Vše o koloběžkách s tlumiči

Dnes, když koloběžky nezastávají vedoucí postavení ve srovnání s jízdními koly, pak vážně konkurují. A mluvíme nejen o zábavě pro děti, ale také o skútrech pro dospělé, kteří si vybrali tento způsob přepravy na relativně velké vzdálenosti. Například u skútrů je velmi výhodné pohybovat se po městě, protože vozidlo se vyznačuje kompaktností, snadným ovládáním a schopností jezdit po chodnících, aby se zabránilo dopravním zácpám.

Po zastavení výběru takového vybavení je nutné optimalizovat kvalitu jízdy (zejména pro děti). A zde je lepší věnovat pozornost modelům vybaveným dobrým tlumením.

Zájem o tento typ přepravy je způsoben kompaktností zařízení, snadnou obsluhou. Koloběžky navíc rozvíjejí a zlepšují mnoho dovedností a schopností, zejména v dětství. Například koordinace pohybů, obratnost, výdrž a síla.

Ale i přes tyto výhody koloběžky jsou na rozdíl od jízdních kol extrémně „citlivé“ na drsné silnice, což ovlivňuje jízdu samotnou, bezpečnost a vytváří nepříjemné praskání během pohybu.

Důvodem je často spojení dlažebních desek, které určují drsnost povrchu. Taková jízda bude nejen nepříjemná, ale těžko ji lze nazvat bezpečnou, zejména pro dítě. A bez zlomených kolen mladý uživatel rozhodně nestačí.Proto se při výběru zařízení s ohledem na kvalitu vozovky doporučuje věnovat pozornost odpisům zařízení.

Tlumič je pružina, která umožňuje kolu stoupat nebo klesat, v závislosti na rozdílu povrchu, vyhlazovat nerovnosti vozovky. V zásadě lze tuto funkci ignorovat, pokud zařízení obsahuje velká gumová nafukovací kola, která mohou nezávisle změkčit skoky podél relativně nerovných tratí.

Přední kolo je však velmi důležité, protože je to celé zatížení, se kterým se zařízení během pohybu setká. Odpisy zadního kola se považují za sekundární, jeho role je dána kvalitou vozovky.

Spravedlivě je třeba poznamenat, že na silnicích poměrně dobré kvality se amortizace zadního kola považuje za nadbytečnou. Instalace odpisů je výsadou výrobce, nicméně může být odstraněna jako zbytečná, která, pokud bude provedena nesprávně, může v budoucnu ovlivnit provoz zařízení a často způsobit poruchu.

Protože přední kolo hraje významnou roli téměř v jakékoli technice, bylo původně vybaveno nárazovou pružinou. Pokrok ale nestojí a dnes jsou v prodeji modely skútrů s tlumením nárazů na dvou kolech: přední a zadní.

Zařízení pro dospělé jsou obvykle vybavena odpružením, pokud je průměr kola asi 230 mm (s hmotností uživatele do 100 kg) a dětské modely - s průměrem 80 mm (hmotnost 60–70 kg). Zde musíte pochopit - čím větší je zatížení kola, tím těžší je jízda, kterou lze zmírnit instalací tlumiče nárazů. A naopak, při minimálním zatížení je docela možné udělat bez instalace takových dodatečných komponent.

Kvalita jezdeckých skútrů vybavených odpružovacím systémem je lepší, ale zároveň může způsobovat spoustu problémů jak během jízdy, tak během provozu.

Výhody odpisových systémů již byly zásadně uvedeny výše:

• bezpečnost při jízdě (přední kolo se „nelepí“ na rozdíly na silnici);
• kvalita samotné jízdy se výrazně mění (stává se měkčí);
• zařízení vybavená zmíněným systémem se mnohem snadněji ovládají, což ovlivňuje například zatáčení nebo při práci s volantem (tlak na volant klesá, je snazší se s nimi otáčet).

Ale takový systém má některé nevýhody.

• To je další váha, která bude patrná pro děti.
• Dospělí, kteří vybavili své zařízení odpružením, budou pociťovat výrazné snížení rychlosti.
• Instalace nárazové pružiny často způsobí zlomení skútru.
• Pokud není pružina správně nastavena (ve volné poloze), bude během pohybu pociťovat neustálé otřesy. A míra pohodlí v tomto případě do značné míry závisí na hmotnosti řidiče.
• Koloběžka vybavená takovým systémem bude stát podstatně více než model bez něj. Cena v závislosti na výrobci a kvalitě systému se může lišit od 2 do 5 tisíc rublů. Přirozeně, čím nižší je kvalita přídavného systému, tím je pravděpodobnější, že se tím celé zařízení stane nepoužitelným. A náklady na výměnu v některých případech jsou tak vysoké, že je snazší koupit nový skútr (mluvíme o dovážených modelech).
• Nedoporučuje se používat odpisový systém vůbec na kaskadérské koloběžky, protože vážený přístroj se díky jeho pomoci „zpomalí“, což může způsobit pád a zranění.

Kromě toho, aby bylo zařízení správně nakonfigurováno pro pohodlný pohyb, je nutné upravit hlavně zadní pružinu. To se provádí pomocí šestiúhelníku.Pružina má speciální šroub, který, když je utažen, „poutá“ systém a po uvolnění jej uvolní.

To platí zejména pro provoz v deštivém počasí. Jako lubrikant se častěji používá solidol, který zabraňuje vráskám a rzi.

Je třeba poznamenat, že odpisový systém lze také odstranit jako zbytečný, ale takový postup se nejlépe provádí ve specializovaných salónech, protože by to mohlo poškodit volant nebo palubu (rám skútru).

Podle recenzí uživatelů se v některých případech přítomnost odpisů nestane ctností, ale příčinou mnoha problémů (viz výše). Například, pokud plánujete používat skútr na městských silnicích, pak zařízení s amortizací bude další plýtvání penězi, protože zařízení s velkými gumovými koly může snadno „změkčit“ drsnost chodníků ve městě.

Uživatelé, kteří dávají přednost rychlé jízdě, si uvědomte, že příčinou byly tlumiče nárazů, které brání získat rychlost. Navíc je do určité míry obtížné ovládat zařízení, což se projevuje hlavně v zatáčkách.

Častěji potřebují tento design zařízení pro děti, kde kvalita silnice zdaleka není dobrá, ale zde je nutné vzít v úvahu věk dítěte, protože je docela možné, že se pro něj vážené zařízení stane nesnesitelným.

Odpisy budou relevantní, pokud jej plánujete použít na venkovských, polních nebo lesních cestách.které jsou známé svou nepředvídatelností a nízkou kvalitou.

O koloběžce s kotoučovými brzdami a dvěma tlumiči je popsáno v níže uvedeném videu.