Vyjměte kolo kola: na co je a jak si vybrat?

Řidítka jsou životně důležitým prvkem jízdního kola. Spojuje volant a dřík zástrčky, což ve skutečnosti představuje konzolu řízení. Proto se výběr stává velmi důležitým úkolem.

Tento prvek je přítomen téměř u všech typů kol. Jeho vlastnosti se však mohou lišit v závislosti na druhu. Mluvíme o ukazatelích, jako je výrobní materiál, výrobní technologie, velikost, úprava a náklon.

Při volbě prodloužení kormidla je třeba vzít v úvahu také průměr upevňovacích prvků: u běžných kol a horských modelů se může lišit o více než 60 mm. V tomto ohledu je výběr mnohem obtížnější. Krátké držáky se nejčastěji montují na pouliční a kaskadérská kola.

Pokud je držák malý, zlepší se manipulace a jezdec bude co nejrovnější. V tomto případě se rám vychýlí, i když se volant mírně otáčí. To je velmi důležité v podmínkách městských silnic, jakož i při plánování překonávání překážek.

Pokud jde o silniční kola, měli by se jejich majitelé rozhodnout pro dlouhý volant. Důvodem je skutečnost, že pro jízdu po dálnici je nutná významná rychlost a vynikající aerodynamika. Konstrukce kola, jakož i poloha jezdce ovlivňují odpor vzduchu a snižují jej. V tomto případě prodloužená stonek zajistí správné uložení. Úhel může být nastaven, respektive přistání je upraveno v souladu s růstem.

Pokud jde o horská kola, měli byste zde zůstat na držácích řídítek střední velikosti. A pokud dlouhé odchylky snižují odpor vzduchových proudů, kratší mohou zlepšit ovladatelnost kola. Pokud mluvíme o závorkách střední délky, úspěšně kombinují hlavní výhody obou typů. Při jejich použití se můžete přizpůsobit podmínkám území, ve kterém k pohybu dochází, resp. Jízda bude bezpečnější a dynamičtější. Pokud kolo nemá zvláštní účel, měli byste na něj nainstalovat univerzální volant..

Tato položka je rozdělena do typů v závislosti na způsobu montáže. Lze jej upevnit na 1, 2 nebo 4 upevňovací šrouby.

Výložníky jsou rozděleny na krátké, střední a dlouhé. Existují také univerzální modely. Některé z nich jsou neregulované, zatímco jiné mohou změnit úhel úhlu řízení a jeho vzdálenost. Toto je velmi důležitý bod, protože změna úhlu umožňuje pohodlnější uspořádání madel, cyklista bude pohodlnější a bezpečnější za volantem.

Pokud jde o velikost držáku řízení, může být v rozsahu od 5 do 140 mm. Výrobky s délkou do 40-60 mm se nazývají krátké a jsou umístěny převážně na městských kolech. Univerzální držáky mají velikost 60 až 100 mm. Velikost středních konzol řízení je od 100 do 120 mm. Dlouhá konzola řízení se nejčastěji umisťuje na kolech s koly, její délka může být od 120 do 140 mm.

A také si všimněte rozdílu v průměru. Držák 25,4 mm je umístěn na kolech určených pro pohyb po městě. U horských kol jsou určeny díly 31,8 mm. A konečně, u trati - obrázek je 35 mm.

Pohodlí ovládání kola, jeho ovladatelnost a přistání jezdce nejčastěji závisí na výšce a úhlu volantu. Pojem „prodloužená délka“ znamená mezeru od středu volantu ke středu sloupku řízení. A čím významnější je tento indikátor, tím více bude osoba nakloněna. Je třeba poznamenat, že při jízdě po drsných silnicích je velký vzlet velmi nepohodlný, ale cyklisté, kteří jezdí po dlouhou dobu, se s ním cítí dobře.

Délka kormidla se měří takto:

• pro začátek je sedlo instalováno, protože bude pro majitele nejpohodlnější;
• poté se loktem nanese loket na okraj jeho nosu - v ideální vzdálenosti musí řidič dosáhnout prsty pomocí kormidla.

Pokud plánujete hlavně chodit po městských silnicích, volant by měl být o něco blíže k ose a s dlouhými pohyby, naopak, o něco dále od něj, což umožní, aby lidské tělo bylo co nejvíce vodorovné. V této situaci můžete nechat prsty dotknout se středu držáku.

Je třeba poznamenat, že ve většině případů je nejvhodnější, když je volant ve vzdálenosti 100 - 120 mm od osy řízení. Pokud se cyklista cítí nepříjemně s různými možnostmi montáže, může to znamenat, že rám je příliš malý. V tomto případě má smysl hledat jiné možnosti.

Kromě toho je třeba zvážit několik dalších nuancí. Pokud si někdo vybere dlouhý kormidlo, musí vědět, že se tělo bude hýbat. V souladu s tím se zvýší zatížení předního kola.To může způsobit určité potíže při výstupu z hory. Naopak, v kopcích je to naopak velmi výhodné.

S krátkým držákem řízení se těžiště pohybuje zpět. To je užitečné při předvedení triků na kole, protože přední kolo lze snadno zvednout. Kromě toho se volant otáčí pohodlněji, resp. je snazší udržet rovnováhu, protože kolo se neopírá o stranu.

Cena dílu závisí také na výběru výrobního materiálu. Největší možnosti rozpočtu jsou ocel a železo. Používají se hlavně v domácí produkci. Mezi nevýhody patří především vážná hmotnost produktů. To vede k nákladům na zbytečné úsilí cyklisty a také obecně k zatížení struktury.

Lepší a dražší díly jsou založeny na hliníkových slitinách zpracovaných kováním za studena. Optimálním řešením je uhlíkové vlákno. Výrobky z ní často využívají sportovci, protože pomáhají snižovat hmotnost kola.

Volant lze provádět pomocí různých technologií: svařování, kování, frézování i smíšenou metodou.

Pokud jde o svařování, používá se pouze pro levné modely. Hlavní nevýhodou jsou švy. Kromě toho vážné zatížení často vede k prasklinám na výrobku.

Nejoblíbenější technologií je kování. Takové kormidla jsou velmi trvanlivé a zároveň mají nízkou hmotnost. Kromě toho se v této situaci ukázalo, že se svary zbaví.

Při frézování na stroji se zpracovávají odlité výrobky. Je třeba poznamenat, jejich síla a spolehlivost. Toto je nejlepší volba pro významné zatížení na volantu.

Nakonec je u technologie smíšené výroby vidlice umístěna přímo v držáku a řízení je svařováno. Cena takových dílů je docela rozpočet a kvalita je na vysoké úrovni.

Každý majitel by měl mít na paměti, že pokud se na různých částech volantu objeví závady, musí být vyměněny. Pokud byl držák původně přivařen k dříku zátky, musí být také vyměněn. V případě instalace na šrouby je vše mnohem jednodušší, jednoduše odšroubujte.

Pro nastavení úhlu je držák nastavitelný. To lze provést dotažením šroubů. Délka je nastavena stejným způsobem. Nebojte se provést nastavení ne jednou, ale několik, protože to je způsob, jak je pro cyklistu vybrána nejvhodnější pozice.

Odborníci doporučují instalovat neregulovaný vzlet volantu do městských a cyklistických kol. Produkt, který bude stát řádově dražší, v tomto případě nedává příliš smysl. Nastavitelné díly jsou nezbytné pro horská a sprintová kola.

Ať už si vyberete kteroukoli možnost, především Pro cyklistu by to mělo být pohodlné. V opačném případě cyklistika nebude mít radost, navíc může být nebezpečná.

Podívejte se na další video, kde si můžete vybrat směrovku.