Řidič: popis úlohy a odpovědnosti

Mnoho lidí se zdá, že řidič je relativně jednoduchá práce. Je však třeba určitě vzít v úvahu popis povolání a povinností, aby bylo možné pochopit, co osoba při výběru čeká. Existuje mnoho jemností a nuancí, které nejsou z vnějšku zřejmé.

Pokud se soustředíte na klasifikátor aktivit přijatých v Rusku, pak je snadné si toho všimnout profese řidiče patří do kategorie 11542. Tato charakteristika je však zcela nedostačující k tomu, aby zjistila, o jaký druh činnosti jde. Řidič je v zásadě profesionál, který se zavazuje řídit. Musíte však pochopit, že to není všechno. Řidiči mohou navíc pracovat v následujících profesích:

• spediční firmy;
• technici;
• taxikáři;
• kurýři;
• bezpečnostní stráže;
• sběratelé;
• specialisté na přeshraniční přepravu zboží atd.

Řidič jakéhokoli vozidla musí splňovat následující povinnosti:

• zkontrolovat dostupnost paliva, oleje a dalších technických tekutin, spotřebního materiálu, jejich hodnotné kvality;
• posoudit stav elektrického zařízení, brzd, řízení a dalšího vybavení na vozidle;
• provádět nákladní, osobní a zvláštní přepravu sami;
• vypracovat dokumentaci;
• vyřešit obtížné a protichůdné situace během cesty „z bodu A do bodu B“.

Nejedná se pouze o další pracovní profese ve smyslu šablony. Řidič musí také naplánovat údržbu a odladění svého vozu, zhodnotit, jak vysoce kvalitní byla služba. Budete se muset naučit dovednosti první pomoci, abyste zachránili cestující, kteří se dostali do nehody nebo kteří byli zraněni z jiného důvodu. Někteří řidiči jsou nuceni pomoci logistikům naplánovat přepravu a organizovat nakládku a vykládku svých vozidel ... a tento seznam může pokračovat po dlouhou dobu.

Řidič autobusu musí vzít v úvahu vlastnosti osobní dopravy. V tomto případě je jedna věc, když se autobus pohybuje po městě, a docela jiná - jízda po meziměstské nebo dokonce mezinárodní dálnici. Jedná se o nerovnoměrné režimy zatížení, dokonce i rychlosti jízdy se výrazně liší. Ale řídit autobus znamená vždy odevzdání do kontroléru a dodržování rychlosti.

Rovněž by se měly studovat následující body:

• nebezpečné a relativně bezpečné oblasti;
• ostré zatáčky;
• křižovatky a křižovatky;
• umístění mostů, železničních přejezdů, tunelů, lavinových zón (v horách).

Ihned po příjezdu, před opuštěním nebo při změně rychlostního stupně musí řidič zkontrolovat stav kol, volantu, brzd, komunikačního systému, zpětných a bočních zrcátek. Každý autobus musí mít výstražné značky, lékárničky první pomoci, hasicí přístroje, ukazatele trasy a další zvláštní značky. Všechny jsou před odesláním zkontrolovány, stejně jako použitelnost větrání, klimatizace, topení, jakož i stav pouzdra, oken, motoru. Rovněž je nutné obdržet nákladní listy a zkontrolovat všechny dokumenty, podstoupit předběžnou lékařskou prohlídku.

Řidič autobusu je tváří jeho společnosti. Proto musí splňovat přísné požadavky na vzhled, stav uniformity a čistoty (hygienu). Když autobus odjíždí na velkou vzdálenost a jezdí tam dva řidiči, měli by se navzájem vyměňovat, pouze pokud je to předepsáno v nákladním listu. Pokud to musíte udělat kdykoli, musíte okamžitě informovat dispečera a vysvětlit důvod.

Z dalších povinností stojí za zmínku:

• přísné dodržování trasy a jízdního řádu při jízdě po městě;
• zastavení pouze v určených oblastech;
• kontrola bezpečnosti cestujících, včetně během nastupování a vystupování;
• zajištění bezpečnosti zavazadel a příručních zavazadel na turistických letech;
• kontrola zbylých a zapomenutých věcí, jejich předání dispečerovi nebo osobě odpovědné za flotilu;
• potlačování trestných činů;
• oznámení příslušných služeb o podezřelých objektech a jakýchkoli trestných hrozbách.

Řidič tramvaje se výrazně liší od řidiče autobusu, i když jen proto, že při řízení nemá takovou svobodu. To se však neodráží na úrovni odpovědnosti. Kromě toho je tramvaj, stejně jako vozík, zdrojem zvýšeného elektrického a požárního nebezpečí. Řidiči aut jsou blíže ne řidičům automobilové dopravy, ale řidičům metra a elektrických vlaků. Stále však musí vyhovují dopravním standardům, dopravním signálům a v některých případech gestům řídících zařízení.

U vozového parku se často rozlišuje pozice, jako je řidič s funkčností mechanika. Od kompetentního strojvedoucího se vyžaduje, aby co nejhlouběji pochopil, jak vozidlo funguje, jaké problémy může mít, jak je opravit. Do posádek pásových a kolových vozidel vojenských a speciálních terénních vozidel jsou zahrnuta také mechanika řidiče (přesněji mechanika řidiče nebo „mechaničtí řidiči“). Lidé v této profesi musí vykonávat následující povinnosti:

• provádět rutinní údržbu, opravy a seřizování motorů, pomocného vybavení;
• používat speciální vybavení a vybavení instalované ve vozidle (někdy zbraňové systémy);
• zajistit příjezd opravené dopravy na určené místo, je-li to nutné, opravit ji samostatně v terénních podmínkách a nemožnost obdržet technickou pomoc.

Řidič kamionu se hlásí vedoucím vozového parku, hlavním průmyslovým inženýrům nebo vedoucím stavby. Tito odborníci nemusí mít ani středoškolské vzdělání, ale musí pochopit, jak vozidlo funguje, jak to funguje a jaké mohou být problémy. Stejně důležité je naučit se pravidla bezpečné jízdy v tomto vydání, pravidla používání vozidla a jeho palubního vybavení a požadavky na údržbu.

Stejně jako u autobusu musíte mít správně vyplněné nákladní listy a přísně dodržovat jejich pokyny. Před letem byste měli zkontrolovat stav vozíku (je-li to nutné, náklad a zvláštní vybavení) a také podstoupit standardní lékařskou kontrolu.

Dobrý řidič vždy přemýšlí, jak dodržovat jízdní řád, jak ušetřit palivo a maziva, aniž by se dostal do nehody. Splňuje požární bezpečnostní standardy a vždy uklízí své parkovací místo, i když se tam krátce zastaví. Mezi jeho povinnosti patří:

• dodržování pravidel vykládky a nakládky;
• ovládání rozložení nákladu v autě s ohledem na těžiště;
• ověření upevnění přepravovaného nákladu;
• údržba vozidla;
• dodržování pravidel harmonogramu;
• znalost správných opatření v případě nouze v garáži, na parkovišti, na silnici, během vykládky a vykládky.

Speditér je spíš jako technický dodavatel. Spolu s řízením je povinen při přejímání a doručování nákladu zpracovávat doklady, sledovat nakládku. Zasilatelé jsou nejčastěji podřízeni vedoucím organizace přímo nebo vedení strukturálních divizí. Musíte mít řidičský průkaz B nebo C a mít řidičskou zkušenost nejméně 2 roky.

Řidiči vysokozdvižných vozíků nejsou zaměstnanci linky, ale zaměstnanci skladu nebo jiné konstrukční jednotky. Požadavky na lékařské sledování a dodržování bezpečnostních předpisů se však neliší. Budeme muset studovat následující jemnosti:

• jak je vysokozdvižný vozík uspořádán;
• jak nakládat a odstraňovat náklad různých typů;
• jak zvedat a přesouvat náklad;
• požární a hygienické bezpečnostní normy, ochrana práce;
• vnitřní předpisy;
• rozhodnutí a příkazy vedení organizace.

Kontrola zařízení a odstraňování závad je také povinnou součástí práce řidiče vysokozdvižného vozíku. Budeme se muset vypořádat s plánovanými preventivními opravami a údržbou. Práce operátora elektrického vozíku je obsahově podobná. Oba tito zaměstnanci navazují pouze příležitostné kontakty s ostatními zaměstnanci, mohou pracovat venku i uvnitř, a dokonce i střídavě.

Zaslouženě stojí v samostatné kategorii řidiči sanitky. Stejně jako řidiči taxislužby, nebo policejní řidiči, musí především důkladně znát celé území obsluhované oblasti, všechny silnice, aby si mohli zvolit nejlepší trasu. Tempo jízdy určuje také řidič. A často musí sám pomáhat nemocným nebo zraněným, vydržet je.Proto jsou zapotřebí zvláštní znalosti a fyzická síla.

Ovladač musí mít následující funkce:

• Práva kategorie B (lepší než C);
• zážitek z řízení nejméně 3 roky;
• důkladná znalost pravidel provozu;
• schopnost udržovat stroj a udržovat jej v čistotě;
• ochota plnit příkazy zdravotnického personálu;
• ochota pracovat nepravidelně a čelit nedostatečným pacientům.

Důležitá kvalita pro každého řidiče je přesnost a svědomitý přístup. Musí být neustále ostražitý - nejen při letu, ale také při údržbě automobilu. V každém případě je vyžadována extrémně rychlá reakce. Nezapomeňte také věnovat pozornost těmto nuancím:

• Buďte zdvořilí při komunikaci s ostatními zaměstnanci a cestujícími;
• být disciplinovaný;
• provádět všechny příkazy;
• být zodpovědný a opatrný;
• být přesný;
• tolerovat stres;
• udržujte čisté a uklizené.

Jakýkoli řidič musí znát silnice vesnice nebo regionu, stejně jako dopravní pravidla. Nemůžete řídit městský autobus, pravidelný a minibus bez možnosti komunikace s cestujícími, včetně dětí. Vypracování cestovních dokladů je další důležitou součástí dovedností inteligentního řidiče. V některých případech Je důležité pracovat na strojích na reprezentativní úrovni.

Pozice šoféra - jedna z nejvyhledávanějších v Rusku i v zahraničí. Získání takové speciality obvykle nevyžaduje sofistikované školení. Mnozí seděli za volantem téměř okamžitě po škole a chodili na krátkodobé kurzy. Jsou organizovány mnoha autoškolami a společnostmi zapojenými do interního vzdělávání zaměstnanců. Někteří však dávají přednost kariéře ve speciálních středních a vysokých školách. To umožní stát se také organizátory dopravy, řídit personál, opravovat a restaurovat.

Zkoušky na těchto vzdělávacích institucích se více zaměřují na fyziku a matematiku. Pro obyčejné řidiče, kteří navštěvují jednoduché autoškoly, je však důležité nezávislé studium těchto disciplín. Šoféři jsou organizováni v takových institucích a společnostech, jako jsou:

• taxi;
• PATP;
• stavební společnosti;
• průmyslové, zemědělské, vzdělávací a lékařské instituce;
• úřady atd.