Jak určit velikost rámu kola?

Rám kola je něco, bez kterého by ostatní komponenty kola nemohly přijít do styku, by vzájemně nekomunikovaly. Bez rámu by kolo nebylo jediný celek, bylo by nemožné jet do sousední čtvrti, nemluvě o dlouhých a cyklistických výletech.

Každý člověk má svou vlastní výšku a hmotnost. Vyberte průměrnou možnost - například je možné dosáhnout růstu o 175 cm. Ale pouze za předpokladu, že žijete v takové divočině, kde je výběr regionálního obchodu s jízdními koly omezený, a nechcete čekat od několika týdnů do několika měsíců na doručení objednávky z Moskvy nebo Číny. Ve všech ostatních případech je prvním parametrem, kterým je kolo vybráno, velikost a velikost rámu.

Chcete-li se ohýbat ve třech úmrtích na dospívajícím kole nebo naopak s nízkým růstem, je sotva možné dosáhnout pedály nohama, protože horní trubka rámu téměř spočívá mezi nohama - pochybné potěšení.

Velikost rámu kola můžete zjistit pomocí jednoduché (univerzální) metody nebo použitím nejkomplexnější metody výpočtu (spoléhá se na další charakteristiky rámu a budoucího vlastníka kola).

Tato jednoduchá metoda je založena o hodnotě lidského růstu. Postavte se ke zdi a připojte knihu nebo tablet ke koruně hlavy. Na zeď označte bod rovnající se výšce koruny hlavy. Změřte tuto vzdálenost páskou.

V tabulce vyhledejte získanou růstovou hodnotu nebo nejbližší hodnotu.

Chcete-li ověřit, zda je zvolená velikost rámu pro vás ta pravá, postavte se nad rám kola. V tomto případě by měl být přední konec sedla na úrovni spodní části zad. Vzdálenost od horní trubice rámu k rozkroku by měla být průměrně 10 cm.

U dámy se výše uvedené velikosti mírně liší.

Dívka může stejným způsobem zkontrolovat, zda je pro ni vhodné kolo - pokud dává přednost rámu se zvýšenou horní trubkou, jako na pánském kole. Příkladem je silniční kolo. V případech, kdy je tato trubice vynechána, nebo pokud je použit model skládacího kola s jednoduchou zesílenou spodní trubkou, lze tento krok přeskočit.

Výběr kola pro teenagera z hlediska velikosti rámu se příliš neliší od podobných akcí pro muže a ženy. Během nouzového brzdění se však dítě musí dostat nohou na cestu, na které cestuje - například pokud selhnou brzdy.

V sovětských dobách, kdy byl výběr modelů jízdních kol malý a byl vypočítán pouze 15–20 modelů, Hlavní důraz pro dospělé různé postavy byl také kladen na průměr kola a ne na geometrii rámu.

Pomocí měřicí pásky a stejného tabletu nebo knihy změřte vzdálenost od podlahy k rozkroku, a nikoli ke koruně hlavy. Vynásobte výslednou hodnotu 0,57 - u horských kol (včetně dvojitého odpružení). U kol kol se používá koeficient 0,63. Při výběru modelu dálnice - faktor 0,66. Na jízdním kole je multiplikátor pro výpočet velikosti rámu 0,61, pokud se použije sedák absorbující nárazy, od získaných hodnot se odečte dalších 5 cm. Chcete-li převést výsledek na palce, vydělte výsledek 2,54.

Přesnější a rozumnější výpočet vám umožní získat maximální pohodlí z jízdy na vybraném kole.

Pro výpočet ETT se vezme délka linie rovnoběžné s povrchem silnice. Tato čára začíná ve středu pohárku řízení (přední konec rámu) a končí v bodě, kde pokračuje sedlovka. Začátek a konec této linie se shoduje se středovou částí obou trubek. Následující rozptyl hodnot umožňuje vybrat nejpohodlnější kolo podle pravidla, které používá hodnoty ETT.

Ty jsou určeny pro závodní, sportovní kola.

Tento přístup se používá ve spojení s předchozím. To znamená, že spolu s velikostí se doporučuje zkontrolovat hodnotu efektivní délky kola. Výběr příliš krátkého modelu vám nedovolí udržovat záda rovně při jízdě. Příliš dlouhé kolo je také hi pro protažení kloubů a svalů zad.

U moderních kol není možné nastavit výšku volantu. Výjimkou jsou městská (silniční) kola s jednou nebo více rychlostmi. Nebudete moci přestavit volant na požadovanou značku, což nelze říci o výšce sedla. Například se podívejme na silniční kola. Jejich rychlost je dána nejen lehkostí (úplná absence zbytečných dílů, lehký uhlíkový rám), ale také jízdou jezdce.

Jízda na překonání odporu vzduchu (a větru), „rozlévání“ po rámu, když se poloha (výška) hlavy přibližně shoduje s pozicí zadní strany, je mnohem snazší.

Délka rámu vozovky je znatelně delší než délka standardní "silnice". Sovětská kola, včetně jednorychlostních, byla vyráběna s delšími rámy než moderní jednorychlostní. Nicméně růst také ovlivňuje délku rámu.

Po zvolení příliš krátkého kola musí majitel tuto nevýhodu nějak kompenzovat zvýšením (nebo zvýšením, pokud není k dispozici nastavení) prodloužení kormidla. Sedlo sedadla se také co nejvíce zvedá (nebo hromadí). Pro všechny typy závodních a turistických kol je vysoký rám vhodný pro vysoké lidi - při jízdě ve výtahu nebo proti větru tráví taková osoba mnohem méně úsilí.

Hlavním požadavkem pro výběr rámce je stále délka a velikost vašich tras. Zakoupením počátečního (chůze) poplatku si myslíte, že ušetříte, ale ve skutečnosti tomu tak není. Za úspory zaplatíte přetrénování, únavu a bolest kloubů.

Pro rekreační kolo není velikost rámu důležitá: zatížení je malé, stejně jako vzdálenosti.

Po dokončení úrovně začátečníka určete, jakou výšku spustíte volant a zvednete sedlo. Rámeček by neměl být krátký. Možná měníte městské kolo na běžecké, hybridní nebo závodní.

Pro ženy je kolo vybráno hlavně z hory, dvou zavěšení, dálnice nebo se speciální sníženou geometrií bez horní trubky (včetně skládání). Kolo se zvedne výše, sedlo je širší. Pro milovníky rychlé jízdy jim vyhovuje závodní model. Pokud růst zcela neodpovídá specifické velikosti rámu, zvolí se menší pro chůzi, větší pro časté a dálkové řízení.

Pokud si koupíte kolo s 29-palcovými koly, rámeček pro něj bude odebrán o jednu velikost menší než pro 26, 27,5 a 28-palcová kola.

Pro vysoké a těžší cyklisty (velikost L) jsou vybrána kola se zesíleným rámem - tlustší trubky. Příliš velká velikost povede k pravidelným modrinám rozkroku, když vystoupíte z kola. Pokud není možné zkontrolovat kolo v podnikání (při nákupu přes internet), zkontrolujte hodnotu ETT, měla by odpovídat vaší výšce a hmotnosti.

V dalším videu se dozvíte tipy, jak vybrat správnou velikost rámu kola.