K čemu je tukové kolo určeno a jak si ho vybrat?

Příchod jízdního kola se zvýšenou tloušťkou pneumatiky jednou přinesl postřeh mezi fanoušky celosezónních jízd. Dnes jsou také předmětem diskuse klady a zápory silnoproudých kol. Tlusté kolo je těžko levná nebo cenově dostupná zábava, ale určitě si zaslouží pozornost těch, kteří dávají přednost tradičnímu cestování po dálnici.

První dojem, který dělá kolo s velkými koly, je od nadšení po odmítnutí. V praxi se tuková kola vyznačují snadnou a měkkou jízdou, stabilitou na jakémkoli povrchu a vysokým provozem.

Horské kolo s tlustými koly nebo jednoduše tlusté kolo je typem dvoukolového vozidla, které je vhodné pro použití bez ohledu na roční období a klima. Stačí říci, že k jeho oficiálnímu vzhledu došlo na Aljašce - v bodě na planetě, který se neliší za příznivých povětrnostních podmínek.

Tlusté kolo jako první Navrženo tak, aby překonalo jakýkoli terén. Zvýšené pneumatiky s intenzivním hustěním se sebevědomě cítí na dálnici a vykazují dobrý výkon při rychlosti. A uvolněním tlaku v nich můžete získat vynikající odpružení a vysoký provoz na viskózním, kluzkém povrchu, snadno překonáte špínu nebo sněhovou kaši.

Podle jeho vlastností se jedná o velmi klasické horské kolo, ale s pevnější vidličkou. Důležité parametry tlaku v pneumatikách zahrnují tlak v pneumatikách. – liší se od 0,2 do 2 atmosfér.

Tlusté kolo, nebo spíše jeho prototyp, se poprvé objevilo v reklamní kampani pro britského maloobchodníka Curryse ve 30. letech 20. století. Obraz muže jezdícího na kole s hustými pneumatikami ilustroval řadu reklamních náčrtů a byl široce publikován ve specializovaných publikacích pro cyklistické nadšence. Samotný termín „tlusté kolo“ a jeho skutečné provedení však představil úplně jiný člověk.

Je zvažován tvůrce prvního ze slavných fatbiků Mark Grunwald - Obyvatel Aljašky, který se rozhodl dát rám z horského kola na ráfky široké 80 mm. Standardní 3 ″ pneumatika byla rozšířena na 3,5 ″. Minnesota Surley zahajuje produkci Fatbike - Dnes je uznávanou jedničkou v oblasti výroby speciálních ráfků pro takové zařízení.

Pugsley, uvedený na trh v roce 2005, je skutečně revoluční.. Fatbikes s pneumatikami až do šířky 5 ″ a náboji předních a zadních kol jedné velikosti udělali skutečnou revoluci ve světě extrémů na kolech. Dalším důležitým prvkem byl nejširší okraj, přes který můžete vidět gumu vložené kamery.

Do roku 2014 obdržela Fatbikes lehký rám - mnoho moderních modelů je k dispozici s karbonovou základnou i lehčími ráfky. Minimální hmotnost kola v sestavě klesla na 10 kg, zatímco manipulace zůstala téměř na stejné úrovni jako u běžných horských kol. Dnes se pro sportovce na fatbikách konají speciální soutěže - v zimě se konají na zasněžené trati v Iowě. Od roku 2015 je tento sport oficiálně představen na mistrovství USA.

Výhody tukových kol jsou zcela zřejmé - tento typ horského kola má mnoho výhod. Zde je jen několik z nich..

• Všestrannost. Lze je provozovat v zimě i v létě - jedná se o dopravu, která nemá sezónní omezení.
• Originální vzhled. Kolo je poutavé a vzhledem k tomu, že kultura tuků v Rusku ještě není příliš rozvinutá, můžete vyniknout i při hromadné tematické akci.
• Vysoký provoz. Na takovém kole můžete zaútočit na libovolný terén, pokud správně upravíte tlak v pneumatikách.
• Univerzálnost konektorů u některých modelů. Přední a zadní mohou být zaměnitelné, což může být důležité v podmínkách na velké vzdálenosti.
• Spolehlivost a dobrá manipulace. Tlusté kolo téměř nikdy neztratí trakci, a to ani v těch nejextrémnějších situacích.
• Schopnost používat na dálnici. S plně nahuštěnými pneumatikami je tento motocykl vhodný pro jízdu na kole po rovných silnicích nebo po městě.

Není to však bez jeho nedostatků. Je obvyklé s nimi jednat vysoké náklady - Nejlevnější na trhu jsou čínské a domácí modely, za americké vybavení budete muset platit výrazně více. Dalším problémem je těžká váha: Plně vybavené tukové kolo může vážit až 20 kg, což výrazně omezuje snadnost přepravy.

Na první pohled se tlusté kolo liší od běžného horského kola pouze ve velikosti pneumatiky. Ale je to opravdu tak? Stačí zjistit tyto dva typy jízdních kol podle jejich hlavních funkčních schopností, aby bylo možné zjistit jejich rozdíly a vyvodit závěry.

• Trpělivost. Dokonce i horské kolo „zabalené“ do blátivých pneumatik půjde daleko od všech silnic.Fatbike dokáže překonat i terén díky širokým pneumatikám, jejichž tlak lze snížit na velmi malé ukazatele. Samotné pneumatiky jsou silné a spolehlivě chrání kameru uvnitř před defekty.
• Hmotnost. Zde mají lehká horská kola znatelnou výhodu, zatímco na tlustém kole jsou kola ve dvojici zavěšena na 6 až 8 kg a celková hmotnost kola dosahuje 20 kg. Horské modely sotva dosahují 10 kg a vyžadují výrazně méně úsilí při jízdě do kopce nebo při jízdě po dálnici.
• Odpisy. Bez upgradu s instalací odpružené vidlice je horské kolo mnohem tvrdší a často vibruje na drsných silnicích. Fatbike i bez tlumičů poskytuje větší měkkost. Je však problematické najít v této třídě model s pevnou vidlicí - téměř všechny jsou v přední části vybaveny dalšími součástmi, které změkčí průběh.
• Navenek přitažlivé. To je samozřejmě věcí vkusu, ale obecně mají fatbikes mnohem působivější design. Jak se hodí na SUV, prokazují svou sílu nejen na trati. Horská kola jsou nápadná, s výjimkou rozmanitosti a jasu barev.
• Pohodlí a rychlost. Pokud chcete rychlou jízdu, měli byste si vybrat horské kolo nebo elektrický fatbike. Obyčejné modely jednoduše nedokáží zrychlit nad 30 km / h. Ale co se týče komfortu, fatbikes jsou sebejistě v čele - je snadné i pro začátečníky se k nim pohybovat.
• Provádění triků. Tlusté kolo není o extrémní jízdě ve smyslu různých skoků. Jednoduše úspěšně překonává překážky na silnici. Na horském kole může zkušený jezdec dobře předvést triky, jeho aplikace je všestrannější.
• Služba. Fatbike stojí majitele jednoznačně dražší, protože je docela obtížné najít náhradní díly pro originální modely. Trh s náhradními díly a spotřebním materiálem pro horská kola je mnohem širší a rozmanitější.

Pokud porovnáte oba typy zařízení ve všech počtech, pak oba obdrží přibližně stejný počet kladů a záporů. O fatbikech to můžeme říct Byly vytvořeny k řešení specifických problémů a jako každý SUV jsou těžší a pomalejší.

Charakteristiky a zařízení tukových kol - na to je obvyklé věnovat pozornost. Kolo s tlustými koly potřebuje pevnou a robustní nosnou konstrukci. Pro jízdu v terénu se vyrábějí modely s pneumatikami na slitinových kolech a s tvrzeným 2-3krát ve srovnání s klasickým rámovým řešením. Kromě toho se za důležité považují následující parametry:

• zvětšená šířka volantu - dosahuje 720 mm;
• zakřivená, upravená geometrie vidlice a rámu se zakřiveným „peřím“ trojúhelníku vzadu;
• hydraulické nebo mechanické kotoučové brzdy;
• hmotnost kola - od 12 do 19 kg.

Standardní šířka pneumatiky s tlustým kolem je 3,5 až 4,8 ″ s průměrem 26 ″, tento typ kola je ještě větší. Například špičkové modely Hanebink mají bezdušová kola se širokými pneumatikami o šířkách a průměrech 8 × 20 palců. Rozměry kol jsou v podstatě stejné jako u klasických horských kol - 26, 27,5, 29 ″.

Je třeba trochu podrobněji zvážit provozní parametry, při kterých je tukové kolo provozováno. Tlak v pneumatikách je v rozsahu od 5 PSI do 30 PSI nebo od 0,2 do 2 atmosfér. V prvním případě se pneumatika jemně ovine kolem všech překážek a zajistí vynikající trakci s vozovkou - musí být nahuštěna na 5-7 PSI. Druhý bude tvrdý a odolný, optimální pro rovnou stopu nebo pro asfalt. Pro pohodlnou jízdu v průměru stačí zvýšit hladinu tlaku na 15–18 PSI.

Podle typu přenosu jsou tuková kola rozdělena do modelů s planetovým nábojem a konvenčního s napínákem. První možnost je instalována v ofsetových rámech, má uzavřený typ konstrukce, optimální pro extrémní podmínky pohybu. Na bezfsetnye jsou obvykle obyčejná pouzdra. Existují verze s tlumiči a bez nich - s pevnou vidličkou.Jednou z vlastností fatbiků je to samotné pneumatiky velmi vyrovnávají vibrace a drsnost vozovky. Tato volba se obvykle provádí v jednorychlostním provedení.

Charakteristickým rysem tlustého kola je ráfek. Má konstrukci skříňového typu a šířku až 101 mm. Ráfky jsou vyrobeny z uhlíku, hliníkových slitin, oceli. Paprsky na tlustých kolech jsou docela standardní. Pouzdra jsou však delší. Existují možnosti pro:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Obvykle jsou užitečná zatížení modelu uvedena v pokynech výrobce. Tato technika obvykle vydrží jezdce vážícího více než 100 kg. Pevné a spolehlivé možnosti jsou považovány za pevné vidlice.

Tuková kola mimo rám mají posunutí peří - jsou vychýlena doprava o vzdálenost 17,5 nebo 28 mm. To zajišťuje posun objímky vzhledem k ose rámu v podélné rovině. Odsazení a vyvolání posunu otvorů, ve kterých jsou paprsky nainstalovány. S jejich symetrickým uspořádáním na zadním náboji širokém 135 mm a instalovaným v ofsetovém rámu se pravý konec s bubnem posune do strany a zabrání řetězu v kontaktu se zahuštěnou pneumatikou.

Ve skutečnosti tato kombinace komponentů umožňuje přizpůsobit pouzdra horských kol konstrukci fatbiků při zachování plné funkčnosti přenosu. Kromě toho se planetové převodovky používají speciálně pro ofsetové modely. Obecně je tato možnost dobrá právě proto, že umožňuje přizpůsobení náhradních dílů z horských kol konstrukci tlustého kola. Další důležitý bod - taková pouzdra mohou být zaměněna, protože stejná modifikace se používá na obou kolech.

To stojí za zvážení tento typ fatbiků je považován za variantu staré školy - v hromadné výrobě se téměř nikdy nenacházejí. Některé z mála výjimek - modely Surly Pugsley a Chargekde je offset uložen speciálně pro fanoušky. Nejobvyklejší tuková kola jsou dnes nejběžnějšími možnostmi. Zde se nejčastěji používá široký zadní náboj 170 nebo 190 mm. Symetrická tuková kola se používají pohodlněji, jsou stabilnější a silnější než off-net.

Při cestování na tlustých kolech obvykle nevznikají potíže ani pro začátečníky. Za zmínku stojí jen to, že při lezení na takovém kole i malá změna svahu značně komplikuje jízdní proces a vyžaduje mnohem větší fyzickou námahu. Další důležitý bod - průchod jakoukoli vzdáleností zabere ve srovnání s konvenčním horským kolem více času. Koeficient se v průměru změní o 1,3.

Také se bude muset změnit styl jízdy. Neustálé pobyt v sedle nebude fungovat, pravidelně budete muset pracovat s nohama. Velmi důležité je také nastavení tlaku v pneumatikách. Bude se muset změnit při každém přechodu z měkké na tvrdou zem, jinak se ploché pneumatiky doslova přilepí k asfaltu. Problémy nastávají i při překonávání malých hranic - skok na ně je mnohem obtížnější než na běžných horských kolech.

Všechny existující typy tukových kol lze rozdělit do následujících kategorií.

• Jedna rychlost. Nejjednodušší varianta s pevnou vidlicí a nedostatkem kolísání rychlosti.
• Klasické. S konvenčním nebo planetárním nábojem, různým počtem rychlostních stupňů, offsetovým nebo off-grid designem.
• Elektrické. Dobrá volba města. Najdete mini kolo se sníženým průměrem kola. Na konci nabíjení baterie se elektrické kolo pohybuje v důsledku svalové síly.
• Skládací. Kompaktní verze vhodná pro sezónní skladování a přepravu. Skládací rám nepřináší žádné další výhody, ale lze jej považovat za ženskou verzi tlustého kola.
• Dvojitý přívěsek. Dvojité odpružení je dobrým řešením pro jízdu v terénu.Výrazně zlepšuje manipulaci, která má na viskózním povrchu (sněhová kaše, písek, bláto) velký význam.
• Pohon všech kol. Pohon čtyř kol umožňuje zvýšit již tak dobré možnosti pro běžecké lyžování. Nachází se na elektrických modelech. V takovém případě jsou součástí obecného balíčku 2 motorová kola.
• Tříkolka. Tříkolky se nejčastěji vyskytují v elektrické verzi a jsou považovány za nákladní verze konvenčních fatbiků, ale s velkým kufrem vzadu. Kromě toho existují modely s dvojicí předních kol. Byly vytvořeny pro jízdu v písku, kde je problém se zákazem motorových benzínových vozidel.

Přehled nejoblíbenějších značek fatbiků si nelze představit bez představitelů Spojených států. Ale již úspěšně konkurují firmám z Asie a Ruska.

Výrobce prvního sériového tlustého kola. Společnost existuje od roku 1998, sídlí v USA (Bloomington) a výroba se nachází na Tchaj-wanu. Společnost je považována za uznávanou autoritu ve svém oboru a je opravdu vážná, pokud jde o misi popularizovat fatbiky. Ve své sestavě jsou 3 originální modely, z nichž každý má své vlastní jasné vlastnosti.

• Pugsly - Extrémní fatbike určený pro nejobtížnější terén. Model má zvýšený rozvor, kompenzovanou objímku 135 mm a je dobře přizpůsoben pro jízdu na jakémkoli povrchu, bez ohledu na počasí. Mnoho standardních úchytů umožňuje zavěšení stojanů na zavazadla, lahví s vodou, expedičního vybavení na rámu. Rám je vyroben z chromové oceli, sedák je nerez, 11 rychlostí. Model je v původní konfiguraci vybaven bezdušovou gumou 26 × 4,3 ″.

• Středa. Univerzální model pro turistické výlety a procházky po zemi. Tlusté kolo je prezentováno na ráfcích 80 a 100 mm s rozměry 26 × 3,8 ″ nebo 26 × 4,6 ″. Při vytváření této verze byly použity osvědčené postupy ze série Turing and Trail. Výsledkem byla vyvážená možnost pro městské lyžování a off-road.

• Nákladní automobil na zmrzlinu - tlusté kolo pro dlouhé cesty. Jak slibuje výrobce, sněhové závěje, písečné duny a setkání s grizzly s ním nejsou hrozné. Model je implementován na ráfku 100 mm s koly 26 × 5 ″. Tento tlustý motocykl má dlouhou horní trubku, zkrácené sedadlo na šikmém držáku s úhlem 68 stupňů.

Čínská značka, která dokázala získat popularitu mimo Střední království. V Rusku rychle ocenili jeho loajální prodejní politiku a dobrou sadu modelů. Všechna fatbikes Love Freedom jsou vybavena rámy z hliníkové slitiny a vysoce kvalitní uhlíkovou ocel, originálními ergonomickými sedadly. Mezi nejoblíbenější modely patří dva.

• ATV4.20.4. 21stupňový model s převodovkou Shimano, 26palcovými koly a 17 ″ rámem. Přední tlumič nárazů, stupačka je součástí tlustého kola, sada obsahuje baterku, tašku sedáku, houkačku.

• GA1. Terénní tukové kolo v nejjednodušší verzi, rozpočet je vybaven lehkým hliníkovým rámem, kotoučovými brzdami, váží 22 kg. Řetěz je chráněn před kameny a nečistotami.

Společnost úspěšně vyrábí fatbikes v cenově dostupném segmentu cen. Mezi top modely společnosti lze uvést Bílý Bafang 750W s elektromotorem, odlehčený hliníkový rám, kotoučové brzdy a litá kola. Další zajímavá možnost - Land Rover Khaki na jehelách. Jedná se o analogový rozpočet nejlepších verzí jiných výrobců. Tlusté kolo je vybaveno 26 × 4 ″ disky z lehké slitiny, odolává zatížení až 130 kg díky ocelovému rámu a váží pouze 17 kg.

Čínská značka, která úspěšně vyrábí fatbiky pro jízdu městem a procházky po venkově. Mezi modely nejsou žádné působivé a nápadné nové produkty. Tyto fatbiky lze přičíst spíše amatérskému segmentu - často je vybírají teenageři. Modely stejného typu, které se liší hlavně barvou, jsou navrženy pro velikost od 155 cm. Jsou vybaveny disky 26 × 4 ″, vydrží až 150 kg. Kolo je celkem těžké - 22 kg. Je vybaven kotoučovými mechanickými brzdami.

Výrobce nejen tukových, ale i sportovních kol. Společnost působí v Číně, dodávky se uskutečňují jak na ruský trh, tak do asijských zemí. Modelová řada se liší hlavně v designu rámu. Mezi oblíbené možnosti vyniká Petava 26-21 s rámem z vysoce uhlíkové oceli o velikosti 140 až 190 cm. Tento model je vhodný pro teenagery. Sada obsahuje mechanické kotoučové brzdy, převod Shimano. Přepínání rychlosti se provádí ve 21 polohách.

Model Petava 24-52 má originální rámový tvar, vyrobený z pneumatik 24 × 4 ', vhodný pro děti od 10 let. Vidlice řazení je pohodlná, sada obsahuje odnímatelnou opěrku nohou. Pneumatiky jsou vybaveny očky pro snadný průchod nečistot.

Ruský výrobce cyklistické dopravy na základě zařízení bývalého závodu Kama v Perm. Společnost má produktovou řadu Bizon s tukovými koly. Pro teenagery a ženské publikum je model Bizon Mini nabízen na pneumatikách 24 × 3 ″. Tlusté kolo je vybaveno odlehčeným hliníkovým rámem, čelním tlumičem nárazů a mechanickými kotoučovými brzdami.

Verze Bizon 26 v plné velikosti má velikost 18 ″, vhodná pro lidi do 180 cm. Lehká hliníková vidlice a rám, bez tlumení. Kotoučová brzda, mechanická. 26 × 4 '' kola umožňují překonávat překážky na velmi drsných silnicích. Ráfky kol jsou také hliníkové, oboustranné.

Mezi elektrobike existuje také mnoho pozoruhodných možností.

• Eltreco. Ruská značka nabízející různé typy SUV. Mezi nejoblíbenější modely lze uvést Zasvěcený s baterií, která vydrží 50 kilometrů. Fatbike má rychlost až 35 km / h, s mechanickým ovládáním existuje 7 rychlostních režimů.

Jiný model značky - Multiwatt 1 000 W, vydrží hmotnost jezdce do 120 kg, je vybaven předními a zadními hydraulickými brzdami. Skládací elektrické kolo, vhodné pro přepravu v kufru auta.

• Medvěd. Ruský výrobce terénních elektrických širokopásmových vozidel v různých konfiguracích a provedeních. K dispozici je skládací verze „Bear 1000“, která vyvíjí rychlosti až 45 km / h, s tlumičem nárazů a kotoučovými hydraulickými brzdami. Oblíbený model pohonu všech kol "Bear 2 × 500 W". Má 2 hnací kola motoru najednou, pohon všech kol lze vypnout, výkonová rezerva postačuje na 25-40 km.

• Wellness Čínská značka, která vyrábí své elektrické motocykly v zářivých barvách. Nejoblíbenějším modelem pohonu všech kol je Bad Dual 700. Tento model implementuje systém rozpoznávání hostitele pomocí otisku prstu. Baterie vydrží 45 km, doba nabíjení je 8 hodin. V mechanickém režimu má jezdec 6 rychlostí a 9 režimů asistovaného pedálu pro nejpohodlnější jízdy.

Problém s výběrem správného tukového kola stojí před každým jezdcem - od začátečníka po profesionála. Mezi nejdůležitější body při výběru je třeba poznamenat následující.

• Rychlostní charakteristiky. Maximální rychlost tlustého kola je určena typem povlaku, na kterém jezdí. Modely s mechanickou trakcí zřídka dosahují rychlosti vyšší než 30 km / h. Modely s elektrickým motorem mohou zrychlit nad 40 km / h.
• Nosná kapacita. Přesahuje 100 kg. Obvykle existují modely navržené pro 80-140 kg lidské hmotnosti. Dokonce ani jezdec s těžkým batohem za sebou nemusí mít strach z nepohodlí při řízení.A při instalaci kufru můžete snadno zavěsit zátěž na rám.
• Výška. Pro výšku osoby 165-178 cm jsou navrženy 18 ″ rámy. Všichni ostatní by měli zvolit možnost 20 ″. Vzdálenost od slabiny k sedlu musí být nejméně 10 cm.
• Hmotnost. Nejlehčí modely s tlustými koly váží asi 10-12 kg, ale převážná většina klasických modelů je mnohem masivnější. Pokud chcete cítit skutečnou sílu SUV, musíte si vybrat verze o hmotnosti 14-18 kg.
• Typ běhounu. Chcete-li vyjet z města, budete potřebovat pneumatiky na nečistoty a štěrk, navržené pro nízký nebo střední tlak. Pro jízdu na asfaltu jsou vhodné slick a half-slick možnosti. Na zimu se vyplatí kupovat pneumatiky s hroty.
• Typ brzdového systému. Je třeba se zaměřit na takové momenty, jako je intenzita a rozsah plánovaných výletů. Na dlouhých svazích a mírných svazích je výhodnější pohybovat se s hydraulickými brzdami. V případě časté jízdy bahnem je moudřejší zvolit mechanika, který sníží opotřebení destiček.
• Typ vidlice. Tuhá verze - pevná verze bez tlumičů je zcela běžná a nevytváří zvláštní problémy v důsledku měnícího se tlaku v pneumatikách. Ale pokud musíte jezdit po dálnici s plným čerpáním kamer, je lepší dát přednost možnostem s dalšími tlumiči nárazů.
• Průměr kola. Standardní verze je 26 ″. Čím větší je jezdec, tím větší by mělo být toto číslo.
• Původ. Američtí fatbikes stále lámají rekord popularity a zůstávají nejspolehlivější. Čínští výrobci a ruské značky snižují cenu v důsledku úspor na kvalitě a celkově stále nejsou příliš konkurenceschopní.

O tom, kdo potřebuje tlusté kolo a proč, viz následující video.