Sedadla s tlumiči pro kola: pro co jsou a jak si vybrat?

Při jízdě na nerovném povrchu se cyklista neustále třese. Použití sedáku s tlumičem pro jízdu na kole umožňuje jezdci cítit se během jízdy mnohem pohodlněji. Správně vyberte dlouhou trubku pro sedadlo pro jízdní kolo, tento článek vám pomůže.

Vysoce kvalitní 2 závěsná kola jsou drahá a měkké široké sedlo může otřít vnitřní stranu stehen. Chcete-li výrazně snížit náraz přenášený na tělo jezdce zadním kolem, můžete vložit trubku sedadla s tlumičem nárazů. Kromě toho je taková sedačka vhodná pro většinu kol a můžete zvýšit pohodlí i na starém kole. Stojí to mnohem méně než nové kolo.

Takový kolík je nainstalován stejným způsobem jako běžná pevná sedlovka. Je to významně snižuje zátěž páteře a zpomaluje únavu. Výsledkem je zvýšení průměrné rychlosti jízdy. Některé modely umožňují dálkově nastavit výšku sedadla, což umožní jezdci lépe se přizpůsobit silnici v závislosti na jeho stavu.

Tlumicí kolík má kromě výhod určité nevýhody. Vyžaduje pravidelné mazání pohyblivých částí a čistotu. A také jeho hmotnost je o něco větší než tvrdá sedlovka a život je kratší.

Pro různé typy kol bylo vytvořeno několik návrhů sedadel.Kolíky s tlumičem jsou rozděleny do několika typů, které se liší konstrukcí a účelem.

Skládá se ze 2 trubic, z nichž jedna klouzá po vnitřní ploše druhé. Uvnitř je umístěna pružina s elastomerem. Jeho ctnosti jsou jednoduchost zařízení, relativní odolnost vůči nečistotám a mechanické poškození. Z nedostatků - vysoká komprese při zatížení, což omezuje velikost zdvihu. Při nastavování výšky sedla je třeba toto zohlednit.

V důsledku vnitřního tření je změkčení malých vibrací obtížné. Tento kolík je nejlépe vybrán pro běžkařská kola, když je třeba zmírnit velké rány a je možné jezdit po špinavé silnici.

Geometricky podobný tomuto obrázku je mezi jeho rameny nainstalován elastomer. Takový kolík se ohýbá méně pod hmotností jezdce, což zjednodušuje nastavení. Nosnost je obvykle omezena na 90 kg, ale jsou k dispozici i odolnější modely. Takovéto sedáky vyžadují pečlivější údržbu než teleskopické a častější mazání kloubů.

Životnost pákového čepu je obvykle menší než teleskopická. Tato sedlovka lépe tlumí malé vibrace a vibrace. Pokud potřebujete jezdit po relativně rovných površích nebo po zpevněných cestách, je vhodné zvolit sedačku tohoto designu pro silniční a turistická kola.

Oba typy sedadel mají pracovní zdvih 3-6 cm, tuhost lze nastavit podle hmotnosti jezdce nebo podle požadovaného stupně pohodlí. Některé modely lze upravit ručně bez použití nástroje. Nastavovací šroub je umístěn na spodní straně čepu, který je zasunut do rámu.

A také sedlovky jsou odděleny metodou upevnění sedla. Obvyklejší úchyty s jedním šroubem zajišťují bezpečné držení kolejnic sedadla, ale nastavení sklonu je dost hrubé. Dvojitý šroub - přesnější, ale také dražší.

Samostatně stojí za to mluvit o sedadlech namontovaných na jednotce. Jejich hlavním úkolem je měnit výšku sedla v závislosti na terénu. Při jízdě přes hrboly musí být sedadlo co nejvíce spuštěno, aby nebránilo skákání. Naopak při jízdě na rovném terénu je třeba sedlo zvednout, což zvýší účinnost šlapání. Pokud dochází ke střídání překážek a ploch, je třeba při jízdě vzdáleně změnit výšku sedla.

Tyto čepy jsou dodávány s mechanickými a hydraulickými pohony. Rozsah kolísání výšky je obvykle 100 mm. Pokročilejší modely mají nastavení 125-150 mm. Hodnota vlajkové lodi je 200 mm.

Pohon sedlovky je dálkově ovládán pomocí speciálního tlačítka na volantu. Může být stupňovitý a spojitý. Po kroku - sedlo stoupne na předem stanovenou hodnotu stisknutím tlačítka a zaujímá pevnou polohu. S nepřetržitým - musíte držet tlačítko, které přesněji nastaví požadovanou výšku. Druhá možnost pohonu je pohodlnější a běžnější.

Tlačítko pro nastavení výšky může být také umístěno na samotném sedáku sedadla, takže není potřeba samostatný pohon. V takovém případě musíte uvolnit volant, který je vhodný pouze pro rovnou plochu. U běžkařských kol je tato možnost nepřijatelná, protože obtížný terén vyžaduje neustálé ovládání volantu. Špendlíky tohoto typu jsou konkrétnější a méně běžné.

Výstup pohonu může být ve spodní a horní části sedlovky. Spodní vývod platí, pokud rám kola umožňuje interní jednotky. Tato možnost je lépe chráněna před mechanickým poškozením a vypadá esteticky příjemně.

Je důležité správně vybrat a nainstalovat potrubí - k tomu musí být dostatečná délka. Jakákoli sedlovka by měla jít hluboko do rámu o 15-20 cm. Čím hlouběji je v rámu, tím větší je hmotnost jezdce a odolnější spojení. Zároveň by však nemělo být vedeno příliš dlouhé potrubí, protože by tím došlo k dalšímu zvýšení hmotnosti jízdního kola. Při instalaci je nutné sledovat značku největšího prodloužení čepu.

Horní poloha tlumícího kolíku by měla přesahovat normální výšku o 1-2 cm. To je nezbytné, aby při jízdě na kole jezdec zaujal přirozenou polohu, protože se tlumič nárazů ohýbá.

A také kolíky mají různé průměry - 27,2 a 31,6 mm. Zvažte to při výběru. Norma 25 mm je zastaralá a kola s tímto průměrem již nejsou k dispozici, přestože jsou stále docela běžná.

Komfort při jízdě na kole zaručuje dobrý výsledek. Trubky sedlovky s tlumiči nárazů vám umožní lépe ovládat chování kola, snižovat zátěž na zádech a udržovat tělo v dobrém stavu. Recenze od skutečných uživatelů to potvrzují.

Flexibilní sedlovka vám navíc neumožní koupit drahé dvojité zavěšení, ale omezí se na levnější hardtail. Při použití takového kolíku bude rozdíl téměř nepostřehnutelný.

Podívejte se, jak si v následujícím videu vybrat sedla s tlumiči pro vaše kolo.