desetiletí vyrostl z neznámého dovozce na úroveň výrobce, jehož výrobky nejsou profesionály ani pohrdány. Průměrný nadšenec pro bicykly může s takovým kolem najít mnoho výhod, ale zdůrazníme pouze ty funkce, které se líbí převážné většině komentátorů.

• Nízké náklady Ať už se dá říci cokoli, bylo to právě cenové kritérium, které zpočátku přitahovalo naši osobu - potenciální kupec slyšel něco o tom, že takové kolo je docela žádané, ale viděl cenu a byl fascinován. Je důležité si uvědomit, že Forward není v zásadě nejlevnější, ale je překvapivě cenově dostupný ve srovnání se zahraničními protějšky, což mu dává přednost.

• Importované přílohy. Ani vášnivý patriot pravděpodobně nebude tvrdit, že Rusko pro ně dosud nevyrábí jedinečně nejlepší kola a vybavení, protože se dává přednost předním zahraničním značkám, jako je Shimano. Společnost Forward si vybrala rozumnou taktiku pro kombinaci levných částí své vlastní výroby (pokud je to vhodné) s nejdůležitějšími uzly importu, takže jejich kola jsou relativně levná a poměrně vysoká kvalita současně.

• Působivá volba. Tento argument osloví spotřebitele, kteří rádi důvěřují určitému výrobci, který se ukázal jako nejlepší. Přední produktové řady nabízejí kola pro každý vkus, což znamená, že majitel starého kola může přejít na zcela nový model, a dokonce i na jiný typ, aniž by došlo k nepřiměřeným pochybnostem o tom, zda lze této značce věřit.

• Obrovské množství servisních středisek. Nic netrvá věčně a dokonce i drahá zahraniční kola se někdy rozbijí - jako Forward kola. Další věc je, že dovezený „železný kůň“ není vždy tak snadno opravitelný - některé detaily je opravdu obtížné získat a musíte doufat, že drahá přeprava bude žít tak dlouho, jak je to možné. Protože se společnost Forward vyrábí v Rusku, otevřela společnost v celé zemi téměř sto autorizovaných servisních středisek. To znamená, že i v případě poruchy jsou šance na obnovení dvoukolového zvířete poměrně vysoké.

Je možné, že následující nedostatky jsou pouze subjektivním názorem autorů negativních komentářů nebo chyb v jednom konkrétním modelu, ale konkrétně jsme se pokusili shromáždit kritiku, která se opakuje poměrně často. Především ruská produkce a nepatření do nejvyšší třídy jsou zřejmé: jak kvalita budování, tak kvalita malování mohou být chromé. Navíc si to zákazníci často stěžují jednotka by mohla být snazší, protože je obtížné to přetáhnout nahoru po schodech, zejména pro křehkou ženu nebo dítě.

Forward je připraven přilákat nové fanoušky značky z mladých hřebíků - speciálně pro ně vyrábí dětská kola určená pro věk jezdce od 1 do 10 let. V zásadě tato kategorie zahrnuje kola všech „dospělých“ typů, ale v mírně snížené podobě zdůrazním pouze několik charakteristických příkladů.

• Jednotka. Horské kolo určené pro dítě, které je nepravděpodobné, že půjde do plnohodnotných hor, ale zoufale jede po rovné silnici a vystavuje kolo neméně stresu. Hardtail je zaměřen na děti od 5 do 9 let - alespoň jeho dvacet palcová kola jsou pro tento věk vhodná. Konfigurace modelu může být zcela odlišná až do té míry, že rám může být vyroben z různých materiálů - oceli nebo hliníku (verze Pro).

• Dakota 20. Další horské kolo, ale ostřejší pro jízdu na asfaltových površích. Jedná se o relativně jednoduchý, a proto levný model - stejná 20palcová kola jsou korunována ocelovým rámem, existuje jednoduchá šestistupňová převodovka a brzdy jsou odpovědné za brzdění.

• Scorpions. Typické městské kolo pro děti ve věku 5-9 let. Nestojí to za to silně jezdit, zejména na nerovných površích, ale je docela vhodný jako první transport pro dítě, které se právě učí a v zásadě není arogantní v přírodě. Z hlediska designu je to nejjednodušší jednorýchlostní přeprava na pevném ocelovém rámu a 20palcových kolech.

• Meteor Na rozdíl od odvážného jména je tento model (přesněji počet úprav) určen pro nejmenší - mladý cestující musí být ve věku od 1,5 do 6 let, aby na něm mohl jezdit. Jak se hodí k výchozím modelům, Meteor je zpočátku vybaven postranními koly pro udržení rovnováhy, kterou lze poté rychle odstranit.

U dospělých jezdců je výběr stylu jízdy stále širší, protože řada modelů je mnohem působivější. Shromáždili jsme příklady modelů, které se zdají být pro mnoho spotřebitelů nejlepší, ačkoli netvrdíme, jaký je vkus a barva.

Horská kola, jak napovídá jejich název, jsou naostřena pro jízdu v drsném terénu, i když je můžete také jezdit po dobré silnici, i když s určitými výhradami. Forward klade hlavní důraz na levné amatérské modely hardtail - modely, které nemají znehodnocení zadního kola.

Zdůrazňujeme ta kola, která se mezi motoristy stala rozpoznatelnou.

• Apache Snad nejznámějším modelem celé značky je jednoduché horské kolo pro začátečníky, které je levné, ale vhodné pro město a relativní terén. Standardní výbava se vyznačuje hliníkovým rámem, 21stupňovou převodovkou, 26palcovými koly a mechanickými vibracemi, ale existuje mnoho variací.

• Sportovní. Tato jednotka je velmi podobná výše uvedenému, včetně různých úprav. Startovací sada se ve skutečnosti liší pouze v tom, že rám je zde z oceli, nikoli z hliníku a rychlosti 18, ne z 21.

• Agris (Lady). Speciální ženské horské kolo v červené a bílé barvě určené pro agresivní styl jízdy nebo výrazně členitý terén. Model na 26palcových kolech existuje v „mužské“ verzi, liší se pouze charakteristickým provedením rámu s podhodnocenou horní trubkou.

• Raptor Toto horské kolo je poněkud vyřazeno z řady kol Forward, protože se jedná o dvojité odpružení. Tato konstrukce umožňuje jemně překonat rány, ale nepříznivě ovlivňuje roli a hmotnost konstrukce, poněkud zpomaluje. 21-rychlostní kolo s 26-palcovými koly se dobře hodí do skutečných hor nebo do jiných oblastí, kde terén nemá ani vzdáleně připomínající normální silnice.

Tito jsou často nazýváni silniční (také silniční) kola, jejichž hlavní funkcí je jízda po silnicích slušné kvality, ale zároveň při nejvyšší možné rychlosti, rychle cestovat na velké vzdálenosti.V zásadě se jedná o městské kolo, ale s lehkým rámem a vylepšenými aerodynamickými vlastnostmi, které poskytuje vynikající naviják.

Mezi produkty Forward existuje spousta takových kol a ve většině případů jsou již vybaveny takovými užitečnými bonusy, jako jsou kufr, křídla atd.

• York. Nejjasnější zástupce této třídy s velkými (28 palců) koly a 14stupňovou převodovkou na ocelovém rámu. Na dlouhou cestu se nemůžete vydat prázdnou rukou, protože takové vozidlo bylo původně vybaveno hliníkovým kufrem, reflektory pro lepší viditelnost kola na tmavé trati, stupačku na nohy a plastová křídla.

• Yukon. Toto kolo je docela podmíněně spojeno s řidiči, protože je teoreticky vhodné pro všechno: můžete jezdit po městě a po drsném terénu a samozřejmě po rovné silnici na velké vzdálenosti. V zásadě je tato doprava podobná výše uvedenému, pouze rám je z hliníku, rychlost je 24 a kola jsou mírně snížena - jejich průměr je 26 palců.

• Canberra. A tento model je z hlediska vlastností téměř ideální kopií výše zmíněného Yukonu, ale se zvláštním rysem - model, pojmenovaný po australském hlavním městě, má dámský rámový tvar.

Kolo pro město je z hlediska designu snad nejjednodušší. Jezdec s největší pravděpodobností nepředloží některé bezprecedentní požadavky na městské kolo, protože na nedostatek příliš dlouhých tras a dostupnost silnic na slušné úrovni na něj nevznikají žádné zvláštní náklady. Další věc je, že takové kolo nahrazuje majitele veřejné dopravy nebo osobního automobilu, může to být kdykoli potřeba a prostě není čas na jeho speciální přípravu na každou cestu. Z tohoto důvodu jednoduchost konstrukce je také zaměřena na absenci potřebné údržby.

• Indie Jam. Typický příklad městského kola, které je klasickou rigidní, tj. Strukturou bez jakéhokoli oslabení. Návrháři cítili, že v podmínkách dokonalého městského pokrytí by pružiny pohlcující nárazy nevhodně vážily městské kolo, takže jednoduše odstranily takový detail.

• Valencia. Skládací doprava, která je obecně vhodná nejen pro město, ale i pro mírně drsný terén, a to i přes jeho skromná 24palcová kola. Samozřejmě s nimi můžete experimentovat jen velmi opatrně, protože modely skládacích kol v zásadě nejsou navrženy pro plnohodnotnou dlažbu, protože maximální pevnost rámu je bez jeho integrity nemožná.

• Azure Dámská verze městského kola se speciálně sníženou horní trubkou - pro zjednodušení přistání a vystoupení spravedlivého sexu v dlouhých šatech. Standardem pro toto kolo jsou 26palcová kola a nenáročné vibrátory, ale z hlediska počtu rychlostí je k dispozici řada modifikací - je skromný převod při 7 rychlostech, ale také 21.

Mělo by být uznáno, že většina modelů jízdních kol Forward má stále základní vybavení, což značně zjednodušuje výběr. Mnoho kol tuzemské společnosti je určeno pro obyčejné občany, a nikoli pro sportovce, a proto jsou relativně levné a spotřebitel si může vybrat pouze typ kola, který bude pro něj nejpohodlnější.

Stalo se tak, že horské kolo v kruzích nevědomých lidí je považováno za něco „cool“, protože mnoho začátečníků, pokud je to možné, nebere jednoduchou pravdu, že Použití horských kol je v horách oprávněné, ale ve městě to není tak logické. Nejlepší vlastnosti takového kola na hladkém asfaltu nejsou zveřejněny a většina prvků jeho připevnění, za které byly slušné peníze zaplaceny, prostě není zahrnuta. Pokud chcete jezdit jen po městě, zvolte nejjednodušší městské kolo.

Pokud vaše trasy vedou hlavně mimo město, nespěchejte a rozhodněte se pro abstraktní horské kolo. Pokud jde o venkovskou silnici, je-li to dostačující, udělá to samé Citibike - je to možná nejde o soupravu, ale alespoň o závadu nebo dokonce o dvě odpružení. Budete potřebovat střelce, pro případ, že dojedete vzdálenosti 10-20 km nebo více denně, a chcete na něm strávit minimum času, zejména protože neexistují žádné stížnosti na kvalitu povrchu vozovky.

Pokud jde o horské kolo, pak vyberte si levné modely pro případ, že byste chtěli jen projet lesy a jen pro serióznější sportovní trénink něco dražšího. Vezměte prosím na vědomí, že na složitých vozovkách, jako je hustá tráva nebo písek, je tlusté kolo - druh horského kola se širokými pneumatikami s vypuštěným vzduchem - mnohem lepší.

Před nákupem nezapomeňte jednotku otestovat. Horské kolo samozřejmě nebude moci na pár dní jezdit do hor, ale alespoň musíte projít obchodem, abyste pochopili, zda je to pro vás výhodné nebo ne. Posoudit spolehlivost všech struktur alespoň očima a také zkontrolovat, zda je model, který jste vybrali, správně sestavený, zda na jeho povrchu nejsou nějaké otřepy a štípaná barva.

Pokud nejsou pochybnosti konečně rozptýleny, podívejte se také na recenze modelu na internetu, třebaže byste s tím měli být opatrní: nezapomeňte, že většina spokojených lidí v zásadě neopouští recenze a kritika pozorovaná pouze v jedné nebo dvou z deseti komentářů může být subjektivní.

Konečně - obecný obraz názorů majitelů, kteří měli to štěstí, že mohli řídit produkty ruské společnosti Forward. Ve většině případů reagují kladně na svá kola, protože je považují za docela slušný transport pro klidnou jízdu městem, amatérské výlety mimo město nebo dokonce dlouhé výlety po asfaltových silnicích. V kombinaci s nízkou cenou takové kolo se jeví jako skutečný nález a mnoho spotřebitelů říká, že by doporučili Forward svým přátelům a známým.

Kritika je obvykle zanedbatelná, nicméně ve většině komentářů je přítomna. Je pravda, že jeho významnou část lze odhadnout z jednoho z recenzí, ve kterých je autor nespokojen s konfigurací horského kola, které údajně postrádá ... reflektory a kroky, které by byly vhodnější pro městské kolo nebo střelce. Významné hmotnostní stížnosti lze považovat za nejvýznamnější z typických tvrzení.

Procházejte kola vpřed ve videu níže.