Kdo je pečovatel a co dělá?

Pokud se zeptáte někoho, kdo takový opatrovník a co dělá, pak s největší pravděpodobností řekne, že zástupce této profese je nějakým způsobem spojen s motory. V zásadě je to správná odpověď. Nicméně, hlína hlíny nesouhlasí. V naší recenzi se budeme podrobněji zabývat vlastnostmi práce těchto odborníků v různých oborech, jejich odbornými schopnostmi a požadavky na způsobilost.

Historie této profese je zakořeněna v dávné minulosti - vznikla přesně tehdy, když člověk vynalezl motor. Ačkoli zpočátku byla profese distribuována hlavně mezi námořníky, motorizovaní námořníci pracovali na lodích s dlouhým doletem a zabývali se opravou lodního motoru. V předchozích letech a nyní je rozsah povinností specializovaných motoristů omezen na sledování udržování normálního fungování motoru. Osoba v této poloze provádí kontrolu, opravu a spuštění motoru a v případě potřeby také mazá jeho prvky.

THlavním úkolem tohoto zaměstnance je tedy poskytnout všem typům motorů nezbytné podmínky pro udržení jejich normálního fungování a provedení jejich včasné prevence a opravy.

Kvalifikovaná pečovatelka je velmi žádaná v několika směrech.

• Letectví Zde začali odborníci odpovědní za provoz motorů postupně ztrácet své pozice, protože velká letadla jsou dnes vybavena technologicky náročnějšími motory.K dnešnímu dni však existují některé typy letadel, pro které jsou motoristé potřební k provádění údržby, zejména letadla vybavená pístovými motory - pro tyto motory je třeba se připravit na spuštění, pravidelnou údržbu a profesionální opravu.

• Flotila. Pracovní příležitosti pro motorové námořníky na lodi jsou mnohem širší, což přímo souvisí s tím, že v této oblasti se používají pístové motory, které vyžadují zvláštní pozornost a pečlivou péči. Stejně jako v námořní a říční dopravě se motoristé často zabývají údržbou elektráren na lodích.

• Autoservis. Zde jsou nejvíce žádáni motoristé, protože jakékoli nákladní automobily a automobily dříve či později se pokazí a vyžadují opravu. Kromě toho každý majitel automobilu ví, jak důležité je čas od času provádět údržbu benzínových a naftových motorů, protože to bude nejlepší způsob, jak rozšířit jeho výkon. Motorista na čerpací stanici je zpravidla zaneprázdněn, má dost práce.

Mandát drtivé většiny myslitelů v souladu s ECTS je kontrolovat údržbu normálního fungování motoru, provádí mazání při opravě a spouštění motorů. Profesionální motoristé zavádějí metody pro určování závad a pravidla pro péči o motor.

Je třeba poznamenat následující druhy myslí s různými specializacemi:

• zařízení různých typů agregátů a zařízení;
• specialista na motory různých vozidel;
• mechanik;
• automechanik s povinnostmi pečovatele;
• kormidelní řízení;
• automechanik obsluhující automobily a užitková vozidla;
• pojivo cementovací jednotky a míchačky betonu;
• hlídač;
• dieselový inženýr;
• strojník;
• kompresor;
• elektrikář;
• odborník;
• hlídač.

Aby mohl splnit své profesní povinnosti, musí pečovatel znát:

• funkce opravy motoru;
• pravidla pro technickou kontrolu motorů;
• jemnosti mazání prvků a částí motoru;
• základní pravidla zachování a odstranění konzervace motoru.

Tento zaměstnanec musí být schopen správně, správně a bezpečně nastartovat motory kdykoli v roce za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Bez ohledu na zvolenou specializaci by měl mít jakýkoli pečovatel takové osobní vlastnosti, jako:

• vytrvalost, dobrá fyzická příprava - při plnění úředních povinností se tento specialista musí často vypořádat s těžkými částmi a úlomky motoru, proto se od něj vyžaduje dobré zdraví a dobrá příprava;
• rychlost reakce - v případě poruchy jakéhokoli prvku musí odborník na opravu motorů na to reagovat co nejrychleji a přijmout opatření nezbytná k vyřešení situace;
• hlídač by měl mít dobrý vestibulární aparát, protože obvykle tito lidé musí pracovat v nekonvenčních podmínkách, například při silném válcování po moři;
• k jasné koordinaci všech vašich akcí potřebujete dobré oko a přesnost;
• je třeba poznamenat, že pečovatel vždy pracuje jako člen jednoho velkého týmu, a proto musí tento zaměstnanec, který hodí do pozadí své ambice a sebeúctu, rychle a velmi přesně splnit všechny pokyny vedoucího, aby nesklamal celý pracovní tým;
• Kromě toho od něj budou kolegové požadovat zdvořilost a společenskost.

V této oblasti hraje hlavní roli vzdělávání. Faktem je, že Dobrým specialistou na motorismus se můžete stát teprve poté, co jste v této oblasti pracovali nejméně 5–10 let. V průběhu práce se specialista setká s maličkostmi, o nichž by měl mít alespoň teoretické porozumění. Samotné teoretické znalosti, které nejsou podporovány zkušenostmi v oboru, však nejsou v této oblasti citovány.

K získání profese motocyklu bude stačit trénink střední odborná škola například na technické škole. Kromě toho může mít vždy osoba, která má zkušenosti s plněním povinností pracovníka zlepšit své dovednosti a absolvovat rekvalifikaci ve speciálních kurzechse konala ve školicích a výrobních střediscích. Mezi úkoly školení patří zpravidla propuštění odborníků, kteří jsou plně připraveni provádět opravy a údržbu motorů.

Velká pozornost v těchto třídách je věnována struktuře mechanické části motoru, ale také některým souvisejícím oblastem znalostí nutně ovlivněna v míře, která je nezbytná pro rozhodování a provádění kvalitní opravy motorů. Motor jakéhokoli mechanismu je poměrně složitá jednotka, která vyžaduje zvláštní přístup. Nejčastěji se jedná o hluboký svazek mechaniky a elektroniky, a proto jsou tyto oblasti zvláště pečlivě studovány na všech kurzech. A protože při práci s motory má zásadní význam přesnost regulovaných rozměrů prvků a mezer ve třecích párech, které někdy leží v oblasti stotin milimetru, jsou kurzy motoristů stále povinny naučit pravidla pro správné měření.

Obecně je školení rozděleno na praktické a teoretické části. Teoreticky zahrnuje studium následujících otázek:

• obecné motorové zařízení;
• diagnostika stavu mechanické části motoru;
• posloupnost oprav;
• funkce použitých nástrojů a zařízení;
• časté poruchy mechanické části motoru.

V praxi se zastavují v takových oblastech, jako jsou:

• rozebrání motoru a vlastností tohoto procesu;
• odstraňování problémů - tj. provádění všech kontrolovaných měření, určování udržovatelnosti motoru a možnost použití částí motoru k provedení jeho další činnosti;
• stanovení základních požadavků na opravy;
• kontrola kvality organizací pro opravy motorů třetích stran;
• sestava motoru.